此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。 2020年9月11日：下午2時許，港鐵深水埗站有3男子爭執，其中2名男子指早前於石硤尾工作期間，於貨車上的機不翼而飛，懷疑遭人盜竊。 豈料其後1名男子致電，指拾獲電話並要求「300元利市錢」，雙方相約於深水埗站交收。
根據招標條款規定，至少有一半單位的實用面積少於480平方呎，但下限為260平方呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
海壇街出口: 單位數目
海珀 的地盤面積約423平方米，可建樓面面積約3,597平方米，建有1幢22層高住宅大廈，當中住宅樓面面積約佔3,133平方米，另設有約464平方米商業零售樓面。 深水埗站在首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，車站位置為現時長沙灣道石硤尾街至南昌街間地底，比現時的深水埗站較南，並取代現有的太子站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 萊坊專業服務董事總經理陳致馨表示，今年共錄得35宗強拍個案，與去年情況相若，當中有不少為新晉及內房發展商，反映條例成熟，參與者也了解流程。 他預計，未來市區樓宇老化，強拍將繼續成為趨勢，料未有能力競投大型項目的中小型發展商，會積極參與強拍。 事實上，該發展商近年積極在市區進行併購，如去年發售的長沙灣住宅新盤The Campton，今年年中也就醫局街221至233號舊樓展開收購，涉資約5.7億元。
一街之隔的海壇街亦有至少兩間同類髮廊，及一間類似格局的按摩店，店內一般有布簾暗格或暗房，甚至房內有樓梯直上舊樓。 每間店內亦有兩至三名髮花，她們大多以按摩作招徠，有人表明開價「全套服務」收五百元，可即時到身後的舊樓單位交易。 本頁內之(如有)相片﹑文字資料及其他一切內容僅供參考，並不構成任何賣方出之不論明示或隱含之邀約﹑陳述﹑承諾或保證。 至於另一個叫價280萬元的物業，如果借九成按揭，條款相同的話，首期28萬元，月供9,900餘元，最低家庭月入要26,000餘元才可通過壓力測試，獲銀行批按揭。 其實，三球Budget想在市區置業，又未必要像某網民回貼建議要「買個車位來瞓」。
海壇街出口: 單位戶型分有標準戶、連平台戶及連天台戶三類
項目地盤面積7,595平方呎，屬住宅（甲類）用地，若重建為商住物業，最高地積比率為9倍，最高可建樓面面積約6.84萬平方呎。 此訊息已張貼在 海壇街出口 九龍住宅, 長沙灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt. 首張價單共涉及50伙單位，實用面積介乎283至474平方呎，間隔包括開放式及兩房。 單位定價由559萬至1,013.1萬元，呎價則為18,724至23,480元。 上址現為一排6層高、樓齡約63年的唐樓，位於海壇街、欽州街及九江街之間，地盤面積約7,495平方呎，物業坐落位置現規劃為「住宅（甲類）6」。 深水埗站係深水埗區最繁忙嘅港鐵站，因為位於深水埗市中心，附近嘅高登電腦中心同黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等係該區主要購物地點。
有地區人士更指色情髮廊數目在近年大幅上升，區內有超過四十間，部分兼營按摩、足浴，甚至刮痧、拔罐，一般下午三時起出沒搵食，傍晚六時放工時間是高峰期。 海壇街出口 有髮花透露，地舖月租約一萬五千元，一般兩至三人夾租，每日生意約三至四單。 復古色情髮廊近年湧現深水埗，成行成市的簡陋髮廊，標榜極廉價剪髮服務，甚至有按摩、足浴提供，惟店內總有兩、三名衣着性感的「髮花」坐近大門，向途經的中老年男子大拋媚眼，近日甚至明目張膽兜搭生意，開價提供色情服務。 區內婦女大感滋擾，警方接獲的相關投訴亦上升，惟掃黃次數卻減少，立法會議員直指警力減弱致賣淫活動猖獗，促加強打擊。 就本廣告/宣傳資料內由第三者或外界網站提供的資料之完整性﹑準確性﹑及時性及可靠性，不會構成賣方任何形式的陳述或保證(不論是明示或隠含的)。
