另外第五型是唯一一款落成時便設有梗房單位以安置住戶人數較高（11人或以上）的家庭。 但徙置大廈型號自第一型徙廈起，一直出現至第七型，就已經出現工人偷工減料的情況，以致於1980年代爆發「26座問題公屋醜聞」。 當中，第四型徙廈佔有11座之多，也是眾徙置大廈中最多出現問題的型號之一。 1980年代，政府為了改善公屋住客的居住環境，決定在約2000年前把所有沒有獨立廚廁的舊式公屋大廈（包括第一至第三型徙置大廈，以及舊型的政府廉租屋）全部清拆。 橫頭磡徙置區 由於第三型大廈是最後一批沒有設獨立廚廁及升降機的型號，故大部份的第三型徙置大廈，清拆時只有大約20至30年左右的樓齡，而最高也不過39年。 第一批清拆的第三型徙廈位於慈樂邨，因結構問題提早於1990年封閉，翌年5月正式拆卸；最後一批清拆第三型徙廈則位於葵涌邨（第1至13座），2000年清拆。
其中19000人入住徙置大廈,其餘35000人入住兩層高的臨時平房。 第一,由於土地缺乏,必須把住在木屋區的居民遷到永久性的多層徙置大廈。 第三,建議成立一個徙置事務處,專門負責清拆僭建的木屋(寮屋)以及清拆後安置等的工作。
橫頭磡徙置區: 歷史沿革
自一九七四年起由香港天主教教區接辦，學校至今一直承傳瑪利諾會神父傳揚福音、服務人群的精神，提供優質教育。 本校初時建於橫頭磡徙置區第五座的地下，教學環境欠佳；而於1986年獲分配天馬苑現址，各方面條件均大有改善，令校務更上一層樓。 自2005年開始上下午校按步合併，正式步入全日制年代。
初期該等樓宇仍屬橫頭磡邨，樓宇興建期間亦以「宏」命名。 另在1982年，即重建初期，在19至20座及8至9座之間的空地加建宏暉樓及宏暉中心。 第五型徙廈的設計普遍上跟之前的第四型差不多，大廈主要呈「I」字長型設計，而且通常是以開放式通道相連著1至5座大廈並取代「T」型一體式樓宇結構，前工務司署在同期興建之新型政府廉租屋整體的結構和外貌亦以此為藍本（惟政府廉租屋目標向非拆遷戶提供居所，因此樓宇設計上較為寬敞及高低錯落有致減低壓迫感），第五型起每座相連大廈及附翼均會冠上另一座號或中文命名。 由於電梯大堂不再設置單位，並設置空中平台取代部分大廈頂層小型單位，使大廈整體公共空間面積擴大。
橫頭磡徙置區: 學校歷史
鄺嘉仕是「Sub 3跑手」（即3小時內完成馬拉松），也是歷史掌故達人，曾在黃大仙舉辦盂蘭跑。 第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號，徙廈主要呈「T」字型設計，少數呈「I」字長型（見下列不設升降機的座數）、「E」字型（東頭邨23座）、倒「F」字型（元朗邨3-5座）或「日」字型（慈雲山邨61-65座）。 改裝第二型徙廈可說是一個鮮為人知的徙廈型號，是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第二型徙廈改裝而成，原意跟部份第一型徙廈進行改裝一樣。 不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝，因需費甚巨，故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。 第二型徒廈早於1977年開始清拆，橫頭磡邨第23及24座是最後兩座清拆的原裝第二型徙廈，於1990年清拆。
徙置區源起於1953年的石硤尾大火，之後香港政府在鄰近山邊興建多層式大廈（「徙置大廈」）安置災民，即香港首個公屋「石硤尾徙置區」（今石硤尾邨）。 由於基層市民獲得政府以遠低於市價的價錢獲得廉價租用居所的權利，令基層市民無需像西九龍的基層一樣繳付高昂租金住板間房，反而公屋基層市民可以比私樓租客更容易累積財富，甚至將累積的財富給子女作首期，用作購買自置物業，提升社會階梯。 由於本邨的位置鄰近啟德機場，樓宇高度受限制，所以本邨大部份樓宇便使用了外觀較長而窄的相連長型樓宇設計，而本邨其中的宏光樓及宏顯樓，採用了相連長型樓宇類型中較少使用的「L」款的樓宇，相連長型L款樓宇全港公共屋邨中只有4座，還有大窩口邨的富秀樓及富平樓使用相連長型L款樓宇。 而於1989年後才開始重建工程的樓宇，皆使用與外型與相連長型較相似的和諧三型樓宇設計。 第二次世界大戰前，現時橫頭磡邨中間部份，原址是1903年建立的晒魚石華人墳場，亦稱為新九龍4號墳場，政府限令1949年遷走所有墳穴。 橫頭磡邨西面部份的原址是英軍練靶場（WDL 18）。
