因此，引進熊貓嚴選代表foodpanda在台不僅將資源集中在最後一哩配送服務上，更進一步拓展至更前端的倉儲管理與基礎設施佈建。 以這樣的配送能量、用戶網絡及消費數據為基礎，foodpanda於2020年宣布將轉型為一站式「快商務」即時外送平台，並推出「pandago」純物流品牌，為非透過平台進行交易的門店提供短鏈配送服務，切入last mile第三方配送市場。 2012年foodpanda進入台灣、2016年Uber Eats宣布登台，台灣餐飲外送市場開始逐步增溫。
- 家樂福說，因主體為量販規模，企業主可依店內有販售的各類商品作為基本參考，再由下單的店端討論後配套出理想的派對美食。
- 因此經營者如何運用營運資源，不斷將產品及服務創新滿足消費者需求，在劇烈競爭壓力及成本控制中創造競爭優勢，於產業競爭中屹立不搖，形成當前一大挑戰。
- 號稱採用最頂尖技術打造的中國大陸首艘自製巨型郵輪H1508即將完工，官方與官媒大肆宣傳，這象徵中國大陸先進製造技術的獨立自主，不過這艘郵輪的買家與航點至今還在賣關子。
- 另據美國自由亞洲電台（RFA）6日報導，中國大陸媒體雖宣稱，C919已於全球取得815張臨時訂單，但最終只有上海東方航空確定買5架。
南投縣縣長許淑華則表示，是否問鼎大位必須看個人意願、黨內提名機制、社會反應等；但就人選而言，她認為盧市長與新北市市長侯友宜「兩者都很優秀」。 《南早》報導指出，雖然目前隸屬皇家加勒比國際（Royal Caribbean International）與歌詩達（Costa Cruises）等外商的若干郵輪由中國大陸業者營運，但現今全球大型郵輪的承造，幾乎由歐洲與南韓的船廠獨攬。 中國大陸媒體揚子晚報網1月28日報導，外高橋造船郵輪內裝部工程三室主任李國亮指出，郵輪的全球航行需符合各停靠港國家的標準並取得認可的證書，像美國就有一套很嚴格的規範，若不達標就不能停靠。 此外，前高雄市副市長史哲出任文化部長後，副市長懸缺遲未宣布，陳其邁表示，有特定的人選在徵詢，確定的話會就立刻跟大家報告。 陳其邁今在市政會議前受訪時表示，歡迎國外所有旅客都能到高雄旅遊，高雄市是非常熱情、友善的地方，也有豐富的山海河港，「認識台灣，當然一定要從高雄開始」。
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誠品行旅為搶婚宴與商務餐飲商機，將二樓In 梓官搖 Between之間餐廳裝修為全新多功能空間，一樓的The Chapter Cafe則與AE卡和花旗Prestige卡合作，開拓更多高端餐飲消費客層。 雲朗觀光集團旗下台北君品酒店與台北晶華酒店2020年都將在館內再開新餐廳，其中君品將開設全新義大利餐廳，晶華則是開新泰式料理餐廳。 小資理財教主財經博士楊倩琳就表示，退休最重要的是選中能不斷提供現金流的標的，她研究過平均殖利率4%以上就適合。 台積電與南韓大廠三星在先進製程領域方面競爭激烈，韓媒撰寫評論指出，三星去年第四季晶片部門利潤驟降97%至2700億韓元，創下2008年以來最疲軟第4季紀錄，今年上半年虧損額恐達10億美元（折合近台幣300億元）。 漁會供銷部主任黃志雄表示，今、明2天在「戀戀蚵仔寮」門市展售中心前廣場舉辦促銷活動，每日前100名至體驗區掃QR碼，就可以半價購得最新鮮的石斑魚，還贈送1份價值百元的現撈魚貨，並有現撈海鮮拍賣會、樂團Live演奏、石斑魚料理試吃等活動。
