大致上初步發動了，覺得確實是很有成就感的事，因為對於一個非此專業領域的我，憑著對老式機車的一知半解、少量的背景知識，慢慢拼湊出這台車，約二十天的時間讓雷霆125從趨近於垃圾的狀態到引擎再次運轉。 集氣箱或排氣管如果被什麼東西堵住，會影響氣流排出，導致動力受到影響，無法驅動。 所以當你看到排氣管快速吐大量白煙，這就是堵塞的徵兆之一，最好先去清理或直接換新的排氣管，避免車子騎到一半突然熄火發不動喔。 天冷時相對機車不易發動的原因，因為引擎本身是靠燃燒發動的，天氣越冷就越不好打火和燃燒，尤其是在天冷又下雨的狀態中，如果電池本身又有點問題， 就更難發動機車了。 GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。
- 如果不會跳火，可以循著電系往回找問題，首先可以先確認汽缸是否有接地、與電瓶負極相通，再來再查高壓線圈的問題，最後才是CDI和電盤線圈。
- 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。
- 機車不好發動所涵蓋或是擴及的原因眾多，顧客在不好發動時較無法判斷其原因，需要由專業的維修技師去檢查與確認問題點。
- 例如傳統的機車有化油器，可藉著踩發的機制發動，所以經過助踩之後往往就可以發動了。
- 這時通常建議由專業維修師傅來幫助檢查問題點，並判斷機車發不動的原因。
此外更搭載EQ多功能智慧儀表板，可與APP結合使用，帶來便利的使用體驗。 EReady Fun以GOGORO 3為基礎，除了擁有NFC鑰匙卡解除鎖定外，懸吊、動力及煞車系統經過重新調校，散熱系統也研發改良，配備CBS連動煞車、五段可調雙槍後避震，且馬達散熱效率提升23%。 12吋輕量鋁合金輪圈使得簧下重量也減輕15%，前置USB插槽與26.5L的車廂空間對車主來說也是項貼心的設計。 此外，eReady也具有專屬智慧APP可進行連動使用，帶來更加便利的使用體驗。
機車電瓶燈亮發不動: 網傳「機車發不動時的小技巧」真的有用？機車行老闆解釋給你聽！
這時通常建議由專業維修師傅來幫助檢查問題點，並判斷機車發不動的原因。 但如果剛好附近沒有機車行或機車行的營業時間已經過了該怎麼辦呢？ 就讓在機車業服務有45年以上的小而大二手機車行來告訴你，機車熄火後發不動先檢查這個6地方。
把先前除鏽完的後土除與洗乾淨的內土除裝上後，再來組裝尾燈總成。 雷霆的尾燈、方向燈、牌架是一體的，我使用名劍的方向燈取代料不好找的雷霆方向燈（反正都方形的沒差啦XD）。 之前曾經有想過要把整理雷霆的過程拍成影片，就像很多國外縮時翻新老車那樣，但因為我只有一個人，要兼顧影像品質與組裝維修實在有點難度，畢竟當自己專注在一件事情上的時候，就不會有其他心思想著怎麼運鏡。 如果你的機車也和我一樣都是停放在室內外可以參考機車淋雨會壞嗎? Ai-1是由宏佳騰智慧電車所推出的系列車款，在運動性能與智慧功能上頗有著墨。 現行共有More、Sport、Sport+、Ultra ABS、Ultra 機車電瓶燈亮發不動 Belt版本可供消費者選擇。
機車電瓶燈亮發不動: 編輯嚴選檢舉內容 鈴木工業Suzuki雷霆TR125 Part 4－檢查、始動
機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 機車使用愈久，內部的汽油開關可能會因為鐵屑的累積，或長時間造成的閥門腐蝕出現阻塞的狀況。 這時候建議你可以試著用螺絲起子輕輕敲打油箱，看是否能讓開關處的阻塞物鬆散開，讓汽油順利進入化油器或節流閥。 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。
機車不好發動所涵蓋或是擴及的原因眾多，顧客在不好發動時較無法判斷其原因，需要由專業的維修技師去檢查與確認問題點。 當您的機車發動比較久，或是起動馬達發動的音調特別小聲時，這可能就是會造成不好發動的前兆，所以會建議機車族，當您的車有發生這類的現象，越早做處理其維修費用越少，且安全性越高。 在濕冷的天氣發動引擎，會須要動用到足夠的電池能量，所以有時候可能會有明明前一天很正常，隔天卻發不動的情況，那是因為騎乘時引擎是熱的，就算電池的電壓不足還是能支撐機車運轉，但要在天冷時發動須要更強的電壓，若不足就難以發動。 不過老闆也指出，轉動加油手把的方式並非所有車款都適用，必須要有化油器加速幫浦設計的車款才能使用，透過加速幫浦強制將燃油打入，同樣能解決通氣孔堵塞的問題，若沒有此種裝置，轉再多次加油手把都沒用，只會造成車輛損害。