橫頭磡徙置區: 第一型
黃大仙區有不少寺廟，最著名的是1921年在竹園建立的黃大仙祠。 1998年啟德機場遷往赤鱲角後，新蒲崗更見冷清，不少工廠單位丟空或轉作其他用途，有些工廈重建為商廈。 十三鄉是上世紀六十年代前，新九龍十三個具規模的鄉村，包括沙埔村、衙前團村、竹園村、大磡村、元嶺村、沙地園、坪頂、牛池灣、坪石、牛頭角、茜草灣、茶果嶺和鯉魚門。 其中，牛頭角，茜草灣，茶果嶺和鯉魚門合稱為九龍四山。 彩虹邨所在地前身為九龍十三鄉之一的沙地園，是黃大仙區最早的公共屋邨，於1963落成，地點利便。
- 由於木屋區不斷迅度蔓延,而居住者更達數十萬人,香港政府一時未有一套安置的計劃。
- 戰後由於木屋區迅度蔓延,加上發生石硤尾大火的災難,終令政府在房屋政策上有所轉變,大規模的徙置計畫由此展開。
- 自2005年開始上下午校按步合併，正式步入全日制年代。
- 天台上還見不少教會經營的天台學校，為貧苦大眾提供基本教育。
- 以前老虎岩有著名的老虎岩木屋區，其後徙置大廈在1957年至1963年間落成，成為老虎岩徙置區。
- 此區以「黃大仙」命名，是1969年港府發表《民政主任工作檢討報告書》時確立的，因區內有一座香火鼎盛的黃大仙祠，而管理機構「嗇色園」又是一個服務社區的慈善團體，故此獲得港府垂青，以此為名。
- ），屬於黃大仙區，而同屬樂富一部分的樂富公園則在十八區分區中劃入九龍城區。
這種徙廈在1980年代至1990年代的香港徙置屋邨中相當極之稀有的型號，大廈的設計大致與改裝第一型相似，惟住戶仍需使用中間的共用廁所（廁格獨立）。 第二次世界大戰後，大量內地難民移港定居，由於當時香港政府沒有一個房屋政策來為低下階層而設的，所以很多難民在1949年後在山邊興建木屋來居住，但這些木屋設備簡陋，衛生環境惡劣，加上木屋的密度高，所以經常發生火警，最終於1953年的聖誕夜，石硤尾木屋區發生了史無前例的大火，令5萬多人無家可歸，於是政府在原址興建29座徙置大廈，用以安置災民。 自此以後，徙置大廈的興建奠定香港公共房屋發展基礎。 有一個狹小的居住單位,但煮食和晒衣服都要出到外面公共露台處進行。
橫頭磡徙置區: 商場
只有石硤尾邨的美荷樓獲列為二級歷史建築而可以保留下來。 改裝第一型徙廈是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第一型徙廈改裝而成，單位面積大大擴增。 橫頭磡徙置區 大坑東邨的第1座、第2座第一型徙廈在打斷兩翼之間的樓層之後，將形成的四座大廈冠上名字（東榮樓、東富樓、東運樓及東和樓），與同期新建的樓宇看齊。 最終,香港政府接納緊急小組委員會的建議,於1954年成立徙置事務處。
黃大仙區位於九龍東，面積約9.26平方公里，北面以獅子山及大老山為界；東臨飛鵝山；南接清水灣道及太子道東；西連聯合道及獅子山隧道。 區內包括了樂富、橫頭磡、竹園邨、慈雲山、鑽石山、新蒲崗、牛池灣和彩虹邨等社區。 人口約428,700人，其中長者佔17%，為全港之冠。 黃大仙區是全港唯一沒有海岸線的分區，我們一步步走來，真切感受她的一事一物，在時代巨輪下依山而成。
橫頭磡徙置區: 位於黃大仙區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
最早的第四型徙廈出現於東頭邨22座，1965年4月建成。 橫頭磡徙置區前身為新九龍四號墳場(即曬魚石墳場)。 命名原因： 有兩種說法， 記得是一九八零年代，《東方日報》的「香港人須知」提到日佔時期，橫頭磡是日軍把市民斬首的刑場，故名；另外一種說法，根據網友吳獅皇在「住在橫頭磡邨（ 4）一反駁橫頭磡名字由來之說（ 2）［ 橫頭磡徙置區 並解開橫頭磡名字的意思］的見解，橫頭䂶的意思就是，壹隻橫頭躺臥的獅子山巖崖下面的地方.
