直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 倘不使用新天橋，而使用原有較矮天橋的舊路，由海達邨前往海盈邨同樣需時約7分鐘，與使用新天橋的路程時間相若。 不過，舊天橋的路線相對較迂迴，亦有輕微的上落斜路， 長者或行動不便人士或相對吃力，而新天橋則較平坦，並有升降機接駁，故會較方便。
2016年9月，其中一輛富豪B9TL 12米（AVBWU64／PV2741）轉由荔枝角車廠（L）管理，成為當時繼290、290A及95三線後，將軍澳第四條有九龍灣車廠以外派車的路線。 海達邨地圖 直至不足兩星期，荔廠改派一輛Enviro500 12米（ATEU21／PJ6310）行走，惟不足三星期後，還原此調動，同年11月14日起，所屬字軌交回九廠管理。 截至2012年，此路線仍有一輛丹尼士巨龍非空調巴士（S3N367／GA6107），惟該車在2011年至2012年間甚少行走此路線。 直至2012年5月9日，此路線改為全空調服務，該車被一輛富豪奧林比安（AV508／HT9578）取代。 此路線在2001年10月加入低地台服務，改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安，至2004年因加強空調巴士服務而再重新引入。
海達邨地圖: 港鐵
此外，房委會於2015年亦對附近使用行人天橋的人次進行估算，當中包括附近不同的公共屋邨等，相信落成後每天約有1,500人使用，而近年海旁有其他新發展項目，預計屆時亦可照顧居住海旁的居民。 深水埗海盈邨及海達邨之間的長跨度行人天橋今日（13日）正式開放，是全港公共屋邨之中跨度最長的行人天橋。 房署指，按目前工程進度，行人天橋接駁工程預算於本月24日晚開始分階段封路，翌日凌晨1時30分至5時30分，全線或局部封閉深水埗及油尖旺區範圍內的西九龍公路及連翔道進行工程，其後逐步解封，預計於當天早上7時回復正常。 為減少建造天橋對高速公路交通帶來的影響，承建商於海盈邨及海達邨兩旁分別組裝橋身部分，然後同步放下接駁，此舉有助減少西九龍公路及連翔道所須封閉的時間。
有網民認為牛頭角下邨交通極方便，除了鄰近九龍灣港鐵站外，亦有多達68條巴士路線可供選擇，而大部份文娛康樂設施亦一應俱全。 據香港房屋委員會資料顯示，香港現時一共有191個公共租住屋邨，而喺眾多嘅公共屋邨之中，究竟邊個所擁有嘅配套係最好呢？ 最近就有網民喺連登討論區上發帖，問各網民認為香港邊一個公共屋邨配套最好、最完善，結果就引起一眾網民熱烈討論，紛紛提出各自心目中所認為配套最好嘅公共屋邨以及當中嘅原因。 新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「 東京街西、西九龍法院大樓」（Tonkin Street West, West Kowloon Law Courts Building）。 然而，79X線電牌顯示此站為「長沙灣（西）」（Cheung Sha Wan ），但於該線乳豬紙、動態巴士站表和其歡迎辭卻標示為「長沙灣（深旺道）」（Cheung Sha Wan ）；795及795P線的總站名稱則為「長沙灣（海達）」（Cheung Sha Wan ）。 【明報專訊】長沙灣西北九龍填海區近年有多個新屋邨入伙，包括靠近長沙灣海濱的海盈邨，以及去年底起陸續入伙的海達邨，兩條屋邨被西九龍公路三號幹線及連翔道共16條行車線分隔。
海達邨地圖: 觀塘有「里」社區互助計劃
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14B, 16M, 93K, 98B 更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用〉［乘客通告］，2023年2月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年9月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
