目前公司正緊密配合警方及勞工處的調查，並將盡力為員工親屬提供協助。 永泰道（Wing Tai Road）為一港島東區柴灣的街道，南起柴灣道柴灣（東）巴士總站旁，向西北方伸展至東區走廊，全長約840米。 立法會通過撥款後，「柴灣道／永泰道改善計劃」工程於1998年5月展開。
今午1時許，柴灣永泰道一名25歲姓溫的男工人由高處墮下昏迷，倒臥吊船，及後證實不治。 警方接報後趕至，經初步調查，相信事主從上址一大廈樓層墮下，人員於現場沒有檢獲遺書，事件無可疑，死因有待驗屍後確定。 警方本將案件列作工業意外，及後改列為有人從高處墮下。 永泰道花園位於港鐵柴灣站與杏花邨站之間，鄰近柴灣公園和東區尤德夫人那打素醫院，最大特色就是彩色的標誌塔和相鄰的蔭棚。 花園設施包括兒童遊樂區、卵石路步行徑、健身站和長者健身園地。 高速公路永泰道和港鐵行車行橋覆蓋部分花園範圍。 由於其位置與港鐵站有一段距離，又在大型公園的對面，花園人流不多。 未知是否設施使用率低，所以圍繞標誌塔的瀑布未有開放。
因應東區走廊的修建，永泰道其後再向西北伸延以連接該走廊，延長段於1984年8月24日隨同東區走廊一併命名。 公告第2562號〈市政局：街道命名〉，《香港政府憲報》第126卷第34期，1984年8月24日。 該公告將「永泰道」誤植為「永泰路」，市政局其後於憲報另發一則公告修正之。 當局修建東區走廊期間，建造接駁天橋與延長永泰道，新路段和東區走廊一併於1984年8月24日獲命名。
永泰道: 路線資料
盛滙自首隻商舖基金2016年推出以來，已成功買入71間街舖 (港幣11.9億)，賣出當中37間 (港幣6.2億)，按宗數全港第一。 盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 並專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 。 沿順泰道(東行)前往永泰道(東行)的受影響車輛將改經盛泰道(北行)、常茂街(東行)、常安街(南行)及常平街(西行)。 十九世紀，軍事以海軍主導，所以當時嘅英國人，揀咗中西區作為維多利亞城，而柴灣喺香港島東部，近海邊而離城又遠，有海盜之虞，鯉魚門外，無險可守，所以到二十世紀上半葉，柴灣仍爲落後。 永泰道 直至第二次世界大戰打完，香港重光，香港政府，為咗處理好當時居民嘅居住及就業問題，於是仿效英國工業革命帶動經濟嘅做法，喺柴灣設立工業區，起埋公共屋邨，令人民安居樂業，官員將公共房屋命名為興華邨，個名語帶相關，一係興盛繁華，一係興盛中華，但家下已無得稽考。
- 花園設施包括兒童遊樂區、卵石路步行徑、健身站和長者健身園地。
- 1985年6月22日起遷往常安街巴士總站，隨著小西灣邨落成入伙，於1990年2月1日延長至小西灣，1995年2月27日增派空調巴士行走，是中巴首批提供空調普通巴士混合服務的巴士線之一。
- 貫通東區走廊、柴灣東與小西灣的永泰道，肩負著東廊引道角色；永泰道與東廊的交界處，也是東廊快速公路路段的東端起點。
- 盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 並專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 。
- 沿順泰道(東行)前往永泰道(東行)的受影響車輛將改經盛泰道(北行)、常茂街(東行)、常安街(南行)及常平街(西行)。
🌚附送一杯無豆味豆漿，整體來講味道真係麻麻地🙊，但喺其實以佢呢個價錢來講都好抵食㗎啦🙌🏻，不過可以再進步😎。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 永泰道 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
