及至戰後，港府發展為新工業區，話說1954年，2A巴士線由九龍城延長至牛頭角，1954年十月起大規模填海，及至1956年就陸續有工廠搬入（約在開源道附近），及至1959年，11B巴士線則延長入觀塘裕民坊附近，此為第一條直接入觀塘巴士線，同年清拆雞寮百年古村，興建雞寮徙置區，並將觀塘泳池對開大海灣填平了。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 碧桂園旗下九龍城瓏碧今開價，首批涉及50伙，面積213至414方呎，涵蓋8伙開放式、34伙1房及8伙2房單位 ，提供最高16%折扣優惠，折實平均呎價24520元，折實入場價為499.8萬，最快下周開售… ）是香港的一個公共屋邨，位於香港觀塘月華街60號，佔地逾2.9987公頃，鄰近翠屏邨及裕民坊，是屋宇建設委員會興建的10個「廉租屋邨」其中一個，亦是觀塘區內第二早落成及目前最老的公共屋邨，僅次於觀塘花園大廈的1958年（64年樓齡）。
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月華街樓盤: 月華街38號
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後者曾是觀塘市中心最大型的巴士樞紐，因鄰近市中心，2009年8月8日完成其27年歷史任務後，成為觀塘市中心重建項目首個發展。 ）是香港九龍觀塘區一條單程道路，位於觀塘市中心東面的小山丘，鳥瞰呈U形，兩端連接協和街，全長約884米，街道尾段分支出一條名為平成里的掘頭路。 月華街樓盤 街道接近U形底部的環狀，由另一條街道天香街所連接，天香街的中段再分支出一條名為紫來里的掘頭路。 而位於月華街、天香街、紫來里及平成里的4條道路，合稱月華街區或月華區。
2011年中起，因應屋邨人口老化，有關方面在這些七層大廈外加裝升降機，方便居民出入。 街道兩旁盡是1960年代建成的住宅，屬區內罕有的中密度發展，故成為該區著名的私人住宅區。 私人住宅設有升降機和私家停車場，對當時生活水平來說，可算是相當先進和前衛。 居安樓有一個特點就是1樓單位走廊只連接後樓梯，亦無升降機及別的樓梯可到，與其半同層的地下大堂並不相連，1樓住戶一般都只會經後樓梯電閘出入，因為只需行約半層樓梯便可，有別於其他住戶經大堂電閘出入，若經地下或3樓大堂往來1樓的話就得要取道2樓或3樓走廊經後樓梯上落才成。 月華街樓盤 另外，恆安樓因地勢問題，沒有車道可直接到達地面層及大廈低層，在公屋大廈中非常罕見。 觀塘與牛頭角僅有一箭之遙，話說黃佩佳（江山故人）曾如此描寫牛頭角：「倚山臨海，有海灘，可泳，居民二十餘家，修竹成林，迎風搖曳，清篁瀟灑，翠影參差，盛夏至此，徘徊不忍去也。」其實觀塘本來為寧靜海灣，人口則集中於牛頭角山上（比如復華村）、山下則有牛頭角村、雞寮村，乃至茶果嶺。 據媒體2021年9月28日報導，項目39樓A室頂層天池特色戶剛錄成交，造價達3,830萬元，呎價約29,170元，創屋苑單位成交價新高。
戰後港府就著手研究增加工業用地，觀塘其時就是其中一個選址，那麼，為何會選擇觀塘呢？ 此訊息已張貼在 九龍住宅, 觀塘, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt. 項目是由信和置業與市區重建局合作發展的分層住宅樓盤，位於九龍觀塘南月華街8號，於2014年11月入伙。 月華街樓盤 分別包括第二、三發展區，範圍包括裕民坊、康寧道、物華街及協和街，地盤面積約為23.4萬平方呎，由信和置業及華人置業合力於2014年投得其發展權，將建成4幢40至44層高之商住大廈。
月華街樓盤: 樓盤編號# 2164279物業編號: S
項目是由市區重建局聯合多間私人發展商共同發展的商業及分層屋苑樓盤，位於九龍觀塘月華街、裕民坊、康寧道、物華街及協和街，計劃於2014年至2024年分階段落成。 街道南端在1970年代陸續發展，分別有1975年創辦的地利亞修女紀念學校(月華) (此校已於2018年結束)、月華街遊樂場和觀塘(月華街)巴士總站。 月華街樓盤 前者曾是一所開辦中一至中六課程的非牟利直資中學，於2018年轉為地利亞加拿大學校東九龍分校。 毗鄰學校的月華街遊樂場，由康樂及文化事務署管理，場內遍植林木，設有涼亭、座椅供市民休憩；共融遊樂設施讓任何2至12歲的兒童和傷殘人士使用。
- 而於第一期項目觀月‧樺峯於基座設有觀塘社區健康中心，提供包括普通科門診、勞工處職業健康診所、母嬰健康院、牙科診所等服務。
- 此訊息已張貼在 九龍住宅, 觀塘, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 現樓 by Richitt.
