海濱花園車位 內容大綱
《海濱通訊》為一份以雜誌形式印製，免費派發予海濱花園居民閱讀的雙月刊，由海濱通訊編輯委員會設計，並由荃灣區議會海濱選區前議員鄒秉恬擔任主編。 《海濱通訊》中會刊登屋苑過去兩個月所發生的屋苑大小資訊、過去活動的活動花絮、商戶廣告等，亦設有專欄供讀者投稿表達意見。 海濱花園前身是德士古（現稱加德士）石油公司的油庫。 油庫於1983年遷往青衣後，城市規劃委員會批准油庫所在地皮重新劃作住宅發展之用（亦即海濱花園），首批單位於1988年入伙，第二期亦於1990年之前陸續入伙。 海濱花園車位 海濱花園建有20幢住宅，提供合共5600多個單位；屋苑管理則交由富城物業管理有限公司負責。 截至2016年為止，單以住宅單位數目而言，海濱花園乃僅次於麗城花園的荃灣區第二大私人住宅屋苑。
2021年1月，灣仔北海濱長廊對外開放，其中灣仔北公共運輸交匯處右方的空間為約1公里長，地上及圍欄設置了插畫家麥雅端創作的Chocolate Rain主題作品。 而來往灣仔北公共運輸交匯處和灣仔碼頭的通道變成粉紅色為主題的打卡裝置。 到同年3月19日，介乎會展至灣仔碼頭之間，佔地逾2.9萬平方呎的休憩空間對外開放。 該處設置了清水混凝土和木系建成的簡約構築物，並設置了相框和霓虹燈裝飾，吸引市民拍照留念。 2017年3月，商場轉售至鄧成波旗下後，am730獨家報道商場一度欲改建為內地旅客而設的購物城，其後一度提出改為超大型會所，主打中產市場。 海濱花園車位 最後決定將改為國際學校，並正聯繫英國多間著名學府，欲取得專營權來香港營辦，最快2018年推出，同時考慮開放設施讓公眾使用。 2013年7月，剛以5億元購入海濱廣場的宏安集團表示會斥資近3億元，為該商場進行全面翻新。 工程將於2013年底至2014年初動工，商場原打算於2014年第三季試業，並於聖誕節前正式營運開業。 而商場將重新定位為中高檔名店倉，並預計將引入超過100家品牌。
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截至2012年，2樓設有商舖屈臣氏、麥當勞及百佳超級市場等，3樓設有溜冰場（已關閉），4樓及5樓為護老院，6樓為珠海學院的圖書館，7樓和8樓則因為商戶全部遷離而停止對外開放。 然而因交通不便，以及居民亦甚少到該商場消費，商場於1997年後開始出現大量店舖凋空的情況。 2012年，宏安集團向新世界購入海濱廣場業權，隨後於2013年年底將整座廣場除地下巴士總站及地庫停車場以外範圍完全關閉，租戶亦已於限期前悉數遷出。 海濱花園特別之處為其設於第一期大廈平台的平台住宅單位。 海濱花園車位 平台住宅單位大門設於大廈平台電梯大堂側的三級樓梯之上，每座的平台單位數量基於平台通道、商舖的阻隔而有所不同，最多設有4個單位，最少則只有1個單位。 平台住宅單位內設有落地玻璃睡房窗台，但部分單位間隔和大小有別於上層的標準尺寸單位。 基於保安理由，第一期所有大廈的平台入口均設有兩對大閘。 住客要先輸入正確密碼打開第一對大閘，再以整座大廈通用的大閘鑰匙插入設於大閘旁的匙孔打開第二對大閘，方能進入平台電梯大堂。
2007年，屋宇署批准在海濱廣場上蓋加建樓高24層、總樓面面積近25萬呎的商廈。 倘若商廈最終建成，估計景觀最受影響是第1、2、17、18、21以及22座。 海濱花園車位 海濱花園曾設有一大型購物商場，名為海濱廣場，於1990年11月開幕，商場樓高9層（地下及1-8樓）和設有2層地庫。
- 廣場除地下入口外，位於1樓及2樓亦設有入口通往住宅平台，方便海濱花園住客前往消費。
- 位於海濱花園西面海傍，為新世界發展在興建海濱花園之時同時興建的休憩公園，於1990年啟用，啟用後隨即交予政府管理。
- 荃灣這一區其實都算分佈得很廣，因此停車場並不會集中在某一兩處，不會因為要泊車而浪費很多時間，今次Buycar.hk會為大家列出常用的停車場名單，方便久不久會入荃灣而又需要泊車的各位。
