沙田第一城站2024必看攻略!(小編推薦)

第一城站(粤读:daijatsingzaam;英文:City One Station)是港铁屯马线一个铁路站,为架空车站。 因为位于沙田第一城旁边,所以叫第一城站。 第一城站是马鞍山线的中途站,乘客可在此乘坐往乌溪沙或大围列车,往返九龙及新界等地。

沙田第一城站

由於該處為沙田市第一號地段,故項目被命名為「沙田第一城」。 沙田第一城為沙田區首個大型私人屋苑,由恒基兆業、新世界發展、新鴻基地產及長江實業4間地產商組成的聯營公司百得置業發展,分7期建造52幢大廈共10643伙,1981年至1987年間落成。 屋苑附設巴士總站,也於同年啟用;總站旁邊的樓宇屬第二期發展的第15至23座,於1982年4月入伙。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通,並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程,即可享免費港鐵接駁服務(如途經尖沙咀站或尖東站轉綫,必須於30分鐘內完成)。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站,但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。

沙田第一城站: 第一城站接驳交通

2011年7月,置富產業信託陸續為旗下商場更名,第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城.樂薈」。 香港郵政接納地區人士的建議,於2005年12月1日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。 沙田第一城(City One Shatin,城巴新巴地點代號為COS)巴士總站,位於新界沙田區圓洲角銀城街沙田第一城第20至23座外,百得街路口前,得寶街對面,乃一露天巴士總站。 馬鞍山鐵路通車時,此站月台只建成五卡列車長度。

發展商為恒基兆業/新世界/新鴻基/長實。 沙田第一城共有7期,52座,提供10,642個單位。 沙田第一城的實用面積由282呎至854呎。 ,簡稱第一城)是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目,由52座住宅樓宇組成。 沙田第一城站 屋苑內設有兩座購物商場(置富第一城及置富第一城‧樂薈)、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。 第一城站是屯馬綫的中途站,乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

沙田第一城站: 第一城站使用状况

沙田第一城(简称第一城)是中国香港新界沙田区最大型的住宅项目,1982年至1988年入伙,发展商是由恒基兆业牵头,新世界发展、新鸿基地产及长江实业等四间华资地产商组成的联营公司。 )是一個位於香港新界沙田區圓洲角插桅杆街愉田苑與欣廷軒之間,鄰近沙田第一城,屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站,於2004年12月21日啟用。 方面,屋苑各期距離港鐵馬鞍山線第一城站分別約5至10餘分鐘步程,其中以第4期位置最近。 另外項目內有巴士總站,於大涌橋路、小瀝源路及插桅杆街亦有多條巴士及小巴路線,提供來往中環、金鐘、北角、尖東、紅磡、九龍塘、深水埗、長沙灣、觀塘、青衣、機場、港鐵火炭站、馬鞍山等多處地方之交通路線。 沙田第一城位於沙田第一城得利街4號(中原樓市片區:沙田第一城)。

  • 有網民擔心數據會被人用作其他用途,侵犯個人私隱,可能間接導致樓價下跌,而且系統造價過高。
  • 第一城站設四個出口,平均分布於大堂四角。
  • 另由於屋苑規模大,由最入一座步行至港鐵站,要花上逾 10 分鐘,故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。
  • 第一城站是屯馬綫的中途站,乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

2019年11月8日晚上10時許,示威者到沙田第一城一帶堵路。 其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結,之後闖入屋苑範圍進行驅散,並拘捕市民,黃文萱曾經用盡方法保護街坊,不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。 2008年3月31日深夜,於沙田第一城第17座23樓一個562呎的單位內揭發三屍命案,一對分別43及41歲的中年姊弟聯同66歲母親,自困在睡房內集體燒炭自殺身亡。

沙田第一城站: 九巴命名

過往沙田第一城主要依賴巴士及小巴,來往沙田港鐵站與市區,故鄰近過海巴士站的20座及23座亦受不少用家歡迎,但其後港鐵「第一城站」於2004年開通後,交通也更為便捷。 沙田第一城於1981至1987年間入伙,是沙田區至今最大型的住宅項目,提供10,642伙,且設有兩座購物商場,同時自設泳池、籃球場及網球場等,消閒食肆俱全。 沙田第一城發生罕見事件 家庭煤氣大爆炸三死四傷 當局設專案組作綜合研究 警方證實無可疑 爆炸時大廈震動.

