過往沙田第一城主要依賴巴士及小巴，來往沙田港鐵站與市區，故鄰近過海巴士站的20座及23座亦受不少用家歡迎，但其後港鐵「第一城站」於2004年開通後，交通也更為便捷。 沙田區的沙田第一城@中原樓市片區，區內共10,642個私人住宅單位，涉及人口共25,819人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 37,500，年齡中位數為 沙田第一城街市 42.6歲。 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。 有網民上載兩張肯德基電單車被鎖車照片至「小心駕駛(討論別人駕駛態度)」群組，稱「第乜城鎖車隊新年等錢洗，人哋一日搵幾百送外賣去你屋苑住客你都照鎖車，咁不如第時救護車上屋苑救人，鎖埋佢啦」，批評沙田第一城管理處做法不近人情。
第一城拥有两座独立的购物商场，分别是银城商场及第一城中心，另有一个50米长游泳池、一个油站、一个冷气街市、花园及6个网球场。 从沙田站 约步行8.0米到沙田铁路站， 乘坐九巴85k路经过3站，在沙田第一城下车； 便到达终点沙田第一城。 从沙田站到沙田第一城大概路程2.26公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴85k路。 第一城站（City One Station）為港鐵屯馬綫中途站，位於沙田區沙田新市鎮圓洲角，高架於欣廷軒對面之插桅杆街旁，佔地約3,820平方米。 2012年：最繁忙一小時內的載客率約86%，平均每班乘客量為59人次。 乘客需求集中在早上往沙田方向及下午往青衣方向。
沙田第一城街市: 沙田停車場 時租及泊車優惠
路线5从沙田站到沙田第一城大概路程2.15公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴299路。 在馬鞍山鐵路規劃時期，此站曾被暫稱為「圓洲角站」（Yuen Chau Kok Station），後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽，車站按照勝出名稱改稱「第一城站」。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。
一般来说，在签订临时租约时，租客要交付押金及第一个月房租。 在香港租房签约时一般会签两年期，第一年死约，第二年生约。 在死约期内不能退租，即使不住也要交完剩余的房租。 但是根据香港法律，只要业主和租客双方同意，任何死约都是可以提前解除的，只需订立一份「提前解约协议」。 在生约期里，如果退租提前一个月和房东说就可以。
沙田第一城街市: 使用狀況
綜合服務總條款私隱政策聲明綜合投資服務條款互聯網私隱政策聲明保安資訊 交通銀行（香港）有限公司 （交通銀行股份有限公司全資附屬公司）。 路线2从沙田站到沙田第一城大概路程2.27公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67A路。 路线3从沙田站到沙田第一城大概路程2.1公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路。 路线4从沙田站到沙田第一城大概路程2.13公里，全程约需6分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴810路。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 沙田第一城街市 ，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52座住宅樓宇組成。 屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。
沙田第一城街市: 第一城站
而管理處一向採取鎖車行動打擊違泊，且一視同仁，對所有違泊車均會鎖車，而鎖車費亦是管理處的穩定收入之一。 最為經典的是2016年，一輛有九巴泊在海怡半島內被鎖。 事發的沙田第一城一直被謔稱為「鎖車城」，其實屋苑內全為私家路，但屋苑沒有閘門，外來車易於進入、違泊情況普遍。 有街坊向記者透露，有兩架專門負責鎖車的外判承辦商車輛會於第一城內巡邏，巡邏一圈後會返回停車場休息，然後再出動。 由於不少車主會將車泊在街市附近，然後去買菜，很多時鎖車公司巡經見到違泊都會鎖車。
沙田中心有不同的大厦，好运中心有不同的阁，不同楼之间的户型不太一样，价格也略有不同。 沙田地铁站一出来就是大型商场——沙田新城市广场，电影购物吃饭一站式服务。 各种银行超市街市一应俱全，地铁站出来走5分钟即到宜家。 任何西裝、洋服、晚裝、旗袍、皮褸、皮草、針織、毛衣，無論長短、闊窄、修補、改款，都有師傅專門度身改造。 以至窗簾、被套、手袋拉鍊，有任何破損毀壞，我們都能盡力幫閣下改衫修補。
沙田第一城街市: 沙田第一城：新界指標上車盤
行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 置富第一城‧樂薈（英文：Fortune City One Plus，前名：銀城商場），是一座4層高的多層大廈停車場，地面為購物中心。 場內有多間食肆，以提供中式、日式、快餐、麵包、韓式、意大利等美食，而亦設有多間日常生活店鋪，如健康美容、藥房、便利店、銀行等。 另外，商場亦設有港鐵特惠站，以吸引附近居民乘搭港鐵。 置富第一城（英文：Fortune City One，前名：第一城中心），為一個2層高購物中心，為沙田第一城附屬的中型商場。 此路線曾於路線表令上列為49X線的特別班次，於2017年分拆為獨立路線，但現時仍與49X線共用車隊。