除了國內消費者外，臺灣美食享譽國際，根據108年交通部觀光局「來臺旅客消費及動向調查報告」指出，近年來吸引觀光客來臺旅遊之主要因素為美食或特色小吃，顯示美食觀光的發展亦為臺灣餐飲業家數及營收成長的影響因素之一。 因此經營者如何運用營運資源，不斷將產品及服務創新滿足消費者需求，在劇烈競爭壓力及成本控制中創造競爭優勢，於產業競爭中屹立不搖，形成當前一大挑戰。 與2019年之數據進行年度比較，去年未上榜的三商餐飲，今年排名來到第六名，而長榮空廚、華膳空廚、高雄空廚等航空餐旅業者受到疫情影響，在今年則均跌出榜外。 年營收變化方面，2020年多數業者營業收入皆較2019年有所下滑，而亞洲藏壽司、路易莎、豆府及揚秦等業者，則因為積極展店，門市數量擴張，營收呈現成長趨勢，成長率均在10%以上。 豪華婚禮從租借馬、大象，到印度音樂的多爾鼓、曼海蒂人體彩繪、娛樂表演，甚至外燴、化妝、服飾、珠寶等等，通通是商機。
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梓官漁會總幹事張漢雄表示，以前石斑魚身價高，一般民眾較消費不起，現在價格普及化，「以前吃1尾，現在可以吃3尾」。 美中之間的經濟對抗，已經讓歐盟處在風暴中心，其中降低通膨法案的目標雖是將大陸綠色產業隔絕在供應鏈之外，但歐洲廠商也受到牽連，專家感嘆，美國最優先考慮的是降低對大陸的依賴，但對歐洲、日本及南韓等盟友的影響，總是事後才想到。 會中，田媽媽頂鮮餐廳主廚孫基興並端出外燴業者以石斑魚為食材，量身打造的6道海鮮料理，包括「香煎石斑菲力」、「樹子冬瓜蒸石斑」、「鹹酥石斑魚柳」和「養生藥膳石斑魚片涮涮鍋」等，令現場民眾垂涎欲滴。 包括台南市福爾摩沙廚藝協會、健康食彩公司、田媽媽頂鮮餐廳、台南欣福龍餐廳、統一生機等單位，跟梓官漁會採購約90公噸、總價逾2300萬元的石斑魚，今天中午在梓官漁會「戀戀蚵仔寮」門市展售中心前廣場，舉辦一場外燴訂單簽署儀式，漁業署主秘繆自昌到場見證。 事實上，Picha是一個緬甸難民小男孩的名字，三位創辦人原本為了幫助孩子上學，建議Picha的媽媽製作家常菜賣給她們的大學同學，Picha的媽媽也就成了PichaEats的第一位廚師。
為減少人與人之間的接觸，外帶及無接觸餐飲成為趨勢，促使餐飲業者推出以個人化、攜帶型為主的新產品，例如知名燒肉品牌「老乾杯」推出外帶燒肉便當；王品集團成立新的純外帶品牌「來滋烤鴨」，打破傳統烤鴨需多人共享的限制，推出個人外帶餐。 綜觀上述分析結果可以發現，自106年起餐飲業家數呈現逐年成長，而受僱員工人數及營業額在108年之前仍維持成長態勢，109年因受COVID-19疫情影響，導致營業額出現衰退，110年因管制措施相較109年更加嚴格，營收表現更顯疲弱，連帶影響受僱人數減少。 例如日本東利多控股出資的「Ghost restaurant研究所」，藉由提高共通性食材利用率、削減實體店鋪運營成本的做法取得了相當不錯的成效。
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而台灣各類型新創雲端餐廳也正蓬勃發展，例如Just Kitchen、蜂鳥食堂、生活倉廚等，成為疫情下外送平台產業生態圈中具備豐沛發展活力的族群。 以這樣的配送能量、用戶網絡及消費數據為基礎，foodpanda於2020年宣布將轉型為一站式「快商務」即時外送平台，並推出「pandago」純物流品牌，為非透過平台進行交易的門店提供短鏈配送服務，切入last 外燴 mile第三方配送市場。 中華今日指出，趴趴走美食工坊透過「車電分離租賃方案」，添購電動貨車，正式跨足餐飲業，未來持續拓展商用車版圖。 創立至今，已有25個難民家庭成為PichaEats供應商，爭取到至少500家企業客戶，遞送了超過16萬份佳餚，並已回饋200萬馬幣（近1,383萬台幣）給當地難民家庭。 大成集團以先進的生物科技技術，持續進行家禽、家畜及漁牧產業有關育種、營養、配方、疫苗等研發作業，並推出領先的生技產品，使禽畜及魚蝦能更有效的健康成長，目前更積極朝向人的營養領域發展。 大成以每年五百萬噸黃豆、玉米及小麥採購規模，是東亞地區大宗原料重要的使用者，引進現代化生產設備，全程電腦監控，結合生物科技與營養配方，提供肉雞、蛋雞、鴨、豬、反芻動物、水產品等高飼效、高品質的飼料，是台灣最大的飼料領導品牌，現在中國大陸、越南也擁有多座飼料廠。
