再加上環保觸覺沒有提供總綱發展藍圖或園境設計總圖的技術數據支持，故否決有關申請。 新世界發展及港鐵公司（0066.HK）合作發展大圍站上蓋物業項目柏傲莊III，新世界發展表示於7月3日收到承建商協盛建築集團匯報，在同日的檢測中，發現其中部分位於第1座及第8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達獲批設計的要求。 原因是發現其中部分位於第1座及第8座的牆身底座混凝土，於強度測試中未達獲批設計的要求。 發展商新世界發展（0017.HK）決定拆卸重建，並對買家作出四大承諾，包括利息補償及額外津貼。 【Now新聞台】新世界發展大圍站項目柏傲莊三期，第1座及第8座物業底座混凝土結構未達標，將會拆卸重建，受影響買家逾800戶，可選擇繼續交易或即時取消，獲得額外津貼及利息補償。 柏傲莊第三期 港鐵(00066.HK)表示，收到新世界(00017.HK)通知，確認正在興建中的柏傲莊III的其中2幢住宅樓宇，部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求。 已要求發展商提交詳細徹底調查的報告及作出跟進，確保相關樓宇符合已獲批設計的要求，並充分考慮受影響買家的利益。 第2期為第5-7座，全部樓高57層，除了首設264平方呎開放式戶型外，其餘單位均與第1期樓宇間隔相若。 景觀方面，由於層數較高，除了內園及大圍區內樓景，部分東北座向高層單位更可眺望馬鞍山，而少數向南極高層單位甚至可遠眺港島西高山。
- 餘下有三柱為「兩房連梗廚」，分布於「1A座8-29樓C室」(527呎)、「1B座8-50樓C室」(534呎)、「8B座8-61樓B室」(509呎)，合共有102個單位。
- 學院樓高3層，可容納約1,700名學生，用地於2020年交付，裝配教學設施後將成為城專永久校舍，主要用作教授副學士課程和學生服務中心。
- 新世界發展及港鐵公司合作發展大圍站上蓋物業項目「柏傲莊III」，第1座及第8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達獲批設計的要求，將拆卸重建，預計兩幢大樓將延期9個月入伙。
- 所以，沉降問題仍是可大可小，非一時三刻，要20多年後問題才爆發。
- 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
- 前者設229伙，實用面積由419至477平方呎；後者則有106伙，實用面積由472至534平方呎。
- 共有858伙，分佈於每座8樓至61樓，實用面積為307至1,676平方呎，戶戶配置22至123平方呎露台。
星之谷按揭轉介行政總裁莊錦輝表示，選擇繼續完成交易的買家由於事件因而可以獲得額外津貼，於申請按揭貸款時，銀行有機會要求有闗的補償需要在貸款額中扣減，對於目前已上會的即供買家，或需要補交首期差額。 屋宇署知悉項目發展商擬拆卸兩幢大廈受影響樓層的決定，會與有關認可人士及註冊結構工程師跟進拆卸及補救工程細節，確保工程及建築物安全並符合法規要求。 柏傲莊第三期 新世界表示，已要求承建商徹查事件是否涉及相關工程的人為疏忽或監督責任等，並已撤換監督團隊，集團亦於7月6日主動向港鐵及屋宇署通報。 港鐵表示，對此事十分關注，已要求發展商提交詳細徹底調查報告及作出跟進。
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黃浩賢透露，鑑於全港只有一個大圍站及商場，而柏傲莊III 更是最後一期大圍站上蓋住宅項目，因此首張價單將會是「Collection價 」、「收藏價」。 是次銷售將「求價求量」，會參考柏傲莊前兩期的最後售價，雖然加價幅度仍在商討，但預計以市價開售。 他預料，本港樓市在用家支持下，下半年樓價有望穩步上升，全年升幅可達5%至8%。 經絡按揭轉介首席副總裁曹德明認為，據了解銀行取態正面，相信買家被銀行拒絕承造按揭，或買家主動取消成交的機會不高。 曹續指，是次選擇即供或建期付款方式的買家比例平均，料買家往後承造該單位的按揭問題影響不大，但延後成交有可能涉及額外的租樓費用，令買家失去預算。 