日出康城第13期 內容大綱
項目由中國海外（0688）、恒地（0012）、會德豐地產及新世界（0017）共同持有。 至於華懋旗下何文田站上蓋新盤，位於忠孝街1號，最新就第1A期申請預售，提供447伙，預計落成日期為2024年4月30日。 據地政總署最新資料，12月份有7個新盤項目申請預售樓花，涉及3,747伙，當中以將軍澳日出康城第11期最為矚目，該盤分三期入紙申請預售，提供共1,880伙。 日出康城第13期 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。
- 【Now新聞台】港鐵日出康城第13期項目，是區內最後一期住宅，批予信置財團發展。
- 2005年4月19日：地政總署批出將軍澳86區一期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約23億港元（HK$2,319,290,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。
- 地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。
- 是次投标是继去年招商置地、信置及嘉华国际成功投得同区11期项目后，再次携手合作。
LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶，首批呎價約15,304元。 日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172伙單位，包括1房至4房戶。 項目更有平台特色戶，面積318呎，因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 商場現時有一般商店、食肆、大型超市及市場在營業，稍後還會有室內溜冰場、室內主題樂園、戲院等陸續開業。 綜合各期數資料，整個日出康城發展項目，合共提供50座46層至76層高的住宅大廈，涉及住宅單位逾2.55萬伙。 2004年推出項目第一期時，每方呎補地價金額僅為1,540元，不過隨過去多年樓價拾級而上，第13期的每呎補地價已達約3,600元，期內升幅超過1.3倍。
日出康城第13期: 日出康城 6期 Lp6：永久海景 交通不便
首都較為人熟知的，是擁有較少見的大戶型單位，包括3房戶及4房戶。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 日出康城第13期，住宅樓面上限逾150萬平方呎，預計提供2550個單位，平均實用面積約500呎，地盤位於康城站西北面，新入伙的第5期MALIBU及正在推售的第8期SEA TO SKY中間。 日出康城最後一期住宅項目今日（30日）傍晚批出，意味整個日出康城歷時十六年、合共13期發展項目的招標程序，終告一段落。 自2004年推出首幅用地以來，區內已成為本港的住宅供應重鎮，每期伙數動輒千伙，同時，亦是各大發展商吸納土儲的戰場，多間主要本地發展商，如長實集團（1113）、會德豐等頻頻在區內插旗，成為大地主。
政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 發展商包括傳統大型發展商長實、恒地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 中資財團包括龍湖、旭輝、碧桂園及中國海外等亦積極參與。
項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。
日出康城第13期: 興建圖集
以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 上述為整個日出康城項目最後一期，據港鐵網頁資料，住宅面積約150.7萬方呎，市場料每方呎樓面地價約6,770元。 港鐵物業總監鄧智輝表示，未來一年將會推出3個鐵路項目，除了康城之外，其餘兩個為黃竹坑站第五、六期住宅發展，預計明年初推出，兩期合共約1,800伙。 面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。 在2017年開始興建，2020年下半年分三階段落成啟用。 日出康城第13期 「The LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高級食肆。 日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產O’ East系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。 住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2022年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。
日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬方呎，住宅單位不多於1,780伙，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。 中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 補地價金額約28.52億元，每方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。 第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。 2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平台上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。
該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。 按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成，而大樓由金門建築承建。 日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。 除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。 2018年2月12日，會德豐地產宣布將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。 到2月21日，會德豐地產宣布將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390伙，至24號累計銷售1377伙，佔99%，套現122.4億元。 「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。 傲領高層：日出康城2B期領峯70樓至76樓的144伙單位，可享維港市景及西貢山海景，由落成到現在都是新界區最高的住宅單位。 日出康城第13期是区内最后一期住宅项目，位于康城站西北面，新入伙的第5期MALIBU及正在推售的第8期SEA TO SKY中间。
