）是一個位於香港新界荃灣區大河道荃灣碼頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，由五洋建設負責興建，於2003年12月20日啟用。 德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。 海之戀商場商鋪 最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。
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據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，但項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 荃灣區因為大部分土地已經規劃為工業或商業區，1980年代令區內的文康設施非常少，只有荃灣大會堂及荃灣公共圖書館，但1990年代區域市政局積極在荃灣東北面興建多個文康設施，包括城門谷游泳池、城門谷運動場及蕙荃體育館。 不過根據明愛荃灣社區中心2015年統計，荃灣公共兒童遊樂設施分數是18區及新界西中最低，舊區的遊樂場只有少量遊樂設施，反之私人住宅旁卻有好玩的兒童遊樂場。 海之戀商場商鋪 康文署回覆指「現時並沒有計劃在荃灣區內加建或重新規劃兒童遊樂設施」。 但荃灣區內最大型的商場則在1990年才在舊荃灣碼頭附近出現——荃灣廣場，樓高6層和2層地庫，亦是區內首見有大型中庭廣場和繼太古城後全港第2個真雪溜冰場（溜冰場改建為商場）。 2005年，地鐵（今港鐵）迪士尼綫正式投入服務，香港迪士尼樂園亦落成。 1982年，地鐵（今港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。 自從開咗如心廣場２期就好喇，唔駛再去荃灣廣場排長龍。
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白酒忌廉青口$88飽滿挺身的青口，完全浸泡在白酒忌廉汁， 肉質滑溜，咀嚼時散發陣陣奶油香， 及淡淡的酒香 ，鮮味十足， 加上脆卜卜的煙肉片， 令人停不了口。 白酒蒜香蜆肉意大利麵$128 大隻肥美蜆肉，肉身鮮味軟嫰，十分滋味，意大利麵煙煙靭靭， 掛滿誘人的蒜香，令意粉滋味加倍提升，愈吃愈過癮。 和風鰻魚炒飯$148鮮香肥美的鰻魚， 放在炒飯的中央， 賣相精緻， 還香氣十足， 鰻魚肉十分軟嫰， 每一口炒飯充滿鰻魚鮮香，還有蛋香，讓人樂在其中。 雜莓沙冰$48雜莓沙冰，清新馥郁，拌勻後，啜一口沙冰， 慢慢滲出 海之戀商場商鋪 天然果香，冰爽吸引。 自家製雪糕(玫瑰口味)$38滑溜的自家製雪糕， 加上香甜的草莓及插上迷你威化筒點綴， 漂亮吸引 ， 啖啖是馥郁玫瑰花香， 及草莓甜美果香，杯底還有脆脆餅碎，連同香甜雪糕一齊享用，已把我溶化了 。 2016年11月，有關項目獲命名為「海之戀」，坊間普遍認為此名稱肉麻、古怪，也令人聯想到花之戀壽司或譚詠麟主唱的流行曲《霧之戀》。 據長實解釋，項目使用「海之戀」一名，是突顯買家對家人的愛，以及熱愛臨海的生活態度。 2017年6月，項目第二期獲命名為「愛炫美」，同樣被批評太肉麻。
荃灣是「商場之城」，區內的大型商場首先在1980年代，地鐵（現港鐵）荃灣綫開通後，在荃灣站附近建成。 如南豐中心、荃豐中心和直屬地鐵公司（現香港鐵路公司）物業綠楊新邨的綠楊坊。 其後，青山公路週邊的荃豐中心、華都中心、荃昌中心、豪輝中心、荃錦中心、荃灣城市中心等商場皆在其後建成，逐漸形成為荃灣區重要的“心臟地帶”。 因業權分散，現時該處仍保存着多個小商戶，包括「半開放式」經營的食肆/小食店、時裝店、琴行、補習社、電腦配件與零件店、醫務所、髮型屋、玩具店、飾物店、風水命理、性用品等商舖。 海之戀商場商鋪 其中租戶包括時裝店TOPFEELING、Mask House、來自泰國的美甲店Nail it! ）佔地43萬方呎，樓高4層，設16萬平方呎戶外花園平台。
大鴻輝(荃灣)中心(前身英皇娛樂廣場) – 區內首個銀座式商場，位於沙咀道與眾安街交界。 荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。 但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。 公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 海之戀商場商鋪 荃灣區議會，共有21個議席，當中包括19位民選議員及2位當然議員。 荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，現任荃灣區議會主席是陳琬琛先生，副主席是邱錦平先生。
人氣輕食有brunch set—自選吐司，先選麵包種類（蕎麥酸種麵包或五穀酸種麵包），醬汁，再選配料。 Sammi # 主要提供咖啡和小食，例如三文治、蛋糕等等。 招牌咖啡是配合餐廳黑色主題的竹炭咖啡，而三文治就有竹炭芝士雞肉三文治。 海之戀商場商鋪 甜點方面就有巴斯克燒焦芝士蛋糕、金寶檸檬蛋糕和宇治抹茶戚風蛋糕等等。 荃灣旗艦店內，你更可以找到傳統的韓式料理，例如辣泡菜煎餅、生菜包豬肉、鮑魚人蔘雞湯等。
- 在兩鐵合併後，項目曾於2012年初流標，於2012年7月再重新招標，並於8月8日截標。