兩大高市佔平台在商品配送與服務多樣性上的積極拓展，加上全聯、7-11等挾帶龐大用戶與商品基礎的大型實體零售企業進場，正式將台灣外送戰線擴大至零售與電商領域。 外燴 另財政部統計資料顯示，過去五年餐飲業家數呈現逐年增加，從2016年的13萬651家增至2020年的15萬3,689家，年均成長率為4.15%，且2020年仍不畏疫情，整體餐飲業逆勢較2019年增加7,680家。 其中以餐食業家數占比最高，2020年來到125,791家，占餐飲業81.85%，年成長率4.95%；但外燴及團膳承包業家數2020年則較2019年減少26家，近三年皆呈現衰退，詳見《表二》。 目前台灣外送市場不僅已孵化出Cutaway、foodomo、有無快送等本土特色新創，大型電商平台蝦皮、候位服務系統商inline、旅遊平台Klook等，也不約而同選擇將餐飲外送服務做為本業以外第一個跨足深耕的產業別。 Uber Eats美加負責人也不避諱地指出，不同於過去專注於獨家合作餐廳的策略，目前更希望的是「架構出永續的經營模式」，在合理的利潤空間下，摸索出與合作夥伴以及用戶間互惠互利的良性關係。 除了實體門市外，提克斯國際積極布局虛擬通路，開啟甜點伴手禮的網路電商市場，無遠弗屆的伴手禮配送服務及貼心入微的積極態度，更是讓許多粉絲讚譽有加。
梓官搖: 中國大陸首艘自製郵輪將完工 買家、航點賣關子
日前受到ITAC中華民國國際貿易協會肯定為2017年年度最具潛力的台灣百大新企業，更獲頒「華人第一品牌」金質獎牌以資鼓勵，對於開業至今即將邁入五周年的提克斯國際團隊表示，對於在五周年前夕獲得此等殊榮感到喜出望外，將更謙卑的持續努力邁進。 梓官搖 進一步將餐飲業細分為餐食業、外燴及團膳承包業及飲料業，分析各類型業者家數（詳見圖4），可發現餐食業的家數明顯多於其他類型，106年已突破11萬家，飲料業則在105年突破2萬家，且近五年餐食業及飲料業的家數均呈現逐年增加的趨勢，而外燴及團膳承包業的家數近年來則皆低於2,500家。 「一同成長」是提克斯國際餐飲自創立以來不曾改變過的使命，文明與科技日新月異，人類對於飲食的需求及重視也日益百態，我們始終相信學習是一輩子的事情，唯有不斷創新，在做事中學習、在學習中成長；用技術傳承、用知識創新，才能開創餐飲新紀元。
香港《南華早報》（SCMP）13日報導，中國大陸國企中國船舶工業集團子公司上海外高橋造船有限公司表示，H1508起造於2019年10月，預計今年5月下水，7月海上公試（Sea trial），並於年底前完成命名和交船。 H1508的工程進度至今已完成87%，不過到目前為止，這艘別具歷史意義的郵輪買家是誰，以及日後將航向何方，起造方口風緊並未透露。 另據美國自由亞洲電台（RFA）6日報導，中國大陸媒體雖宣稱，C919已於全球取得815張臨時訂單，但最終只有上海東方航空確定買5架。
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近年隨著經濟成長、國民所得增加，人們生活水準大幅提升，消費者對餐飲需求之消費型態轉變，更為追求生活享受之飲食文化，為迎合消費者需求，產業內發展之餐飲型態更為多元。 而餐飲業亦具有原料保存期限短、產品及服務無法儲存及人員流動率高等特性，以致控管成本為投入產業之重要課題。 隨著2020年新冠肺炎疫情在全球迅速地蔓延，各國停工封城、社交距離及限制內食等規範，亦造成全球餐飲業市場劇烈震盪，2020年全球餐飲業營收大減26.2%。 觀察2021年前八月台灣餐飲業總營收4,588億元，較2020年同期衰退10%，預計2021年台灣餐飲業之負成長恐難以轉正。 而台灣首家專注於餐飲科技的加速器與創投基金企業「扶田資本股份有限公司」表示，未來將提供沙盒實驗場域，及海內外顧問資源，並透過科技解決傳統餐飲業問題，如：減少人力、店面支出、幫助控管食材等問題，未來甚至是分析消費者樣貌、市場趨勢等，都將是餐飲科技未來發展的契機。 外燴 梓官搖 2020年排名第六名之饗賓餐旅，因在2020年下半年業績回穩，當年行業營收仍繳出4.04%的成長幅度。
