城市規劃委員會於1998年將油塘工業區內的工業用地由「工業」地帶改劃為「綜合發展區」、「住宅（戊類）」及「商業」地帶。 發展局於去年指，城規會自2016年已先後批准4宗將「綜合發展區」地帶作擬議綜合住宅發展的規劃申請，而政府正積極研究在將軍澳第137區物色合適的用地設置混凝土廠。 《星島日報》今日（8日）報道，引述消息指該區兩家預拌混凝土廠房的業主，評估可於5年內撤出該區，並遷往將軍澳等地繼續營運。 東源號 當中將會騰出現址六萬方呎用地，並會向政府申請補地價後自行發展，將視乎區內需求決定興建住宅或商業項目。 根據《空氣污染管制條例》，有關混凝土廠可於收到署方拒絕牌照續期通知的二十一天內，向空氣污染管制上訴委員會提出上訴，否則混凝土廠必須在上訴期限屆滿後停止運作。
- 《東方日報》去年以頭版報道踢爆政府規劃失誤，油塘的混凝土廠令區內沙塵滾滾，10萬名居民日日食塵，促使環境保護署在報道刊出10日後拒絕東源街22號混凝土廠續牌申請。
- 方面，項目距離港鐵油塘站約7至9分鐘步程；而附近三家村渡輪碼頭提供至西灣河及東龍島航線。
- 環保署強調，已多次向該廠作出勸喻和警告，並就去年一宗涉嫌排放塵埃而違反牌照條款的個案，向該廠提出檢控。
- 當中促使環境保護署在報道刊出10日後「跪低」，拒絕混凝土廠的續牌申請。
- 現時油塘有兩幅臨海地仍有混凝土廠運作，由中港混凝土有限公司及中國混凝土有限公司持有。
- 油塘目前有3間混凝土廠，市民飽受困撓，包括最惡劣的空氣污染、噪音污染、水泥車出入頻繁阻礙交通及導致意外頻生、廠房曾將沙石直接倒進海中等。
而長實旗下東源街5及8號項目，地盤面積約8.61萬方呎，涉及可建總樓面約41.83萬方呎，料建4座樓高9至32層的住宅大廈，可提供約903伙，該項目於2020年獲批准重建。 文件指出，地盤面積約7,773平方米，現時被劃作「綜合發展區 」用途。 申請人有意更改土地用途為「綜合住宅發展」，並以地積比5倍發展，擬議總樓面面積約3.88萬平方米，單位平均面積為45.83及42.09平方米。 翻查資料，東源街一帶過往有不少改劃住宅項目申請，包括東源街越秀冷藏倉庫用地、由長實持有的東源街5號及8號項目，及早前由青建國際斥逾5億元收購油塘東源街18號工廠，同樣將發展住宅項目。 立法會議員柯創盛去年曾表示，該區的混凝土廠帶來泥塵，田螺車出入更對居民構成安全隱憂，他要求與該廠的業主對話惟不果，指城規會改劃土地已23年，批評該廠仍未遷出的做法並不合理。 政府目前亦積極研究在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，但引來將軍澳居民反對，當區區議員方國珊亦指，第137區已規劃為住宅區，認為發展局不應把高污染的混凝土廠，遷至一個人口增長的地方。 環保署強調，已多次向該廠作出勸喻和警告，並就去年一宗涉嫌排放塵埃而違反牌照條款的個案，向該廠提出檢控。 此外，長實於去年入標競投港鐵（00066）南港島線黃竹坑站上蓋第三期商住項目的發展權，並成功奪標。
油塘目前有3間混凝土廠，市民飽受困撓，包括最惡劣的空氣污染、噪音污染、水泥車出入頻繁阻礙交通及導致意外頻生、廠房曾將沙石直接倒進海中等。 發言人解釋，該廠過往環保表現欠佳，廠方亦未能證明有能力提供及有效運行所需的可行措施，以防止污染物的排放及避免其運作對附近居民構成滋擾，因此未能符合《空氣污染管制條例》有關續牌申請的要求，所以署方決定拒絕該混凝土廠的續牌申請。 東源號 環保署表示，一直重視油塘區內混凝土廠的運作情況，並加強巡查和監察混凝土廠有否按照工序牌照的條款，採取切實可行的措施，盡量避免對附近環境造成滋擾。