機車電瓶燈亮發不動: 機車發不動怎麼辦？這6件事先確認blog
此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。 GOGORO更推出VIVA MIX SUPERFAST版本，不僅動力、制動等方面皆升級，更搭載了Super Boost Mode競速模式，讓動力輸出更有感。 不過同時也發現踩發桿無法正確回彈，估計是彈簧沒有上緊，看來隔天又要再拆一次case了QQ。 聽到中柱有異聲時，除了上油的基本保養外，還會檢視塑膠墊是否堪用，若是排氣管有雜音，則須確實檢查螺絲是否鬆落，並將缺少的螺絲補齊與鎖緊，這些都是身為專業的維修技師應該具備的動作與處理流程。 再來排氣管的問題也會造成有異聲的狀況，有時是排氣管的側邊的防熱片掉了，或是裡面的隔音板壞了，就會發生鐵跟鐵的摩擦雜音。 所以可以從這些基本的外觀去做檢查，當這些都確定沒問題時，有可能就是引擎本身，就表示那裡頭有破損。
另外，機車的電瓶蓄電量也是必須時常去注意的，化油器的車種還有踩發的機制，但噴射的車款除台鈴（SUZUKI）外其餘皆無踩發功能，電瓶若是電不足就會造成發動不易的狀況。 維修技師首先檢查機車油量是否充足， 化油車可檢查油是否有進入到化油器，噴射車則檢查油是否有進入節流閥，還有就是火星塞是否有正常點火，汽缸壓力是否正常。 若機車平常使用都正常，但突然發現車子不好發動時，不用急著將機車牽去維修，可以先用簡易的方式排除發不動的問題。 例如傳統的機車有化油器，可藉著踩發的機制發動，所以經過助踩之後往往就可以發動了。 另外在油門把手稍微空轉二、三下後再重新發動，也可以幫助排除問題。 根據喇叭聲音大小判斷蓄電池電量是否充足，如果感覺喇叭聲音過小那可能要到機車行更換電瓶，或是檢查蓄電池殼體、板等是否損壞。
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PGO Ur1的整體曲線飽滿內斂，偏向歐系的速克達設計，除了擁有高達八種車色可供選擇外，電鍍件與車殼上的內凹鏤空銘版也襯托出車體質感。 Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。 動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒。
在組裝碼錶前，先把前方向燈裝上，原先應該是要固定在大燈燈耳兩側的方向燈，我選擇把它們降到下三角台的高度。 機車電瓶燈亮發不動 剛好下三角台Suzuki飾蓋兩側有破損，於是直接破壞性鑽鎖點固定（反正後悔了我還有備品XD）。 機車電瓶燈亮發不動 除此之外，還有爛掉的燈座、接點接觸不良的燈座……等等，趁現在發現一併處理，不然拆這個錶組頗麻煩的。
機車電瓶燈亮發不動: 是否因為油箱裡沒有壓力
若是在騎乘的路上拋錨，或是機車行進中發生突發狀況時，則無法使用油門把手空轉的方法發動。 因為引擎在正常運作和高溫度行駛下還出現拋錨的情況，則表示引擎已有問題，需立即做詳細的車體檢查。 因機車沒有治癒能力，所以當發現問題時就必須盡快處理，以避免影響的層面擴大。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，受到內部空氣壓力影響，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 這時打開油箱蓋的用意，就是讓內部壓力調節，使燃油可以透過管線，也就能夠發動機車。 機車長時間沒有使用的時候，密閉的油箱內部的管線壓力過大，導致汽油無法供給，機車就會發不動，這時候把油箱蓋打開，等氣壓平衡之後，再催油門，這個方法只適用於化油機車，因為噴射機車不會有汽油箱蓋通氣孔堵塞的問題喔。