快速公路的行車道如有三條或以上開放的行車線，中型貨車、重型貨車及巴士除駛往右面出口外，不可使用快速公路最右線。 此外，如你持有相對應的暫准駕駛執照在快速公路上騎電單車或機動三輪車、 或駕駛私家車或輕型貨車，則上述限制也適用於你。 所有快速公路及大部分主幹路，均為高設計標準的多線分隔車路，設有分層道路交匯處，可供大量車輛以較快速度行駛。 房屋署表示，香港房屋委員會柴灣永泰路公營房屋發展項目的總建築承建商（瑞安承建有限公司）今日下午在地盤發現一名由他們聘用的見習安全督導員昏迷及躺臥在建築物一樓平台的吊船上，地盤負責人即時報警，消防及救護員到場，證實事主已死亡。 該吊船在今早並沒有使用，並一直放置在平台上。 瑞安建業回應事件表示，公司對是次意外非常難過，並立刻派出副總經理、安全部主管連同駐工地項目經理到現場了解事件經過。 該吊船於今天早上並沒有運作，停泊於一樓平台。
根據政府二〇〇一年人口普查，柴灣人口約十八萬七千人。 同香港島其他區域一樣，柴灣區住戶，每月收入中位數，多過全港中位數，而教育水平，亦高過全港平均，睇得出柴灣居民嘅生活水平，比全港平均好。 呢區家庭住戶每月收入中位數，排全港第三，喺中西區同埋灣仔區之後。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 除非中途壞車或遇有緊急事故，否則不得在快速公路任何一處停車或泊車。 永泰道 可能的話，駛離行車道，並在路旁帶或路肩上停車。 勞工處表示，現正調查今日下午在柴灣發生的一宗致命工作意外，意外中一名男子死亡，勞工處在接報後已即時派員到現場，現正就意外原因展開調查。 翻查資料，上址為柴灣永泰道公共租住房屋建築地盤。 其時沿柴灣道東行開往小西灣的車輛，駛至永泰道口時必須左轉永泰道，繞經嘉業街和常安街才能返回柴灣道，而由永泰道南行駛出的車輛亦必須繞經嘉業街和常安街返回柴灣道。
👧🏻草根妹妹番工必然經過附近工廠大廈，一到食飯時間就會飄出陣陣香味👃，街頭巷尾仲人頭湧湧。 先講講，餐廳喺開咗多年嘅小店，所以唔好期望環境同裝修優雅。 餐廳員工大部份都係上咗年紀嘅嬸嬸💁🏻，態度同服務親切有善🥰。 永泰道 事實上喺比較失望😭，咖喱牛腩汁比較稀，味道比較普通🤏🏻，偏淡味。 🐃牛腩大約有五至六嚿，肉質比較鞋🤦🏻♀️，質素平庸👉🏻👈🏻。 配料有薯仔🥔，重點喺菜飯🌿，比較健康，又可以吸收多啲纖維。
本路線提升服務後，成為自2005年1月9日新巴84線停止服務後，再次有全日新巴路線服務杏花邨，亦成為首條杏花邨的特快點對點全日巴士路線。 初時袛於往杏花邨方向繞經漁灣邨及樂軒臺，後在柴灣西部居民要求下，2006年3月19日起往灣仔方向亦改經漁灣邨及樂軒臺。 因應港鐵沙中線會展站工程，灣仔碼頭巴士總站需予以關閉，由2015年5月17日起，本路線遷往位於鴻興道、天星小輪（灣仔至尖沙咀線）碼頭對出的灣仔（北）臨時巴士總站。 當年柴灣一帶非常荒涼，不過又正因為柴灣人口稀少又偏遠，適合在此興建廠房，於是不少工廠大廈於二十世紀五十年代開始興建；同時香港自二次大戰後，市區人口不斷膨脹，同一時間亦有多個徙置區和廉租屋於柴灣落成。 永泰道 由於當時本路線總站遠離柴灣各徙置區，於是在1959年12月24日開辦第一代8A線（柴灣←→柴灣徙置區），方便柴灣徙置區居民接駁本路線。 但是這樣的服務始終對乘客構成不便，因此政府擴建柴灣徙置區一段的柴灣道，配合該項工程完竣，1961年2月8日起，8A線便與本路線合併，正式遷往柴灣徙置區（即永利中心現址）。 1940年代後期，因國共內戰及中華人民共和國成立，大量大陸人民南逃香江。 為解決龐大的房屋需求，港府遂在1951年於柴灣設立平房區安置該等新移民。
永泰道: 使用情況資訊
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你應盡快向其他道路使用者發出信號，以表示你的 意向。 如同在其他道路上駕駛一樣，你都需要身體狀況良好，提高警覺。 不過，與在普通馬路行車相比，你需要更多空間準備，譬如與前車的距離，便要更遠。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 由本路線往會展站方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線往杏花邨方向，第二程可獲免費轉乘。 