造成这分界上的困难的原因是荔枝角以北一带山脉不是九龙向西伸延的山脉（狮子山和大老山），而是新界大帽山向南伸延的山脉（金山和坳背山），香港政府亦不以金山和坳背山作为新九龙和新界的分界线，而决定在蝴蝶谷以西以公路为两区的分界线。 荔枝角填海前，荔枝角湾海岸以北数十米已经是深水埗区和当时的荃湾区分界线，而该区在当时是荔园门口的河谷和三角洲，因此要在这地区分辨九龙和新界实在有困难。 葵青区是香港十八个行政区域之一，于1985年4月1日从荃湾区中分拆出来，包括葵涌和青衣。 其区议会最初称为“葵涌及青衣区议会”，1988年4月1日改称“葵青区议会”。 据2006年的统计，葵青区的人口约有523300人。 虽然香港有263个岛，但离岛区只包括香港南面及西南面的20多个岛屿。 香港岛有4个区；鸭脷洲属于香港岛南区；大小青洲属于中西区；而新界东的岛屿分别属于西贡区、大埔区及北区；新界西北的属于屯门区；马湾岛及东北大屿山属于荃湾区；而青衣岛属于葵青区。 油尖旺区所处之地，早于明朝已有人聚居，但在19世纪之前仍颇为荒芜，只有数条村落。 1840年鸦片战争期间，清朝军队曾派重兵驻守，并与英军多次交战。
在这个基础上，香港立法会财务委员会于2008年7月拨款28亿港元为高速铁路进行设计和地盘勘测工程工作。 于2008年11月24日，港铁公司与香港特区政府签订委托协议，据此，政府委托港铁公司就高速铁路展开设计工作，费用由政府承担。 在这个基础上，香港立法会财务委员会于2008年5月通过拨款24亿港元，以投入沙田至中环线的设计和地盘勘测工程。 沙田连城广场 于2008年11月24日，港铁公司与香港特区政府签订委托协议，据此，政府委托港铁公司就沙田至中环线展开设计工作，费用由政府承担。 政府将于适当时候安排该这条铁路线进一步的工程拨款。
屯门河为屯门区发展时由青山湾填海形成的明渠，由北向南流入青山湾，所以屯门区内大部分屋宇都建于填海区上。 现时的青山湾实际为原来的一少部分，而且早年发展期把避风塘建立于该区域，所以曾被严重污染，直至近年才有所改善。 屯门区是香港十八个行政区域之一，也是香港人口最多的住宅区域之一。 屯门区南面的青山湾于20世纪70年代起被填海，连同周边沿岸一带发展成屯门新市镇。 屯门区包括的范围，除了整个屯门新市镇外，还包括蓝地、亦园、大榄涌、扫管笏、稔湾、龙鼓滩、烂角咀等等地方，另外还包括大小磨刀、匙羹洲、龙鼓洲、沙洲等细小岛屿。 根据规划署内城市规划条例规定制订的法定图则, 屯门区包括屯门,扫管笏和蓝地及亦园。 荃湾区现时由荃湾区议会所管辖，区议会在1981年4月1日成立。 沙田区是香港十八区的其中一区，位于新界的东部，面积约6940公顷。
港铁公司的广告媒体业务已成立超过25年，为集团带来非车费收入，同时为乘客提供娱乐、最新的产品及服务资讯。 港铁公司的免费机场快线穿梭巴士主要服务乘搭机场快线乘客及机场快线香港站及九龙站附近主要酒店及交通交汇点。 港铁公司无权就新界西北的铁路服务范围以外的接驳巴士服务收取车费。 因此，港铁公司与九龙巴士公司（九巴）订立商业协议，以经营前往大埔、沙田、火炭及红磡的东铁线接驳巴士路线。 此安排让港铁公司可从使用巴士服务但并无转乘东铁线的乘客获得收入（从九巴收取的车费中获取），同时亦可透过间接受惠于给予九巴等专营巴士经营商的燃油税优惠降低成本。 沙田连城广场 辅助巴士路线为独立路线，另行收取车费，港铁公司铁路网络内的转乘折扣优惠并不适用。 港铁在大部份日子提供每日约19小时的服务，其中东铁线及屯马线为19.5小时，大约由香港时间上午5时28分至翌日凌晨1时30分。 于早上繁忙时间，港岛线的列车班次最短可达124秒一班，东铁线更可加密至约60秒一班，载客量最多的西铁线列车，每小时载客量可达120,000人次。
沙田连城广场: 香港十八区屯门区