不過，發展商提供的補償金額會否於借貸額上扣減仍有待銀行確認。 是次銷售將「求價求量」，會參考柏傲莊第二期的最後售價，雖然加價幅度仍在商討，但預計以市價開售。 新世界發展表示，集團於6月中收到承建商的通知，柏傲莊III第8座部分牆身結構的混凝土檢測數據未達要求，經註冊結構工程師評估後確認樓宇結構安全，並隨即主動展開全面檢測。 其後於7月3日的檢測中，發現第1座及第8座的牆身底座部分混凝土強度未達標，新世界於7月6日主動通知港鐵及屋宇署，確認有關全面測試結果，決定將該兩幢大樓拆卸重建。 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。
在日常配套方面，主要有大圍站基座65萬呎的商場，亦可前往新城市廣場、又一城，早前港鐵亦與誠品書店合作，上蓋30萬呎商場連頂層空中花園，都會成為文青生活商場。 除了連鎖大型商店，在大圍站的富嘉花園附近都有不少特色小食和茶餐廳。 不過都有不少人關注沉降問題，早前大圍站南行月台超出21毫米沉降標準，惟後來政府放寬，認為工程不會對車站結構有影響。 柏傲莊第三期 【新盤2021】新世界發展（0017.HK）及港鐵（0066.HK）發展的沙田大圍站上蓋項目柏傲莊III，公布第1號價單涉，首批推182伙，由1房至4房單位，最平310方呎，折實售價674.8萬元。
第1A座55至61樓A室更採用大宅設計，佔地1676平方呎，附設123平方呎露台，只有7伙。 第8座8至39樓採用1層12伙設計，到41至61樓主要提供佔地1200平方呎的大單位。 而所有4房2套間隔及絕大部分特色戶的客廳特設ArtiSaloon藏酒間，並備有小吧枱、Miele的咖啡機、嵌入式酒櫃、嵌入式雪櫃連冰箱及食物保溫櫃等。 項目將於2021年6月5日進行第一輪推售，第一輪入票數目逾2.7萬票，超額認購逾80倍，再次成為1997後票王，同時亦超越柏傲莊1、2期首輪入票數目逾兩成。 柏傲莊第三期 同年6月30日，1A座62樓A室4房連天台特色戶，透過招標以7,650萬元售出，呎價逾4.5萬元，創新界分層式住宅呎價新紀錄。 港鐵表示，收到大圍站物業發展項目之發展商新世界發展的主動通知，確認正在興建中的柏傲莊第三期的兩座住宅樓宇部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求。
柏傲莊第三期: 香港物業交易小知識
項目在2020年11月7日開售，涉及337伙，反應非常理想。 到月底已經累售1,347伙，佔項目約九成，套現約154億元。 新世界發展執行副主席兼行政總裁鄭志剛表示，項目在疫情下能夠創造佳績，反映市場對優質樓盤非常渴求。 另外，有一房特色戶以以1043萬元，實呎逾3萬元售出，創新界區一房呎價新高。 2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。 資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。
提供一至四房，包括1房1廳、2房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳（連雙套房）及工人套房加多用途房等。 而單位內的交樓配備多個專利設備，廚房中間的牆身設新磁石配件，住戶可按自己的喜好，將吊架、計時器及收納筒等擺放不同位置。 而浴室設方便小朋友使用的面盆櫃小平台和三合一多功能洗乾熨組合。 首張價單提供最高20%折扣，1房折實後最平628.9萬起，2房低層折實樓價914萬至932.4萬，3房折實後1,108萬至1,993.7萬。 柏傲莊第三期 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。
項目第三期共沽835伙，套現逾122億元；柏傲莊第一至三期累售2,938伙，佔整個項目近九成單位，套現近360億元。 2002年2月23日，公民力量發起遊行反對九鐵大圍站上蓋興建高密度住宅，四十人高叫抗議口號，由大圍火車站出發沿馬鐵車站遊行。 立法會議員劉江華希望規劃署採取持平及中肯的態度，在考慮到發展商的商業利益同時，更要顧及和保障市民的公眾利益。 柏傲莊第三期 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。
