东江干流境内长35千米，北干流继续西流至麻涌镇大盛口注入狮子洋，境内长42千米； 南支流由石龙头经峡口斜向西南，至沙田镇泗盛口注入狮子洋，长39.5千米。 北干流与南支流之间，形成以石龙镇为顶点的东江三角洲，面积319.5平方千米。 沙田新城市广场 石马河发源于深圳市宝安区大脑壳山，北流至塘厦镇沙湖村附近入东莞境内，继续北流汇合雁田水、观澜水、契爷石水、清溪水、官仓水等水系，至桥头镇新开河口注入东江，境内长64千米。
- 与广州地缘相连、历史相承、文化同源，共同构建成“广佛都市圈”，是“广佛同城”、“广佛肇经济圈”、“珠三角经济圈”重要组成部分，在广东省经济发展中处于领先地位。
- 而且物業設計是「為錢而非為人」，大部份綠化及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的地面廣場，比東京、新加坡及上海等地鐵路上蓋設大型公眾公園及休憩空間落後得多，成為規劃標準劣質化的典型例子。
- 亚热带植物生态特征也充分反映在常见的栽培树木中，如板根、气根、支柱根可见于榕树，能独木成林；老茎生花现象见于杨桃，木菠萝；全年生花见于白兰、扶桑；锒钳叶见于杧果；衰颓叶见于杧果、荔枝；滴尖叶见于菩提树。
- “我国是拥有14亿人口的大国，家庭数量超过4.9亿户，家庭在个人健康行为养成和优良文化传承方面发挥着重要作用。
因為區內的日本百貨公司及超市林立，康怡亦有日本人學校及附近的西灣河設有韓國國際學校，康怡花園吸引不少日本及韓國駐港工作的家庭居住，與太古城形成一日本人社區。 位於香港島柏架山北部山麓的康山，本是未被開發的山頭。 1980年代，港鐵港島綫興建時，把康山平整，以興建太古站及康山道 （當時在計劃中稱為新英皇道），並在此興建大型屋苑及商場，成為現在的康怡花園和康怡廣場。 沙田新城市广场 珠江三角洲地区9个城市充分发挥毗邻港澳的地缘优势和侨胞遍及世界各地的有利条件，以国际市场为导向，以国内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。 1994年，珠江三角洲地区出口贸易总额高达384.6亿美元，占全省当年出口贸易总额的76.6%；实际利用外资87.98亿美元，分别占全省、全国当年实际利用外资总额的68%和24%。
沙田新城市广场: 珠江三角洲城市群历史沿革
这一因素可以使得珠三角能够更好的在统一的规划与安排下整合各城市的资源，发挥各个城市的优势，相互分工合作，这能够使城市群进行良性循环。 5月15日是我国第32个全国助残日，今年全国助残日的主题为“促进残疾人就业，保障残疾人权益”。 残疾人高校毕业生人数今年再创历史新高，受新冠肺炎疫情等不确定因素影响，毕业生求职面临新挑战。 在13日中国残联召开的全国助残日新闻发布会上，中国残联教育就业部副主任、一级巡视员解宏德表示，将针对约3万名残疾人应届高校毕业生开展“一人一档一策”就业服务。 【动植物资源】 东莞市植物组成具有由热带到亚热带的过渡性质，记录有高等维管植物1630种，当地珍稀植物100多种，包括广东五针松、三尖杉、穗花轴榈、短萼仪花等。 草本种类丰富，其中禾亚科有90种；在物种组成中，被子植物占绝对优势，蕨类植物和裸子植物种类较少。 但是广州地铁建总+监理，又较为容易出现不按图施工但又没发现的问题，所以在广州地铁范围内想实现预期效果，建总与施工单位都要专人专岗去盯梢。
此外，西鐵通車初期客量偏低，與快速公路網絡擴張及完善化不無關係。 在1998年大欖隧道啟用後，元朗區有了直達市區的快速公路，而屯門公路的塞車情況亦大幅緩和，再加上汀九橋、西九龍公路、西區海底隧道這些在三號幹線所途經公路的配合；大量可直達市區的巴士路線開辦，西鐵就明顯顯得失色。 由於初期的市區車站並非位處核心地段，亦使西鐵長期仍未達到其最初營運目標，且經常要依賴巴士接駁，競爭形勢一直處於下風。 除此之外，西鐵通車初期故障頻生，九鐵公司主席田北辰曾公開承諾若西鐵故障情況再不改善，他會考慮辭職。 幸好，西鐵於2004年8月1日推出月票計劃及同年12月20日推出節日通日票計劃，才使每日載客量在2005年12月達到九鐵公司定下每日20萬人次使用的目標。 沙田新城市广场 西鐵通車時曾預期每日載客達20萬人次，但由於經濟不景，而且面對巴士競爭，鐵路不方便而車費又偏高，因此西鐵通車初期平均只有10萬人次使用，每天虧損約500萬元。 當時曾被議員批評為浪費公帑的「大白象」，情况甚至比長期虧蝕的屯門輕鐵更嚴重。 2013年，东升镇实现工业生产总值33.32亿元，比2012年增长13.1%。 规模以上工业总产值287.7亿元，比2012年增长14.5%。