- 廣場主入口面向永順街及怡樂街交界，其中地下大堂空間只佔整個商場用地約五分一，其餘空間大部分闢作巴士總站之用，設於廣場地面層的巴士總站同時作為區外顧客光顧廣場的主要來源。
- 現時私人停車場時租車位收費每小時可達數十元，而政府咪錶位每小時只需8元，比私人停車場便宜得多，深受車主歡迎。
- 商場曾經擁有佔地3層的永安百貨、翰騰閣酒家以及美食廣場等眾多設施。
- 海濱廣場毗鄰海濱花園，將此地定為大型購物廣場源於設計師指出海濱花園為荃葵青的中心點，當時葵涌及青衣的城市發展均滯後，預計海濱廣場作為荃灣首個大型購物商場將有利聚集人流。
- 最後決定將改為國際學校，並正聯繫英國多間著名學府，欲取得專營權來香港營辦，最快2018年推出，同時考慮開放設施讓公眾使用。
）是一個位於香港荃灣區南部的私人屋苑，環顧藍巴勒海峽。 項目由加德士及新世界發展聯營的荃灣地產有限公司（1982年成立）發展，王董建築師事務所設計，協興建築及金門建築承建。 透過點擊「傳送查詢」代表您接受 Netguide 海濱花園車位 Limited 之使用條款 和 私隱政策，並同意您的個人資訊將被傳送給相關之地產代理及/或我們的授權服務提供者以回覆您的查詢 。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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廣場主入口面向永順街及怡樂街交界，其中地下大堂空間只佔整個商場用地約五分一，其餘空間大部分闢作巴士總站之用，設於廣場地面層的巴士總站同時作為區外顧客光顧廣場的主要來源。 巴士總站於1990年啟用之時同時取代位於現水上花園的海濱花園臨時巴士總站；巴士總站出口通道旁順序設有通道通往地庫2樓卸貨區、海濱廣場車輛上落客區以及地庫1樓停車場，上落客區旁有玻璃門連接商場地下大堂。 不過興建商廈的計劃擱置時，發展商已於1988年把海濱花園賣散給小業主，無法劏地保住商廈的地皮。 翻查海濱花園的大廈公契，契上寫明︰「發展商在適當的情況下，經權衡後，毋須經小業主的同意，也有權直接入紙申請附屬公契發展商廈」。 果然，新世界在1993年把商場賣給自己的附屬公司，並加入附屬公契，再次寫明商場的擁有人可以利用剩餘地積比率再發展。
並曾於數輛非空調巴士漆上以冰天雪地及企鵝為主題的全車身廣告（丹拿珍寶巴士，主要派往38A路線）及海濱花園落成之初適逢巴士空調化步伐而令來往海濱花園的2條巴士路線迅速被提升至全空調服務成為廣場的間接賣點。 此後海濱廣場人流開始自高峰迴落，惟廣場最大租戶的「永安百貨」亦會定期舉辦特價促銷活動從而吸引不少荃灣居民前來消費。 有異於區外同期大型商場開始陸續進行大型翻新工程吸引年輕顧客，海濱廣場卻始終保留了1990年的裝潢風格。 自2003年後誘使區外人到海濱廣場的唯一「賣點」亦只剩下當時新界唯一的真雪溜冰場，以及每年的春秋二祭前往鄰近墳場拜祭的額外人流。 海濱花園車位 ）位於香港荃灣區海濱花園內，於1990年11月9日落成開幕，項目由加德士石油及新世界發展聯營的「荃灣地產有限公司」（1982年成立）發展，王董建築師事務所設計，協興建築承建，是為海濱花園發展計劃的商業部分。 整座商場樓高9層（地下及1-8樓）和設有2層地庫，總樓面為242,685平方呎，並提供171個車位。
不少車主經常投訴駕車出行泊車難，但原來本港泊車點比便利店多一倍。 《香港01》根據政府的地理資訊地圖資料，統計出現時全港共有約2,600個各類停車場，另外在1,790處設有路邊泊車位，提供約3.3萬個車位，其中逾半設有咪錶。 相比下日常十分常見、「總有一間喺左近」的三大主要便利店合共則只有約1,300間。 海濱廣場停車場透過優化車場設施，為海濱花園、海灣花園、環宇海灣等住客提供大量優質時租及月租私家車及車位，歡迎致電或到場查詢。 2018年9月，現任業主以短期租約形式將商場1樓至3樓出租予團體舉辦全港首個實境喪屍主題場館《喪屍圍城》，佔地50,000呎，將於10月13日至31日期間開放。 此活動亦相信為海濱廣場改變用途前最後一次供公眾進入商場內部之機會。
