數條居民巴士及員工巴士路線亦以興寧路為總站，上落客點分布在新都會廣場近葵青劇院出口及興寧路近葵涌廣場，亦於此條目一併敍述。 另外，清明及重陽節特別巴士路線38S的「葵芳站」（Kwai Fong Station）總站設於此站，不入葵芳站總站；38S線提供服務期間，所有途經此站的常規路線將不停此站，屆時乘客請於葵芳站總站下車。 沙田都會廣場點去 89更改行車路線並遷移總站至觀塘(翠屏北邨)（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
- 倘若閣下按任何廣告或連結其他網站的超連結，即會離開本網站而進入另一個位置。
- 此站的接駁巴士上落客點設於「第一城站」巴士站（北行）及插桅杆街南行停車灣，可用，或依職員指示前往。
- 另外，清明及重陽節特別巴士路線38S的「葵芳站」（Kwai Fong Station）總站設於此站，不入葵芳站總站；38S線提供服務期間，所有途經此站的常規路線將不停此站，屆時乘客請於葵芳站總站下車。
- 為向閣下提供各種服務及功能，我們將收集閣下的個人資料，包括但不限於姓名、電話號碼、地址及電郵地址。
- 所有連接到本網站的超連結，必須事先以書面方式向恒基租務代理有限公司申請及得到恒基租務代理有限公司之書面同意。
- 故此，九巴刻意把89X線打造成本線的特快路線，但很快就被乘客致函報章反映意見，以「特快」為名的89X線為何跟89線同樣途經車程較慢的牛頭角道，且在沙田區也同樣服務瀝源邨和市中心一帶。
- 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 NR332線站位在新都會廣場近葵青劇院的通道；NR413及NR414線站位在興寧路連接葵涌廣場及新都會廣場的行人天橋底。 稻鄉飲食文化博物館，佔地約5,000平方呎，主要域分為五大展區，包括：稻米區、匙筷區、香料區、大自然區 及世界奇趣區。 館內除了展示了中西飲食文化外，亦從不同角度介紹各地飲食文化之歷史。 大家更可以透過模擬場景、文字說明去觀賞到香港及各國獨有的飲食文化和特色。
沙田都會廣場點去: 車站歷史
當中近30%更是選址HomeSquare開設其全球、全港或新界區唯一或首間概念專門店。 沙田都會廣場點去 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
從另一角度看，這個改動可視為本線未來的客量增長點，因為當觀塘市中心重建完成後，將成為大型消閒活動中心區，實對本線發展有正面作用。 ）是一座位於香港新界沙田區的商住物業，前身為沙田墟巴士總站，當巴士總站在1983年底停用後，地皮隨即被恆基兆業購入，於1986年8月銷售，並且在1988年正式入伙。 物業鄰近新城市廣場，有兩條天橋連接，並有天橋接通沙田中心。 商場部份設於1樓和3樓，而2樓則為停車場。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
沙田都會廣場點去: 香港永年車仔麵茶冰廳 (沙田)
以及令人緬懷過去的模擬大排檔和舊式酒樓的實景場地。 場內有很多「影相位」，而且有很多展品亦可以供觸摸體驗。 場內提供兒童單車練習場、模擬道路、交通燈、路牌及模型天橋，以提高小朋友的道路安全意識。
- 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
- 第一城站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
- 可是，上班時間的客量始終不及其他純通勤路線，故以兩軸巴士為主的派車格局，至年代中期才出現較明顯的變化。
- 內容包括茶文化講介、泡茶技巧、工作坊、參觀等活動。
- 以下將詳細說明我們處理閣下之個人資料的政策及方法，請仔細參閱及理解。
- 為配合當年樓市蓬勃發展，新鴻基地產更在1998年於商場二樓設立「新樓天地」示範單位，展示集團推出的新住宅項目。
