掃管笏愛琴海岸 內容大綱
2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 屯門區的掃管笏@中原樓市片區，區內共12,910個私人住宅單位，涉及人口共16,827人。 主要街道包括青山公路 – 青山灣段 (掃管笏段), 管青路, 青龍路, 管翠路, 瑜翠街, 嘉才里, 青盈路。 另外，區內主要屋苑包括 香港黃金海岸、恆大‧珺瓏灣、帝御、愛琴海岸、上源等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 40,000，年齡中位數為 42.7歲。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 轉乘計劃推行初期一直不設短途線（即往來荃灣、葵青區路線）轉乘短途線的優惠，令乘客未能更全面地受惠。
- 在此路線開辦前，該區只有港鐵巴士K53綫、專綫小巴43及43S線往返屯門市中心，以及三條只於繁忙時間服務的特別路線前往市區，難以應付未來數年人口增長。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 屯門中 屯門區域運動場 － 為配合屯門區的康體發展，屯門區議會及康文署正計劃在屯門16區興建一個可提供五千座位的區域性運動場。
- 當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。
礙於當時屯門公路轉車站下層可供巴士停泊位置有限，初期252線站位設於青山公路往屯門方向，即屯門公路兄弟橋橋底，直至2021年2月底才遷入轉車站範圍內。。 掃管笏大型私人屋苑星堤於2011年末入伙，加上未來數年多個新樓盤在同區落成，人口與交通需求持續上升。 在此路線開辦前，該區只有港鐵巴士K53綫、專綫小巴43及43S線往返屯門市中心，以及三條只於繁忙時間服務的特別路線前往市區，難以應付未來數年人口增長。 根據運輸署的《屯門公路巴士轉乘站使用情況報告及重組建議》，在重組路線後，使用轉車站往九龍方向為約8000人次，往屯門方向則約12000人次。 2021年8月16日：N969往銅鑼灣方向的行車路線至朗天路後改經青山公路（屏山、洪水橋、藍地段）、屯發路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路，返回青朗公路原有路線。
掃管笏愛琴海岸: 轉乘安排
第8007號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–屯門公路巴士轉乘站禁區》，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 加設「轉車券」的政策，如乘客到達轉車站後發現八達通負錢，可向轉車站職員求助，職員會可透過查看乘客的八達通紀錄後給予「轉車券」轉乘巴士。 如巴士公司人手不足，建議可以用機器取代，有關成本不高，但可令不少乘客受惠。 掃管笏愛琴海岸 轉乘同一條或同一組別路線（包括58M/58P、259S/259X、960/960C/960P/960S、961/961P/961S）或相反方向的路線，並不能享有轉乘優惠。 第一階段第一階段在2013年5月25日實施，當日起南行各條短途線均可相互轉乘，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。
2019年起，社企 不朽傳耆 先後為屯門區設計了四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣和黃金海岸的《五灣之旅》。 利寶商場，位於置樂花園附近，與麗寶及萬寶同為該區小型商場。 由於利寶與萬寶有不少潮流物品售賣，成為屯門區內年青人集中地之一。 屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。 由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 掃管笏愛琴海岸 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 2018年4月9日：263A線開辦，星期一至五上午由屯門站開往香港科學園班次，以及星期一至五下午由香港科學園往屯門站回程班次。 2006年11月：政府就「屯門公路重建及改善工程」進行諮詢期間，屯門區議會議員建議在屯門公路闢設巴士轉乘站，以提高巴士網絡的效率。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的住宅，不包括居屋屋苑）；本列表只列出較具知名度的住宅樓宇組群。
九巴會研究在屯公轉車站往屯門方向加設額外分段收費的可行性（263線除外）。 2013年9月28日：屯門公路轉車站第三階段路線重組開始實施，包括加入N260、N962線、屯門往來港島路線（960、961及962系列），增設960及961系列路線互轉短線的轉乘優惠，但962系路線不設新的轉乘優惠。 另外會修改68A線的走線、取消或縮減大部分晨中特別路線星期六的班次、以及取消66及263M線。 另外，往港島、九龍和沙田方向之所有九巴長途線增設第二次轉乘優惠，轉乘所有九巴長途線後，可以在轉乘第三程時(只限九巴路線)享有優惠。 另外，受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士，使用屯門公路轉車站互轉其他九巴路線時，只需繳付第一程車費(即$2)。 掃管笏愛琴海岸 2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