  • 此站的接駁巴士上落客點設於「第一城站」巴士站(北行)及插桅杆街南行停車灣,可用,或依職員指示前往。
  • 由於該處為沙田市第一號地段,故項目被命名為「沙田第一城」。
  • 而根據發展計劃,發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍,用作校舍分配之用。
  • 沙田第一城發生罕見事件 家庭煤氣大爆炸三死四傷 當局設專案組作綜合研究 警方證實無可疑 爆炸時大廈震動.
  • 沙田第一城租盤交通方便,鄰近有露天巴士總站,亦是位於屯馬綫的第一城站,另有多架九龍新界及過海巴士,跨區上班也十分方便。

沙田第一城 1期 1座 於過去3年共有31宗成交。 从上水总站 约步行140.0米到上水站, 乘坐东铁线经过5站,在火炭站下车; 约步行1414.0米便到达终点沙田第一城。 沙田第一城站 从上水总站到沙田第一城大概路程17.68公里,全程约需53分钟,途经5个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有东铁线。 沙田广场与沙田中心都是在新城市广场附近。 沙田广场是在新城市广场对面,中间隔着条沙田正街。

沙田第一城站: 沙田第一城 (大涌橋路)

第一城站現為屯馬綫其中一站,日後屯馬綫全線通車,第一城居民只需於紅磡站轉一次線,使能直通港島、九龍市區和新界西。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名,但竟然不是最接近該站的住宅,屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大,由最入一座步行至港鐵站,要花上逾 10 分鐘,故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 作為新界指標屋苑,沙田第一城是首置客的上車目標,也是投資人士的收租勝地。 沙田第一城主打細兩戶,交通方便,校網優良,吸引一眾有小朋友的家庭進駐。 有意入手新界盤的你,不妨讀讀這篇第一城搵樓懶人包,了解屋苑交通配套、平面圖和間隔,各期差異,以及屋苑升值潛力。

沙田第一城站

在死约期内不能退租,即使不住也要交完剩余的房租。 但是根据香港法律,只要业主和租客双方同意,任何死约都是可以提前解除的,只需订立一份「提前解约协议」。 在生约期里,如果退租提前一个月和房东说就可以。 沙田第一城站 沙田中心有不同的大厦,好运中心有不同的阁,不同楼之间的户型不太一样,价格也略有不同。 第一城站(粤读:daijatsingzaam;英文:City One Station)系港铁屯马线一个铁路站,系个架空车站。 个站原本建议叫圆洲角站,但因为喺沙田第一城侧边,所以叫第一城站。

沙田第一城站: 沙田第一城 1期 9座

而沙田中心也是在新城市对面,不过中间隔着条担杆莆街。 沙田第一城各款則平面圖 / 世紀21奇豐物業第一城開則多樣化,2至 3 房多達 10 款,部分有玄關、窗台和露台,亦設「三無」戶型,無玄關、窗台和露台等嘥位設計,好使好用。 沙田第一城大兩房 327 呎嫌 284 呎太細,可選擇第一城大 2 房,與細 2 房的主要分別,在於廳的空間較大,可劃出多一個廳,而且不設窗台。 屋苑設有兩座中型購物商場,分別為「置富第一城」及「置富第一城‧樂薈」,場內有多間連鎖食肆和商舖,是第一城居民搵食熱點。

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从沙田站 约步行8.0米到沙田铁路站, 乘坐九巴85k路经过3站,在沙田第一城下车; 便到达终点沙田第一城。 从沙田站到沙田第一城大概路程2.26公里,全程约需6分钟,途经3个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有九巴85k路。 沙田第一城站 場內全部為地鋪,食肆餐廳可以近觀第一城屋苑內街景,提供中式、快餐、麵包等美食。 而亦設有日常家品、超級廣場、銀行、地產代理、電器等商店。

沙田第一城站: 香港

由於第一城附近主要為屋邨式商店,缺乏具規模的商場,置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。 想到大型購物商場睇戲消費,居民可乘搭小巴或巴士前往沙田站上蓋的「沙田市廣場」。 沙田第一城(City One Shatin)臨沙田城門河而建,鄰接港鐵第一城站,由長實、 沙田第一城站 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展,於 1981 年至 1987 年分 7 期落成,共設 52 座分層大廈。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前,不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。

