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1984年,沙田體育會於端午正日在城門河上舉辦首屆「沙田龍舟競賽」。 除首屆在河東(城門河第二海濱花園至濱景花園現址附近)舉行外,其後已在河西(翠榕橋至沙燕橋之間河道)現址舉行。 清朝時,瀝源的四十多條村組成沙田九約,共同肩負瀝源的治安防衛。 當時,瀝源未設墟市,村民若要趁墟,必須步行或乘坐小艇前往大埔墟(現稱大埔舊墟)。 西元1574年(明萬曆二年),大圍村於現時的大圍一帶建立,是該區最古老及最大的圍村。

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建呎410、實用304呎,典型沙田第一城兩房上車間隔,望落方方正正,客廳無窗台,是賣點之一。 但一定要將梳化放在客廳中間,才可間開客飯廳。 有打工仔網上發文,批評葵涌才是「香港最垃圾返工地點」,力數4大缺點,包括大車多空氣差及路人質素欠佳。 帖文隨即引來網民反駁,形容葵涌是「美食天堂」,而且交通發達,批評樓主「唔識嘢」。

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第一城可說是一個比較「唔上唔落」的屋苑,首先,屋苑自己並沒有設有會所,雖然設有一些基本康樂設施,但在每呎管理費近 $3的情況下,旋即被其他同區新屋苑比下去。 第二,雖然說屋苑有商場,但其規模頂多像屋村小型至中型商場,如果去大商場消費購物,基本上也得去沙田新城市廣場才可。 第三,雖然馬鐵有第一城站提升了交通配套,但第一城並不是在站上蓋的物業,出鐵路一來沒瓦遮頭,二來由最遠距離的一座行到港鐵站需是約要10分鐘,變相也會有些輸蝕。 沙田山莊好住 由匯景花園經匯景商場直落就到藍田地鐵站,一站之隔就是油塘,可即時轉車過海去港島東地區例如鰂魚涌、太古等,亦可向西走前往觀塘、九龍灣等地,在這些地區上班的朋友非常方便快捷。 另外,港鐵站樓下正正是巴士總站,路線眾多,過海去中環又得,北上去烏溪沙亦有車,其規模之大基本上是可以直通全港各地區。 而最重要的是,由匯景花園落交通總站的路程全程有瓦遮頭,毫不廢力都能夠通往全港各地,成為匯景花園最殺食之處。

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帖文引來網民熱議,很多人都不認同樓主的看法,並列出多個支持買天水圍樓的原因,認為「有錢梗係盡快上車」;但亦有人認為天水圍的確太遙遠,極不吸引。 沙田山莊好住 財政司司長陳茂波今早宣讀《財政預算案2023》,我們替大家整合今次房屋及買樓政策懶人包,並會實時跟大家更新。 合共52座物業組成的一城,最值錢是望河景的單位。 一期一至三座望河及草地滾球場, 被視為樓王類別。 二期17-20座以及23座也望河景,但方位向西,屬於二線之選。 有窗台的四至五期,48座至52座也能望河景,但卻要選擇18樓以上,即高過前方學校才可以。

  • 雖然只是口耳相傳,但透過這些說法,都不難感受到黃埔花園的管理有幾嚴謹,在屋苑內居住基本上毫不擔心安全問題。
  • 現任沙田區民政事務專員為柯家樂女士,於2021年5月14日接替黃展翹出任該區專員。
  • 建呎410、實用304呎,典型沙田第一城兩房上車間隔,望落方方正正,客廳無窗台,是賣點之一。
  • 沙田區議會現時是香港最大規模的區議會之一,2020年起共有42個議席,當中包括41位民選議員、1位當然議員。

「九肚山峰」這個單位入屋不是沒有小花園,只是面積略細而已。 第二個我們會參觀的單位,沿「麗坪路」行落少少,這個叫「九肚山峰」的屋苑,這是一間獨立屋,面積2,624呎,叫價就真的有點誇張,要9,500萬元,呎價36,204元。 沙田山莊好住 沙田山莊好住 業主買入價8,268.8萬元,是發展商售出六個複式中身價最高的一個。 雖然其後售出隔離座B室複式單位,呎價37,49元呎,但卻連一個車位,放盤則沒有,所以折算反而不及這個單位高。 如果對於一手樓或二手樓的置業流程、或按揭安排等事宜有任何疑問,我們團隊早前已製作了一系列的懶人包,可按橙色字快速跳往。

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沙田第一城好大, 又有咁多座, 咁邊座較為好住? 為左令大家對沙田第一城有基本了解, 筆者為大家作出一個簡單簡介同分析。 交通方面,黃埔花園近年有了鐵路線接駁到市區,而本來亦可以去到紅磡東鐵站,屋苑內亦有巴士總站,而且距離尖東地區亦很近,交通方面可謂相當發達。 作為九龍區傳奇藍籌屋苑之一的黃埔花園,其出名之處就係人都講得出幾個。 首先,一走入黃埔花園範圍,已經會有一種走進另一國度的感覺。