基本上機車發動有幾個要素，包含點火、空氣與油的混合比與足夠的汽缸壓力，這三個皆達標準則可以將機車正常發動。 在推出eReady Run後，台鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady Run mini，可視為Run的輕巧都會型衍生車款。 EReady Run mini以一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達作為動力心臟。 能輸出6.2kW的最大功率與22.6Nm的最大扭力，悠遊都市游刃有餘。 機車電瓶燈亮發不動 而12吋輪框配置與121kg的整車重量更讓體型較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 70 Belt皮帶版本則是在動力上來到了7.0kW的最大功率，並新增加速強勁的方格旗模式。
機車電瓶燈亮發不動: 機車電池是否損壞或沒電
此外，81cm的舒適坐墊也讓無論個人騎乘或雙載，皆具有良好乘坐品質。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達（SUPERFAST為7.4 kW），BELT及SUPERFAST版本更搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。 屬於VIVA系列的GOGORO VIVA MIX有別於綠牌VIVA的羽量級設計，搭載6.0kW的水冷式中置馬達（SUPERFAST版為7.2kW）。 中置設計也造就了前後50比50的配重，搭配1,235mm短軸距，擁有優異的操控性能。
在非常機車初創時期便加入，藉著本身豐富的經驗以及充滿熱忱的服務精神，讓非常機車逐步擴大，穩居機車維修的龍頭地位。 上圖手指指的位置就是零件4那個卡點，它應該要卡在3點鐘方向零件7與8的位置，所以必須要將踩發桿逆時鐘上緊彈簧。 雖然是鈴木迷，但我都加Yamalube，因為鈴木出的CCI機油我沒門路取得QQ。
機車電瓶燈亮發不動: 機車發不動 如果機車無法發動該如何判斷故障點？機車發不動可以找誰幫忙?
Ai-3 More車款以顧及女性騎乘感受為出發點，承襲Ai-3 Comfort圓潤可愛外型，配備Class D LED大燈、CBS連動煞車系統與電子倒車鍵。 動力部分用G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率可達7.0Kｗ。 貼心設計包含了雙杯架前置物空間、省力中柱、USB車充以及車廂燈。 我翻了許多鈴木車系對於踩發桿這部份的零件分解圖，發現上圖中4這個檔片沒有卡在7與8的止檔位置，而1、6、3、2這些部件才是在中箱裡，所以好家在不用全拆。 前一晚在家思考了一整晚究竟是什麼原因讓踩發桿回彈不正常，因為踩發彈簧在中箱裡，萬一是那裡的問題，大概不是廢踩發就是要再重來一遍了。 有些車在空檔時需要拉離合器才能發動，如果拉了離合器仍然機車發不動，試著反覆鬆開拉緊的動作來讓疲乏的離合器開關突然起來，若仍然無法發動機車，只好試著拿迴紋針去跳線，喚醒開關。
後來決定用洞洞鐵折個支架，把高壓線圈固定在自己想要的位置，只是這麼做就要重新拉高壓線圈搭鐵的接地線。 尾燈燈殼是臺灣自己開模的，因為外銷東南亞的TR-S燈殼形狀與臺灣的雷霆不太一樣，言下之意就是要好好保護它，不要撞破了。 比較麻煩的是萬山避震的鎖點大小和雷霆不同，所以我把雷霆的減震橡皮環與套筒敲出來，和萬山的互換，這樣就可以上雷霆車架了。 再者，今年以來人民幣對美元匯率已累積上漲1.2％，使川普的言論顯得較無著力點，加上中美關係的複雜度，可能促使美對中的立場軟化，據傳將會以「不公平補貼」取代直接點名。 車底一旦有雜聲或是異聲時務必要處理，一不處理它會快速地將週邊的零件和整個結構也連帶影響，及早處理才不致於增加後續的維修花費。
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全車型版本均配有Croxera智慧儀表，不僅為全彩顯示，更可與行動裝置連結，享有Turn by Turn導航輔助、Ai Assistant智慧助理等功能。 機車電瓶燈亮發不動 而根據選購版本不同，也將配備CBS連動煞車系統或ABS防鎖死煞車系統，為騎行安全提供保障。 如果不會跳火，可以循著電系往回找問題，首先可以先確認汽缸是否有接地、與電瓶負極相通，再來再查高壓線圈的問題，最後才是CDI和電盤線圈。 我做了兩條搭鐵負極，一條直接把高壓線圈與電瓶負極相接，另一條則是連接車架。 接著再把偉士牌接火星塞的頭剪掉，轉接NGK的矽導線可以合雷霆的火星塞。 選用萬山避震大概兩個原因，其一是我的野狼也是裝這組，覺得軟硬適中、長度也OK；第二則是外型比較老式，半截套筒與部分彈簧外露，應該與雷霆車型搭。