收費廣場南行站後方（北面）為香港恒生大學（原恒生管理學院、恒生商學書院）校園，站旁為大老山隧道行政大樓，行政大樓後方則為香港恒生大學賽馬會住宿學院（博文書院、康活書院、綠延書院及樂群書院）。 除按適用的法例或合約的責任而須保留的個人資料外，我們只會在需要履行收集資料的目的之期間內保留閣下之個人資料。 除以上第3段所述外，閣下的個人資料，不論其儲存方式，只可由我們授權及對我們有保密責任的僱員或承辦商查閱。 這些已獲授權的員工及其承辦商在被指派處理個人資料時，必須按指示遵守本聲明。 除得到恒基租務代理有限公司及/或其他相關版權擁有人事先書面同意外，任何人不可下載、複製、複印、編輯、發表、提供或經任何渠道發布本網站或其全部或任何部分內容。 這個網站採用 沙田都會廣場點去 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。
沙田都會廣場點去: 香港中文大學校友會聯會張煊昌幼稚園 (cuhkfaatckg)
馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用，並於2017年1月16日起有八卡列車載客。 新都會廣場（Metroplaza）巴士站，位於新界葵青區葵芳興芳路223號新都會廣場外，屬單向南行路邊中途站。 除此以外，專綫小巴88C及88G線的「葵芳站」總站分別設於葵芳站C及D出口外，亦即巴士站前後兩端，亦於此條目一併敍述。 除46P線下午班次外，此站僅供落客之用；除43M線外所有以葵芳站為終點站的專營巴士路線，在返回總站前均停靠此站。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 閣下可隨時要求查閱及更正我們紀錄中與閣下有關的個人資料。 倘若閣下須行使任何應有權利時，可按以下地址聯絡我們，並在通訊中註明「保密」字樣。 我們在回應閣下的要求時，可能要求閣下提供某些有關閣下的詳細資料，以確認閣下是有關資料所指的人士。
沙田都會廣場點去: 車站象徵
由2010年只有1間藥房，到2014年末有多達14間註冊藥房及賣藥店舖。 有在沙田廣場經營拼圖店的老闆稱，本地客因此減少，生意難免受影響，未來會搬出商場。 沙田都會廣場點去 沙田廣場商場設於一樓（L1）及三樓（L3）。
例如在平日早上的上班繁忙時段，本線就能騰出車輛予過海隧道巴士302線使用；平日傍晚繁忙時段和假日中午及下午則盡用所有派車，以維持較頻密的班次。 89X線源自大老山隧道通車前的89A線，主要服務沙田第一城和圓洲角來往觀塘的乘客，前者的沙田區總站設於沙田火車站，有助它成為本線以外來往市中心和瀝源邨的選擇。 沙田都會廣場點去 故此，九巴刻意把89X線打造成本線的特快路線，但很快就被乘客致函報章反映意見，以「特快」為名的89X線為何跟89線同樣途經車程較慢的牛頭角道，且在沙田區也同樣服務瀝源邨和市中心一帶。 其後，九巴順應民意將89X線改經觀塘道和大涌橋路，而牛頭角道和源禾路沿線乘客則可繼續利用本線。 然而，89X線主要提供圓洲角及沙田第一城直接往返彩虹至觀塘服務，本線則主要服務黃大仙及鑽石山往返沙田市中心的乘客，所以乘客大致認為89線整體上比89X線快。 沙田都會廣場點去 本線在2000年代換入更多新型號巴士後，縮短了整體行車時間；大老山隧道分擔了來往九龍東與新界東的車流量，對獅子山隧道的交通起了正面影響。
沙田都會廣場點去: 沙田交通安全城
為向閣下提供各種服務及功能，我們將收集閣下的個人資料，包括但不限於姓名、電話號碼、地址及電郵地址。 閣下並非必須提供資料，但如閣下沒有提供資料，有關服務及功能可能因此而不能向閣下提供。 恒基租務代理有限公司(「我們」)在收集、保存、使用及傳送個人資料時，尊重法律賦予閣下的私隱權利；而本「私隱政策及收集個人資料聲明」 (「本聲明」) 旨在說明我們處理個人私隱的方法。
這條路線重點遊玩圓洲角，其中圓洲角公園有一條小徑適合小朋友跟爸媽一起20分鐘極速登上山頂，觀賞沙田市區景色。 這間餐廳跟兒童探知館一樣位於位於文化館香港文化博物館地下，跟小朋友玩完可以直接到這兒用餐，方便快捷。 博物館劃出來做餐廳的地方非常大的，再加上樓底高，燈火通明，空間感十足的地方，令人感到份外的舒適。 店子的一旁，有不少關於旅遊的東西展示出來，有些更可供客人購買，特別適合愛看書和旅遊的爸媽。