港铁列车数目由地铁通车时的140卡，增加至1863个车厢。 港铁公司一直维持超过50%之一的营运盈余，得以收回投资资本，令其成为全球少数能在营运公共交通系统中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依赖政府补贴（如铁路上盖物业等）营运的城市轨道交通系统运营商。 沙田连城广场 于1979年，地下铁路首段落成启用，其他行车线相继于1982年及1986年启用。
罗湖（与深圳闹市区境内接相对）是旅客前往深圳公干或购物最方便的过境地点。 因此，港铁公司能够向前往罗湖的乘客收取较高的车费。 由尖东站前往上水站（前往罗湖前的最后一个车站）的本地单程车票的票价为11.5港元，而由尖东站前往罗湖或落马洲的过境车费则为36.5港元。 港铁系统于香港行走，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、屯马线、及迪士尼线共9条港铁路线组成，总长度168.1公里，共有80个车站，当中有4个车站和轻铁系统连接、1个车站和缆车系统连接、3个车站和机场铁路系统连接。 港铁公司被公认为世界级的公共交通运输机构，无论在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在国际级最高水平。 沙田连城广场 港铁乘客的百分之九十九的旅程均会准时到达目的地，是乘客往返香港各区甚至境外的最快捷便利网络。 靠谱的旅游攻略平台，最佳的香港自助游、自由行、自驾游、跟团旅线路，海量香港旅游景点图片、游记、交通、美食、购物、住宿、娱乐、行程、指南等旅游攻略信息，了解更多香港旅游信息就来携程旅游攻略。 屯门位于香港新界西部，北接元朗区、东连荃湾区、西临珠江口、南面与大屿山隔海相望。 区内中心西部有青山（高583米）、东面是九迳山（高507米）、北面是圆头山和元朗平原、南面入海有青山湾。 区内中心区被青山和九迳山2座高山夹着，而且屯门河分隔东西屯门。
深圳地铁4号线工程预期会于2011年深圳举办第二十六届世界大学生运动会前竣工通车。 北京京港地铁有限公司亦于2008年11月27日与北京市政府全资拥有的北京轨道交通大兴线投资有限责任公司，就全长22公里的北京地铁大兴线的营运及维修项目签署了谅解备忘录。 由于大兴线为四号线的伸延，合营公司于大兴线落成后可营运大兴线直至特许经营完结。 行政会议于2005年6月30日批准港铁公司对西港岛线进行详细规划和准备工作，并在2007年10月23日通过该线的财务安排，及根据《铁路条例》刊宪。 沙田连城广场 港铁公司与地方社区保持密切沟通，听取意见，务求在设计上兼顾地区传统特色和市区重建机会，以求开创一条“社区鐡路”。 路线将会把现在的港岛线延长，由上环经西营盘，大学西延至坚尼地城，详细设计已于2008年初展开。 这个项目已于2009年3月20日刊宪批准进行工程，预计于2009年动工，并于2014年完成。
港铁公司亦就北京银座Mall的经营及物业管理订立了长期的租约，银座Mall为一可租用面积达19,295平方米的购物中心，已于2007年1月启用。 各示范村镇要珍惜荣誉，再接再厉，进一步提升治理能力和水平，建设充满活力、和谐有序的乡村社会，积极发挥典型示范作用。 港铁公司同时与杭州市政府签订策略性协议，探讨杭州地铁沿线的物业发展机会。 截至2008年底，港铁公司已经为中国、亚洲、澳大利亚、中东以及欧洲的铁路项目提供铁路定线和讯号系统等的顾问服务。 港铁公司还提供其他专业顾问服务，范围包括铁路策划、施工项目管理、建造、营运、维修、资产更新、物业发展和其他非车费收入的顾问服务。 当中包括上海地铁九号线（申松线）、台湾高铁及高雄捷运等。 乘客可透过其移动电话进行电话通讯、上网及使用其他数据服务。 合并前的地铁公司铁路范围内每日约有90万个电话拨出，每日的总通话时间约为1,900,000分钟。 除语音通话外，数据服务的使用率亦不断增加，例如短信服务。