- 1977年，政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會，在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」，鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。
- 當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little Manchester）之稱。
- Fleur以食用花為主題，嚴選新鮮食材，製作出不同主菜和甜品。
- 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。
2019年10月6日，因應多個破壞的車站有待復修，本站連同屯門站、天水圍站、元朗站及尖東站關閉，西鐵綫只停紅磡站、柯士甸站至美孚站、錦上路站、朗屏站及兆康站。 2019年10月4日，在反禁蒙面法期間，本站連同天水圍站、元朗站、屯門站及尖東站等多個西鐵綫車站都被破壞，至9時許西鐵綫全綫暫停。 海之戀商場商鋪 荃灣西站設有兩個側式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。 而在車站啟用初期，月台燈光比較陰暗，但近年港鐵已逐漸增加車站燈光以改善月台的明亮度。 另外，在1號月台後方牆壁後亦設有一條軌道，用作停泊工程車之用。 2007年，如心廣場建成，是當時全香港第五高的樓宇。
海之戀商場商鋪: 商場專區
但政府和城規會最終沒有理會區議員以至地區居民反對聲音下，在2011年6月中通過有關的規劃申請，並如期讓項目的代理人港鐵在2012年為物業發展項目進行招標工作。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作商業大廈；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The 海之戀商場商鋪 Mills。 1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。 就1961年荃灣的工人人數共有23,000人，佔當時新界工人總數的7成。 當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little Manchester）之稱。 在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半。
荃灣分店的餐單跟其他分店各有特色，除了招牌日式咖喱吉列豬排意大利飯、不可能肉醬意粉和不可能漢堡之外，荃灣店更有純素薄餅。 荃灣餐廳推介還有木系西餐廳「荳子 BEANS」，BEANS有多間分店，每間都大排長龍，最近更在將軍澳開設了荳子冰室。 BEANS的菜式包羅萬有，除了有期間限定菜式，例如BEANS X 合味道杯麵，更有多款自家主食和甜品。 荃灣美食雖多，但cafe相對較少，而在荃灣千色店附近的Sammi 海之戀商場商鋪 # ，cafe已黑白為題，餐廳牆上掛著不同藝術畫作，定期更會有不同的展覽，為cafe增添藝術氣息。 EcHouse 為香港最大裝修配對平台之一，免費幫客配對設計及裝修公司，提供分析及視察施工進度。 平台推3年以來，已成功配對超過2000宗裝修，幫客戶減低爛尾風險及海鮮價。 科學園畢業公司，多間媒體報導， EcHouse幫到您。 而車站在興建時亦已預留供上蓋物業發展的基座（即現今的海之戀）。
外牆設綠色植生牆，由「綠集團（ECO-GREEN GROUP）」負責，以鮮花綠草鋪砌圖案，如立體壁畫。 商場由港基物業管理有限公司負責管理，提供逾300舖位，租戶包括百貨公司、教育、零售及超級市場等，餐飲佔三分一或四分之一，目標呎租約50至200餘元。 海之戀商場商鋪 同時引入共享空間概念（即數間餐廳共享部份座位）及親子餐廳等。
而如心廣場２期既免費泊車優惠又易攞（請參閱泊邊好如心廣場專頁）。 時租係$16 / $19（請參閱泊好先)。近期減咗價迎戰荃灣西站泊車轉乘優惠，不過如果泊呢邊我寧願泊如心廣場２期好過，仲可以搏買野攞泊車優惠。 咁你泊車後唔好去荃灣西站入閘住，先去荃新天地UG/F，近UG56鋪對出既港鐵優惠站，拍一拍八達通減$2，之後安心去行街食飯，攞車前先至去荃灣西站玩入閘出閘。 位處之海逸豪園有4,700多個住宅單位，毗鄰黃埔花園住宅單位更逾12,000個，包括理工大學宿舍及土瓜灣。 鄰近工商業區大廈林立，盡享繁忙人流，滙聚龐大之消費需求，為精明商戶必爭之地。 海之戀商場商鋪 2010年10月，環保團體翻查六份未招標的港鐵物業圖則，發現有關項目平台一般高3至7層，包括有多層停車場及大型會所，批評有「發水」成份，並指出港鐵荃灣西站項目若跟已批的發水圖則興建，區內屏風樓問題將更嚴重，促政府與港鐵協商重新提交圖則。 港鐵發言人回應表示，會根據已批核的發展方案及法定要求進行。 海濱長廊由梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司設計，工程計劃的擬建設施包括緩步徑、兒童遊樂設施、健身站、涼亭、蔭棚、公園椅、花槽及園境植物。