2019年，西鐵綫抽調了馬鞍山綫一列港鐵屯馬綫中國製列車（車隊編號：D415/D416），於2020年3月7日在西鐵綫投入服務，令車隊數目增至34列。 「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」是一種透過八達通來使用的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。 輕鐵免費轉乘優惠：必須於指定西鐵綫車站出閘後30分鐘內再於指定輕鐵站入站收費器確認，或於指定輕鐵站出站收費器確認後30分鐘內再於指定西鐵綫沿途各站入閘。 巴士免費轉乘優惠：必須於指定西鐵綫車站出閘後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，或於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於指定西鐵綫沿途各站入閘。 紅磡至美孚︰這種列車為回廠車，星期一至六早上繁忙時間後，部份由紅磡往八鄉車廠的回廠車，會載客至美孚站才清客，大幅加密紅磡往美孚的列車班次，亦避免浪費可載客的班次。 由紅磡站以南至大欖隧道的西鐵綫路軌絕大部分都是密封的。 這是避免對周遭的景觀造成影響以及市區地段沒有多餘空間興建高架橋或地面鐵路所致。 西鐵綫大堂空間廣闊，但港鐵一直未有在設置座位讓市民休憩。 有市民更會在坐在走廊玻璃幕牆地台休息；而夏天時，亦有市民因天氣炎熱而坐下使用站內的冷氣。 不過由2021年3月開始，港鐵稱有人投訴車站環境造成影響為由，在天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝了鐵鍊，防止市民坐下。
沙田新城市广场: 珠江三角洲城市群佛山
2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。 遵從香港鐵路（地鐵和九鐵）一向的發展模式，興建鐵路時會在車站附近發展私人住宅，除了可以其利潤資助工程費用，亦可增加客源。 唯物業設計時期正是香港政府推行八萬五建屋計劃政策，採用高地積比設計，備受市民批評。 城規會最終亦會以綜合發展區容許較高的發展密度為理由，完全否決有關居民對屏風樓不滿的聲音。 而且物業設計是「為錢而非為人」，大部份綠化及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的地面廣場，比東京、新加坡及上海等地鐵路上蓋設大型公眾公園及休憩空間落後得多，成為規劃標準劣質化的典型例子。 沙田新城市广场 結果，1988年輕便鐵路通車時，曾被視為將會在屯門及元朗興建大型鐵路的前奏。 1991年底，港英政府展開了「鐵路發展研究」，其中肯定了九廣鐵路對新界東的發展影響深遠。 1994年12月，香港政府發表鐵路發展策略，建議興建一條連接九龍西及新界西的鐵路。
惠州水深港湾多，具有建设年吞吐量一亿吨以上大港口和国际港口城市的条件。 1978年实行改革开放以来，我国城镇化发展出现了新的契机，尤其是改革前沿的广东省，更是从中得到了空前的发展。 改革开放先行一步的经济和政策优势，对珠三角城市群的形成和发展具有重大意义。
全镇专利申请量851件，专利授权量6691件，其中发明专利22件。 中山盛兴股份有限公司等4家企业专利成果获市专利优秀奖，广东名门锁业有限公司通过市知识产权优势企业认定。 康怡花園屬私人發展住宅，隔鄰位於英皇道與康山道之間的康山花園，雖然建築外型接近，但已經在入伙前悉數被發展商撥出作私人參建居屋屋苑向香港房屋委員會出售，其後再轉售給合資格買主。 1988年1月7日撤县设市，1992年8月河源市经国务院批准列入沿海经济开放区，成为既可享受山区优惠政策，又可享受沿海开放区优惠政策的地区。 河源是京九铁路进入广东省的第一个城市，又是广东省拥有铁路最长的城市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、205国道、粤赣高速构筑了河源四通八达的交通网络，是粤东北重要的交通枢纽。 河源，别称槎城，位于广东省东北部、东江中上游,东接梅州市、汕尾市，南邻惠州市，西连韶关市，北与江西省赣州市交界，河源市是东江流域客家人的聚居中心。 粤港澳都市圈分别由三地的简称粤、港、澳组合而来，通常所说的“大珠三角”即“粤港澳”。