戰後香港人口急增，出生率亦上升，學位需求與日俱增。 官校未能應付所需，政府便提供地方或經濟支援，鼓勵宗教和慈善團體興學育才。 孔教學院於1963年在大成街開辦大成中學，附設小學和夜校。 孔教學院現正申請在鑽石山綜合發展區東面興建一座規模宏大的孔廟，提供有關儒家的文化活動和課程。 若果獲得批准，將使黃大仙區成為儒釋道三教匯聚之地。 天台上還見不少教會經營的天台學校，為貧苦大眾提供基本教育。
橫頭磡徙置區: 香港九龍的住宅區 / 維基百科，自由的 百科全書
直至目前，已展開或擬議的七型徙廈重建只有兩個：白田邨（第七型大廈部份）及美東邨。 這些樓宇樓高只有5至7層，沒有升降機，主要分布於新九龍。 各單位大小約10至20平方米，沒有獨立廁所和廚房，因此連接著兩翼中間的樓層會用作為公共廁格和廚房用地，而徙廈亦會在天台搭建天台小學給徙置區的學童提供基本教育，此類天台學校一直沿用至第三型徙廈為止（石硤尾邨首批落成的8座第一型及樂富邨其中4座第一型不設天台學校）。
緊急小組委員會這些建議,最終獲得政府接納,促成大規模徙置計畫的進行。 本校乃天主教香港教區轄下之政府資助男女小學，於一九六五年創辦，初期分為上下午校，全校共有四十八班。 自創辦以來，學生的品德及學業成績不斷提升，人才輩出，家長交相傳誦，校譽日隆。 至二零零二年，本校由原來的上午校轉為全日制學校，校方因而可以更靈活編排課程，按學生的需要，推行校本課程，推廣跨學科活動，為學生提供更多全方位學習的經歷，以鞏固學生的知識基礎及擴闊他們的視野。
橫頭磡徙置區: 設計資訊
隨著石籬邨10-11座於2023年拆卸（拆卸時樓齡長達57年，是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者），第四型徙廈终于成為歷史。 因為第三型徙廈的設計仿照舊型政府廉租屋，樓宇比第一、二型徙廈纖細令座數更多，因此棄用以往徙置區以英文字母作為座號的做法，一律以數字作為座號。 第二型徙廈於1960年在東頭邨出現，主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶，與第一型徙廈相同，樓高5至7層，沒有設立升降機，住客沒有獨立廁所和廚房，在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。 但與第一型最大分別的就是第二型是由三條梯間相連兩翼的，以致徙廈俯瞰外觀呈「日」字形；而第一型的就只有一條。 值得一提的是第二型大廈的「日」字四角會出現面積較大的單位，這些單位內更設有獨立廁所和水喉，主要是編配給擁有地契的寮屋拆遷戶，這些單位又有俗稱為「地主房」。
六十年代出現的公營房屋有東頭邨（1960年代初）、橫頭磡邨（前身是1962年興建的徙置大廈）、彩虹邨（1963年）、慈雲山邨（前身是1960年代的徙置大廈）、竹園邨（前身是1960年代的徙置大廈）和沙田坳邨（1967年）。 踏入七十年代，有美東邨（1974年）、彩雲邨（1978年）和富山邨（原名斧山邨，1978年）等。 1953年12月25日，深水埗石硤尾六村發生大火，導致53,000名災民無家可歸。 翌年港府成立徙置事務處和香港屋宇建設委員會，興建徙置大廈安置災民。 及後為應付人口急增，也在其他地區包括今日的黃大仙區，推行這項公屋政策。
橫頭磡徙置區: 設計
1981年港府發表《地方行政白皮書》，將全港劃分為18個行政區，黃大仙區是其中之一。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 橫頭磡徙置區 橫頭磡徙置區 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
橫頭磡徙置區: 重建