海壇街出口: 九龍, 長沙灣, 深水埗, 海壇街 (Hai Tan Street)樓盤
市建局指項目內佔地約1.6萬方呎的公眾休憩用地，會加入舊通州街碼頭設計概念，加強地區文化。 其次為香港小輪及市建局合作的通州街280號新盤，總樓面約14.4萬方呎，涉及262伙；據香港小輪年報資料顯示，該盤地基工程已完成，上蓋工程亦已展開，事實上該盤早前已申請預售樓花同意書，預計關鍵日期為2023年5月22日。 黃詠欣續說，申請高成數按揭時，最好選擇樓齡在四十年內的物業，部分銀行更不接受樓齡超過五十年單幢物業的按揭申請。
- 再者，閣下應完全負責遵守有關閣下所在地就使用本網站及其所載之資料及資訊的所有適用之法律，賣方不就以上事宜負上任何責任。
- 此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 最終驗樓得分只有58分，當中窗、來去水的細項扣至零分，評級只有「E級」。
雖然深水埗屬傳統舊區，居住環境未心人人啱心水，但隨着海壇街有多個市區重建項目落成，未來市貌可望加快改頭換面。 各計劃並駕齊驅，相輔相成：因應簡約公屋政策，政府應調整過渡性房屋的彈性，放寬更多比例輪候公屋未滿三年並有住屋需要的人士申請，惠及更多基層人士。 同時容許在團體在原有財政預算內，為社會房屋添置基本電器(電水爐、冷氣機、抽氣扇)及廚櫃，令簡約公屋及過渡性住屋並駕齊驅，相輔相成，以達致告別劏房的目標。 社協今日舉行動土儀式，房屋局局長何永賢女士,JP及副局長暨「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」評審委員會主席戴尚誠先生,JP蒞臨主禮。 劏房戶亦到場支持，並要求政府繼續支援社會房屋發展。
海壇街出口: 物業地圖
本廣告及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋作構成任何合約條款、要約、承諾、陳述或保證(不論是否有關景觀)。 海壇街需求主導同埋海壇街及桂林街兩個重建項目，市場估值約莫1.45億以及22.86億元起步，市傳今次兩幅地嘅地價都低過預期。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 海壇街項目由3個地盤組成，共佔地約80,086方呎，地積比率8.59倍，總樓面約61.18萬方呎，屬該局區內最大型的重建項目，擬建6幢物業。
其中醫局街221至233號舊樓項目已於去年獲批建築圖則，獲批建一幢樓高20層的商住大廈，連4層基座，涉及可建總樓面約6.26萬方呎，包括5.56萬方呎住宅樓面、6954方呎非住宅樓面。 雖然深水埗屬傳統舊區，居住環境未必人人啱心水，但隨着海壇街有多個市區重建項目落成，未來市貌可望加快改頭換面。 最終驗樓得分只有58分，當中窗、來去水的細項扣至零分，評級只有「E級」。 海壇街出口 發展商德祥地產回應指，已經派員前往有關單位，檢視及跟進清單紀錄的事項，並會在合理切實可行範圍內盡快處理相關修繕工作。 項目已於2012年4月展開工程，在2017年4月獲批建築圖則，發展商在2019年3月入紙申請預售樓花同意書，並於同年7月獲批，預計落成日期為2020年2月1 日。
海壇街出口: 使用情況
林默娘能起病扶衰，更可元神出竅，拯救海上遇險眾生，亦脫父兄於海難，故得孝女之名。 28歲飛昇後，不時救渡海上危難，鄭和的七下西洋亦得天后相助。 隨海上貿易發展及海外僑民之傳播，天后信仰遍及全球。
- 深水埗站在首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，車站位置為現時長沙灣道石硤尾街至南昌街間地底，比現時的深水埗站較南，並取代現有的太子站。
- 而提供845伙嘅海壇街及桂林街項目，市建局保留27伙，將來發展商賣樓收益達78億元以上要分紅。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 項目合共提供76個分層住宅，一梯四伙，間隔由開放式至兩房，分別採用開放式或獨立式廚房設計，主打開放式單位。