海麗邨位處長沙灣以南的新發展區，新巴於2002年投得多條專為新區而設的巴士路線經營權，令屋邨公共運輸交匯處成為新巴西九龍專線總匯。 在交匯處設站的8條路線之中，5條由新巴獨營，其餘3條西隧快線與九巴聯營，是九龍區唯一九巴路線所佔比重低於其他巴士公司的巴士總站。 後來因香港政府終止出售居屋，並要求房委會停建居屋，房委會將海麗苑由居屋改為公共屋邨出租，易名為海麗邨、並於2004年8月21日至2005年12月14日間入伙。 此外，本屋邨納入了「紓緩擠迫調遷計劃」，供公屋的擠迫戶作調遷的選擇。 本邨部份新十字型樓宇向海一面設有特大窗戶，為全港唯一有此設計的新十字型大廈屋苑、亦爲全港三個使用退台設計新十字型大廈的屋苑之一（另外兩個屋苑爲瓊軒苑及禾輋邨景和樓）。
海達邨地圖: 長沙灣 (深旺道) 總站
港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。 在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。 2010年，有市民發現南昌站大堂收費區內近洗手間和東涌綫轉綫通道設置了兩部自動飲料售賣機（俗稱「汽水機」），售賣的飲料冷熱俱全，疑鼓勵乘客即場飲用，有引導乘客誤墮法網之嫌。 在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。 海達邨地圖 海達邨地圖 號月台：東涌綫東涌方向（左邊車門）東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌，由於機場快綫列車不會於南昌站停留，所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。 車站建於被深旺道、東京街西、連翔道與欽州街西包圍，夾於富昌邨與長沙灣副食品批發市場之間的新九龍內地段第6436號，上蓋為私人住宅「匯璽」與西九龍公路天橋。
凱德苑位於長沙灣發祥街西5號，附近被學校及公用設施包圍，最接近的港鐵站是西鐵、東涌線轉線站南昌站，但步行至荃灣線長沙灣站亦不算遠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴16、93K及98A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年5月7日。 2009年6月14日：早上十一時許，一輛往旺角東鐵路站方向的富豪超級奧林比安（3ASV463／KU4709）在觀塘道定富街巴士站因閃避一輛切線的士，失控撞向一輛259D線的猛獅24.310（AMN14／JM4317），兩人受傷。 為配合政府收緊低排放區標準，於2015年7月加入大量富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，取代富豪奧林比安（AV）和Enviro500（ATE），同年8月全線低地台及直梯化。 惟情況持續不足一年，此路線於2016年7月重新加入來自屯門車廠（元朗分廠）（U）三輛已安裝SCR設備的富豪超級奧林比安（3ASV）取代部分富豪B9TL（AVBWU）。
海達邨地圖: 路線資料
2018年3月，政府宣佈將綠表置居計劃恆常化，海達邨（當時稱為深旺邨）亦曾經獲列入可考慮選址之一，但最終選址麗翠苑作為第二個綠表置居計劃屋苑。
- 本文介紹的是位長沙灣深旺道一個臨時巴士總站：關於此站落成前，位置相近之巴士中途站，詳見「發祥街西」。
- 1992年10月6日：增設空調巴士服務，以善用293P線（已於2002年停辦）收車後騰出的空調巴士。
- 當中海昌樓及海盛樓將撥出262個單位，並分別列入2020及2021年度的公務員公屋配額，供合資格基層公務員入住。
- 工程期間採用新技術，能夠一日夜間完成接合，減低對公路交通的影響。
- 售價介乎1,949,600至4,352,000元之間，實用呎價介乎7000元至8300元左右。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年6月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年5月6日。 啟用，九巴於2009年8月16日安排12線延長至海麗邨，可是並不駛入公共運輸交匯處，只於海麗商場外的深旺道設站。 2019年3月24日，九巴296C線由此站延長至長沙灣（海盈邨），往海盈邨方向維持途經此站，令此站首次成為中途站。 本文介紹的是位長沙灣深旺道一個臨時巴士總站：關於此站落成前，位置相近之巴士中途站，詳見「發祥街西」。 入伙初期，原開辦往來海盈邨至深水埗白田邨的702B遲遲未開辦，令海盈邨及凱樂苑住戶前往深水埗等地區相當不便。