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- 其中酒店樓面面積約為34.44萬平方呎，提供約400間房間；辦公室樓面面積則約為71萬平方呎，而零售/商場樓面面積約為102萬平方呎，預計於2024年期間落成。
- 為應付區內人口增長及老化需要，發展局於2012年11月向立法會申請2億元撥款，建「觀塘月華街升降機及行人系統」接駁月華街及港鐵觀塘站，系統於2015年10月28日啟用。
包括第一區月華街地盤，地盤面積約4,640平方米，由信和置業於2009年投得有關發展權。 項目名稱為觀月‧樺峯 ，只設1幢39層高住宅大廈，共提供299伙實用面積介乎457至1,313平方呎之1至4房分層住宅及兩層觀塘社區健康中心，已於2014年落成及入伙。 和樂邨共有11座樓宇，由8座7層及3座舊長型大廈組成，是首個興建新式七層大廈的「屋建會」屋邨，最終只有和樂邨及福來邨建有同類型七層大廈。 另外居安樓6樓並非作為住宅單位，為香港童軍總會東九龍地域觀塘區、秀茂坪區及鯉魚門區辦事處。 鄰近為秀茂坪（即掃墓坪，戰時墳場），順利則為井欄樹及蕉欄樹之下的一個小小山谷，鹹田（現稱藍田）則有長龍田村疏落小屋數間，其後變成新移民聚居村落，油塘灣則臨近鯉魚門，在地鐵開通之前，俱以裕民坊為中轉站。
其中酒店樓面面積約為34.44萬平方呎，提供約400間房間；辦公室樓面面積則約為71萬平方呎，而零售/商場樓面面積約為102萬平方呎，預計於2024年期間落成。 在中華基督教會基法小學外設有觀塘站（月華街）公共小巴總站，供公共小巴月華街至秀茂坪線及其特別班次使用。 而公共小巴青山道至觀塘線只有少數班次途經，大多只於協和街近月華街終點掉頭。 由於來往月華街及觀塘港鐵站必須經過180級樓梯，一直欠缺無障礙通道。 為應付區內人口增長及老化需要，發展局於2012年11月向立法會申請2億元撥款，建「觀塘月華街升降機及行人系統」接駁月華街及港鐵觀塘站，系統於2015年10月28日啟用。 月華街樓盤 街道東端介乎是中華基督教會基法小學及天星樓設有一條通往觀塘道、觀塘道/協和街休憩花園（即港鐵觀塘站C1出口）、觀塘大廈、中華基督教會基法幼稚園及中華基督教會梁發紀念禮拜堂的樓梯，是居民出入必經之路。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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單位的實用面積介乎457至1,313平方呎，間隔涵蓋一至四房，樓底高度由3.07至3.5米。 戶戶配置16平方呎工作平台，而除了38樓A至D室4伙外，所有單位另設有22平方呎露台。 分別包括第四、五發展區，範圍包括政府合署及裕民大廈一帶，項目地盤面積近20萬平方呎，總樓面面積超過216萬平方呎，主要作零售、辦公室及酒店等商業發展用途。 項目於2018年6月27日公佈命名為凱滙 ，共分為兩期發展，合共提供1999伙住宅單位。 第一期設1,025個分層住宅；而第二期則提供974伙分層單位。 項目地盤面積達5.35公頃，影響約1,653個業權及約5,000人。 而計劃完成後，預計可以提供約40萬平方米的總樓面面積，其中包括約21萬平方米商業樓面、16萬平方米住宅樓面、32,000平方米的政府/團體/社區設施樓面和8,700平方米的公眾休憩用地。 觀塘市中心重建項目 為市區重建局歷來最大型的重建項目，是由前土地發展公司於1998年公佈後遲遲未能實施的一項計劃，其後由市區重建局於2007年啟動法定規劃程序，項目方正式展開。 街道靠北面是香港房屋委員會發展的公營房屋和樂邨，由1962年至1966年分階段落成，共11座樓宇。 當中，靠近內街的樓宇為新式七層大廈，有別於當年普遍用作徙置的七層大廈。