而該空間日後會舉行一系列社區活動，包括黃昏跑步班，戶外瑜珈體驗及「社區藝術之家」自助畫室等。 同年10月5日，灣仔北「渡輪碼頭畔主題區」已經對外開放。 到同年12月24日，「海岸堤階」主題區連同長280米的新海濱長廊正式開放，該處設有草地、戶外桌椅及兒童遊樂等設施，亦提供20艘限定“維港鴨仔船”。 廣場除地下入口外，位於1樓及2樓亦設有入口通往住宅平台，方便海濱花園住客前往消費。 海濱廣場毗鄰海濱花園，將此地定為大型購物廣場源於設計師指出海濱花園為荃葵青的中心點，當時葵涌及青衣的城市發展均滯後，預計海濱廣場作為荃灣首個大型購物商場將有利聚集人流。 海濱花園車位 由於大部分用地已闢作住宅用地，故商場用地實十分有限。 為此海濱廣場採用直立式設計，商場由地庫至8樓共有11層，為全港首個直立式商場，亦比同為直立式商場的銅鑼灣時代廣場早3年落成。 由於商場向高空發展，為吸引人流往較高樓層，商場特別設有兩部高速升降機由地下大堂直達最頂的6、7及8樓；位於地下大堂中央的兩部觀光升降機則停1樓除外各層。 設計師認為商戶的分佈亦是整個商場的靈魂，重點商戶能有效吸引顧客平均走進每一層帶動整層的商業活動，故海濱廣場開業初期每一層均設有重點店舖：2樓設有戲院、3樓溜冰場以及3至5樓的百貨公司、6樓的餐廳及7樓的酒樓等。
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中海日升中心停車場位於觀塘商貿區中心地帶，亦是洞天私人會所的指定停車場，提供大量時租及月租私家車及貨車車位，歡迎致電或到場查詢。 Hoobees.com 並非地產代理，同時亦沒有在業務過程中從事任何地產代理工作，亦不會為因資料不正確或遺漏，或因倚賴本網頁資料所作決定、行動或不行動而引致之損失及損害負上任何責任。 連接金鐘添馬公園至香港會議展覽中心段的灣仔海濱長廊在今年終於開放，市民又多一個海濱活動空間！ 灣仔海濱長廊佔地約7,800平方米，由會展走到鷹君中心，再過天橋到對面灣仔碼頭即見海濱。 海濱長廊主要為草地，有多個望海的涼亭、藝術座椅及新潮的觀景小丘，而且寵物友善，你可帶寵物到此散步。 海濱花園車位 與灣仔海濱長廊相鄰的「HarbourChill 海濱休閒站」佔地近2萬呎，亦是一個休憩和舉辦社區活動的好地方。 現時香港島其他容許狗隻進入的休憩用地有山頂公園和鰂魚涌海濱花園及寵物公園和中西區海濱長廊－上環段的「寵物角」。 灣仔海濱長廊是位於香港島灣仔鴻興道的維多利亞港沿岸的海濱長廊，連接金鐘至灣仔貨物裝卸區，其中第二代的海濱長廊在灣仔發展計劃第2期新填海的土地上興建，屬65億元優化海濱專項撥款下所推行的13個工程項目之一。
綠楊新村住宅,荃灣,住宅出租在Hoobees.com 上見到妳的放盤, 新婚自住, 沒有寵物, 請whatsapp 聯絡本人, 謝謝. 為進一步提升灣仔內陸與海濱的暢達度，土木工程拓展署正興建橫跨龍和道和中環灣仔繞道出口的園景平台，同時籌備落實規劃中的港島北岸行人及單車共融通道。 海濱花園車位 政府將灣仔段的海濱長廊規劃作「渡輪碼頭畔主題區」，用地隨中環灣仔繞道工程完工而陸續交予海港辦事處發展。
對於車主而言，駕車出行最大難題是如何找到泊車位。 運輸署數字顯示，現時全港約有74.5萬個泊車位，當中只有5%是由政府營運的停車場或停車位。 荃灣可算是市區以外十分受歡迎的地方，除了有多個大型商場讓你逛個飽之外，荃灣中亦有著不同類型的事物，如近年翻新活化後的文化地點南豐紗廠，高質餐廳及咖啡店亦愈來愈多，可說是文青聖地。 海濱花園車位