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如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站,分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫,將被視作一程車程。

沙田第一城站: 沙田第一城14座 Block 14 Site 1 City One Shatin

如使用市區預辦登機服務,免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 第一城站設四個出口,平均分布於大堂四角。 A及C出口外、站體西側設一條露天行人路,可經其前往愉田苑及沙田第一城;該路於車站站體外一段屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所,但為出口外範圍,且設計大異於車站整體,難以辨識為車站部分。

路线2从沙田站到沙田第一城大概路程2.27公里,全程约需6分钟,途经3个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有新界区专线小巴67A路。 路线3从沙田站到沙田第一城大概路程2.1公里,全程约需6分钟,途经3个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路。 路线4从沙田站到沙田第一城大概路程2.13公里,全程约需6分钟,途经2个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有新界区专线小巴810路。 路线5从沙田站到沙田第一城大概路程2.15公里,全程约需7分钟,途经3个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有九巴299路。

沙田第一城站: 新界

現時,由第一城出港島,搭港鐵的話至少要轉兩次車,故大部分居民會選擇搭巴士。 未來屯馬綫和沙中綫全綫開通後,由第一城乘搭港鐵前往金鐘,中途足足要經 12 個站,加上屋苑腳程,相信兩線為屋苑帶來的鐵路優勢有限,樓價未必因此受惠。 而沙田第一城個則好難放傢俬,但如果只係放32 寸電視,唔介意電視機和sofa 唔係對正,就無所謂 … 巴士站鄰近沙田第一城第6座、第13座、小瀝源路遊樂場草地滾球場、會所1号「水中天」(前身為明星海鮮舫、敦煌畫舫)。 本文介紹的是位於大涌橋路近沙田第一城的巴士站:關於位於沙田第一城第21座外的巴士總站,詳見「沙田第一城總站」。 分七期而建,沙田第一城10,642個單位,兩房佔六成。

沙田第一城站: 第一城站邻接车站

合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵,需支付成人車費。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台,以島式排列。 沙田第一城站 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落,異於大部分港鐵車站。

沙田第一城站: 沙田第一城:新界指標上車盤

乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費,然後以同一張八達通繼續車程;於目的地出閘時,餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低,多付的車費亦會於目的地出閘時退回;但是,任何於這兩個車站同站出入閘的旅程,都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份,須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士(新界西北)及港鐵接駁巴士),或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易,否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外,若使用迪士尼綫月票,不論轉綫時限,都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 第一城站大堂位於月台下方地面,設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分,僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區,兩者並不於站體內相連。

沙田第一城是沙田區內大型私人屋苑項目,供應不少租盤單位。 沙田第一城租盤交通方便,鄰近有露天巴士總站,亦是位於屯馬綫的第一城站,另有多架九龍新界及過海巴士,跨區上班也十分方便。 添置日常用品方面,除了可使用屋苑內兩個商場外,亦可選手搭乘小巴前往區內大型商場新城市廣場,不論假日消閒或購買日常用品,一應俱全。 公共設施方面,第一城附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所,也有數家私家診所,以及有兩間小學與三間中學。 沙田第一城租盤適合不同的住戶,你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的沙田第一城租盤。

這類全屋有窗台單位,只在樓齡較新的「四期」及「五期」才找到,反觀「一至三期」及「六期」均屬無台類別,價格較高,但卻也較遠離馬鐵站。 建呎410、實用304呎,典型沙田第一城兩房上車間隔,望落方方正正,客廳無窗台,是賣點之一。 但一定要將梳化放在客廳中間,才可間開客飯廳。 藍籌屋苑之一的沙田第一城,被視為新婚家庭或首置客的上車天堂,因為入場門檻不高,面積細小卻實用,間隔方正沒有走廊,而且部分不設窗台,當中細兩房則(284至327呎)更被視為「經典屋則」。 搵樓大本營提供業主及代理沙田第一城租盤資訊,若對任何沙田第一城租盤有興趣,可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程,並按合約取其填海地皮約3成面積(約250萬平方呎)後發展而成。