月台上的紅色圓柱則較幼小，與北京故宮太和殿的建築柱躉雷同。 本站大堂位於U1層，其中大河道北的高架天橋在大堂中央的上方跨過此站；其大堂東面的上方則設有街市，後來街市納入綠楊坊範圍並改為超級市場。 另外由於大堂中間被劃分為收費區，往返大堂兩端的非付費區市民需利用位於站外的行人天橋。 杏花邨地鐵站 全球第11,000間麥當勞餐廳在1989年4月23日於杏花邨開幕（分店位置不在杏花新城主體建築內，被盛泰道分隔）。 經營近24年後，疑不獲業主港鐵續租，已於2013年2月13日正式結業。 相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。
2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。 有示威者推門走向控制室，被駐防的數名警員持噴劑驅趕。 本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多，因為附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 杏花邨地鐵站 、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 本站設有4間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
另外，大堂近A出入口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 杏花邨設有2個相對嘅側式月台，月台中間設有水泥隔音同廣告板。 杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 月台全部用紙皮石牆身，車站設計以及佈局同荃灣綫荃灣站相似。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 杏花邨地鐵站 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
- 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
- 2019年9月9日 — 【明報專訊】本港踏入颱風季節，近年曾受風暴潮吹襲的「重災區」港島杏花邨、海怡半島等，業主因沿岸海堤難抵巨浪，多次促請政府為海堤 …
- ，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。
- 但也礙於設置兩條連接其巴士站的樓梯，令該行人天橋由原有的約5米被收窄至2米闊，成為人流樽頸位，後來前地鐵公司遂於2000年代於該位置加建一條平行行人天橋通道，以改善行人流動效率。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。
轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 2021年4月16日：早上8時許，一名男子懷疑因遇到港鐵職員查票，突然情緒激動並與港鐵職員爭執，期間他懷疑以手襲擊職員，其中一名職員的眼鏡及手錶被毀壞。 杏花邨地鐵站 據網上片段顯示，約4名港鐵職員將李男制服在地，期間有多名乘客在場旁觀，港鐵職員其後報警求助。 警方接報到場調查，4男1女港鐵職員因身體擦傷及紅腫，連同嘴角受傷的男子，6人俱清醒由救護車送院治理。 經初步調查，李男涉嫌襲擊致造成實際身體傷害被捕，案件交由東區警區刑事調查隊跟進。
杏花邨地鐵站: 荃灣站
工程包括安裝假天花，改善照明，並更換了地板。 至於原本為圓柱形的月台支柱，則於四周圍上白色及紅色人造纖維板，使支柱變成四方狀。 於2021年11月1日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，提供小西灣、杏花邨、筲箕灣、西灣河經東區海底隧道單向往九龍灣、啟德及土瓜灣。
杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的 … 杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島 … 杏花邨自成一隅，附近未有其他大型的屋苑，予人感覺「獨家村」卻十分熱鬧。 原因整個屋苑擁有48座，提供超過6,504伙，其屋苑商場「杏花新城」，食肆餐廳、銀 行、超市、醫務中心等一應俱全，滿足住戶衣、食、住、行。 位於港島東區同樣是藍籌屋苑，應該只有太古城及康怡花園能與杏花邨匹敵，然而杏花邨的呎價相對太古城低水，不少準買家或租客看畢太古城的樓盤後都轉戰至杏花邨尋覓心水單位。 被捕男子21歲姓林，據了解，有精神病紀錄，當時其身上有公立醫院精神科醫療紀錄文件，及一張殘疾人士身分個人八達通。
杏花邨地鐵站: 車站啟用
屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。 非住戶停車場則位於杏花新城商場及嶺南中學旁（杏花邨郵政局對面）。 关于港鐵港島綫的杏花邨站，请见「杏花邨站」。 关于香港區議會香港島區的杏花邨選區，请见「杏花邨 (選區)」。 杏花邨地鐵站 关于杜牧《清明》詩中所指的杏花村，请见「杏花村 (南京)」。 於1978年3月1日投入服務，1990年4月1日延長至小西灣，現時由城巴營運，途經翠灣邨、杏花邨、阿公岩、明華大廈、筲箕灣、西灣河、太古城及鰂魚涌，只限往寶馬山/北角碼頭方向途經此總站。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於盛泰道「杏花新城 (東翼)」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 杏花邨地鐵站 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
兩者中建議車站興建之位置與現時彩虹站的相同。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 杏花邨地鐵站 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。 而喺2001年杏花新城翻新完嗰時，恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面，同站內嘅銀行只係隔咗幾十米，於是站內銀行喺2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設兩部自動櫃員機。
杏花邨地鐵站: 服務時間
1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一，但營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，月台中央亦設有水泥隔音及廣告板。 月台全部使用紙皮石牆身，其車站設計和佈局跟荃灣綫的荃灣站非常近似。 每邊月台均設有升降機、樓梯及扶手電梯，但每個月台均只設有一組扶手電梯。
在當日之前，此路線實際上已以杏花新城東翼為上客站，杏花邨公共運輸交匯處僅作落客及泊車之用。 不詳：提供優惠收費$2.8，雖然根據運輸署官方資料優惠收費至2010年2月25日止，惟當日後並無回復原價，直至2012年1月1日才回復正價$3.0。 根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃，北港島綫將會接駁現有的港島綫，本站將會成為北港島綫（東涌綫延綫）的一個車站。 杏花邨地鐵站 2018年10月23日早上，網民在facebook「西環變幻時」群組貼文，發現車站B出口的石屎牆上被塗鴉上諷刺港鐵的標誌和字句。 而標誌的旁邊畫上「Most Troublesome Railway」的字句。 2020年3月23日下午1時許，疑似違反家居檢疫令女子。
同時，大堂中央的已付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。 2019年9月7日，反修例運動期間，網民發起於多個港鐵商場集會，杏花新城亦於集會列表當中。 另外，有消息指示威者會破壞全港多個港鐵站，警方故在全港多站佈防，杏花邨站亦不例外。 當天有大量防暴警察進駐杏花邨站截查街坊，過程引起部份途人反對，導致不少人在短時間內聚集，並互相指罵。 杏花邨業委會主席趕至現場，要求警方立即撤離。 杏花邨地鐵站 立場相異市民繼續互相謾罵，部份人士高叫口號，情況十分混亂。 及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。 整件事件中，雙方沒有發生肢體碰撞，一個多小時後群眾陸續散去。 2017年8月23日，强台风天鸽吹襲香港，杏花邨再次出現海水倒灌情況，多處水浸，其中屋苑地下停車場完全淹沒，水深接近兩米，20多部車輛被浸沒頂。
杏花邨地鐵站: 月台現代化工程
此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 杏花邨地鐵站 此站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，月台毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計，因此亦無需在月台牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。 杏花邨站車站藝術概覽圖片藝術品藝術家媒體位置完成日期介紹人來人往馮力仁（香港）雕像杏花邨車站大堂2007年6月進站離站，每人也擁有不同的故事，在社區中穿梭往返，編出自己的人生。 杏花邨（Heng Fa Chuen）是香港的一個大型私人屋苑，位於香港島東區的柴灣白沙灣。
根據地鐵公司在2006年8月發表的西港島綫的修訂建議方案，堅尼地城站位於科士街臨時遊樂場地底，即爹核士街及士美菲路一帶。 而車站地面出口，即舊堅尼地城游泳池的位置，設有公共運輸交匯處，方便鐵路乘客轉乘其他公共交通工具。 • 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1. 港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵網絡的所有地面及架空車站加建約高1.5米的月台閘門，以及改善現有通風設計，以解決乘客墜軌的問題。 為減輕對日常列車服務之影響，有關工程在平日深夜終止服務的時間進行。 此站與觀塘綫觀塘站屬於第三期月台閘門加裝工程，已於2011年10月完成。 港鐵官方指荃灣站設有11個出入口，但從站體建築物走出室外而論實際上只有5個出入口。