拓展石斑魚外燴通路 梓官漁會首波拿下2300萬元訂單 生活 自由時報電子報 而近年餐飲業入榜TOP10業者無大幅異動，10名內業者業績均已具相當規模（近年因未取得和德昌股份有限公司(原名：台灣麥當勞餐廳股份有限公司)營運資訊，故未納入排名內）。 梓官搖 面對國內餐飲市場趨向飽和的情況下，臺灣餐飲品牌陸續前往海外布局，其中以中國為主要發展之市場，卻因近年來兩岸關係陷入僵化，加深經營中國市場的不確定性。 然而，隨著新南向政策的推動，臺灣餐飲品牌業者亦紛紛轉向東南亞布局，藉此擴展市場版圖；其中臺灣手搖飲料品牌可謂是海外布局的領航業者，不僅已在東南亞市場站穩一席之地，隨著近年颳起的珍奶熱潮，也陸續插旗日韓、歐美等市場。 而透過與2017年之數據進行年度比較，發現前六名的排行並無變動，開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業連續兩年蟬連前三名之榮譽。 實體通路業者加速數位轉型：零售業者自疫情爆發以來紛紛積極自建或加入網路購物服務平台，截至今年第3季布局線上銷售管道之家數占比達49.5%，較2019年第4季上升10.9個百分點。
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浪漫的「台灣雪櫻」通常在二月十四日情人節盛開，別名叫「白色戀人」，呼應明日為九族雪櫻情人節，九族文化村也特別舉辦「雪櫻情人節」活動，情人節當天情侶穿全身白色的情侶裝，並說出情人節快樂，除享有門票＄750/人的優惠。 關西六福莊「非洲面具節」只剩最後二周，趕快來品嘗非洲美食塔奇鍋料理與欣賞非洲藝人表演樂舞，感受民族音樂獨特魅力，透過原汁原味的體驗活動，宛如置身非洲部落的沉浸式情境體驗。 國民黨內總統提名人選混沌不明，立法院國民黨團總召曾銘宗昨登高一呼，歡迎有意角逐者一起支持國民黨最強的候選人，「現在最強的母雞是侯友宜」。 梓官搖 揚子晚報的報導指出，歐洲造船業巨賈是起造大型郵輪的主力，據疫情前的數據，截至2019年8月，義大利造船廠Fincantieri S.p.A.、德國造船廠Meyer Werft和法國的廠商等，掌握全球逾90%的訂單。
整體而言，雖然餐飲業在2021年受到疫情三級警戒影響，整體營收表現不如以往；然而，下半年隨著各項用餐限制逐漸放寬，加上王品集團、瓦城、漢來美食等大型餐飲集團相繼推出新品牌進入市場，2021下半年餐飲業景氣逐步回溫。 2022年，雖然本土疫情仍嚴峻，但由於業者的應變能力較之前三級警戒已有所提升，且消費者消費模式變的更加多元，加上政府並未重啟嚴格防疫措施，將減緩疫情對餐飲業的衝擊力道。 梓官搖 另一方面，隨著民眾健康意識抬頭，以及疫情的推波助瀾下，加上消費者對環境保護的重視提高，健康飲食風氣興起，植物肉、燕麥奶等植物性餐食逐漸出現在市場上，例如：「八方雲集」推出植物肉水餃；肉品大廠「大成」跨足植物肉市場，旗下勝博殿、檀島等品牌皆推出新創肉菜單。 目前市場上對植物性餐食的接受度不一，植物性餐食是否能從小眾市場邁向大眾商機，成為未來餐飲趨勢仍有待觀察。 華為遭美國強力制裁，業務收入受到嚴重打擊，但近年成功靠著專利費增加收入，包括半導體技術，專家分析指出，若是像極紫外光曝光機（EUV）這樣複雜的技術中，在其中之一的環節取得研發進展並不難，但如果是想發展成大規模的商業系統，就是一項艱鉅的任務。