▲圖中為離合器組的培林，負責引擎高轉速時，離合器普利盤的順暢轉動，一旦故障不只會出現異音，還會增加引擎轉動阻力，因此翻修時也會一併更換新品。 ▲進廠維修的壓縮機都會先進行故障診斷，才能對症下藥，而維修完成的翻修品也會再進行壓縮力量與氣密性的測試，以確保翻修品質無虞。 一般來說,進、排氣閥壞了只能更換壓縮機,壓縮機電磁離合器線圈燒了可以單獨更換.不過也有些廠家會要求整體更換。
1990~2010年早期壓縮機潤滑油沒受到重視.各品牌潤滑度不一..所以早期修的壓縮機都容易壞…2010~2015年受到重視.資訊發達.網路提倡..改善很多了. 汽車冷氣壓縮機 回收再重灌回冷媒.雜質太多.冷氣管路有水份容易管路氧化.蒸發器容易繡蝕穿孔.漏冷媒.冷媒有毒在車內您们都吸到毒冷媒.找死. 熄火前，先關冷氣再開啟送風：快要抵達目的地之前，可以在熄火前2~3分鐘關掉冷氣，開送風，讓空調管道內的溫度回升，吹散出風口內的水氣，避免空調管道潮濕發霉。
汽車冷氣壓縮機: 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車
A：目前多數車款的發電機、壓縮機、水泵浦、動力方向盤泵浦等，都是由同一條引擎輔助皮帶連結，並傳輸動力以此運作。 剛發動時，引擎未達工作溫度，冷卻水、潤滑油效用較差，通常此時引擎會有一個「提速」的動作，藉由多噴些燃油，拉高轉速迅速暖車。 回到空調系統上，在「A/C」（冷氣開關，非送風開關）未開時，壓縮機與輔助皮帶相連的「離合器」是分開的，並不會造成引擎額外的負擔；相反的「A/C」開啟時就需要額外分出動力驅動壓縮機。 冷氣壓縮機的作用顧名思義在壓縮氣態冷媒，使其進入車內降低蒸發器周圍空氣溫度，吹出來的空氣自然涼快，因此若說壓縮機為整個冷氣系統的心臟，可說是一點都不為過，因此壓縮機一旦故障，更換新品的代價往往需五位數金錢才能解決，但其實很多壓縮機都可以翻修再使用的，費用當然也實惠許多。 汽車空調的功能就是對汽車室內的空氣品質進行調節的裝置，用以調節車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔淨度等，從而為車內乘員創造清新舒適的車內環境。 車輛空調的結構包括壓縮機、冷媒、風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。
另外，無作動的壓縮機也是老車中常見的問題，通常是因為電子部件故障的原因，若不及時維修，會造成整個車輛空調報廢。 所以每年一次的車輛空調檢查，才可以確保使用車輛時都能擁有舒適的乘坐體驗。 冷凝器過熱會產生過高的壓力及溫度，使壓縮機容易卡死損壞。 其次壓縮機線圈連接鬆動會產生高電阻和低電壓造成離合器打滑。 PS(壓力過高風扇散熱不良.壓縮機產生高熱.線圈絕緣容易損壞.產生電阻過大.所以線圈容易損壞.冷媒壓力不足.低壓管回流至壓縮機時溫度偏高.壓縮機壓縮冷媒時會產生高熱.假性高壓.容易壓縮機線圈絕緣受損.電阻過大.)冷媒不足也會導致潤滑不足讓他到壓縮機。 冷凝器外表噴漆會降低冷凝氣散熱效率，使壓縮機壓力提高。
汽車冷氣壓縮機: 平台上有哪些地區的 汽車冷氣維修 服務 ?
