日出康城發展藍圖2018 內容大綱
可建樓面面積811,606平方呎，最多提供1170伙單位。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在2020年6月開售。
2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。 2015年11月30日逢星期一至五（公眾假期除外）增設新巴798B線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。 2014年11月26日：日出康城第五期發展項目合約是由會德豐地產附屬公司Leading 日出康城發展藍圖2018 Elite Limited投得。 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。 L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。
有見及此，運輸署招標兩條專綫小巴路線112M及112S，雙雙於2011年2月14日投入服務，當中來往將軍澳站的112S線為區內首條深宵路線，乃居民初期深夜返家唯一選擇。 中原地產提供康城日出康城-4期A-晉海的市場資訊，包括近期實用／建築呎價，叫價，成交宗數等。 日出康城發展藍圖2018 客戶亦可了解到日出康城-4期A-晉海附近的公共交通，學校資訊，人口普查資料等，在準備置業前詳細了解日出康城-4期A-晉海的環境。
莫乃光亦支持項目，指不少科技公司設於將軍澳工業邨，該處地底光纖位置已滿，但跨灣大橋在設計初期不准擺放光纖，最終經多次會議後才獲准擺放，期望規劃時能夠跨部門詳細考慮。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 項目是日出康城最後一期，亦是過去15年來同區規模最大的一期，料可提供2550個單位。 項目固定分紅比例為15%或以上，而發展商須再出「入場費」競投，出價最少5億元，價高者得。 市場估計，項目連同補地價，市場估值約85.1億至154.67億元，每方呎樓面地價約5,500至1萬元。 數塊位於第36區、第78區（百勝角）及第92區的土地劃為「住宅（丙類）」地帶，佔地約19公頃。 此地帶的規劃意向，主要是作優質、低至中層的住宅發展，而服務住宅區一帶地方的商業用途，如向城規會提出申請，或會獲得批准。
- SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。
- 這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水循環處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。
- 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。
- 截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恒地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。
- 以住宅數量計算將會成為香港最大的屋苑，較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出接近40%。
食肆包括大快活、純壽司、KFC、spaghetti 360、嚼江南及必勝客。 一樓（L1）在1990年代初設有不少兒童用品及禮品專門店，包括Giftland、Chickeeduck、Ladybird及卡通天地童裝店。 日出康城發展藍圖2018 其中玩具反斗城曾經為1樓最大的店舖之一，佔地30,000呎。 此外，當年一樓也設有多間美容中心、髮形店及7-11便利店。
日出康城發展藍圖2018: 日出康城發展計劃
這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。 前身稱為「夢幻之城」的將軍澳86區，位於港鐵「康城站」，後改稱為「日出康城」，全區共分為13期發展，共提供約50座住宅項目，提供超過25,500個住宅單位。 根據港鐵在2015年的藍圖，整個項目會提供不少於2.3公頃公眾休憩用地，及不少於8.147公頃的私人休憩用地。 事實上，近年新地於將軍澳一帶買入多幅地皮，今次擴大版圖，連同日出康城四期在內，已至少持有5幅將軍澳大型地皮，可興建365.86萬方呎樓面，提供4,500多個單位。 無論地皮或單位數量均於發展商之中最多，名副其實為「將軍澳大地主」。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂、梁悅琴）港鐵將軍澳日出康城第四期昨日截標，結果令外界相當意外。 長實「大熱倒灶」，地皮由「黑馬」新地中標，未來擬投資約90億元開發項目，發展中小型單位。 日出康城的主要交通是港鐵將軍澳線支線康城站，將軍澳支線列車每三班就會有一班前往康城站，平均每11分鐘一班。