1970年代中期，少數公共屋邨把原有的第一型徙廈改建成「改裝第一型」。 樂富邨第5座、黃大仙下邨第8座（黃大仙上邨長欣樓）及佐敦谷邨第4、5座在建築時已經為獨立廚廁。 最後一批清拆的共用廚第一型型徙廈，於1991年清拆；最後一批清拆的獨立廚廁第一型徙廈，於1996年清拆。 而石籬邨的第10和11座：曾作為中轉房屋用途，除美荷樓外，亦為香港最後兩幢仍然用作居住用途的徙置大廈。 至2020年11月，政府在施政報告中正式宣佈，將在2022年12月拆卸重建石籬中轉房屋第10及11座，並於2020年12月8日起給予為期兩年的遷出期，可於2028年完成重建，將提供2,600單位。 此外，鄰近的石籬天主教小學舊校舍，亦將於2022年中租期屆滿時收回並一併重建。
橫頭磡徙置區: 歷史
戰後由於木屋區迅度蔓延,加上發生石硤尾大火的災難,終令政府在房屋政策上有所轉變,大規模的徙置計畫由此展開。 新蒲崗的主幹道路是大有街，兩旁街道以數字命名，有雙喜街、三祝街、四美街、五芳街、六合街、七寶街和八達街。 六十年代的香港正由轉口業走向輕工業，工廠和山寨廠如雨後春筍般出現。 橫頭磡徙置區 區內的麗宮戲院於1966年開業，可以容納3,000多觀眾，足見新蒲崗有龐大的消費能力。 1898年英國租界新界後，官富司轄下村落納入港府管治範圍。 1937年港府將界限街以北、獅子山以南的地區劃為「新九龍」，進行都市發展，鄉村風味逐漸消失。
橫頭磡徙置區: 黃大仙｜社區達人鄺嘉仕：山城裏 我跑過香港的一百年｜跑向18區
康熙廿七年（1688）刊行的《新安縣志》介紹新安縣分有三鄉，其中延福鄉有衙前村和莆岡村，即是後來的衙前圍和蒲崗村。 嘉慶廿四年（1819）的《新安縣志》除了提及上述二村外，還有「牛池灣」，都屬官富司轄下的村落。 此區以「黃大仙」命名，是1969年港府發表《民政主任工作檢討報告書》時確立的，因區內有一座香火鼎盛的黃大仙祠，而管理機構「嗇色園」又是一個服務社區的慈善團體，故此獲得港府垂青，以此為名。
橫頭磡徙置區: 歷史沿革
至2023年1月16日，隨著以上樓宇正式封閉並準備拆卸，除美荷樓，由徙置事務處興建的大廈成為歷史，而石籬邨歷時39年的重建工程亦將告結束。 ）是香港早期的出租公共房屋，於1954年至1975年間興建，主要分布於較早開發的衛星城市和新市鎮（包括觀塘、葵涌、荃灣、屯門和元朗等），由徙置事務處管理。 1973年，屋宇建設委員會（屋建會）改制成為香港房屋委員會（房委會）；徙置區與其他政府出租房屋統稱「公共屋邨」：徙置區（不包括第七型大廈）稱為「乙類屋邨」、屋建會廉租屋邨及政府廉租屋則稱為「甲類屋邨」。 現時，第一至六型大廈除石硤尾邨第41座（美荷樓），均已拆卸或/及重建，而第七型大廈亦已有部份開始重建。 1980年代初，政府開始為徙置區屋邨進行計劃重建。 徙置大廈第12至14座率先於1980年拆卸，重建成樂富中心及上蓋的宏康樓、宏逸樓、宏旭樓及宏樂樓，並與地下鐵路樂富站上蓋的宏順樓及宏達樓於 年間落成。
橫頭磡徙置區: 第一型
新設計結合早期第四型所提供的獨立廁所，並向每個家用單元抽入獨立的供水。 但隨着歲月流逝，樂富已被大多市民認定為黃大仙區區內其中一個主要地區，範圍亦包括上述原屬橫頭磡的地方。 而香港城市規劃中，由獅子山的山麓經橫頭磡至東頭範圍合為一個名為橫頭磡及東頭的規劃區。
在1970年提出建造地下鐵路系統的建議時，當時樂富的位置仍稱老虎岩站。 以前老虎岩有著名的老虎岩木屋區，其後徙置大廈在1957年至1963年間落成，成為老虎岩徙置區。 老虎岩徙置區1963年被更名為老虎岩新區；1971年再被更名為樂富新區。 為配合1973年香港房屋委員會的成立及接管後，再於同年改稱樂富邨。 隨着啟德機場的遷出，香港的土地需求增加，故獲改裝的第一型徙廈因應「土地浪費」為由，加上石硤尾邨打斷廁樓後樓宇出現傾斜的問題需要以石屎架支撐，而於1991年至2008年把這些徙廈清拆重建。