永泰道 柴灣區在隨後的十多年來不斷發展，通勤人流不斷上升，為應付此龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為本路線的主力車型。 雖然有短途線8A及8B線（即後來的82及83線，後者已取消），但客量仍以高企，1975年更全線改派雙層巴士行走，1976年9月12日起延長至柴灣（新廈街），服務新入伙的柴灣邨一帶，擴大服務範圍，當時不論在任何時候經常全車爆滿，可說是本路線的黃金時期。 1985年6月22日起遷往常安街巴士總站，隨著小西灣邨落成入伙，於1990年2月1日延長至小西灣，1995年2月27日增派空調巴士行走，是中巴首批提供空調普通巴士混合服務的巴士線之一。
永泰道: 我們提供更多服務運輸署指定車輛測試中心
而我最可能光顧的時間是週末（週日休息），故有空的話便盡可到達，至今維持約兩年左右。 地點是毫不顯眼，感覺舖位屬小商場內的影印店，食客要依賴門口的招牌、「易拉架」才易察覺。 至於環境方面不是骯髒，廚房與堂座是獨立兩間舖位，不過食客選擇堂座的話，便要接受空氣調節方面較弱的一面。 店方的定價屬於便宜，燒賣五元六件，咖哩魚蛋五元七件……倘若是下午茶時間還更甚，買滿小食十元，加二元便可多得一杯豆漿。 值得一提，現今不少食肆不會提供冬菇碎肉粉仔，只因成本上漲，所賺的利潤較低，但此店也會提供，質素不俗，而這款屬於本人很喜愛的小吃。
第一日荃灣千里迢迢碌去柴灣返工，第一日lunch就被同事帶嚟呢度，話係好嘢。 人多到嚇親，每張枱旁邊都有客企喺度等位，而且大部分都係大圓枱，所以基本上一定要搭枱。 我自己覺得lunch時間好寶貴，仲要花時間等位，咁邊夠時間如尊貴睿智嘅特首講飯後游廿分鐘水呀。 永泰道 在人迫迫嘅情況下等咗五分鐘，每日大約有五個快餐、五個粉粉麵餐、一個焗飯，再加燒味常餐。 叫咗個快餐黑椒雞扒火腿飯，同事會推薦呢度係因為碟頭大，更稱為上品。
是日所吃的是車仔麵，店方提供多款菜料選擇，如豬潤、雲耳、辣豬耳等等。 麵條方面選擇較廣，除了一般的粉麵條外，還可選擇通粉、紅薯粉、銀針粉甚至腸粉。 至於湯料可選擇番茄湯、豬骨湯、麻辣湯，可另添牛腩汁、沙爹汁、辣菜脯。 那天的菜料是煎釀三寶（釀青椒、紅腸、茄子）、辣雞腎、煎蘿蔔糕，麵條是銀針粉，另配上麻辣湯、辣菜脯。 昔日不少食店會提供辣菜脯，近年較少機會見到，它實屬是蘿蔔乾，混合不少的辣椒醃製，完成後便給予顧客享用。 菜脯是微小乾身，咀嚼時有感爽勁，辣味較強，屬於辛香而不是單一的辣，滲有本身的鹹香，倘若添加便可提升整碗食品的香味，曾經欲向店方提出買些回家享用，不過欲言又止。 湯料方面屬於麻辣湯，其實麻香的感覺較弱，不過優點在於湯滲有少許豬骨香味，倘若混合辣菜脯是不錯。 其實應該是炸釀三寶，不是煎釀，只因食店要快速款客。
到咗二十世紀七十年代，柴灣起咗好多工廠大廈，令柴灣變成新興工業區。 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。 2000年7月26日起，本路線與2A、8P線提供港島區首個八達通轉乘計劃，提供轉乘38及42線往來南區的轉乘優惠，踏入廿一世紀，本路線逐步與多條新巴路線提供轉乘優惠，使居民能更方便地往來杏花邨、柴灣至薄扶林、南區及機場。 巴士站鄰近柴灣工業城、港利中心、柴灣消防局、常安街寵物公園、海事處柴灣公眾貨物裝卸區（前柴灣碼頭）等。 有『鮑魚世家』之稱的永泰行，創立於1938年，屹立上環海味街八十載。 永泰道 永泰行帶起罐頭鮑魚熱潮，擁有海王牌、南海牌等多個註冊商標及總經銷品牌，業務遍及鮑魚生產、加工、出入口、批發及零售，亦是用家及貴客選購高級鮑、參、翅、肚、燕窩、冬蟲草的專門店。 我們堅持以誠信的精神，將優質海味帶給顧客，傳承香港海味文化。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 這是一篇令我遲疑才動筆的食評，只因有點私心，不過決定動筆的原因在於看見店東夫婦汗流浹背，有心地烹煮食物，理應表揚。 小食店營業數年，附近工廠內的上班者是食客來源，店方大多會安排不少店員外賣，故門口的「早餐架」貼上招聘的啟示。