于2008年6月30日，零售设施总面积为52,727平方米。 港铁公司与香港移动电话网络营运商订立协议，于铁路范围内提供流动通讯覆盖。 除东铁线接驳服务外，港铁公司经营14条接驳巴士路线。 沙田连城广场 港铁公司全部超过150辆双层及单层巴士（包括接驳巴士）现时均有空调设备。 港铁巴士为乘客提供最舒适的车程之余，亦符合严格的环保及安全标准。
港铁公司负责以东铁线营运罗湖及落马洲至尖东的本地及过境客运服务（而于九龙南线启用后，港铁将会负责营运至红磡的该等服务）。 港铁公司在香港经营主要以铁路为基础的运输系统──综合港铁系统，包括由九条本地城市轨道路线组成的港铁系统、过境服务、一个轻铁系统和一条高速的机场铁路。 沙田连城广场 整个系统总长211.6公里，有82个港铁车站和68个轻铁车站。 综合港铁系统是全球最繁忙的铁路系统之一，以其可靠程度、安全及效率见称。 港铁公司亦提供前往中国内地（北京、上海和广东省）的城际客运服务，以及为乘客提供便利的本地接驳巴士服务。
沙田连城广场: 香港铁路有限公司相关报道
港铁在元朗区共有4个站，是天水围、朗屏、元朗、锦上路。 湾区内的大型商场首先在1980年代，地铁（现港铁）荃湾线开通后，在荃湾站附近建成。 如南丰中心、荃丰中心和直属地铁公司（现香港铁路公司）物业绿杨新邨的绿杨坊。 然后，荃湾市中心逐渐在青山公路形成，荃锦中心、荃湾城市中心等商场皆在其后建成，逐渐形成为荃湾区重要的“心脏地带”。 希望受到表彰的个人和集体珍惜荣誉、再接再厉，充分发挥模范带头作用，不断为党和人民事业作出新的更大贡献。 在环保及社会责任方面共获得34个奖项，包括“商界展关怀”、以及于服务、废物分类、投资者关系及可持续资产管理等范畴的奖项；并维持纳入富时社会责任环球指数及道琼斯可持续发展环球指数。 沙田连城广场 深圳地铁4号线全长20.5公里，共15个站，从福田口岸作起点直达龙华新市镇。 4号线连接港铁落马洲站，将深港两地的铁路服务紧密连接起来。 4号线一期从福田口岸站至少年宫站，已于2004年12月通车，二期长16公里，设有10个车站，连接少年宫站至清湖站。 在4号线全线通车前约12个月，港铁轨道交通（深圳）有限公司会着手营运4号线一期，为全线通车做好准备工作。
- 2007年12月，香港铁路有限公司接受香港特区政府就将军澳86区评定之地价33.35亿港元，将由发展商康柏投资支付；该发展项目之总楼面面积约12.9万平方米，包括住宅、一所幼稚园及若干车位。
- 沙田第一城设有两个购物商场，分别是银城商场及第一城中心，是沙田首个私人购物商场，主要吸引城门河以东一带居民购物。
- 由于大兴线为四号线的伸延，合营公司于大兴线落成后可营运大兴线直至特许经营完结。
- 于早上繁忙时间，港岛线的列车班次最短可达124秒一班，东铁线更可加密至约60秒一班，载客量最多的西铁线列车，每小时载客量可达120,000人次。
- 营运表现亦有所提升，共有31个车站进行了车站改进工程。
1860年，根据《北京条约》，界限街以南的九龙半岛被割让予英国，范围包括现时整个油尖旺区。 其后该地得到大力发展，至今已演变成为繁荣的市区区域之一。 东面以联合道、东头邨道、东正道、太子道东为界、西面以港铁东铁线路轨为界。 南区位于香港岛南部，东起大浪湾，西迄薄扶林，包括香港仔、鸭脷洲、钢线湾、薄扶林、黄竹坑、深水湾、浅水湾、赤柱、大潭及石澳等地。 沙田连城广场 东区区议会是香港最大规模的区议会，共有46个议席，当中包括37位民选议员及9位委任议员。 东区区议会的标志由英文字母“E”字加上左侧一点组成的人形，从上方开始顺时针依“上、下、左、右”四个方向组合而成。 港岛中西区是全港最多有钱人居住的地方，并连续四年成为香港的“富贵区”。