  • 1981年連接沙田及大埔的單車徑落成,途經城門河畔及吐露港海旁。
  • 自2000年起,一直有地區人士要求在區內增設圖書館、公園、室內外運動場、健康院以至街市等公共設施,特別希望在大圍站上蓋發展項目設置有關設施,讓市民有更多元化的康樂活動。
  • 除此之外,沙田區還有多個文康體育設施,包括游泳池、足球場、體育館、各類田徑設施和社區會堂。
  • 相信太古城有幾好就大家都心中有數,買得太古城自住的原因離不開幾個。
  • 1898年,清政府和英國簽訂展拓香港界址專條,將深圳河以南一帶租予英國,納入殖民地,沙田便成為香港的範圍。
  • 小時候從禾輋邨到新城市廣場,是一件事來的。
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沙田第一城主打細兩戶,交通方便,校網優良,吸引一眾有小朋友的家庭進駐。 有意入手新界盤的你,不妨讀讀這篇第一城搵樓懶人包,了解屋苑交通配套、平面圖和間隔,各期差異,以及屋苑升值潛力。 樓主言論卻惹來不滿,有網民批評樓主看法偏頗,一句「公屋人」更令人憤怒。 有人則力撐沙田交通方便,「去香港邊度都只係1個鐘內」,而且環境優美,城門河景「完勝」,感覺不雜亂,「有得揀,一定揀返沙田」。 始終「新九肚」的最大缺點是交通,我好記得,當日這幅地在賣地場拍賣時,場外長實執行董事吳佳慶也說過,這裡車位不足會影響出價,來到今日入伙都引證這一點。 幸好就是「玖瓏山」成功申請到村巴,大約十多分鐘會有一班車開往大圍,否則走出「麗坪路」乘搭小巴,在山腳應該幾難有位上。

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科學園三期西面現進行擴建計劃,於2016年11月22日舉行動土儀式,預計在2020年落成。 )是香港十八區的其中一區,位於新界的東部,面積約6,927公頃。 沙田山莊好住 此外沙田區有四個輕工業區,包括大圍、火炭、小瀝源及石門。

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拍攝當日,我們就見到很多地盤工也未能上車。 雖則這個放盤2000幾萬,很多人也未必買得起,但對比剛剛看的兩間近億元物業,感覺好像貼地一點。 「玖瓏山」是由嘉里、信和及萬泰發展,由四座物業「日瓏閣」、「月瓏閣」、「傲瓏閣」及「天瓏閣」組成,合共有973個單位。

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新界住宅也有不少優勢,例如土地較寬闊、人口密度較市區低;空氣較清新,綠化環境也較多。 最重要的是新界整體樓價較港島和九龍平,適合一眾上車人士首次置業之選。 除了住宅區之外,匯景及藍田基本上也沒有特別的周邊配套,同區沒有主要商業區,不過能夠步行到觀塘新式商業區,以及有觀塘海濱加持也是其賣點之一。 沙田山莊好住 講到尾,匯景花園成為藍籌屋苑的原因和美孚類似,都是在於其交通配套方便及作為該區獨有大型屋苑的優勢,使其樓價長期穩定。 屋苑民生設施方面,黃埔花園對比起美孚就完整得多。

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另外,區內主要屋苑包括 駿景園,銀禧花園,穗禾苑,御龍山,晉名峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 48,400,年齡中位數為 42.7歲。 沙田區現時已經發展成熟,而未來發展地區包括馬鞍山的落禾沙、沙田圍以南的水泉澳、大圍西部及大圍站上蓋發展項目。 政府亦正將沙田污水處理廠遷往一河之隔的亞公角女婆山山體內 ,並將原址28公頃土地釋放,用作興建房屋。 而2號幹線亦使大埔、沙田與東九龍和港島東連接起來,而當中連接鑽石山的大老山隧道曾為香港最長的隧道,長約4公里,於1991年啟用。 而馬鞍山綫於2004年12月21日啟用,全長11.4公里的鐵路服務沙田東部及馬鞍山一帶,全線位於沙田區。

客飯廳外接露台,因為屋苑呈一點點的弧形屈入,所以站在露台也可望到少量自己屋苑景色,再望向山景,加上方位向南,當日拍攝拍到成身汗,但站在露台都有一點兒涼風,所以這一點我會加分的。 整個「九肚山峰」只有20間洋房,售出13個,放盤就是其中之一,當日售價介乎6,580萬-1.3億元之間,平均呎價介乎27,986元-40,181元。 以業主叫價9,500萬元計算,比當日買入價叫高了800多萬,呎價36,200元,也未創出屋苑新高。 就連走廊位都開闢了一個展覽區,放置小飾櫃,牆上三幅掛畫。 主人房大得誇張,因為間隔又有改動,戶主把其中一間客房跟主人房合併,置中放睡床,旁邊放BB床,另外在睡床前花小梳化,還有一大段距離才到掛牆電視,再入就是衣帽間,之後才是套廁。

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3 房套單位集中於 6 期和 7 期,兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 688 方呎,一邊座向望公園,另一邊望球場景,以景觀取勝;7 期則鄰近街市和毗連港鐵站,佔盡地利。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名,但竟然不是最接近該站的住宅,屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大,由最入一座步行至港鐵站,要花上逾 10 分鐘,故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 第一城每層 2 至 3 梯、4 至 8 伙,合共提供 10,642 個單位,實用面積介乎 284 至 853 方呎,間隔包括 2 至 3 房,主打細兩房戶,供應佔總數 6 成。 作為新界指標屋苑,沙田第一城是首置客的上車目標,也是投資人士的收租勝地。

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沙田第一城大兩房 327 呎嫌 284 呎太細,可選擇第一城大 2 房,與細 2 房的主要分別,在於廳的空間較大,可劃出多一個廳,而且不設窗台。 細 2 房則主要集中在 4 期和 5 期全數單位,此兩期亦是最接近愉田苑和第一城站的期數,密度是整個屋苑最高,景觀多數為樓景,算是十大屋苑之中最基本配置。 第一城被居屋包圍,大部分單位外望樓景、街景和內園景,僅少量向西北和東北單位,享城門河景。