日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。 市場預計，補地價金額30.549億港元，每呎補地價約3,194港元。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。
其他食肆還包括美心集團旗下高級港式茶餐廳美心香港地（已改名為香港地）、美國乳酪專門店Tutti Frutti（已結業）、高級麵包店Das Gute（已結業）、Pacific Coffee（已結業）及霸王山莊（已結業）等。 到2019年1月，2期商場現正分階段進行設施改善工程，包括全面更換假天花、翻新玻璃天幕、翻新升降機、翻新停車場入口、興建全新商場入口、翻新洗手間和更換地板，在一樓加建STEM教室等等。 2013年9月16日奧海城百老匯結業後，由橙天嘉禾旗下的全新院線品牌the 日出康城發展藍圖2018 sky進駐商場。 而商場在2014年將再引入4至5個全新餐飲商戶，同時會加強時裝品牌等比例，現時商場食肆及時裝佔總樓面分別約25%及20%。 基層為20萬方呎購物商場，名為荃新天地二期Citywalk，唯設計特色欠奉，唯一的特色是往如心廣場的出口設「直立花園」裝飾品，其他範圍的用料比荃新天地一期更差。 與樓上的御凱採用大型水晶燈大堂，宮殿式裝修相比，形成強烈對比。
日出康城發展藍圖2018: 香港綠色建築議會金級認證
同時設有一個佔地3,100 平方米的長者護理中心及325 個車輛泊位。 發展權於2005年1月批出，由長江實業負責興建，於2009年7月起入夥，並隨同康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為“十閣”，每翼都有獨立名稱，由第一座分別命為班芙、佛羅倫斯、琉森、馬德里、米蘭、蒙特利爾、奧斯陸、威尼斯、維也納及威士拿。 日出康城發展藍圖2018 港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園的鐵路上蓋發展計劃。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。
面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。 在2017年開始興建，2020年下半年分三階段落成啟用。 「The 日出康城發展藍圖2018 LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高級食肆。
規模相等於兩個太古城的日出康城，佔地32.6公頃，共分13期興建，預計提供約25,500個單位，是本港歷來最大的住宅綜合發展。 至於目前仍在規劃階段的康城期數，則為第11期至第14期。 就現時公開的發展圖而言，其中第8期至第10期為區內擁有最多海景的住宅項目，已由不同發展商獲得發展權。 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The 日出康城發展藍圖2018 LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 商場現時有一般商店、食肆、大型超市及市場在營業，稍後還會有室內溜冰場、室內主題樂園、戲院等陸續開業。
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 日出康城發展藍圖2018 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。
MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。 一名16歲青年及一名27歲男子涉嫌在商場三期襲警被捕，案件交由新界南總區重案組跟進，於12月27日下午於沙田裁判法院提堂。 有辯方律師投訴指出，警署內有便衣警勸被告「千祈唔好無嘢講，會害死你」，並以威嚇、誘使方式要求被告簽名。 案件押後至2月21日再訊，其間不得離港，並須守宵禁令，亦禁足新城市廣場。 於晚上12時正至早上9時全面封閉新城市廣場第三期商場部份，在該時段進入商場範圍，須持有有效證件方可進入。 由於早上時段有不少人利用天橋前往新城市廣場第一期及帝都酒店附近的巴士站，引起了附近不少居民不滿，但啟勝管理並沒有因此作出改變。 2017年3月中起，1樓多間商店因商場翻新而結業，包括自1990年營業的必勝客，而2樓一田百貨部分位置亦已封閉。 1樓所有店舖已經在同年6月底結業，7月起完全封閉進行翻新。
項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。 項目於2016年1月28日起招收意向書，共接獲24份意向書。 港鐵於3月7日截標，消息指項目補地價每呎僅2,044元。 2016年3月9日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目。 較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返2014年由新鴻基地產投得的第4期補地價水平。 日出康城（英語：LOHAS Park）簡稱日出或康城，前稱夢幻之城，位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區，在將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園的鐵路上蓋發展計劃。