方面，西南向中低層單位主要望裕民坊舊樓群及創紀之城一帶商業樓景，而高層單位景觀開揚，部份兼可望少量海景；向東高層單位則眺望遠處山景。 方面，觀月樺峯設有總面積約16,931平方呎住客會所，提供包括20米長室外游泳池、蒸汽浴室、瑜珈室、健身室、兒童遊戲室、音樂室、多用途宴會廳及優閒雅座等設施。 而39樓A室除了屬項目中單位面積及平台最大單位外 月華街樓盤 (分別為1,313平方呎及1,967平方呎)，並於平台設有私人泳池。 共有293伙，分佈於2樓至37樓，樓底高度由3.07至3.4米，實用面積介乎457至922平方呎，間隔有1至3房（連套房）可供選擇，戶戶配置6至36平方呎窗台。 方面，觀塘市中心項目各發展區距離港鐵觀塘站分別約5至10餘分鐘步程。
方面，區內民生商店及食肆林立，街市(瑞和街街市)、便利店及超級市場亦一應俱全；另外項目附近有apm商場提供購物、飲食、消閒娛樂等多種選擇。 而於第一期項目觀月‧樺峯於基座設有觀塘社區健康中心，提供包括普通科門診、勞工處職業健康診所、母嬰健康院、牙科診所等服務。 在網上看到一幀觀塘的老照片，時維五十年代，東九龍尚未開發，牛頭角道只是山邊的泥濘小徑，旁邊就是海濱，其時當然還沒有觀塘道；記得「老觀塘」嘗言︰從前此地很荒涼，要走半個小時才找到士多呢，沒有追問下去，從前？ 觀塘的領土日漸擴大了，生活於此的人們親眼看見荒山開出了一個又一個的屋邨，海岸線也一次又一次的向海面伸延出來，日漸平直了，半個世紀以來，觀塘每天都起着變化，對「老觀塘」來說，那變化似乎是歷歷可見的，然而，對我這個不斷搬家的人而言，觀塘的滄海桑田，倒像生活的每一天那樣平淡而尋常。 到了七十年代，觀塘好像比旺角還要繁鬧，幾條主要的大街路邊擺滿小販攤檔，行人擠塞得幾乎寸步難移；廉租屋邨已發展到樂意山，觀塘及牛頭角已連結為一個臃腫的地區了，而戲院、紥作店、當鋪、繡莊、茶樓、涼茶鋪等等，一間又一間消失了，銀行、超級市塲、連鎖店、金鋪、快餐店卻愈開愈多了。 此所以「老觀塘」嘗言︰在上世紀五十年代，觀塘道只是一片爛泥地，沿海濱的小路，在潮退時是唯一的通道了；「老觀塘」所描述的觀塘，對我而言頗為陌生，話說半個世紀前，舉家從筲箕灣徙遷到油塘灣，那時才初識觀塘，有一段日子，每天都在觀塘打轉，鮮有走出牛頭角以西，觀塘彷彿就是生活唯一的領土了。 話說在月華街一帶所發展的並非當時流行的唐樓，而是外型與外貌都相對高尚的私家樓－－在月華街所興建的樓宇，俱規定不能用盡樓宇地皮的所有面積，因此每座樓宇的地下都設有露天停車場，而停車場外圍即為分隔各座樓宇的圍牆，故此樓宇之間的密度顯然比唐樓低很多，與其時在其他富戶集中的地區的多高層高尚住宅沒有分別。 家住月華街，一住就是九年了；這條街道原為一個狹長的小山丘，在上世紀五十年代起，觀塘區工業迅速發展，住宅需求甚為殷切，此一山丘就與鄰近的山麓及斜坡被夷平了；其實在半個世紀前，月華街（及觀塘半山功樂道、康利道）所興建的住宅區，乃其時專為吸引區外人士（尤其是廠家）遷往偏遠的觀塘而建的。 共有6伙，位於38樓A至D室及39樓A及B室，樓底高度由3.22至3.5米，實用面積介乎1,276至1,313平方呎，間隔均為4房（連雙套房），配置192至1,967平方呎平台，部份單位另設有39或41平方呎窗台。