他早已獲悉附近一帶工廠未來將一一撤離或重建，四十年歷史的舊建築東源街熟食市場未知會否被食環署取締拆卸，但他堅持逢一至日開業，為附近員工提供一頓熱食，「工廠周日唔開，我都開個早巿，其實就係等隔籬魚巿場工人有個早餐食吓……整得畀佢哋食幾耐就幾耐」。 「如果你個多月前行過嚟，對面個五金回收場仲喺度，𠵱家撤走咗，附近得返一間廢鐵回收場」。 東源號 有媒體在2020年4月23日報導，有關申請將在同月24日交予城規會審理。 規劃署文件顯示，有關修訂與規劃意向相同，環境、交通等評估亦符合相關部門要求，故不反對有關申請。 方面，附近三家村避風塘有多間海鮮酒家；而位於港鐵油塘站的鯉魚門廣場、油麗商場亦內設多間酒樓、食肆、生活用品商店及超級市場，飲食購物均一應俱全。
東源號: 油塘混凝土廠涉嚴重塵埃排放 環保署指未證能有效控制 拒絕續牌
署方將給予該廠60天限期清理廠內的水泥物料，為確保該廠在限期內清理水泥物料的運作，符合相關環境污染管制條例，環保署已去信要求該廠交代清理及相關設施詳情。 身兼觀塘區議會主席的立法會議員柯創盛一直關注事件，他批評環保署對廠房運作是愛理不理、甚至是不處理，才製造今日的惡果。 他亦狠斥環保署沒有開誠布公地告訴公眾，有關公司其實持有2個牌照營運區內3間廠房，其營運手法理應一樣，沒有理由只有一間廠房被停牌，他指「今次停一間、唔停另一間」，是斬腳趾避沙蟲及有「買佢怕」的情況。 最新為上月由宏安申請強拍的油塘四山街18至20號工業大廈第4座，據土地審裁處文件顯示，安宏持有約80.21%業權，而市場對整個項目估值約6.1807億。 該項目地盤面積約4.17萬方呎，涉及可建總樓面約25萬方呎，預計統一業權後，將會進行「工轉住」補地價，以重建為住宅項目，料重建後部分單位將可享油塘灣及港島東海景。 有關公司早前發聲明回應指，使用該處道路的巴士、貨櫃車、垃圾回收車輛等均會導致路面濕滑，構成危險並引致交通擠塞，甚至其他環境污染問題，認為單純將責任推諉混凝土車並不公平，又指廠房會持續完善程序，特別着重防止塵粉外洩及確保附近路面清潔。 另外，越秀地產發展的東源街10號越秀冷藏倉庫，面積約13.2萬方呎，興建5幢23至29層高的住宅，涉及可建總樓面約66萬方呎，共提供1393伙，並於2021年通過城規會。 而青建國際2018年斥資5.3億購入的東源街18號，佔地約4.98萬方呎，計畫分兩期興建兩幢24及21層高分層住宅，提供約224個單位，可建總樓面約23.34萬方呎。 越秀企業在2005年曾經申請在上述油塘東源街越秀冷藏倉庫及鄰近用地興建77.52萬平方呎商住樓面，其中包括3幢16至20層高住宅，涉及470個單位，但由於「綜合發展區」的整體發展要求而未能順利通過。 長實日前向城規會提交申請，將油塘兩幅東源街土地用途改劃作「綜合住宅發展」，地盤合共可提供4幢住宅大廈，樓高9至32層，提供903伙單位，估計住客人數為2,258人。
現時有兩幅臨海地仍有混凝土廠，包括由中港混凝土有限公司及中國混凝土有限公司持有。 環境保護署（環保署）今日（四月八日）發出通知，拒絕位於油塘東源街二十號一間混凝土廠的指明工序牌照續牌申請。 位於油塘東源街10號的東源街熟食市場，附近有混凝土廠、倉庫、五金回收工場及車房，重型車輛途經馬路時刮起的風沙，往往引致塵土飛揚。 城規會自1998年將油塘工業區內的工業用地由「工業」地帶改劃為「綜合發展區」、「住宅（戊類）」及「商業」地帶後，臨海的東源街近年陸續有豪宅項目上馬，亦有混凝土廠計劃五年內撤走，估算未來五年區內將有超過一萬伙住宅單位相繼落成，工業區將迎來大變天。 本公司經營本著不斷改進，不斷轉變，加入更多新元素食材及產品，發展至今已有批發，零售及網上購買服務，方便客人多方面選購途徑，本店主要供應產品包括 點心食品，素食產品，火鍋配料，烘焙產品，急凍肉類、紙品類及雜貨產品，數之不盡，應有盡有。 議員柯創盛一直關注事件，他批評環保署對廠房運作是愛理不理，甚至是不處理，才製造今日的惡果。 他亦狠斥環保署沒有開誠布公地告訴公眾，有關公司其實持有兩個牌照營運區內3間廠房，其營運手法理應一樣，沒有理由只有一間廠房被停牌，他指「今次停一間、唔停另一間」，是斬腳趾避沙蟲及有「買佢怕」的情況。 柯直言停牌是市民的終極目標，若果環保署發現廠房「唔對路」，要採取果斷手法杜絕問題。 署方指，根據《空氣污染管制（指明工序）規例》，該混凝土廠的牌照在上訴被駁回後即告無效，必須停止進行指明工序涵蓋的混凝土生產及相關工序。
