海怡半島會所 內容大綱
嘉湖山莊的規劃屬於1990年代十分流行的大型屋苑類別，麗港城、匯景花園及海怡半島是為同類型規劃的例子，而嘉湖山莊是為香港中，有同類型規劃的典型例子。 這類屋苑的面積比較大，在劃分園林、道路及商業設施等時會有較大的靈活性。 海怡半島會所 商店大多數集中在住宅大廈的地面，間接令居住環境比較複雜，而商店的數目也受到地面空間所限。 但大型屋苑這類規劃，受惠於地盤的面積比較大，可以另找空間設置購物商場。
據悉，其家人事發後曾趕至會所了解情況，驚聞噩耗，傷心欲絕。 死者的屍體稍後由仵工舁送殮房，有關死因仍待法醫官剖屍檢驗。 海怡半島會所 【本報訊】鴨利洲海怡半島昨發生焗桑拿不適猝死意外。
本屋苑標準單位間隔分三大類，包括建築面積約820平方呎（實呎約 ）之三房（連套廁）大單位、建築面積約710平方呎（實呎約540）之三房中單位和建築面積約580平方呎（實呎約440）之二房細單位。 每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。 而無論各座樓宇高低樓層的大、中、小單位，客飯廳和廚廁面積均相約，各類別單位面積大小差異主要源於房間和廁所數量以及走廊長度。 海怡半島設有住戶會所，設施包括室內及戶外泳池、健身室、兒童遊戲室、壁球室、籃球場、羽毛球場、網球場、高爾夫球草地練習場、餐廳、池畔吧等等，感覺有如外國渡假村莊，為居民提供多項文娛康樂設施。 海怡半島會所 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
海怡半島會所: 樓盤資料
買樓 或租樓，只要一涉及私人屋苑，不論是樓齡達數十年的老牌屋苑，或剛入伙新樓，亦需支付由屋苑製定的管理費。 近年各大新盤因為以會所設施及多元化的管理服務作招徠，因而令管理費水漲船高，有豪宅盤甚至每呎10元！ 哪對於新買家、收租投資者及租客來說，面對作為必要開支的「管理費」，又有何需注意？ 2002年，特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫，其中建議興建「海怡半島站」。 2003年11月，地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃，為此提出三個初步方案，首次建議以海怡半島站作總站。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 林潤強表示，剛促成的海怡半島10座低層C室，實用面積639平方呎，建築面積790平方呎，為三房連套房間隔，望會所景，同區用家鍾情間格及樓價合理，故以1,150萬元承接，折合實用呎價約為17,997元，建築呎價約為14,557元。 海怡半島會所 原業主在2013年9月以約807.5萬元購入單位，是次轉手帳面獲利約342.5萬元，升值約42%。 方面，屋苑分別設有「海怡西商場」及「海怡東商場」兩個購物商場，提供多間連鎖店、超級市場、酒樓、特色食肆及西餐廳、百貨公司、診所及服務店。
海怡半島會所: 物業估值
晚上約11時半，有居民發現有兩名便衣警員進入屋苑範圍，引起他們不滿。 之後數十名速龍小隊及防暴警員增援，從屋苑多個入口進入住宅大堂，並施放胡椒噴劑及使用警棍毆打居民，消息指至少兩人被打至頭破血流，最少有8名居民中胡椒噴霧。 2016年3月，女子歐陽洲（46歲）及其加拿大籍同居男友呂志詳（52歲）疑因感情問題爭吵，最終二人一同在同居的嘉湖山莊第5座美湖居33樓一單位內被燒至焦炭，被發現時雙雙躺臥地上，男方左手攬著女方肩膊，樣貌難以辨認。 海怡半島會所 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。
- 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。
- 【本報訊】鴨利洲海怡半島昨發生焗桑拿不適猝死意外。
- 於1992年開售，1993年3月入伙，共有6座住宅大廈，樓高35至39層，合共提供1,776個單位。
- 一般而言，美湖居二手住宅單位的成交價格比其他期數為高，買家普遍會因美湖居金壁輝煌帶來的豪華感覺及更佳景觀而願意高價購入住用。
- 在原有的建築設計上，設有室內面積1,181-1,633平方呎的豪華頂層（Penthouse），另有3百餘至5百餘平方呎的平台花園（即無蓋面積），這類特色戶多設5房。
- 除了能把不同商店集中一起，方便保安及管理外，更能用住宅大廈的地面作休憩等用途。
