但是當時地鐵公司（即現時的香港鐵路有限公司）以上環站以西的路段客量不足和存在技術困難為由，而沒有展開工程。 在1980年代或之前的方案中，這個車站位於加多近街近堅尼地城巴士總站的地底，同時計劃配合將港澳客輪碼頭搬遷至車站旁邊。 流動圖書車逢星期三日間停泊於大坑東總站提供服務時，203C線亦沿用上述安排，期間遷往中間車坑上落客；最初只是臨時實施，至同年2月19日落實為永久執行，是一項較為特別的安排。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。 觀龍樓重建（一期）由馬梁建築師事務所設計，上蓋結構工程已經於2007年4月完成，而整體建築工程預計將於同年年底竣工，耗資65,000萬港元。 完成後兩幢44層高大廈提供共872個出租單位，配套設施包括社區會堂、商舖和停車場，令整個屋邨的單位數目增至2,328個。 觀龍樓復修（二期）工程亦已於2006年動工，投資額為26,000萬元，包括翻新外牆及屋邨設施、增設升降機、改善消防、保安及供電系統等。 大坑東徒置區的北面部份，前身是1910年啟用的新九龍16號墳場和之後的大坑東木屋區。 大坑東徒置區的南面部份（1-6座），前身是九龍塘村永華片場，因1954年7月22日的大火後被政府收回土地。
此邨曾於1991年列入出售公屋計劃，但最後計劃擱置。 其後此邨因時間不合而未再出售，是該計劃下唯一一條沒有在租置計劃第二次出售的屋邨。 東龍樓
東龍樓: 大坑東邨東裕樓附近的大廈
凌晨5時38分，一名青年向警方報案，稱自己於石硤尾大坑東邨東龍樓寓所內服藥及燒炭企圖自殺。 警員趕至發現男事主仍清醒，其右手受傷，由救護員包紮後送院治理。 石硤尾發生一宗企圖自殺案，今(26日)清晨5時許，大坑東邨東龍樓一名男住戶報警，聲稱在家服藥及燒炭自殺，期間疑受傷及難忍尋死過程痛苦，自行報警求助，救護車到場將清醒的傷者送院治理。 2C線於1976年縮短至大坑東邨，政府在1970年代後期擴建及翻新大坑東邨，並於1980年完成部份大廈翻新工作，大坑東道北面的屋邨擴建部份於1983年入伙。 在1982年至1984年屋邨改建期間，2C及4A線遷至棠蔭街大坑東邨1座對面為臨時巴士總站。 大坑東邨物業服務辦事處回應謂，去年年底接獲有關投訴後，已安排保安員調查和報警求助，同時安排保安員不定時到該單位走廊外巡查，雖然未能證實有關住戶有作出滋擾行為，但已提醒他不可滋擾他人。 位於石硤尾的大坑東邨東龍樓，入伙三十年以來，左鄰右里和睦共處。 但兩年前一名年約四十歲的男子，搬入東龍樓一單位居住後，住戶的噩夢正式開始。 該名男子身高約五呎九吋，身形瘦削，甚少與人交談，亦不見有朋友探訪，日常多獨自留在家中。
- 十多年來客量持續偏低的2C與203線，最終在2014年1月18日重組為新路線203C，令大坑東總站再度投入運作，使用北面雙坑作為總站。
- 第一期工程首先拆卸E座外翼和G座共617個單位，剩餘第二期的A-F座亦約在2008年復修完成。
- 凌晨5時38分，一名青年向警方報案，稱自己於石硤尾大坑東邨東龍樓寓所內服藥及燒炭企圖自殺。
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- 觀龍樓重建（一期）由馬梁建築師事務所設計，上蓋結構工程已經於2007年4月完成，而整體建築工程預計將於同年年底竣工，耗資65,000萬港元。
十多年來客量持續偏低的2C與203線，最終在2014年1月18日重組為新路線203C，令大坑東總站再度投入運作，使用北面雙坑作為總站。 現有大坑東邨巴士總站（Tai Hang Tung Estate Bus Terminus）於1984年5月12日 啟用，兩條路線於同年9月19日再遷到新總站。 1989年3月，2C線率先延長至達之路，而4A線於1996年7月28日與2C線合併而停辦。 此後再也沒有巴士路線以大坑東為總站，只作為2C線中途站。 17年後，2C與203線於2014年1月18日重組成203C線，令此站再次回復巴士總站身份，並在同年1月1日率先修改站名為「大坑東巴士總站」。 由於203C線在此站開出後需繞經大坑東遊樂場，若乘客在此站目送巴士離開，步行往民興樓分站或可追及該車。 當年筆者在電台主持靈異節目時，有一位叫Christine的女士致電，說自己是觀龍樓的居民，在節目裏大談在自己單位所遇到的一些怪事。 這個靈異來電到今天2022年大概有20年的歷史，而筆者也一直也有與小強接觸，所以今次再次返到觀龍樓拍攝也邀請了他「重組案情」。 記者直接向該名怪街坊查證事件，對方只隔着大門要求留下電話號碼，表示稍後作回覆，但直至截稿前仍未收到回應。
東龍樓: 工程期間相片