東源號: 東源物流事業股份有限公司
觀塘區議會副主席呂東孩認為，居民食塵多年，即使投訴亦遭廠方輕視，一直「我行我素」，空氣及海水遭污染。 但他仍然擔心，混凝土廠會提出上訴，上訴期間工廠仍可運作，令問題無了期拖延，促環保署下定決心，從速執法，糾正混凝土廠空氣污染的問題。 觀塘區議會主席柯創盛則表示，環保署是次決定終順應民意，態度正確，但擔心混凝土廠會偷偷運作，認為環保署需持續監察。 長實於2017及2018年間，也就所持土地與政府完成換地協議，其中元朗洪水橋項目屬獨資發展；屯門小秀村項目與新地（00016）合作發展；鴨脷洲怡雅路酒店項目則與港燈（00006）合作發展，並負責興建、營運及管理。 東源號 連同東源街項目，上述4個住宅及酒店項目，涉及補價逾55億元，可建樓面超過134萬方呎。 另外，已故「船王」包玉剛家族旗下康世集團持有的油塘四山街8號世運貨倉，計畫重建商住發展，地盤面積約3.86萬方呎，將重建一幢樓高30層的商住大樓，住宅樓面約19.31萬方呎預計提供約483個單位。
現時油塘有兩幅臨海地仍有混凝土廠運作，由中港混凝土有限公司及中國混凝土有限公司持有。 《東方日報》早前以頭版報道踢爆政府規劃失誤，油塘的混凝土廠令區內沙塵滾滾，10萬名居民日日食塵。 當中促使環境保護署在報道刊出10日後「跪低」，拒絕混凝土廠的續牌申請。 居民猶如突然望到走出污染困局的曙光，但環保署承認該公司持有兩個牌照，一併營運區內3間混凝土廠，目前只是拒絕其中一個續牌申請。 而署方在去年9月至今年8月共接獲19宗有關油塘東源街20號及22號混凝土廠的投訴，主要涉及空氣污染及噪音問題。 議員狠斥環保署「做一半、唔做一半」，況且混凝土廠已決定上訴，環保署容許廠房在期間繼續運作，對社區造成的污染問題根本無分別。 東源號 油塘工業區一帶於1998年獲城規會改劃作綜合發展區，惟臨海東源街一帶仍有不少混凝土廠正在運作。 空氣污染管制上訴委員會昨日（27日）駁回中國混凝土有限公司就環保署拒絕其位於東源街22號混凝土廠指明工序牌照續牌申請的上訴，環保署對裁決表示歡迎。 居民猶如突然望到走出污染困局的曙光，但環保署承認該公司持有2個牌照，一併營運區內3間混凝土廠，目前只是拒絕其中1個續牌申請。 環保署承認位於東源街20號及22號的廠房是以兩個牌照運作，早前只是拒絕其中22號廠房的續牌申請，至於20號廠房的續牌申請則在處理中。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，受惠於工廈重建「標準金額」補地價先導計畫，有利加快工廈重建的修契程序。 油塘區靠近港鐵站，加快重建轉型步伐，由工業區轉型成為新一個住宅區，並適合發展中小型住宅單位。 同亦保利置業及尚嘉合作發展的高超道地皮，地盤面積約3.96萬方呎，涉及可建總樓面約35.65萬方呎，提供約634伙。 (星島日報報道)本港近年土地供應短缺，享有海景的油塘工業區，近年吸引不少財團於區內密密插旗發展，據統計區內至少有8個項目陸續登場，涉及逾1萬伙新供應，可見油塘區變天在即，未來有望由工業區搖身一變轉型成住宅發展重鎮。 申請人指出，有意優化東源街的步行環境供公眾享用，故建議將建築物後退，以加闊行人路及提供更多綠化空間。 的客戶輕易獲得本公司的信息，一個供應商，就能為您提供最完善最體貼的食品及服務，優質的食品，合理的價錢，助你減少成本。 『東源號』在三十年前由李氏創立，憑著不懈努力，發展至今已成為擁有自己品牌的食品公司。 三十多年來，得到食品業界及商家的支持，為『東源號』建立了良好的生意基石及開拓了穩固的客戶群。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