- 至於景觀， 屋苑周邊較多居屋，普遍外望樓景、街景，不算高質。
- 警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。
- 場內有多間食肆，以提供中式、日式、快餐、麵包、韓式、意大利等美食，而亦設有多間日常生活店鋪，如健康美容、藥房、便利店、銀行等。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 沙田第一城各款則平面圖 / 世紀21奇豐物業第一城開則多樣化，２至 3 房多達 10 款，部分有玄關、窗台和露台，亦設「三無」戶型，無玄關、窗台和露台等嘥位設計，好使好用。
- 屋苑附設巴士總站，也於同年啟用；總站旁邊的樓宇屬第二期發展的第15至23座，於1982年4月入伙。
- 資產增值工程於2010年5月展開，並於2010年9月竣工。
第一城提供 3 房連套房單位，是區內換樓客的熱門選擇。 3 房套單位集中於 6 期和 7 期，兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 688 沙田第一城街市 方呎，一邊座向望公園，另一邊望球場景，以景觀取勝；7 期則鄰近街市和毗連港鐵站，佔盡地利。 由於第一城附近主要為屋邨式商店，缺乏具規模的商場，置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。 想到大型購物商場睇戲消費，居民可乘搭小巴或巴士前往沙田站上蓋的「沙田市廣場」。
沙田第一城街市: 管理資訊
乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 路程／登車站空調收費全程收費$9.6往博康方向之分段收費大圍站起$6.2往青衣站方向之分段收費長青邨青桃樓起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。
沙田第一城亦有一件事是遠近馳名，就是違泊鎖車速度極快。 屋苑管理公司聘請的鎖車服務公司，對違例泊車的鎖車速度極快，令沙田第一城亦被譽為「鎖車第一城」。 沙田第一城為新界指標屋苑，也是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。
沙田第一城街市: 路線資訊
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 沙田第一城街市 ），為香港新界沙田區沙田第一城一個商場及街市建築群，位於新界沙田銀城街1號、2號及樂城街6號，為沙田第一城及附近居民提供服務，現由置富產業信託持有。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
沙田第一城一直以來都是上車客的目標，也是投資客收租勝地。 本店於上個世紀末開業，植根於沙田第一城，經營二十個寒暑的改衣服務，風雨不改，從不間斷，一直受第一城、愉翠苑、欣廷軒以及沙田馬鞍山一眾街坊所熱烈愛戴！ 甚至有不少熟客不遠千里而來，由港九新界十八區專程駕車光顧，足見客人對本店的信心十足。 當中第4至6及13至17座，都是向城門河最前排住宅物業，當中向西北、中高層單位視野最為開揚，可望城門河、沙田運動場及體育學院景致；而面向小瀝源路遊樂場之單位，亦享有河景，其餘單位大多主內園景、商場、學校或馬路景為主。 沙田第一城共有52幢樓高27至34層的住宅樓宇，並分為七期發展，共建有住宅單位10,642個，實用面積由284至854呎，2房單位佔總供應約六成，另備3房、3房（連套房）、以及3房（連套房）及儲物室連廁可供買家選擇。 沙田第一城是區內最大型屋苑，共有52座物業，主力供應細面積單位，故一直有「炒家樂園」、及「上車樂園」之稱。
沙田第一城街市: 巴士轉乘優惠
2019年8月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為了解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在34至36座試行門禁系統（RFID識別）﹑人工智能面部識別和訪問QR碼系統，並取消原有的座頭保安。 有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。
沙田第一城的物業管理公司向住戶發出通告，指昨日（22日）晚上接獲保安公司通知，一名於7月6至15日派駐屋苑第29座當值得夜班替更保安，於7月17日因身體不適求醫後確診新冠肺炎。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用，並於2017年1月16日起有八卡列車載客。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
沙田第一城街市: 路線改動沿革
與途經城門隧道及青衣北橋的主路線不同，此路線取道青沙公路（沙田嶺隧道及尖山隧道）及青衣南橋往返沙田及青衣。 翻查海怡半島業委會2016年向城規會提供的資料，海怡半島共有9,812個單位，約1,900個泊車，屋苑內的非法泊車情況嚴重，管理處平均每月向約100輛違泊車採取鎖車行動。 其實本港不少私人屋苑為打擊非法泊車嚴重問題，會採取鎖車行動，除了第一城管理公司鎖車速度極快外，有車主亦反映香港仔海怡半島亦是「極速鎖車」熱點。 被戲謔為「鎖車城」的沙田第一城，今日有霸氣車主疑因不滿愛車被鎖，於是先後駕駛另外兩輛車堵路，事件擾攘了近兩小時才完結。 沙田第一城街市 關於第一城鎖車，城中有不少「都市傳說」，包括有傳言指管理公司視鎖車為其中一種的收入來源，第一城委員會主席、「城主」黃嘉榮否認，稱鎖車只是為打擊違泊。 而鎖車速度快是因鎖車公司有足夠資源，會於屋苑內定期巡邏。