港鐵已要求發展商提交詳細徹底調查的報告及作出跟進，以確保相關樓宇符合已獲批設計的要求，並充分考慮受影響買家的利益。 新世界（0017）及港鐵（0066）合作發展的大圍站柏傲莊 III ，因牆身底座混凝土檢測未達要求，主動提出拆卸重建，料需延期交樓約九個月，受影響的住戶涉846戶。 柏傲莊第三期 在2001年至2002年時，沙田區議會及地區人士表示大圍站上蓋發展項目規模過大，因此要求降低發展項目的最大地積比率及限制最高建築物高度。 並要求在擬議的發展項目內提供各種設施，包括室內運動場，體育館、社區會堂、郵政局及圖書館等。
不過事實上早年發展的九龍站上蓋發展項目亦採用拆細標售方式發展，商場主要由港鐵擁有80%業權，平台層為公共休憩空間，其餘上蓋發展分七期發展。 可見港鐵為不希望頂層平台層佔地8,500平方米休憩空間讓公眾享用，以及以高價賣地，緊持拒絕拆細標售。 2012年5月30日，港鐵罕有發出新聞稿表示大圍站上蓋招標，邀納發展商意向書。 港鐵表示為促進香港的可持續發展及建設更佳生活環境，港鐵公司檢視了大圍站物業發展項目的規劃及設計，決定依據可持續建築設計指引實施該項目。 期望在滿足樓宇需求的同時，為住客積極締造良好的居住環境。 2002年1月11日，城規會小組委員會通過一份規劃大綱，為大圍站上蓋的發展提供指引，包括規劃參數、有關的影響評估報告，同年3月15日核准首個計劃。 九鐵同時邀交首份規劃申請，大圍站上蓋地盤面積51.6萬平方呎，將建有8幢42至54層高（加5層平台）住宅，並分3組排列，大廈之間並無空隙。 ）位於香港新界沙田區車公廟路18號，為港鐵大圍站上蓋發展項目。 按港鐵於2009年已獲批的規劃，可建8幢樓高40至49層住宅樓宇，提供約2,900個單位（最後增至3,090伙），共190,480平方米，另有一座三層高會所，62,000平方米作商業用途及建設佔地15,000平方米的專上學院。 【Now新聞台】柏傲莊第三期兩座物業底座混凝土結構未達標，要拆卸重建，項目由新世界及港鐵合作，有立法會議員關注港鐵及屋宇署的責任，運輸及房屋局局長陳帆指，監督工程的責任在發展商。
項目今錄共19組大手買家，有大手客斥逾5400萬元連購3伙，消息指，項目第三輪錄得共19組大手買家。 買家分布方面，第三輪銷售買家主要七成來自新界，兩成屬九龍區，餘下屬於港島。 2012年7月27日，反大圍站上蓋建屏風樓關注組在舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了2012年參選立法會新界東選區的候選人參與論壇。 討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。
柏傲莊第三期: 柏傲莊iii須拆卸重建 新世界四大承諾 買家有乜補償？
第一，客飯廳設有對流窗有助扯風，第二，單位的主人套廁不是黑廁，反觀「1B座8-50樓A室」則全為黑廁。 因此，在二線之選中的排序，「1B座8-50樓B室」會排得比「1B座8-50樓A室」前。 如果景觀不是你首要考慮，開則上「1A座31-61樓C室」的可取之處，則在於洗手間終於不是黑廁，無論客廁及主人廁均附設通風窗。 柏傲莊第三期 不過，雖然整體單位開則方正，沒有多餘玄關，面積比起「8A座8-39樓B室」為大，但我們量度內櫳卻發現空間，大了的地方只反映在客飯廳及客房，買家需自行作出取捨。
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但有些人也未必鍾情這類間隔，會覺得客飯廳跟睡房太貼近，欠缺了一些私隱。 要留意此單位洗手間，因需遷就洗手間內洗衣機及晾衫設施，故洗手間門設計向外推，而非向內推，會蠶食客飯廳空間。 以面積計算，「1A座8-29樓D室」307呎，洗手間也不屬於客套兩用設計外，其洗手間門也是向外拉，而非向內推，可以會阻擋少部份客飯廳空間，但其餘實際空間跟「8A座8-39樓E室」(310呎)分別並不算很大。 柏傲莊第三期 反觀，面積最大的「8B座8-61樓F室」(359呎)，入門口設有33呎玄關，佔據單位面積近一成，對提升空間作用不大。