是全球最大的制造业基地之一，制造业总产值占规模以上工业总产值的90%以上，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。 拥有全球500强企业45家，境外上市公司800多家，投资者来自世界20多个国家和地区，诺基亚、雀巢美极、三星、生益科技等一批国际知名企业。 港鐵於2008年3月至4月期間在尖東站至紅磡站改裝西鐵綫信號來試行列車，2008年11月開始在南昌站至紅磡站試行列車，2009年4月下旬開始安排列車在休車時間行駛西鐵綫全綫，測試鐵路安全和穩定性。 2009年8月16日，九龍南綫正式通車，東鐵綫與西鐵綫（原九廣西鐵）貫通，尖沙咀支線改為西鐵綫路段，由西鐵綫列車行走；西鐵綫列車伸延至紅磡站為南面終點站；同時東鐵綫列車重回歷史，改回以紅磡站為南面終點站，並成為兩綫的轉乘站。 沙田新城市广场 尖東站成為西鐵綫的中途站，月台亦縮短，接駁巴士K16線的轉乘優惠亦於當天起取消。 九龍南綫接駁東鐵綫的尖東站和西鐵綫的南昌站，把東、西鐵綫的南面兩端連接起來。 這條新鐵路全長3.8公里，耗資83億港元，中途設柯士甸站。 九龍南綫策略性地連接了東、西鐵綫，乘客可透過鐵路由新界東直達新界西。 香港特區政府於2005年6月24日將已審批的九龍南綫方案刊登憲報，8月開始批出合約，而土木工程則於2006年開始。 隨著九廣鐵路在1975年由尖沙咀縮短至紅磡，來往兩地只能依賴路面交通，如巴士、小巴等。
2001年12月13日，由錦上路站至屯門站之間的高架橋舉行落成典禮，象徵此13.4公里，全港最長的高架橋由1999年7月起用30個月便建成（屯門站和兆康站之間有約一公里路段位於屯門河畔公園地面）。 然而，收地過程及方式就引起了爭議，當中華基工業中心的戶主賠償問題更困擾政府多年。 當時多名廠戶要求政府就賠償問題作調解及仲裁被拒，至今未獲賠償，有廠戶被迫領取綜援甚至最終因破產而自殺身亡。 2021年6月27日：屯馬綫全綫正式通車，原西鐵綫路段所選用的顏色會統一為原馬鞍山綫的棕色。 2013年，全镇有文艺协会7个，合唱团1个、业余艺术团1个、广场舞骨干队4支。 沙田新城市广场 东升镇有高沙人民会堂旧址和太平村三渡闸2处市级不可移动文物。 镇宣传文体服务中心全年采制新闻消息965条，被中山广播电视台采用播出90条，被中山广播电视台授予2013年度通联工作“最佳合作伙伴”称号。 制作电视专题节目6个，其中《爱巡堂的校长》获市广播电视节目奖电视专题类一等奖。 建设农家书屋14间，配送图书1.45万册，各书屋藏书超3000册。 截至2013年，全镇有旅外华侨354人，港澳同胞1398人，台湾同胞12人，归侨4人，侨眷18人，旅外华侨主要分布在美国、加拿大、澳大利亚等国家。
沙田新城市广场: 珠江三角洲城市群惠州
為了吸引乘客交回已使用的磁帶車票，凡交回任何已逾期的10張「自悠通」或「節日通」車票，可免費換取即日有效的「自悠通」連登車證各一張。 「自悠通」曾經有免費乘搭專線小巴81K線的優惠，於2005年2月1日生效，但已於2007年1月1日起取消。 沙田新城市广场 另外曾經有新巴701線、702線及專線小巴95K線之轉乘優惠亦於同日取消。 西鐵第一期工程即由屯門至西九龍欽州街一段，分三期進行收地，第一期已在1998年10月16日刊憲，1999年1月16日收回歸政府所有。
上述轉乘通道在兩鐵合併後的2008年9月28日起無須出入閘轉乘兩綫；而連接尖東站與尖沙咀站的轉乘通道（即F、G出口），G出口於2004年10月24日與九廣東鐵（現東鐵綫）尖沙咀支線通車時一同啟用，連接尖東站麼地道行人隧道。 F出口則在2005年3月30日啟用，連接尖東站中間道行人隧道。 不過，港鐵公司在2009年8月16日把尖東站改編為西鐵綫後，部份乘客選擇改回九龍塘站轉車；使本綫的尖東站至紅磡站一段的人流回落。 2012年5月3日早上8時上班時間，美孚站架空電纜一度發生電力故障，900名乘客被困車廂近兩小時，港鐵公司要疏散尾隨一部列車，由管道步行約100米返回車站月台。 屯門站來往荃灣西站維持5至10分鐘一班車，而紅磡站來回南昌站亦維持5至10分鐘一班車。 而荃灣西站來回南昌站，港鐵公司則提供接駁巴士服務。
沙田新城市广场: 屯門站
此鐵路包含本地客運、跨境客運及貨運的三個重角色，被稱之為西部走廊鐵路（或西部鐵路走廊），西鐵的名字就是從此而來。 ），是港鐵過往一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 沙田新城市广场 韶关是一座有着2100多年历史的城市，是“马坝人”的故乡，石峡文化的发祥地。 拥有积淀深厚的历史文化以及丰富精彩的民族文化，史上被称为“岭南名郡”。 惠州是国家历史文化名城，在隋唐已是“粤东重镇”，一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。