- 當陳智康測試去水功能時，發現位於鋅盤底的洗衣機去水喉滴水，主要因為去水喉的駁位位有扭實，陳智康提醒業主，當發展商完成執修後，要自行再測試洗衣機及鋅盤去水，若無再發現漏水，這才算收貨。
- 土地審裁處文件顯示，有財團就牛頭角定富街三幢舊樓向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，市場對整個項目的估值約逾3.59億元。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，踏入9月份本港疫情有改善，政府放寬部份防疫措施，大市氣氛回升。 預期用家入市比率佔約7至8成，相信首批單位可「一Q清枱」。 9月份一手成交至今暫錄約200多宗，料全月可錄約1,000宗，對比上月錄約1,100宗相若。 愛海頌由長實發展，位於長沙灣海壇街201號、203號及218號，設有4座，提供876個單位，實用面積由474至786平方呎，間隔為2房和3房連套房及儲物室，另設11伙天台特色戶。 這是一個與市區重建局合作的需求主導重建項目，位於長沙灣海壇街205號，而目前該街道正進行多個類似項目。
海壇街出口: 車站佈置
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的荃灣支綫旺角至荔枝角為第三期工程，屬於優先興建的車站之一。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告中，此站為荃灣支綫的中途站。 荃灣支綫列車離開此站旺角方向月台（相等於現時2號月台）後，會轉為港九綫前往遮打（即現時的中環）。 2021年1月16日：網上瘋傳一段中年女子昨午大鬧深水埗港鐵站的影片，事後有人認出該名女子為中文大學政治與行政學系助理教授李薇。
另外，要留意樓齡超過三十年的單幢物業，銀行會要求有詳細的估價報告才會批出按揭，如在報告中有僭建等問題出現，便會影響按揭批核。 更吸引的是，這些迷你盤毋須三球可做業主，平過不少新界上車盤。 置業安居是許多年輕人的夢想，惟面對樓價日日創新高，打工仔單靠份糧，即使死慳死抵也難追得上樓價升幅。 難怪時常有網民在討論區狂呻上車難，就像這位中環返工的發貼者，指計過手頭現金及供樓壓力測試，只能負擔得起樓價300萬元的物業，期望有網民指點迷津助他市區置業。
海壇街出口: 深水埗武帝廟
項目關鍵日期已延至2020年12月30日，換句話說，距離入伙時間只有三個月。 項目設有住客會所，提供包括健身室、共享工作空間等設施。 為回應基層的住屋需求，社協向政府申請以五年短期租約形式，租用柴灣常安街一幅鄰近翠灣邨及翠樂邨的土地，面積1,250平方米，距離柴灣港鐵站路程約10分鐘。 項目為全港首個位於港島的組裝合成過渡性房屋，亦是本會第三個同類型的項目。
B室及C室單位相當類似，同為開放式單位開則，實用面積相近，介乎283至286平方呎，布局類近左右相近設計。 一入屋兩旁分別是浴室及開放式廚房，正前方為開放式廳堂，廳堂另一邊空間可作寢室設計，並連接露台。 A室屬於淨2房間隔，實用面積474平方呎，不設玄關位，長廳開則，連接露台，飯廳一面連接傳統梗廚，非時下常見的開放式廚房2房單位，廚房L形備工作枱。
海壇街出口: 中學:深水埗區
原業主叫價1,800萬元，但由於多人競爭關係，故盛滙出高10萬元，以1,810萬元成交，是撤辣後李根興買入的第4間街舖。 賣方 (連同其所有的董事、高級職員、員工及代理)概不就任何因為或依賴本網站或其所載之資料或資訊而引致之任何直接、間接、相應或特殊損失或損害而承擔任何責任或負責賠償。 除特別註明外，本網頁內之相片及圖像並非於或自發展項目拍攝或以發展項目作依據製作，亦可能與發展項目無關。 相關相片及圖像並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。
海壇街出口: 車站結構
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