有問過外面的保養廠，可能是冷氣壓縮機、鼓風機、風扇、冷氣散熱片(冷排)等等有損壞，跟我說可以去專門在做汽車冷氣維修的店家檢查看看，他們那邊有專門在檢查及維修汽車冷氣的設備，給他們看完後，在看看怎麼解決冷氣異音的問題。 汽車冷氣壓縮機 汽車冷氣壓縮機 既然是以熱量轉移的方式達到製冷的效果，冷氣系統就的原理就是以冷媒進行循環來帶走熱量。 當我們按下空調面板上的A/C鍵時，就代表啟動了壓縮機，壓縮機將冷媒轉換成高溫高壓的氣態，並送到位於車頭前的冷凝器/散熱片（熱排），利用撞風和風扇的效應，將風扇的吹出風與車外的冷空氣進行散熱，冷媒就轉換成液態（冷媒釋放能量）。
2.抽真空重灌冷媒~高壓進入150g冷媒70psi 5-10秒內..高.低壓要平均一樣多psi 汽車冷氣壓縮機 若是高壓60psi…10秒內低壓還20-35psi..膨脹閥故障.開度太小. 壓縮機.散熱片.高.低壓管.接頭都可測…紅外線電子側漏..只要有微漏點儀器會顯示露點.快速又方便.一般測漏10-15分鐘可完成. 散熱鰭片損壞.導熱差..一般散熱片用久時會老化.不可用風槍靠太近吹粉末.或清洗車水壓太強沖洗造成散熱鰭片損壞. 汽車冷氣壓縮機 膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測102.6度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
汽車冷氣壓縮機: 汽車原廠 冷氣壓縮機
另外，讀者也能養成在停車前2~3分鐘先關閉「A/C」的習慣，一方面透過純送風吹散出風口內的水氣，能避免發霉生臭的現象，再者在發車時，也就不會讓壓縮機立刻作動。 照理來說，壓縮機也要2-3公里更換一次冷凍油才對，但是冷凍油更換一次含冷媒含工資都要3-4000元，所以大家都選擇不更換不保養，等壓縮機壞了再換一個。 現在是52度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.壓縮機性能差一些.要好就是壓縮機換新.高速時冷度也會降到8度C以下..不換就將就用.只是冷的. 車主如果發現汽車冷氣制冷效果差，或是冷氣完全不凍，很有可能是冷氣雪種滲漏而引起，此時就需要專業的 維修汽車冷氣 人員為冷氣冷氣制冷部件作出更換及維修後，再為 汽車入雪種 。 Anyone綜合最熱門的 汽車冷氣維修推薦 ，包括 車冷氣維修 / 車入雪種 / 貨車冷氣維修 等，輕鬆比較 汽車冷氣維修價格 、評分，節省更多金錢和時間。 汽車冷氣壓縮機 POA閥係採用絕對壓力比較觀念設計冷媒流量控制法，亦即將氣囊室內設計在當週邊壓力低於 28.5psi時，即發生膨脹動作如此可維持系統壓力28.5psi，防止結冰現象。
Smart VOV汽車冷氣智慧型毛細管冷房效率好又省油.冷氣又冷AUDI FORD VOLOVO …GM等車種 毅修汽車 試用後效果一級棒.國外訂貨限量回來開賣. 膨脹閥內部甚麼樣構造或氣體..對修車者不重要..製造廠的學問…我若懂很多何必修車…大量製造零件…當董事長… 感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒…一點點而已.與汽車冷媒不同…就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我.. 如果低壓側壓力高於 30psi，此時暫時拆開蒸發器鼓風機馬達電源， 觀察一分鐘，若低壓側壓力保持在 30psi或有更高現象，表示 POA 閥不良。 ▲位於台中市海線的力川環科擁有數十年的壓縮機翻修經驗，技術早已獲得眾多修配廠肯定，對一般車主的收費也相當實惠，不過店內沒有提供拆裝壓縮機的服務，若想送修的話，只能請修車廠將壓縮機拆下後，再送到此處進行翻修。
汽車冷氣壓縮機: 汽車冷氣專業領域.冷氣不冷.使用毛細管車冷媒不足時如何補足~網站專業教學 毅修汽車~劉三
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣. ▲圖中準備拆卸的是壓縮機的電磁離合器組，是用來決定壓縮機是否與引擎運轉連動的零件，故障的話冷氣一定不會冷，這算是耗材，翻修前也會一併檢修。 膨脹閥裝於蒸發器入口處，具有減低冷媒之壓力，且調節冷媒流入蒸發器之流速率。 膨脹閥依照蒸發器出口端冷媒壓力及冷媒溫度等二項參數而產生相對的動作，改變通道口之大小即會決定流入蒸發器量。
沖洗或許能撞出大部分在冷凝器中平形流動的碎片，但不一定會更好。
汽車冷氣壓縮機: 汽車 冷氣壓縮機