石硤尾大坑東邨兩年前一名男住客搬入，自此其上下左右及同層鄰居均不得安寧。 左鄰被鑽穿牆；右里不時遭鐵錘敲打牆窗，門鎖亦被打爛，受驚嚇須搬到親戚家避難；同層住客亦飽受拖鐵鏈聲及粗言穢語恐嚇困擾；連樓上住戶亦遭殃，氣窗被扑爆。 鄰居曾發現一條由怪街坊的單位接駁到走廊煤氣錶的電線，恐引發爆炸，向多個部門求助。 住戶就着各種滋擾向房屋署求助多時無果，兩戶正申請調遷。 所有圖書館在下列公眾假期全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日，自助圖書站除外。 所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。 1953年的聖誕夜，石硤尾木屋區發生了史無前例的大火，令5萬多人無家可歸，於是政府在石硤尾一帶興建徙置大廈。 到了1954年7月22日，另一場大火在大坑東木屋區發生，令2萬多人無家可歸，政府便仿照石硤尾的做法興建大坑東邨以容納災民，而該邨由昌利建築公司承建，1955年第7至15座落成，1955年-1956年第1至6座落成。 除了大坑東外，還在大窩口和李鄭屋興建徙置大廈，時至今天，大坑東、李鄭屋和大窩口的徙置大廈已重建完成，而石硤尾的徙置大廈已經全部拆卸。 ）是香港的一個公共屋邨，位於深水埗區九龍塘，現由領先管理有限公司負責屋邨管理。
立法會議員馮檢基指，房屋署有責任調查事件，並主動搜集證據，以決定能否用公屋扣分制或其他渠道跟進事件。 由於相連長型的外觀較長而窄，加上設計較靈活，所以這個樓宇設計其後被使用於面積較細及受高度限制的徙置大廈重建工程地盤，所以相連長型的樓宇大多數於市區找到。 大坑東邨（Tai Hang Tung Estate）是位於深水埗東面的的一個公共屋邨，於1955年開始入伙，於1979年開始重建，新建樓宇於分別於1983年、1986年及2002年入伙。 黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。
據悉，完成重建後，房協自2010年起調整租金，升幅比率一再提升，讓居民苦不堪言。 區議員直指，當年亦接獲不少觀龍樓居民反映，不滿房協「零諮詢」下加租，並形容明華大廈的情況有如觀龍樓「翻版」。 隨著香港老人人口的急劇增長及老化社區的出現，獨居老人的健康備受社會人士關注。 「工程及醫療義務工作協會」自一九八二年成立以來，一直致力為殘疾人士提供一系列的復康服務，以增強他們的獨立 … 宣傳一站通,One-Stop Promotion, 非牟利團體, 義工服務, 職業復康服務, 創業展才能, 社會企業, 派遞服務, 運送服務, 資料庫建立 … 協會於一九八二年成立，由來自工程、醫療、輔助醫療及其他界別的義工組成，主要目標在透過專業義工的服務，增強殘疾 … 今日（26日）清晨5時許，石硤尾大坑東邨東龍樓一名男住戶，據報在家中仰藥及燒炭尋死，期間疑不慎燒傷，加上痛苦難耐，自行報警求助，其後清醒由救護車送院治理。
第一代樓宇在1955年開始入伙，新建樓宇於分別於1983年、1986年及2002年入伙。 2019年7月28日晚上10時18分左右，港鐵宣佈因應警方要求，港島綫列車服務只維持柴灣站至上環站，西營盤站、香港大學站和堅尼地城站列車服務暫停。 根據堅尼地城站的照片，牆上以大型的書法體展示站名，與港島線其他車站一致。 惟書法體的「堅尼地城」四字在引起網民爭議，多位網民質疑「堅」字採用了簡體字「坚」。 而港鐵發言人澄清，西港島綫站名並無採用簡體字，3座新鐵路站內的書法站名均是出自同一位前港鐵建築師區傑棠之手筆，字型設計融入了作者的個人書法藝術風格。 東龍樓 陳表示，中西區區議會多年來，曾多次向房協了解，惟房協回應表示除了通脹外，管理成本上升亦是其中一個原因導致租金上調。 他希望政府能正視問題，訂立機制，要求房協進行租金調整前，先諮詢區議會，同時亦不願看見明華大廈加租淪為觀龍樓的「翻版」。 明華大廈重建，不禁讓人想起同屬房協重建項目的西環觀龍樓。 觀龍樓首批大廈於1967年落成，其中G座及部分E座於2008年完成拆除重建，而二期的復修工程於2011年完工。
主要街道包括竹園道, 穎竹街, 東頭村道, 正德街, 黃大仙道, 大成街, 翠竹街, 樂善道, 彩虹道 (黃大仙段)。 另外，區內主要屋苑包括 竹園北邨、東頭(二)邨、黃大仙下邨(一區)、翠竹花園、天馬苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 46.1歲。 除圖書館休息日或公眾假期外，圖書館在下列日期開放至下午五時：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕。 東龍樓 請讀者依時進行續借或盡快歸還已逾期的外借資料，以免衍生過期罰款。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，CMONEYHOME 對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
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此外，流動圖書館每逢星期三會進入總站服務居民，更多詳細資訊請參考總站旁的指示牌或香港公共圖書館網頁。 大坑東邨是深水埗區石硤尾其中一個公共屋邨，1955年入伙時為徙置式大廈設計。 翌年九巴4A線投入服務，總站設於大坑東道近大坑東邨。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 東龍樓 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 堅尼地城站最早在1970年的《集體運輸計劃總報告書》出現。