沙田第一城街市: 路線資料
另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 沙田第一城於1981至1987年間入伙，是沙田區至今最大型的住宅項目，提供10,642伙，且設有兩座購物商場，同時自設泳池、籃球場及網球場等，消閒食肆俱全。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
沙田第一城街市: 車站用途
屋苑並且前臨城門河第二海濱花園，而過了城門河，就是沙田運動場。 至於呎價方面，沙田第一城一個52座頂層連天台的特色單位，建築面積395平方呎，實用面積284平方呎，兩房間隔，業主開價563萬元，實用呎價逾1.98萬元成交，貴絕區內上車屋苑。 樓價基本上與大市同步，近期更受惠細單位受追捧而跑贏大市，成交屢創新高。 現時沙田區藍籌屋苑沙田第一城的入場兩房單位，動輒逾550萬元，部分甚至超出600萬元水平。 而3房單位方面，最近一個頂層連天台戶，曾於去年底錄撻訂，目前以1,250萬元原價重售，創屋苑成交價新高。 景觀方面，第一城樓高27至36層，比貼近的富豪花園25-28層，或濱景花園27-30層高，所以高層向外單位可望城門河景及瀝源河。
沙田第一城街市: 車站佈置
綽姿改衣店最近在改衣工場生產布口罩，助香港市民同心抗疫。 布口罩由改衣師傅手工親自製作，穿戴舒適，可放濾芯或外科口罩於入布口罩夾層內使用。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
沙田第一城（City One Shatin）臨沙田城門河而建，鄰接港鐵第一城站，由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展，於 1981 年至 1987 年分 7 期落成，共設 52 沙田第一城街市 座分層大廈。 至於鎖車收入及鎖車支出，百得物業指管理員鎖車後並無花紅，鎖車支出是支付予私家道路交通管制巡邏承辦商的服務費，解鎖費用收取後，扣除有關服務費後，會全數均撥入屋苑賬戶。 沙田第一城是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。 沙田第一城擁有兩座獨立的購物商場，分別是原稱「第一城中心」及「銀城商塲」的置富第一城及置富第一城‧樂薈，有大型超市、酒樓、連鎖式快餐店、便利店，雖然商舖食肆選擇多，不過商店檔次不高，還有街市，起居生活都算不假外求。
2015年1月10日：來回程於青沙公路轉車站增設中途站，並提供與部份途經該處的九巴路線之八達通轉乘優惠。 2010年7月26日：249X線投入服務，往返沙田市中心及青衣鐵路站，只於星期一至六上、下午繁忙時間提供服務，初期被標榜為「青沙公路特快」，當時屬49X線之特別班次。 沙田第一城位於沙田第一城得利街4號（中原樓市片區：沙田第一城）。 沙田第一城共有7期，52座，提供10,642個單位。 沙田第一城管理公司百得物業有限公司回覆《香港01》指，當日KFC電單車停泊於寶城街私家路近斑馬線附近，違反《道路交通(私家路上泊車)規例》，故決定鎖車。 隨著置富第一城 • 樂薈的裝修工程在2010年如期於四個月內完成，置富第一城的資產增值計劃取得顯著成果。
A及C出口外、站體西側設一條露天行人路，可經其前往愉田苑及沙田第一城；該路於車站站體外一段屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 除此之外，亦主要服務來往愉翠苑及愉田苑等鄰近住宅區、學校區與威爾斯親王醫院及小瀝源工業區之乘客。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助線第249X號(沙田巿中心 – 青衣站)〉［交通通告］，2010年7月23日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
合共52座物業組成的一城，最值錢是望河景的單位。 一期一至三座望河及草地滾球場， 被視為樓王類別。 二期17-20座以及23座也望河景，但方位向西，屬於二線之選。 有窗台的四至五期，48座至52座也能望河景，但卻要選擇18樓以上，即高過前方學校才可以。
沙田第一城街市: 沙田第一城休憩及购物
乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 由博康開出後，經逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街及獅子山隧道公路，然後返回車公廟路及原有路線。
填海過後，發展商把約70%土地交還政府，其餘地皮發展成私人住宅，而屋苑位置正好為沙田新市鎮第一個售出地段（沙田市地段1號），故名為「沙田第一城」。 本文介紹的是位於沙田第一城第21座外的巴士總站：關於九鐵接駁巴士K11線的「沙田第一城」總站，詳見「第一城 (寶城街) 總站」。 第一城屬 91 校網，是新界區的名校網，幾間資助小學升中表現出眾，例子有如培基小學、浸信會沙田圍呂明才小學、浸信會呂明才小學、保良局蕭漢森小學、救世軍田家炳學校等，成績甚至比部分港島名校優異，為屋苑帶來穩定的住宅需求。