商場曾經擁有佔地3層的永安百貨、翰騰閣酒家以及美食廣場等眾多設施。 然而由於交通不便，商場亦缺乏宣傳，以致後期除居民外甚少有區外人到該商場消費，商場於1997年後開始出現大量店舖丟空的情況。 商場於2012年11月成功以5.08億港元售出，2015年再被轉售至現任業主。 我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件? ＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 車位的起租日期太早，可否改作 海濱花園車位 YYYY-MM-DD？ 由於新車未落地,可否填上朋友車牌並後補本人車牌號碼? 即將決定選購其他車位，可否一人一步 $_____? 我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 2021年5月7日，連接金鐘添馬公園至香港會議展覽中心一段的灣仔海濱長廊對外開放，佔地約7800平方米，以草地為主。
正如西九龍海濱長廊一樣，灣仔海濱長廊的設立只屬臨時性質。 其後因為中環灣仔繞道及灣仔發展計劃第2期工程，海濱長廊於2010年1月27日關閉。 第一代灣仔海濱長廊是香港首個容許狗隻進入的海濱長廊，位於香港島灣仔鴻興道的維多利亞港沿岸，毗鄰香港海底隧道奇力島出口、灣仔貨物裝卸灣、灣仔運動場、香港愛護動物協會等，佔地1.2公頃，於2007年4月1日正式開放。 海濱花園車位 為方便狗隻，公園內也設有手按式水龍頭、清理狗隻糞便之用的可自然降解的膠袋，以及公廁設施。
由於海濱廣場經營情況一直欠佳，市場人士透露，大業主新世界以暗盤放售荃灣海濱廣場。 物業於2007年獲批則，可重建成9層高商場，提供23萬平方呎舖位，同時提供23層寫字樓，涉及23.9萬平方呎。 在海濱廣場的溜冰場於1990年開業，為繼太古城中心後，全香港第二座座落在大型商場內的溜冰場，亦是當年新界唯一一座擁有真雪溜冰場的商場。 海濱花園車位 及至同區的荃灣廣場出現溜冰場後，海濱廣場溜冰場的人流開始回落。
惟因2019年社會事件及2020年起COVID-19疫情影響，商場改建的消息一直只聞樓梯響。 及至2021年鄧成波逝世，其子女開始大量放售持有的物業套現。 截至2021年10月海濱廣場依然由鄧成波家族持有並未作任何改動。
原定溜冰場開放至同年11月30日，最終營辦商決定提早於11月19日將溜冰場關閉。 2008年左右，位於8樓美食廣場的最後兩間食肆「康利園」及「卓蕾天地」先後結業，由於7樓至8樓已沒有任何租戶，商場方便遂永久關閉7樓至8樓部分，並以欄杆圍封扶手梯及遮蓋升降機樓層按鈕防止閒人闖入。 海濱節舉辦的目的是為了慶祝海濱花園落成，活動從1992年開始舉辦，每年於七月最後的星期日開始一連七日舉行。 活動中屋苑內商戶需合繳一筆費用作為部分活動經費，亦有部分機構及商戶主辦一系列活動，讓海濱花園居民在繁忙的生活中也能享受與眾同樂的社區生活。 位於海濱花園西面海傍，為新世界發展在興建海濱花園之時同時興建的休憩公園，於1990年啟用，啟用後隨即交予政府管理。 根據運房局數字，現時全港有近74.5萬個泊車位，當中有89%（66.3萬）為私家車泊位。 18區中以沙田泊車位供應最多，有7.6萬個，其次是觀塘和東區分別有近5.4萬個；北區及離島就最少泊車位，分別只有2.4萬及1.8萬個。
居民亦關注國際學校啟用後將會對海濱區道路造成的額外交通壓力、學校的規模及營辦方針等。 2010年後，鑒於海濱廣場出租率低，商場內的寧靜環境以及鄰近大型住宅區的固定客源卻正好適合教育行業，繼而吸引不少補習機構進駐，但均集中於最接近商場入口的1樓及2樓。 海濱廣場採用退台式設計，整幢建築隨樓層遞增逐步向內縮入，此舉相信為增加位處內園的廣場的日照面積，以及減少建築物外牆對面住宅單位的壓迫感。 海濱花園車位 其中廣場可用面積最大為2樓；3樓至5樓設有中庭貫穿其中；4樓另外留有溜冰場的通天部分，其上為玻璃天幕；商場面積自5樓開始逐步縮小；商場面積最小的樓層為8樓。 《海濱通訊》為海濱花園管理層與海濱花園居民溝通的媒介。