海壇街出口: 桂林街辦事處：
富豪酒店併購的深水埗海壇街227B至227C號舊樓，今早舉行公開拍賣，該公司在無對手下，成功以底價1.2億統一業權發展。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 附近荔枝角道及欽州街亦有類似髮廊，約四百米範圍內就有逾十間。
海壇街出口: 巴士分站
而未來五年新建成的公屋/綠置居之地區分布亦明顯失衡，集中於擴展市區及新界區。 扣除已確實的綠置居項目，市區的公屋/綠置居供應僅佔整體的約27%。 而隸屬市區的港島供應更罕有，除南區及東區會有少量的3,800伙單位外，其他地區零落成。
海壇街出口: 項目背景及動向
由大角咀道轉入欽州街的巴士也會經南昌街左轉海壇街，再轉入欽州街。 由於初時荔枝角道北行只可前行，不能轉入欽州街任何一個方向，由荔枝角道轉入欽州街的車輛必須途經其他街道，海壇街就是其中之一，由大角咀轉入深水埗的巴士也會途經海壇街。 雖現時已可以由荔枝角道北行直接右轉欽州街東行（但仍不能左轉欽州街西行），但該等巴士路線仍維持途經海壇街。 由於海壇街是一條深水埗的單程路（西行），大部份途經的公共交通工具均途經此路，經欽州街或南昌街，前往荔枝角及新界各區。 有網民形容，闊別3年後，酸菜魚餐廳食物「味道一樣，服務一樣」，而點餐及結帳則需要使用微信（WeChat）處理；不過，都有近日去過的網民表示，詢問過店員後，餐廳亦接受以香港支付寶（Alipay HK）、現金等支付方式。 黃詠欣續說，申請高成數按揭時，最好選擇樓齡在40年內的物業，部分銀行更不接受樓齡超過50年單幢物業的按揭申請。
華懋及市建局合作發展的東京街/福榮街重建項目，地盤面積約1.2萬方呎，可建樓面約10.4萬方呎，料提供約180伙，亦部署於今年第四季至明年初推盤。 海壇街出口 （星島日報報道）近年長沙灣一帶舊區正處於市區更新步伐，隨着區內舊樓陸續進行重建，漸發展成一個新盤供應區份，區內「插針樓」湧現，未來至少有10個重建項目，涉及逾3600伙新供應，部署最快於今年底分階段登場，令該舊區從中蛻變。 中原廖先達指，海壇大廈約有兩個放盤，最平為高層一房戶，實用面積202方呎，叫價280萬元，是區內少有三球內放盤。 海壇大廈坐落海壇街，雖然旁為車流甚多的西九龍走廊，附近環境難以稱得上清靜，但相比絕大多數「密質質」的深水埗舊樓，海壇大廈鄰近佔地甚廣的通州街公園，閒時可以去散步做運動，感覺舒服。 如果想蝸居大一點的話，可放眼深水埗單幢樓海壇大廈，鄰近港鐵南昌站及深水埗站，坐擁兩鐵優勢，加上離大型公園不遠，綠化地帶充足，環境舒服，現時280萬元可住一房安樂窩，二人世界最啱。
海壇街出口: 車站位置
單位近大門位置放置了開放式廚房，廚櫃面貼滿黃紙，大多是廚櫃門刮邊、花痕等問題。 當陳智康測試去水功能時，發現位於鋅盤底的洗衣機去水喉滴水，主要因為去水喉的駁位位有扭實，陳智康提醒業主，當發展商完成執修後，要自行再測試洗衣機及鋅盤去水，若無再發現漏水，這才算收貨。 上述三幢物業，分別為定富街45至47號華發樓、49至51號安賢樓、53至63號定勝樓，同為樓高6層之商住大廈，樓齡逾五十年。 翻查資料，萬科香港的相關人士分別持有上述三幢物業分別92.86%、91.67%、93.75%之業權，尚餘5伙未能收購，市場估值逾3.59億元。 方面，項目附近有深水埗公園(內設游泳池)、北河街體育館、通州街公園、樂群街公園及南昌公園供公眾使用。 方面，項目於3樓設有1,087平方呎住客會所，提供包括健身室、共享工作空間等設施；另有約1,411平方呎綠化地帶/園景區。
社區康體設施方面，項目附近有深水埗公園、北河街體育館、通州街公園及南昌公園等，前往北河街市政街市也不遠。 德祥地產及市建局合作的長沙灣海壇街新盤海珀於周四（17日）公布首張價單涉及50伙，間隔包括開放式至2房單位，實用面積283至474平方呎，價單定價559萬至1,013.1萬元，價單呎價18,724至23,480元。 折實樓價536.7萬至972.6萬元，折實呎價17,975元至22,542元。