項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。 日出康城第13期 項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。
項目是由南豐集團與香港鐵路合作發展的分層屋苑新盤，位於新界將軍澳康城路1號，預計關鍵日期為2022年7月31日。 日出康城12期位處日出康城各期數中央，毗鄰第7A期MONTARA。 香港鐵路在2019年12月30日公佈為該項目展開招標，發展商可選擇興建最多2,000伙，或最少1,217伙單位。 項目是由會德豐地產與香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於新界將軍澳康城路1號，於2021年5月獲屋宇署批出建築圖則。
發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 日出康城第1期至第8期住宅已於2009年6月至2021年12月入伙，至於第9期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 事實上，隨着日出康城第13期物業發展項目的推出，加上日出康城48萬方呎商場The LOHAS的落成啟用，整個將軍澳日出康城項目的規劃已到尾聲階段。 日出康城第13期 根據資料，日出康城項目（不計峻瀅）包括今年已入伙的晉海II和MALIBU，已提供單位約1.18萬伙，人口約5萬。 香港文匯報訊（記者 黎梓田）剛於本周四截標的港鐵將軍澳日出康城第13期物業發展項目，亦是日出康城規模最大的一期，最終由信和置業、嘉里建設、嘉華國際夥拍招商局置地合組的財團投得。 項目為整個康城站最後一期發展，補地價金額約55.68億元，每方呎補價約3,600元，最多興建2,550伙。 放心，MoneySmart將與你一起找出最合適的按揭方案。 ▲居屋 2019 中，除新推出的6大居屋外，亦包括來自5個舊居屋項目的重售單位。
樓盤亦已獲屋宇署批准動工，預計於2022年4月底落成，其後預期關鍵日期延至2022年7月31日。 方面，日出康城第10期距離港鐵康城站約5至7分鐘步程。 而在康城站公共運輸文匯處及環保大道亦有多條巴士及專線小巴路線，來往尖沙咀、紅磡、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗、調景嶺、將軍澳市中心、坑口多個地方。 方面，項目位於第8期及9期之間的臨海地段，視野開揚，海景單位比例相比同系LP6更高，向南望藍塘海峽，遠眺港島東一帶景致，當中全數三、四房標準戶均享有海景。 此訊息已張貼在 將軍澳, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 根據項目招標條款規定，補地價金額約27.25億元，即每呎補地價約2,835元，發展商亦須支付固定分紅比例最少15%，並透過競投一筆過的前期費用決作決勝敗，並規定最少3.5億元。 日出康城第13期 方面，樓盤鄰近50萬呎康城商場，享有多元化飲食及購物選擇；同時日出康城第1、2期項目亦設有大型商場。 此外，新地申请增加元朗下高埔村项目的发展密度及高度，规劃署不反对，料今日可获城规会通过。 该项目在尔峦及山水盈附近，地盘面积逾17万方呎，拟建3幢16层高住宅大厦，提供561个单位，可建楼面约25.1万方呎，较已获批方案高3层、多150个单位及4.1万方呎楼面。 因项目涉及投资金额逾百亿元，在目前经济气候下，预料除长实（01113）、新地（00016）等两、三家超大型发展商会独资竞投外，大部分将合组财团入标争逐。
【Now新聞台】港鐵日出康城第13期項目，是區內最後一期住宅，批予信置財團發展。 港鐵表示，項目下星期招標，預計10月底截標，補地價金額視乎市況而定，區內商場11月初會展開第二階段開幕，另外，又透露未來幾個月，會推出黃竹坑站第5及第6期。 是區內最後一期住宅項目，收到的意向破區內紀錄有多達35份，遞交的包括新地、南豐、新世界、華懋、長實及帝國集團等，中資代表有碧桂園、中國海外、旭輝控股及龍湖。 據發展商稱，項目的單位面積均比其他日出康城期數之單位稍大，而用料、交樓配置或電器設備方面亦會比同系LP6稍高一籌。 LP10 屬日出康城第X期/第10期 ，地盤面積約為85,843平方呎，住宅樓面面積上限約811,606平方呎，規模為至今推出的日出康城期數(1至10期)中最小。 日出康城12期在2021年5月獲屋宇署批出建築圖則，總樓面面積逾96萬平方呎，當中住宅樓面面積達961,116平方呎；而非住宅樓面面積為1,333平方呎。 至於康城商場，港鐵說，計劃全部樓面今年底前推出招租，目前出租率約八成，部分零售樓面，可能要待疫情好轉才能夠順利租出。 【Now財經台】早前破區內紀錄，收到35份發展意向的日出康城第13期項目，接獲9份標書，入標的主要是在區內已有住宅項目的本地發展商。
日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。 而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。 不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。 而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。 日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。 資料顯示，該期發展提供的住宅樓面逾150萬方呎，將是繼2005年推出第2期（由長實發展為領都、領凱、領峰），合共提供約4270伙，近15年來同區規模最大的一期。 地皮位於5期的MALIBU、與即將開售的8期SEA TO SKY之間，貼近海邊，大部分單位均具開揚海景。 港鐵公司將軍澳日出康城第13期今(29日)下午2時截標，據現場所見，收到9份標書。
2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA 日出康城第13期 TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。
日出康城第13期: 日出康城 10期 Lp10：部分單位擁270度海景
地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。 第二期設有5類單位面積，建築面積由800多呎至2,200多平方呎，其中以800多平方呎的單位最多，共有約3,044伙，佔整個項目單位總數71%。 日出康城發展計劃分為14期興建(第1至14期)，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。