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發展商預計工程將於2015年第二季動工，並於2016年年中完成後交給康樂及文化事務署管理及維修，但工程要到2017年後期才動工。 到2017年5月26日開售496伙，發展商截票共錄得逾1.4萬張收票，超額28倍，約50%來自荃灣區，預計九成為用家，發展商更表示年輕買家超過六成。 紅磡置富都會抽籤揀樓現場場面相當熱鬧，排隊登記人龍一直伸延至商場外港鐵紅磡站外。 長實地產執行董事趙國雄表示，海之戀收票理想，反映項目位置優越兼單位可享海景外，市民踴躍入票亦顯示市場用家需求非常大。 海之戀住宅範圍分為2期（發展項目3及3A期）發展，可建樓面面積達233萬多平方呎，商場OP Mall（發展項目2期）佔地43萬方呎，會所佔地12萬平方呎，以及17萬平方呎、4層高的巨型停車場，約提供1,800個車位。 預計共可建2,406伙單位，港鐵規定五成一限建小型單位，當中約1,230個為限呎單位，實用面積不多於約538方呎。 荃灣海之戀商場雖然位於荃灣西鐵站上蓋，但因其鄰近荃灣廣場、荃新天地等歷史較「悠久」的商場，令海之戀剛開業時猶如死場，四處皆是白色圍版，封起未能出租的舖位。 以為難逃死場命運，誰不知海之戀竟獲日本大型超市DONKI「垂青」，憑著一己之力將商場帶旺，更在今年年中開設香港首間DONKI迴轉壽司，成功令商場「死過翻生」，短短開業兩年已在商場界「聲名大噪」。 按下註冊鈕的同時，表示您已詳閱我們的資料使用政策與使用條款，同意使用 Homie 所提供的服務並訂閱電子報。
1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。 近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。 在荃灣西站上方地面為荃灣西站公共運輸交匯處；而A、D出入口外亦各設有專線小巴站，在此站轉乘專線小巴87K、95K的乘客更可享有港幣0.3元的車費回贈。 而車站旁的荃灣運輸大樓曾為小巴總站，隨着運輸大樓拆卸重建，小巴總站亦已遷往海貴路。 另外，港鐵亦於2020年5月在荃新天地的港鐵特惠站增設適用於本站的優惠，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元的車費回贈。 而大堂旁亦設有提供120個車位的地庫停車場，而停車場於2019年4月17日啟用。
意想不到的是竟然在荃灣餐廳找到這麼道地的韓式傳統小食—煎糖餅！ 2019年8月25日當天舉行已獲發不反對通知書的「荃葵青遊行」，港鐵指因應公眾活動，下午1時半起暫時關閉本站及荃灣綫荃灣站與葵芳站，西鐵綫列車不停本站。 荃灣西站設有便利店、麵包糕餅店、銀行、健康及美容產品等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機和香港郵政郵箱。 2009年11月底，「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」 動工，連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡，並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道，2013年中啟用，成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。 海之戀商場商鋪 19世紀末，當時約有3,000人的荃灣區分為4個「約」：海壩、葵涌、青衣及石圍角，4約首領組成「荃灣全安局」，維持荃灣地區的治安。 清康熙8年（1669年），遷界令一度放寬時，才开始有操客家話的客家人遷入新安縣，其包括今天的荃灣區，並沿青山道成立大約26個村落，其中最早建立的有老圍村。
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2020年1月，長江實業宣佈海之戀商場為集團首個5G商場，和記電訊執行董事及行政總裁古星輝表示，5G在旗下商場經已啟動，預料設施將可應用及支援至機械人客戶服務、無人機監察等範疇。 如對我們的服務及環境有任何意見，請填妥下列的網上回條，我們致力改善購物環境，並細心聆聽各位的寶貴意見。 黃大仙翔盈里某程度上算是一個屋邨死寂商場，除了附近居民幾乎不會有人特意到訪。 不過與海之戀商場相似，翔盈里同樣獲日本連鎖迴轉壽司店壽司郎「垂青」，憑著壽司、燉蛋及雪糕芭菲成功令商場人流急增。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 海之戀商場商鋪 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
荃灣西站與荃灣綫的荃灣站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 兩站之間有新界區專線小巴95K線連接（八達通、屯門－南昌全月通加強版及屯門－紅磡全月通加強版可免費從西鐵綫轉乘），而在未有荃灣行人天橋網絡時沿大河道步行全程大概需要30分鐘內。 荃灣行人天橋擴建計劃原預計於2011年中建成，惟因驗收前才發現橋樑中段有裂紋，嚴重延遲，最後延至2013年7月14日才全面開放。 海之戀商場商鋪 然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站暫時未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至15分鐘。 不過自C出入口重新開啟後，乘客可以使用C3出入口經海之戀商場連接天橋及如心廣場到達荃新天地，再連接荃灣行人天橋網絡到達荃灣站，全程無需返回地面。 1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》，建議興建西部走廊鐵路，並邀請地鐵公司與九廣鐵路公司參與競投。