東源號: 東源商號國貿局資料
署方拒絕混凝土廠續牌申請後，根據《空氣污染管制條例》，有關混凝土廠可於收到環保署拒絕牌照續期通知的21天內，向空氣污染管制上訴委員會提出上訴，否則混凝土廠必須在上訴期限屆滿後停止運作。 另外，由信和及資本策略發展的港鐵油塘通風樓項目，可建樓面約32.53萬方呎，料可提供約500伙。 據了解，現存區內兩幅營運長達30年的預拌混凝土廠房用地，有意在5年內撤出，騰出現址約6萬方呎用地，並會向政府申請補地價後自行發展，稍後再視乎區內需求，決定興建住宅或商業項目。 直至2007年7月，越秀地產以6.71億元向母公司越秀企業購入三家持有兩項工業及貨倉物業的公司權益及股東貸款。 東源號 收購涉及兩幢物業，占地面積共約6.793萬平方呎，一是香港九龍油塘東源街十六號越秀冷藏倉庫有限公司，樓面8.431萬平方呎；二是香港九龍油塘東源街二十一號高力工業大廈，樓面13萬平方呎。 不過，現時東源街仍有混凝土廠營運中，包括於東源街6號、毗鄰魚類批發市場等用地。 該用地由銳致有限公司持有，根據查冊資料，其股份由中港混凝土有限公司持有，而該公司與華潤創業有關。 油塘工業區一帶於1998年獲城規會改劃作綜合發展區，惟臨海東源街一帶仍有不少混凝土廠營業中。
署方執法人員在過往的巡查及監察中，多次發現位於東源街二十號的混凝土廠有不當運作，包括發生多次嚴重塵埃排放事故，造成空氣污染。 環保署解釋，該廠過往環保表現欠佳，亦未能證明有能力提供有效運行的可行措施，以防止污染物排放，及避免其運作對附近居民構成滋擾，認為廠方未能符合《空氣污染管制條例》的續牌要求，故拒絕該混凝土廠的續牌申請。 署方執法人員在過往的巡查及監察中，多次發現位於東源街20號的混凝土廠有不當運作，包括發生多次嚴重塵埃排放事故造成空氣污染。 環保署已多次向該廠作出勸喻和警告，並就去年一宗涉嫌排放塵埃而違反牌照條款的個案，向該廠提出檢控。 東源號 該廠最近仍有發生的嚴重塵埃排放事故，環保署正就有關事故進行調查和搜證。 環保署發言人表示，署方一直重視油塘區內混凝土廠的運作情況，並加強巡查和監察混凝土廠有否嚴格按照指明工序牌照的條款，採取最好及切實可行的措施，盡量避免對附近居民造成環境滋擾。 此外，中國混凝土有限公司另一間位於東源街20號的混凝土廠，亦已向環保署申請續領其指明工序牌照，署方指會嚴格按照條例要求，審核該續牌申請。 署方執法人員在過往的巡查及監察中，多次發現位於東源街二十號的混凝土廠有不當運作，包括發生多次嚴重塵埃排放事故造成空氣污染。
東源號: 大廈資料：東源樓
長實負責支付此項目近130億元補地價及發展費用，卻須於項目落成後，將逾50萬方呎商場交回港鐵，只擁有近100萬方呎住宅樓面的賣樓收益，然港鐵可獲四分一作分紅。 因此，如連同此上蓋項目在內，長實過去三年，便有5個項目是透過換地及改契方式獲得，總補價近185億元（未撇除合作項目攤分補價部分）。 項目涵蓋三個地段，包括東源街油塘內地段第4號B段及第9號、油塘海旁地段第57號和毗連政府土地，地皮面積約133,797平方呎(包括7,330平方呎政府土地)。 他批評，由城規會改劃土地至今已23年，認為混凝土廠仍未遷出的做法不合理，又指隨著該區陸續有住宅項目，料人口將一直增長，認為5年內遷走仍屬過長。 東源號 我們期待新商戶與『東源號』有創新的合作空間；亦能持續與多間酒樓、素食店、火鍋食店及中小企食肆繼續合作，將『東源號』產品偏佈於全港九新界遠至離島。 該東源街項目，長實原擬興建約536個平均面積約760方呎的中大型單位，不過最近改變計劃，將平均面積縮至約463方呎，令可建單位大增近七成至約903伙，中小型單位佔約八成。 其中405伙為面積少於431方呎的小型單位，317伙則是面積431至753方呎的中小型單位。