受議會拉布文化影響，跨灣連接路工程項目延至2013年5月10日刊憲，並於2014年11月21日獲行政長官會同行政會議授權進行。 當局隨即進行大橋詳細設計，立法會財務委員會在2018年6月8日批准建造工程撥款。 環澳路西端盡頭正進行「將軍澳跨灣連接路」工程，該路段全長1.8公里，附設單車徑和行人路的雙線雙程分隔車道，以高架橋方式橫跨將軍澳灣，連接調景嶺。 土木工程拓展署早在2009年初開始為跨灣連接路進行勘測及初步設計研究。 經過三個階段的公眾諮詢，結果選出了「活力無限」 (Eternity 日出康城發展藍圖2018 Arch）拱橋方案作為高架橋外觀。 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。 領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等，但如果想要更多配套，則可能須離開康城區。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。
日出康城發展藍圖2018: 日出康城交通
資料顯示，項目補地價金額55.68億港元，每方呎補價約3,600元，屬日出康城項目新高。 是次分紅比例最少15%，發展商亦須額外出價競投，入場費由5億元起，而項目將來興建伙數，須介乎1,667至2,550伙。 將軍澳分區計劃大綱核准圖編號S/TKO/17，現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃資料查詢處、西貢及離島規劃處及位於西貢的西貢民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 約179公頃土地劃為「休憩用地」，以提供戶外公共空間作各種動態及／或靜態康樂用途，配合當地居民和其他市民的需要。 其中，一塊半圓形土地闢設為綠化廣場、中央大道、市鎮廣場、海濱公園、海濱長廊及河畔公園，如向城規會提出申請，或會獲批准於市中心南面闢設露天茶座、商舖及食肆，以推廣新市鎮的獨特形象。 三房一套連工人房及工人廁的單位，共由五柱提供，合共208個單位。 我們建議可先問一問自己，想購買一個梗廚單位、還是開放式廚房單位。
日出康城發展藍圖2018: 工程案例
日出康城第四期地勢臨海，佔地約139,964方呎，可建4幢約46層至55層高住宅，住宅樓面約1,316,459方呎，不包括商場，不設限呎條款，預料可提供1,600伙。 在投資價值上，隨着康城商場逐步啟用，區內樓盤被看高一線，區內放盤量多、流通量高，其租務市場一直獲東九龍、港島東及中環等外區客垂青。 如果是置業的話，康城屋苑各有特色，例如首都主打大戶型，深受家庭客最愛；緻藍天位於康城港鐵站上蓋，交通方便；5期Malibu最搶手，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄；而LP6更有永久海景。 日出康城發展藍圖2018 至於目前仍在規劃階段的康城期數，其中第8期至第10期為區內擁有最多海景的住宅項目，其餘預計發展的13，則暫未有充足細節。
面積較大的481呎開則，客飯廳旁設有一個小小三角凹位，一定要訂造傢俬來作修飾，由大門入口呈斜角擺位的玄關位，布局上較能融入開放式廚房；反觀細單位的玄關較大，影響了開放式廚房的擺位，變相客飯廳的面積也略細一點。 「SEA TO SKY」全盤最次級單位應為向東一類，側望過去日後校園區、商場項目，及晉海等各期為主，並未能享受遼闊的海景，分別為「1座E、F、G室」、「2座E、F、G室」、「3座E、F、G室」。 項目在2008年2月開售，當時以建築呎價4800多元開售，終於在一晚內沽清全盤2,096個單位。 直至康城站四期「晉海」推售之前，全區只得「首都」以及另一邊的「峻瀅」有兩房單位提供，故二手細單位也頗具承接。 截至2020年5月為止，「首都」的平均呎價為14,000元，兩房單位平均價765萬元、三房則940萬元、四房則1,100萬元。 日出康城發展藍圖2018 值得一提的是，港鐵順利賣出日出康城第四期的發展權，實為「零的特破」。 因為近年港鐵項目（不計西鐵地盤）賣地進度極差，其間推出的大圍站及天水圍輕鐵天榮站項目全部流標收場，今次為港鐵自2010年2月賣出旗下柯士甸站地盤後，4年多來再次賣出地盤。 根據招標條款，項目補地價約27.1億元，每呎補地價2,059元，較6年前同區日出康城第三期下跌15%。 發展商入標競爭，主要由分紅比例「定生死」，新地中標，意味着今次長實的分紅比例不及新地提出的優厚。 先說說康城商場The Lohas，由港鐵管理，佔地48萬呎，日用品店舖一應俱全，亦有如戲院及溜冰場等娛樂設施，現在商場只開放15%，其餘最遲年尾開業。