于2008年，深圳地铁4号线整个项目已获国家发展和改革委员会批准，相关公用设施迁移及收地工作已经开始，前期准备工作已接近完成，主要土木工程可随即展开。 于2009年3月18日，港铁轨道交通（深圳）有限公司与深圳市人民政府就四号线项目正式签署了《特许经营协议》。 根据是项《特许经营协议》，港铁公司负责投资及建设四号线二期，并需负责四号线所有运营、维修及资产管理等方面的开支，而深圳市政府会提供适当财务支持，并营运全线30年。 于2007年6月底，港铁公司于香港拥有多个物业管理合约，管理合共61,214个住宅单位以及约583,372平方米的写字楼及零售空间。 于2000年，港铁公司建立了一个新的服务品牌Premier Management Services，以管理选定的高档物业，包括国际金融中心二期及凯旋门。 港铁公司现正于内地发展物业顾问及管理业务，于内地现有7份物业管理合约，并就此订立了新合约，为国内不同地区的高档物业发展项目提供管理及顾问服务。 于2006年，SOHO中国有限公司订立了委托港铁公司管理豪华写字楼/商业发展项目的3份新的物业管理合约，有关物业均位于北京的中心商业区，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 于2007年上半年已就北京2个办公室及商业发展项目签署一份谅解备忘录，一个位于光华路，另一个位于西单。
而在重建期间（约1994年至1997年），地下铁路公司的总办事处就部份迁到“九龙湾宏开道8号其士商业中心十七楼”办公，其后迁回原址。 遵循并推行《清新空气约章》，采取一系列节能措施，包括在营运上采纳能源效益措施及监察空气污染物的排放。 港铁公司亦已成为“香港气候变化商界论坛”的金星级商界成员。 在2006年，港铁以公共交通国际联会（UITP）制定的政策为基础，正式采纳“地铁公司气候转变政策”；更担任“UITP”可持续发展委员会主席。 1993年起，港铁公司的员工会利用公余时间贡献社会，自发举办及参与义工活动。 于2005年，港铁公司更成立了义工计划，为员工提供支援。 港铁公司于“铁路人‧铁路心”义工计划中共参与86个社区项目，参与义工达1,800人而受助者则有12,000人。 计划的服务对象包括长者、低收入家庭、身体残障人士、智障人士及其他有需要人士。
以前屯门公路经常都会出现塞车，但及后屯门公路多次扩阔，加上三号干线及九广西铁（2007年已易名港铁西铁线）通车，把交通分流，现时交通问题已得到大大改善。 大埔区天气非常潮湿，在春夏期间湿度经常都高达100%，能见度最低时可以只有数米距离。 大埔区的中心是大埔新市镇，包括旧区大埔墟，以及新区大埔中心一带。 位于大尾笃的船湾淡水湖，是香港第一个划自海域的大型储水水塘，也是大众骑自行车的好去处。 淡水湖原本是一个大海湾——船湾，湾内沿岸曾经有多条乡村，不过在1960年代建淡水湖时遭拆迁，部分乡村遗址已经埋在淡水湖水底。 根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于6大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的大埔旧墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 2005年，世卫确认大埔为“安全社区”，是全球第90个安全社区，也是全港第3个安全社区。 大埔区是香港十八区的其中一区，位于新界的东部，南起大埔滘，北至八仙岭，西濒大刀屻，东跨吐露港，包括对岸西贡北的十四乡、黄竹塱及离岛塔门、平洲、赤洲等，总面积约为14800公顷，是香港的第二大行政区域。 沙田第一城设有两个购物商场，分别是银城商场及第一城中心，是沙田首个私人购物商场，主要吸引城门河以东一带居民购物。 由于香港岛的北角在当地的童军或其他早期成立的组织里亦被称为“北区”，有时香港人会把“北区”称为“新界北区”，又或索性指明是“上水”、“粉岭”等分区，以免引起混淆。