冷凍油的作用是為了要潤滑壓縮機來延長壽命，當冷凍油變質，潤滑作用降低，壓縮機內摩擦阻力增加，溫度就會提高，壓力也便會加大，若壓力過高冷氣就會不冷，因此冷凍油會需要定期來補充。 除了冷凝器之外，幫助冷凝器散熱的冷卻風扇更是相當重要，若風扇故障不運轉，在車輛靜止沒撞風時，冷氣效能就會大幅降低，通常風扇故障原因多為馬達本身或繼電器損壞，需要直接更換。 壓縮機洩漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，空調系統內部壓力很高，空調壓縮機上都有洩壓保護閥，洩壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行洩壓後，應該及時更換洩壓保護閥。 膨脹閥故障：膨脹閥主要就是將高溫、高壓液體，轉換成低壓、低溫液體（霧化），是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，所以膨脹閥阻塞或失常時，就會造成壓力不穩，冷氣出狀況。 如此來說，冷車／熱車、開不開空調其實與壓縮機的壽命並無直接關係，但冷車時立馬打開冷氣倒是會造成引擎的負擔，可能會額外消耗燃油。 汽車冷氣壓縮機 小編這邊建議，還是在車輛發動的「提速」過程結束後再開冷氣會比較恰當。
R12系統使用礦物油而R134a的系統使用PAG或Double “End-capped” PAG冷凍油。 壓縮機和冷氣管路的磨損會產生小塊的碎片，這些碎片會混在冷凍由中。 若沒有嚴格的清洗或清洗時留下殘留物將導致壓縮機損壞。 壓縮機鋁劑粉沫.鐵粉沫.或潤滑油糕膏進入散熱小恐容易堵住小孔3-5支小管.導至壓縮機負擔過量產生高壓.壓縮機提早結束壽命. 乾燥劑與冷媒.冷凍油.壓縮機因高壓溫度過高.重拖.魔損鋁劑管路內循環時..會產生化學變化..與乾燥劑長期化學變化時..乾燥劑或橫膈網破損時..乾燥劑會跳出組塞管路或膨脹閥… 3.冷氣運轉中高壓正常.低壓偏高~低壓35-50psi .冷氣出風口溫度高於低壓管溫度2-7度c膨脹閥開度太大.
汽車冷氣壓縮機: 汽車冷氣專業領域~冷媒專用錶開箱文~測高低壓及溫度. 毅修汽車-劉三
乾燥瓶吸收系統中所含的濕氣若系統中存在過多的水份在某些狀況之下有可能會造成膨脹閥產生結冰的現象，乾燥瓶中的乾燥劑若是飽和水份無法吸收，管路結冰將造成冷氣不冷及系統停止運轉(冷煤壓力過低)。 所以乾燥瓶在冷氣使用過一段時日後必須更換以保持冷氣系統正常運作。 冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況. 1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
- 引起壓縮機異音的原因有許多種，最常見的就是壓縮機電磁離合器損壞或內部機件嚴重受損時，都會發出異音。
- 冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒…冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
- 想快速降低車內溫度，除了開冷氣開到最大之外，還有一些簡單的小撇步可以加快降溫速度，還能減少引擎負擔。
- 冷凝器過熱會產生過高的壓力及溫度，使壓縮機容易卡死損壞。
- 因應環保趨勢降低污染及節省成本，現今乾燥瓶的大多改以乾燥劑包設計，生產時將冷凝器與乾燥劑包容器一體成型，一來可減少管路的銜接降低洩漏並且降低成本，二來耗材只要更換乾燥劑包即可減少對環境的破壞。
故冷媒可謂”冷”的媒介物，在冷氣循環系統裡，僅作氣體、液體間相態之物理變化，並無化學變化，若系統最初在安裝時處理完整性高，運轉中亦無洩漏時，則可永久不斷地進行冷氣循環之功用，並不會改變任何物質，故無須加添或更換。 冷凍油定量充填…太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用.. 若膨脹閥故障、阻塞時，就無法控制進入蒸發器冷媒的流量，以至於無法控制冷氣溫度，甚至大幅度降低冷氣效能，若故障基本上都會建議直接更換。 先檢查空調皮帶，安裝螺絲是否鬆動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。 若電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器，而不必更換離合器總成。 若仍無法解決，需要繼續深入判斷，當然是請專業人士維修嘍。