海達邨地圖: 設施
由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶，車站周邊大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區，車站啟用初期，客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。 港鐵當時重申，已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示，提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫，才可享有再入閘費減免優惠。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
院舍員工除可考慮到「社區檢測中心」進行檢測或自費自行安排檢測外，亦可攜同由院舍填妥的「檢測登記表」，前往以下五個流動採樣亭作即場登記，接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集服務及進行檢測，有關服務不設預約，費用全免。 海達邨地圖 成功申請「計劃I」及／或「計劃II」的興趣班導師將會收到有關「計劃III」的電話短訊通知，符合資格的申請人可填妥申請表格IA，透過郵寄直接遞交社署；新申請人須經由相關的津助福利服務單位向社署遞交申請表格IIA。 由於19世紀的佔主導地位的軍事力量主要是海軍力量，所以當時的英國殖民地政府選擇中西區作爲維多利亞城，而柴灣在香港島東部的海邊，有被海盜襲擊的危險，無險可守，所以即使是20世紀上半葉，柴灣仍長期處於落後的位置。 直至二次世界大戰完結後，香港重光，香港政府為處理當時居民的居住問題和就業問題，於是仿效英國工業革命帶動經濟的做法，在柴灣設立工業區，並設立公共房屋，令人民得以安居樂業，香港政府的華人官員還把其中的公共房屋命名為興華村，這個名字有華人在香港復興，當家作主的深遠意味。 東區的語言，早期以閩南語為主，包括原居民的閩南漁民以及香港開埠以來定居銅鑼灣的福建籍人口，北角的福建籍人口早期由銅鑼灣一帶伸廷，後來又由北角伸廷至鰂魚涌以及整個東區。 香港人口中的閩南人自開埠以來聚居於灣仔(特別在廈門街一帶)、銅鑼灣以及上環(福建商會的中心)一帶，而北角、鰂魚涌以及西環一帶的福建人則是較後遷入的，而在潮州人聚居的九龍東一帶亦有一定數量的福建人，在福建人聚居的地方亦有一定數量的潮州人。
海達邨地圖: 路線全長
2022年8月：有一名市民在南昌站玩飛躍道，在此站一條扶手電梯旁的梯台滑下。 2023年1月11日：事主關永泰在屯門裁判法院被裁定違反第556B章《香港鐵路附例》，被判罰款3,000元。 海達邨地圖 2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。
該一筆過5,000元的恩恤現金津貼的目的是消除可能受感染人士對接受病毒檢測的疑慮，減少他們對因檢測而須入住公立醫院治療2019冠狀病毒病引致經濟困難的擔心。 為配合上述安排，並方便有關院舍員工接受2019冠狀病毒病核酸檢測，政府會不時按需要設立臨時檢測中心。 若有關興趣班導師已向教育局遞交向學校學習／興趣活動班導師提供紓困資助的申請或已向康樂及文化事務署遞交向註冊體育教練提供補助金的申請，則無須重複向社署申請。 「社會福利署津助機構興趣班導師補助金計劃」（第三期）（「計劃III」）於二○二一年一月四日開始接受申請，至二○二一年三月三十一日截止。 香港公開大學會於2021年2月5日（星期五）下午4時舉行網上課程講座，有興趣的人士可於2月3日前報名參與。 有關課程講座報名及訓練課程內容詳情，請在此處瀏覽香港公開大學網頁。
海達邨地圖: 賽馬會「耆待破隔」— 長者計劃
該邨居民過往在公眾地方及行人路晾曬衣物及鹹魚，令駕駛者視線受阻及威脅行人安全，情況令立法會議員及深水埗區議員十分關注。 深水埗民政事務處更曾與統籌路政署和食環署，於海麗街行人路進行多次聯合清理曬晾衣物行動。 已拆卸海麗臨時花園：由康樂及文化事務署負責管理，位於深旺道旁，2009年7月13日起開放予公眾使用，現已拆除。