區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.8歲。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296P號線(尚德 – 旺角(循環線))投入服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年10月25日。 現時，本線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 海盈花園 500 MMC 12米（ATENU）及1輛Enviro500 12米（ATEE）雙層空調巴士，均屬將軍澳車廠。
屋邨共有兩座非標準型住宅大樓，名為盈輝樓及盈昌樓，分別樓高33及40層，合共提供1319個出租公屋單位，為約3400人提供居所。 海盈花園 入伙初期，原開辦往來海盈邨至深水埗白田邨的702B遲遲未開辦，令海盈邨及凱樂苑住戶前往深水埗等地區相當不便。 即使702B於海盈邨入伙後一年半後開辦（開辦日期：2020年7月27日），但服務時間有限，未能完全惠及當區居民。
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房委會表示，海盈邨共有兩座非標準型住宅大樓，分別為盈輝樓及盈昌樓，樓高33及40層，合共提供1 319個出租公屋單位。 單位包括一至二人單位、二至三人單位，分為一睡房單位及兩睡房單位，面積最小為約14平方米，最大為約37平方米。 房委會公布，位於長沙灣荔盈街的公屋項目海盈邨，今日(26日)開始入伙，項目提供1319伙，料可供3400人居住。 海盈邨月租由1210元至3201元不等，毗鄰去年以172億元賣出的地王，日後將與超級豪宅為鄰。 海盈邨共有兩座非標準型住宅大樓，名為盈輝樓及盈昌樓，分別樓高三十三及四十層，合共提供1 319個出租公屋單位。
- 九龍巴士296C線是香港一條來往尚德和長沙灣（海盈邨）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、觀塘、九龍城、旺角等地的乘客提供服務。
- 行車路線和車站位置跟一般途經觀塘道的巴士路線略有不同，如來回程取道觀塘站下方的隧道和牛頭角站對面的天橋；一些功能相近的車站亦不需停靠，如往深水埗方向的駿業里和德福花園站，以及往尚德方向的創紀之城站等，減少與其他路線等候停靠的時間，從而加快行車速度。
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- 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。
- 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。
- 屋邨共有兩座大廈，提供1319個單位，在2018年11月26日入伙。
單位類型多樣化，包括一至二人單位、二至三人單位、一睡房單位及兩睡房單位，面積最小為約14平方米，最大為約37平方米，每月租金由1,210元至3,201元不等。 海盈花園 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 記者分別於8月和9月，以同樣方法到在銀禧花園、新寶城和南豐廣場的屋苑車場記錄10個車牌調查，發現同樣有不少街客進駐。 10個車牌中，銀禧花園有6個屬街客，當中4個來自旁邊的豪宅屋苑御龍山；新寶城和南豐廣場的街客數目則各為5個，主要來自同區的東港城、蔚藍灣畔，另有3人報住區內公屋和居屋。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。
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屋苑設有25米長室外泳池，是將軍澳少數設有泳池的居屋屋苑。 池邊有園景瀑布、日光浴場、燒烤場、網球場、羽毛球、籃球場、排球場、戶外、戶內健身設施、緩跑徑、太極練功場、平台花園及多個兒童遊樂場等設施。 本地新冠肺炎疫情持續，今日（29日）新增50宗確診個案，當中有2宗輸入個案及48宗本地個案，其中16宗為源頭不明，其餘32宗與早前個案有關，另有初步確診逾30宗，至今累計共10,372宗病例。 海盈花園 衞生防護中心晚上交代部分確診患者居住地址，九龍區錄27宗個案續成重災，其中單是油尖旺已錄11宗個案。
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2016年後改為取道亞皆老街天橋及九龍城天橋，使整體行車時間平均縮短5-10分鐘，變成與796C線行車時間相若，加上當時車費相同，故成功吸引乘客回流。 此路線與796C有着明顯分工，前者主要服務尚德、觀塘道來往長沙灣道、西九龍新區的乘客，而後者主要服務將南、調景嶺來往九龍城、青山道、蘇屋的乘客，故兩線客量沒有受到太大惡性競爭影響。 本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。 行車路線和車站位置跟一般途經觀塘道的巴士路線略有不同，如來回程取道觀塘站下方的隧道和牛頭角站對面的天橋；一些功能相近的車站亦不需停靠，如往深水埗方向的駿業里和德福花園站，以及往尚德方向的創紀之城站等，減少與其他路線等候停靠的時間，從而加快行車速度。 近年觀塘道沿線商廈增加，而40號線也改行龍翔道，296C成為了觀塘至深水埗的唯一路線，觀塘客量存在增長，所以現在的296C基本上多了觀塘、旺角與深水埗之間特快線的角色。 巴士公司落實車隊空調化，尚德邨成為將軍澳新市鎮首個沒有非空調巴士服務的社區，乘客可用低廉的價錢，得到舒適的旅程。
- 不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。
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- 中原（工商舖）商舖部市務經理馬振順表示，上述涉及15個舖位，面積由約340至1,299平方呎，意向售價由約1,255萬至2,500萬元。
- 本地新冠肺炎疫情持續，今日（29日）新增50宗確診個案，當中有2宗輸入個案及48宗本地個案，其中16宗為源頭不明，其餘32宗與早前個案有關，另有初步確診逾30宗，至今累計共10,372宗病例。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
中原（工商舖）商舖部市務經理馬振順表示，上述涉及15個舖位，面積由約340至1,299平方呎，意向售價由約1,255萬至2,500萬元。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 無獨有偶，除了翠擁華庭，銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑，車位價格近年同樣大升，而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位，往往大排長龍。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。
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往尚德方向，於抵達亞皆老街後，改經亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋後返回太子道東原有路線，取消亞皆老街中電、九龍醫院及亞皆老街球場分站，新增播道醫院分站。 此外，本線與另一條編號相近、來往觀塘碼頭和天水圍市中心的269C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 此外，他指出，近期寶盈花園地舖剛錄得一宗租務成交，新租金更見疫市下「不跌反升」。 該舖位為寶盈花園地下S4及4E號舖，面積約690平方呎，由獸醫店承租逾10年，最新剛租予外賣點心店，租金為每月11萬元，較舊租金9.8萬元高出12%。 房委會發言人表示，部分單位設有減音窗及隔聲鰭，減低道路交通聲音對住戶的影響。
此外另一款擁有超低地台的富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主要用車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2016年1月4日：本線來回方向更改行車路線如下：往深水埗方向，於抵達太子道東後，改經九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋後返回亞皆老街原有路線，取消富豪東方酒店、亞皆老街球場、九龍醫院及怡安閣分站。 2003年1月23日：往深水埗方向加設創紀之城站，而往尚德方向則於觀塘市中心加設分站，唯行車路線不變。 由資深投資者李耀華持有的將軍澳寶盈花園一樓一籃子民生商舖，推出市場拆售，入場費約1,255萬元。
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《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。 ）發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，瑞安承建有限公司建造，瑞安物業管理有限公司管理，周林建築師事務所（香港）有限公司設計，於2001年1月落成，共有8座樓高40層的樓宇。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,藍澄灣,美景花園。