各地各有关部门要加强对示范村镇的指导和监管，深入总结示范村镇的好做法好经验，广泛组织学习交流活动，加大宣传推介力度，充分发挥示范村镇辐射带动作用，以点带面推进乡村治理体系建设。 要认真贯彻落实党中央、国务院关于加强和改进乡村治理的决策部署，进一步落实工作责任，健全工作机制，强化工作措施，鼓励基层继续探索创新，扎实推进乡村治理体系和治理能力现代化，为乡村振兴作出新贡献。 1993年7月，地下铁路公司与新世界发展有限公司的附属公司签订合作协议，重新发展地下铁路公司的行政大厦原址及毗邻的地盘。 1975年成立时，地下铁路公司的原总部—“地铁行政大厦”，位于九龙湾伟业街33号，总部旁另设九龙湾车厂存放列车及进行维修、清洗等工作，及1980年正式开幕的车厂上盖物业—德福广场。 1998年起，港铁公司的“车站艺术”计划随着“机场快线艺术品计划”正式展开。 除了在港铁车站及机场快线车站装置不同艺术品外，在兴建新站或翻新现有车站时，港铁公司会把艺术元素融入车站建筑之中。 由于港铁站为社区重要的一部分，车站内的艺术品有助推广香港的社区艺术，增加了各区居民对他们区内的归属感。 港铁公司于2009年4月入标竞投澳大利亚墨尔本地铁（Melbourne Metropolitan Rail）的专营权。 若港铁公司成功投得专营权，该专营权将于2009年年尾生效。
港铁公司的业务发展模式为“铁路和物业综合发展经营”模式。 港铁公司与发展商携手，在车站和车厂上盖及邻近地方兴建住宅及商业物业。 港铁公司相信，城市铁路网络可为生活及商业活动带来方便，进而发展高质素社区；而铁路沿线社区的居民亦可为铁路网络提供稳定的乘客量。 此业务模式已证明是发展香港铁路网络及为兴建铁路融资的有效方法，并为其他城市借鉴。 而为中国及国际市场引进铁路发展和物业管理专业知识，亦是港铁公司持续增长策略的核心元素。 由港铁公司拥有的东涌缆车项目名为“昂坪360”，是香港一条连接大屿山东涌及昂坪的缆车（吊车）路线，系统并由附属于港铁公司的昂平360有限公司管理及营运。 于2007年6月，在非营运时间的周年检测中，发生一宗缆车脱落事故，可幸并无涉及人身损伤，缆车营运服务即时终止，并作详细调查跟进。 港铁公司及香港特区政府机电工程署于对系统安全各方面完全满意后，允许恢复缆车载客。 香港特区政府根据按十足市值评估的地价（并无考虑被估价的土地位于铁路沿线上）授予港铁公司用作发展物业的土地的发展权。 港铁公司在物业发展方面的做法是安排第三方发展商根据港铁公司的要求进行实际发展工程。
所有铁路基建项目均能依时按值完成， 设计及工程技术达世界级标准。 自此，免触碰的八达通卡在香港大行其道，现时超过1,870万张八达通卡被全港约700万人频繁使用，每日平均交易额达8,980万港元。 八达通卡不仅获各类公共交通工具广泛接受，同时亦获若干大型连锁便利店及超级市场以及快餐店广泛接受，而且透过便携式八达通处理器，将业务扩展至中小型零售市场，吸纳更多零售商户采用八达通。 于2008年全年昂坪360缆车及昂坪市集，为港铁公司带来1.56亿港元的收入，旅客人数逾160万人次。
为了与乘客打开沟通渠道，港铁于2000年成立“地铁友礼会”，为乘客送上最新的港铁优惠和资讯。 两铁合并后，“地铁友礼会”改名为“港铁友礼会”，并扩展至东铁线、西铁线、马鞍山线及轻铁。 港铁源源不绝为会员提供多项独家优惠，包括生日专享优惠，优先购买限量版港铁纪念品，会员推荐奖赏计划和积分奖赏计划等，同时亦举办各种活动供会员参加。 北京地铁四号线不但是京港合作其中一个最大的投资项目，也是中国国内首个以公私合营（PPP）模式合作投资的铁路项目。 九龙南线采用两铁合并所用的服务经营权模式，所以其建造工程由九铁公司按两铁合并协议进行出资。 耗资350亿港元、包括机场快线及东涌线的机场铁路于1998年开始营运， 连接香港市区与赤腊角新机场及东涌新市镇。 将军澳线于2002年通车，并预期于2009年延伸至日出康城。