除了能把不同商店集中一起，方便保安及管理外，更能用住宅大廈的地面作休憩等用途。 而考慮到方便性，這類規劃的商場或購物中心會設於項目的中心點，或是容易到達的位置，嘉湖銀座便是嘉湖山莊整個規劃當中的一個主要購物中心。 嘉湖山莊各有兩間住客會所——嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，以及購物商場——嘉湖新北江商場及嘉湖銀座（現稱+WOO 嘉湖），並且設有一所五星級酒店暨服務式住宅──嘉湖海逸酒店。 海怡半島會所 另外，天水圍公園位於整個嘉湖山莊的中央位置，佔地廣達200萬呎，比香港島的維多利亞公園更為遼闊。 於1995年開售，1996年2月入伙，共有10座住宅大廈，樓高30至38層，合共提供2,864個單位。 與嘉湖山莊各期一樣，麗湖居設有兩個不同特色的噴泉式水池及大草坪。
海怡半島會所: 海怡半島會所浴室 住客焗桑拿猝死
一名中年男住客，獨自到會所的桑拿浴室焗桑拿時，疑暈倒後未被及時發現，至其他住客發現通知管理員到場，合3人之力將該男子抬出桑拿浴室，惜救護員到場時證實他已告死亡。 中原高級區域營業經理王昭康稱，海怡半島本月交投回升，暫錄十六宗，較上月同期升約七成，主因是觀望多時的準買家見樓價企穩，重拾入市信心。 目前入場版兩房戶集中在樓齡最新的第四期御庭園、望鴨脷洲邨方向的單位，叫價由五百六十萬元起。 高爾夫球運動在最近十多年逐步「平民化」，撇除動輒數十萬元年費的高球會，時下亦有不少適合大眾玩樂的練習場。 其實，不少屋苑的住客會所都會設置高球練習場，如接近二十年樓齡的鴨脷洲海怡半島，以至近年才入伙的奧運站帝峯‧皇殿，都有這類設施。 2016年，有市民發現嘉湖山莊東面一幅私人土地，涉非法傾倒泥頭變成「嘉湖山丘」。 2018年1月，申訴專員公署就「政府對私人土地傾倒建築廢物及堆填活動的規管」發表調查報告，當中提及公眾近年關注的「嘉湖山丘」一事。 公署主動調查後引述規劃署指，「嘉湖山丘」的發展地區審批草圖顯示，該地由刊憲當天起便用作露天存放泥沙，用途符合《城市規劃條例》，並不構成違例發展。 環保署則指，「嘉湖山丘」的擁有人許可在該地存放泥沙，沒有觸犯《廢置條例》。 不過，兩個部門均表示，「嘉湖山丘」附近的土地用途並非存放泥沙，有人涉嫌違規曾作檢控。
例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達10元；東半山樓王OPUS HONG KONG，更曾創下每呎14.2元的紀錄。 2017年2月14日：下午約8時50分，站外近B出口一個食水管接駁位鬆脫，食水沖毀出口頂部防火板流入車站，導致此站因水浸而臨時封閉，南港島綫來往此站及利東站列車服務暫停至凌晨零時許。 運輸及房屋局回應立法會議員質詢時指出，此站B出口受地下空間結構所限，頂部僅建有防火板而無防水層；而有關水管屬海怡半島屋苑所有，但因南港島綫（東段）工程而重置，交由港鐵保養。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
海怡半島會所: 管理費會加價 需留意調整程度
現場為鴨𡘾洲海怡路13號B海怡半島的住客會所，設有健身室、游泳池及桑拿浴室等設施，供有會籍的住客使用，事件發生在會所的桑拿浴室。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 嘉湖山莊一共設有兩個住客會所，分別位於一期樂湖居及七期景湖居，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。
美湖居位處一偶而且佔地廣闊，大部份單位環境清靜。 其中第一座至第三座較方便因較接近出九龍的巴士站及天晴邨的商場，第四至第八座則較清幽。 海怡半島會所 另外，美湖居旁的天華路將會貫穿洪水橋北未來的新發展區，撥作高科技發展用途，當發展完成，將改善美湖居附近的交通。
海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 我們使用 cookie 等工具，以便執行我們網站上的重要服務及功能，並收集訪客如何使用我們網站、產品、服務的相關資料。 按下「」後，即表示您同意我們為廣告、分析及支援服務等目的使用以上工具。 所以，如大家有意置業作自住投資，又或是租客尋找租盤，若不著重會所及設施配套，亦不欲負擔太重的管理費開支，在新盤以外，二手樓亦是不錯的選擇。 市場上的租盤可分為「全包」及「不包」兩種，即是否由業主承擔物業的管理費。 租客最好在睇樓時，清楚了解該樓盤所需管理費開支，以更清晰地了解租金水平，亦可了解業主開價是否合理。 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（2016年11月版本）（附件），南區區議會屬下交通及運輸委員會。