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一般而言,車位的價格大概在幾十萬上下,當然是 遠較買樓為低,若能承造按揭的話,如能按5成左右(理論上最高可按7成)則可進一步將入場費降至十多二十萬,門檻因而較低。 不過,近年情況似乎已有改變,尤其是今年以來,經常會聽到某某地區或屋苑的車位成交價再見突破云云,同時成交量亦見迅速上升,這又是為何? Josh表示,最大的原因在於政府政策轉變,令車位的投資價值有所改變。 投資世界博大精深,除了最常見的股市、樓市等等外,亦有眾多諸如紅酒、的士牌及茶業等等的另類投資可供選擇,以往本刊亦曾對上述投資作專題剖析,下文將和大家分享車位方面的投資要點。 免責聲明:本網站(88DB)之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供,本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具,不代表本網站贊成當中內容或立場。 沙田第一城管理費 中間位,不會淋雨,方便易泊,業主免佣,可5月中起租。 單位的實用面積介乎284至853平方呎、建築面積由389至1,018平方呎,間隔涵蓋二至三房,當中以兩房戶為主打,佔供應總數約6成。 至于公司的运作,楚欢也不担心郭丙湘知道,其实像云海连锁这样的商业模式,很多人都知道怎么运作,但能不能运作成功,那是另外一件事情。 只是在楚欢的印象中,沙田第一城要等到1979年的时候,才会被港府拿来拍卖那片土地,却没想到港府竟然现在就有这个想法了。 因此港府以容许在沙田进行较高密度的住宅和工业发展为目的后,经过进一步的规划和工程研究后,港府制定了一份修正分区计划大纲草图。

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此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 由於地點位置理想, 臨時露天停車場往往也是需求甚大, 例如在九龍東, 至今年3月總共有34個露天停車場,提供6600個車位, 其中5個停車場之使用率達90%. 買樓收租人士要注意,物業收租的按揭壓力測試會較自住用途嚴格,供款與入息比率(DTI)方面,每月供款不得高於入息40%,壓力測試下供款不得高於入息的50%。 如果第一城的物業為自住,DTI門檻只是21,534元,壓力測試門檻為25,787元,但如果為出租物業,DTI門檻增加5,383元至26,917元,壓力測試門檻增加5,157元至30,944元。 此訊息已張貼在 新界住宅, 沙田和火炭, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程,並按合約取其填海地皮約3成面積(約250萬平方呎)後發展而成。 方面,屋苑各期距離港鐵馬鞍山線第一城站分別約5至10餘分鐘步程,其中以第4期位置最近。 另外項目內有巴士總站,於大涌橋路、小瀝源路及插桅杆街亦有多條巴士及小巴路線,提供來往中環、金鐘、北角、尖東、紅磡、九龍塘、深水埗、長沙灣、觀塘、青衣、機場、港鐵火炭站、馬鞍山等多處地方之交通路線。 1975年港府开标竞投沙田新填海区时,李钊基即作为发起人,由恒基兆业联同长实、新地、新世界发展合组百得置业有限公司,投得沙田新市镇第一号地段,并在该地段发展规模庞大的沙田第一城。

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有業內人士估計,受最低工資影響,明年管理費普遍需要上調5%至6%,更指部分凍結管理費5至10年的屋苑及物業,管理費會上漲2至3成。 要做到租金袋袋平安,第1步要針對租客找出有放租潛力的單位,對於一般打工仔租客,港鐵沿線的市區物業較方便上班,大型藍籌屋苑如美孚新邨、淘大花園、沙田第一城等由於有較完善管理,對夫婦或家庭租客較大吸引力。 外籍租客則較喜歡有天台或露台與朋友聚會,即使物業屬於唐樓亦不會抗拒。 沙田第一城管理費 另外,如果單位間隔實用,有足夠窗戶採光兼通風,亦較受租客歡迎。 搵樓大本營提供業主及代理沙田第一城租盤資訊,若對任何沙田第一城租盤有興趣,可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 淘大花園業主委員會聯會主席葉興國亦表示,該屋苑今年7月1日將管理費由890元調升至930元,加幅為4.49%,主要視作維修費基金。

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黃埔花園方面,今年1月管理費加逾6%,一個約750呎單位,去年管理費1,212元,今年1月起加至1,288元,平均管理費為每呎1.7元,有業主預料明年亦會加,但暫未知加幅。 沙田第一城各款則平面圖 / 世紀21奇豐物業第一城開則多樣化,2至 3 房多達 10 款,部分有玄關、窗台和露台,亦設「三無」戶型,無玄關、窗台和露台等嘥位設計,好使好用。 第一城提供 3 房連套房單位,是區內換樓客的熱門選擇。

藍籌屋苑之一的沙田第一城,被視為新婚家庭或首置客的上車天堂,因為入場門檻不高,面積細小卻實用,間隔方正沒有走廊,而且部分不設窗台,當中細兩房則(284至327呎)更被視為「經典屋則」。 至於車位租務市場則與其他物業截然不同,大部分也沒有租約租期,只是每個月續租。 但小部分業主要求訂立租約,一般為期一年,此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 (假設你是停車場上蓋物業之業主或租客)除卻某些大廈部分平台露天車位。 90%以上露天停車 場也是公眾停車場,即可容許公眾人士停泊車輛。 特此聲明,smartME 沙田第一城管理費 Corporation Limited 非地產代理,沒有在業務過程中從事地產代理工作,只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏,又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本,推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 項目是由恒基兆業地產、新世界發展、新鴻基地產及長江實業合作發展的大型分層住宅樓盤,位於新界沙田,分別於1981至1987年期間入伙。

公共設施方面,第一城附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所,也有數家私家診所,以及有兩間小學與三間中學。 沙田第一城租盤適合不同的住戶,你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的沙田第一城租盤。 香港物業管理公司協會會長李春犁表示,管理費加幅要視乎個別屋苑的合約期及財政年度,不能一概而論。 他指,管理費之調整要視乎多久沒有加減及市場變化。 他解釋,雖然大部分前綫員工時薪已高於最低工資,但其他各職級包括經理、技術主任等都會要求加薪,在漣漪效應下,人工成本增幅多於6.15%。 沙田第一城管理費 重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下,讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者及用戶發現有留言出現問題,請聯絡我們。

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沙田第一城(City One Shatin)臨沙田城門河而建,鄰接港鐵第一城站,由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展,於 1981 年至 1987 年分 7 期落成,共設 52 座分層大廈。 合共52座物業組成的一城,最值錢是望河景的單位。 一期一至三座望河及草地滾球場, 被視為樓王類別。 二期17-20座以及23座也望河景,但方位向西,屬於二線之選。 有窗台的四至五期,48座至52座也能望河景,但卻要選擇18樓以上,即高過前方學校才可以。 上面影片中,左邊是建呎410、實呎304兩房單位,右邊是建呎395、實呎284的兩房。 右邊面積較細,反而望落更寬敞,只因入屋這個客飯廳呈長型設計,由門口位置至睡房之間的牆身,有一定距離。 過往沙田第一城主要依賴巴士及小巴,來往沙田港鐵站與市區,故鄰近過海巴士站的20座及23座亦受不少用家歡迎,但其後港鐵「第一城站」於2004年開通後,交通也更為便捷。 閣下可要求對方在協議後支付相等於1個月租金或1%的賣價作為誠意金.

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