沙田都會廣場點去: 出口數目
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類804顯徑廣源$5.2或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 第一城站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 隨着近年觀塘道及彩虹一帶有更快捷前往沙田市中心的88及88X線，本線客量開始流失，班次及客量亦不復當初。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
沙田都會廣場點去: 車站主題
此外，為紓緩大老山隧道交通擠塞，運輸署已於繁忙時間在隧道範圍實施交通管理措施，當中包括於往九龍方向近收費亭的左一及左二線之間放置臨時交通筒，防止其他車輛阻礙巴士駛入巴士轉乘站，以及由隧道管理公司安排職員在巴士轉乘站的出口指揮交通等。 另一方面，為讓巴士轉乘站的使用更為暢順，運輸署正安排路政署擴闊巴士轉乘站入口，減少因巴士等候入站而導致隧道擠塞的情況，有關工程預計在2020年年底完成。 沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場2011年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田中心，偉華中心及希爾頓中心等。 但隨着這些商場也變得愈來愈針對自由行旅客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。 沙田都會廣場點去 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
在閣下提出要求後，我們須要並將在切實可行的情況下盡力於40天內給予回覆，但我們可能因此而需向閣下收取合理費用。 閣下已明確同意我們可基於任何原因，包括但不限於因追討閣下拖欠的款項而須向閣下採取行動時，根據閣下所提供的個人資料識別閣下的身份並向閣下採取法律行動。 當使用者登入本網站的主頁時，為統計目的，該次登入將被計算在內並會加進本網站的總登入次數內。 倘若閣下按任何廣告或連結其他網站的超連結，即會離開本網站而進入另一個位置。 在瀏覽任何其他網站時，我們並不負責保護閣下的私隱、個人資料及可能受到的“曲奇”之影響，我們建議閣下應自行參閱該位置的私隱政策（如有）。
沙田都會廣場點去: 第一個隧道口下去
2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，觀塘總站遷往翠屏道「翠屏邨翠柏樓」，往觀塘方向加停翠屏道「觀塘游泳池」站 。 GoodSchool好學校網站，這是由教育傳媒營運的教育網站，我們期望成為教育界和家長之間的橋樑，讓學界可以在這裡發放訊息，把學校內的教學政策和好人好事發送出去，而家長也能夠第一時間獲悉學校的亮點美事，讓他們能夠為子女尋找最適合的學校和課程。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
沙田都會廣場點去: 葵芳 (新都會廣場) 總站
遊樂設施結合自然環境，分佈有高有低，小朋友能爬上爬落。 爸媽們亦可在公園租賃單車，沿沙田河畔至大埔公園享受親子單車家庭樂。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。 轉乘優惠計劃於2002年9月21日擴展至大部分其他非馬場／過海路線，依舊不限乘車方向。 有關優惠不適用於互轉2014年8月4日及之後開辦的全新路線，以及特定轉乘組合，該等組合必須同一方向才能享有優惠；2019年7月29日開辦的T74線更完全不提供有關優惠。 與獅子山隧道、城門隧道和青沙管制區不同，此站並非封閉式轉車站，乘客可沿行善里及行人天橋來往香港恒生大學、廣源邨及小瀝源谷一帶。