2021年12月19日：62X屯門總站延長至兆康站，來回程加停屯門公路轉車站，增設屯門公路轉車站往兆康站分段收費，259D全日不再途經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心。 2019年5月2日：263C線開辦，星期一至五上午由屯門站開往大埔中心班次，以及星期一至五下午由大埔中心往屯門站回程班次,2020年8月3日起延長至大埔工業邨。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
屯門區議會交通及運輸委員會認為「M61」的編號會令乘客與61M線混淆，建議巴士公司修改路線編號。 除此之外，有個別委員亦建議擴大路線服務範圍，例如延長至滿名山或屯門碼頭，以增加整體客源。 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。 掃管笏愛琴海岸 此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。 ]認為，屯門公路轉車站啟用後當局勢必重組屯門區對外巴士路線，從而令服務減少，犧牲屯門居民的利益，同時會在轉車時浪費更多的交通時間。 第五階段第五階段於10月12日實施，當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠，第二程減收$4.0。
另外由青荃橋至灣景花園的單車徑工程於2018年9月21展開 當中前期工程的「荃灣單車徑」2021年4月27日正式啟用。 2021年4月開放的路段由荃灣西站起、至荃灣海安路休息處為止。 屯門區中央位置的屯門工業區，位於皇珠路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。 被山景，大興及以前的新發邨所包圍著，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 掃管笏愛琴海岸 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨著香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。
2012年12月31日：由於早前61M線只往此站的特別班次被乘客投訴感到混亂，九巴將有關特別班次改名為61U線。 轉車站在多年前（年份待查）已經開始構思，當時和九巴的其他重組計劃一同提出，但因受到區議會的反對而一直未有落實。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 她根據相關強制檢測公告於昨日到社區檢測中心進行檢測，結果驗出病毒，但沒有病徵，病人曾於去年3月23日及4月20日在香港接種2劑由內地研發的科興疫苗。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈配合屯門新路網啟用 九巴加強繁忙時間多條特快線服務〉［新聞稿］，2020年12月30日。 停靠屯門公路轉車站的城巴962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 掃管笏愛琴海岸 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 因應掃管笏路沿線社區發展，九巴決定另調配資源及修改路線編號，提早於2018年第2季開辦新路線「252」。 由於中型單層巴士未能如期付運，故路線投入服務初期將以普通單層巴士行走。
掃管笏愛琴海岸: 樓盤編號# 2216661物業編號: A008577 代理提供
近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。
而於項目對出的青山公路掃管笏段設有多條巴士及小巴路線，來往屯門市區、尖沙咀、旺角及青衣等多處地方。 現時屯門區內設有四間戲院，包括位於新墟，歷史悠久的巴黎倫敦紐約米蘭戲院及凱都戲院，位於屯門市廣場的stagE（2018年前為UA屯門市廣場），以及位於新都商場，於2018年開業的英皇戲院。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。 掃管笏愛琴海岸 預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。 當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。 2019年至2021年間，社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了兩屆「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。
掃管笏愛琴海岸: 路線改動沿革
惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 在2012年12月31日，九巴開辦61U線單向前往轉車站，因此轉乘計劃加入此路線。 使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客，若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車，轉乘時需多付$0.6。 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。 屯門愛琴海岸8座的個案涉及1名20歲女病人，她曾於銅鑼灣崇光百貨擔任兼職售貨員，最後上班日期為去年12月28日，另亦於屯門愛定商場東亞大藥房工作。。 掃管笏愛琴海岸 由於該地點於上周三(5日)被納入強制檢測公告，她根據相關公告於昨日(8日)到社區檢測中心進行檢測，結果染疫。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 方面，屋苑提供多達1,800個車位，平均每戶可得1個或以上車位，方便住戶自置私家車出入。
屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。 掃管笏愛琴海岸 1992年4月－1993年4月 屯門色魔在大約一年的時間內，於屯門區多次犯下強姦、搶劫和謀殺罪行，使女性居民提心吊膽。
三聖邨（照片左上方近船隻停泊處）、友愛邨（照片中央）和安定邨首座（照片中央左方）先後入伙，置樂花園（照片最左方）開始動工。 蝴蝶灣（照片中央上方）填海工程接近完成，準備興建屯門南首個住宅項目湖景邨。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。 〈九巴擬今年第4季推M61、M68中型單層巴士線 票價5.2元至10.1元〉，《香港01》，2018年1月2日。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S轉乘區外路線除外），52S轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 新冠變異病毒株Omicron掀起的第5波疫情持續延燒，本港再有大樓因住戶懷疑感染Omicron，須進行圍封強檢！ 掃管笏愛琴海岸 政府引用第599J章《預防及控制疾病(對若干人士強制檢測)規例》，自今日(9日)晚上7時起，分別在掃管笏段管青路2號愛琴海岸8座及大角咀深旺道8號君滙港2座進行圍封強檢，行動預計在明早(10日)約6時30分及約7時完成。 另外，大埔美新大廈因出現垂直傳播，同樣於晚上9時起被圍封，料明早約7時解封。 2020年12月28日：E33、E33P、A33X、NA33改經屯門至赤鱲角連接路，不再途經屯門公路，A33改以此站作為屯門區總站，A33P取消服務，由新開辦的A34所取代。
方面，項目自設商場，提供多間食肆、民生商舖及超級市場；而對面黃金海岸商場亦設有多間特色餐廳及咖啡店可供選擇。 屋苑鄰近香港黃金海岸及香港黃金海岸酒店，屋苑自設商場，有Fusion超級市場，嚐麵餐廳(廚房佬集團)，啟思幼稚園幼兒園，Eye Level英文教室。 附近亦有兩所小學保良局西區婦女福利會馮李佩瑤小學及順德聯誼總會李金小學。 其中愛琴海岸船隊均曾為區內獨有，而該船隊包括一艘全長58呎、可容納30人的豪華遊艇，和45呎長的巨型帆船及超級快艇，供住客租用。 會所連園藝花園佔地逾30萬平方呎，設超過35項消閑設施，包括室內外相連泳池、沙灘式園林泳池、7000多呎室內多用途體育館、健身室、私人影院、卡拉OK室、音樂室、兒童遊戲室、BBQ場地、會議廳等。 掃管笏愛琴海岸 此外，在會所內歐陸特色之茶座（愛琴會經營），發展商斥資近1000萬元購入來自法國、意大利、德國及北歐之時尚燈飾。 愛琴海岸是一排7幢屏風樓，每橦樓高32層（實為29層），設8伙單位，總共有1,624個單位，單位建築面積在688平方呎至1,043平方呎不等。 有關屋苑周邊建築物及環境會不時改變，有興趣者須依賴自己進行視察及查証以確定資料的準確性，本公司並不對資料的準確性作出任何保證。
屯門公路由皇珠路至荃灣路一段，為運輸署指定的快速公路。 由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。 此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 掃管笏愛琴海岸 大欖段。 2016年8月26日：龍運巴士A33線擴展至全日服務，常規班次改經青山公路 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段，並加停此站，班次為60分鐘一班；另設有特快班次行走原有路線，班次為30分鐘一班，並不停靠此站。
小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨著屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。 部分屋苑，如兆邦苑、兆隆苑，實為單一大廈，而非有多座大廈的屋苑。 掃管笏愛琴海岸 居屋分別為：兆安、兆康、兆山、兆禧、新圍、兆畦、兆邦、兆隆、兆軒及兆麟。 私人參建居屋有：置樂、景峰、澤豐、翠寧、悅湖山莊、龍門居及富健（以先後次序落成計），另有全香港唯一一個中等入息家庭房屋計劃屋苑美樂花園。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。