東源號: 去年亦層拒絕同區混凝土廠的續牌申請
柯創盛不接受公司的辯駁，直指仍然存在的環境問題正說明廠房「講就一套、做就另一套」，又指若廠房當初是守法的話，不會出現如今大量市民促請廠房盡快搬離油塘的訴求。 方面，項目距離港鐵油塘站約10分鐘步程；而附近三家村渡輪碼頭提供至西灣河及東龍島航線。 另外於三家村渡輪碼頭附近有24及24S專線小巴，穿梭鯉魚門至藍田啟田商場等多個地方。 這些工業大廈和工業建築，很快就會被住宅大廈取代，這區就變成一個住宅區，一切以往的工業景象，都會一筆勾消，重頭來過。 據申請文件所示，地盤分為兩邊，分別位於油塘東源街8號及5號，前者位於海邊。 東源號 申請人稱，現正申請換地，手續辦妥後，整個申請地點將註冊為油塘內地段45號。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 油塘及藍田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 方面，項目距離港鐵油塘站約7至9分鐘步程；而附近三家村渡輪碼頭提供至西灣河及東龍島航線。 飯店突然變成網紅店，成哥稱始料不及，但他認為熟食巿場選址較為偏遠，網上效應終有退潮的一日，「始終𠵱度唔就腳，街客唔係好識嚟，九成熟客都係工人」。
而該署會不時突擊巡查，若發現混凝土廠違反牌照條款或其他相關污染管制條例，定必嚴肅跟進及採取執法行動。 另外，署方只會在申請人能確實證明可達致空氣質素指標的標準，以及避免對附近居民產生滋擾後才會向20號廠房續發牌照。 東源號 環保署承認位於東源街20號及22號的廠房是以2個牌照運作，早前只是拒絕其中22號廠房的續牌申請，至於20號廠房的續牌申請則在處理中。
隨着個多月前對面的五金回收場撤走清空，飯店平日萬多元的生意額，突然減少二至三千元，估計與清拆工程工人不再光顧有關，於是成哥與妻子開始想辦法挽回人流，突然想到平價海鮮餐的想法。 東源號
另外，署方只會在申請人能確實證明可達致空氣質素指標的標準，及避免對附近居民產生滋擾後才會向20號廠房續發牌照。 根據《空氣污染管制條例》，有關混凝土廠可於收到署方拒絕牌照續期通知的21天內，向空氣污染管制上訴委員會提出上訴，否則混凝土廠必須在上訴期限屆滿後停止運作。 環保署去年4月亦拒絕位於油塘東源街22號的另一間混凝土廠的指明工序牌照續牌申請。 環境保護署今（8日）公布，拒絕位於油塘東源街二十號混凝土廠的指明工序牌照續牌申請，署方又指，多次發現該混凝土廠有不當運作，包括多次發生嚴重塵埃排放事故，造成空氣污染，又指該廠最近仍有相類事故發生。 油塘目前有3間混凝土廠，市民飽受困擾，包括最惡劣的空氣污染、噪音污染、水泥車出入頻繁阻礙交通及導致意外頻生、廠房曾將沙石直接倒進海中等。 東源號 直至本報報道後，環保署才正視事件，於今年4月29日宣布油塘東源街22號的混凝土廠過往因環保表現欠佳，但廠方未能提交足夠資料證明有能力防止污染物排放及避免對附近居民構成滋擾，因此拒絕該混凝土廠的指明工序牌照續牌申請。 《東方日報》去年以頭版報道踢爆政府規劃失誤，油塘的混凝土廠令區內沙塵滾滾，10萬名居民日日食塵，促使環境保護署在報道刊出10日後拒絕東源街22號混凝土廠續牌申請。 但該公司持有兩個牌照，一併營運區內3間混凝土廠，只拒絕了其中一個續牌申請，直至今日(8日)該廠另一個位於東源街20號混凝土廠牌照的續牌申請，終於被環保署拒絕。