此訊息已張貼在 掃管笏及小欖, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. OMA OMA(前稱「永泰掃管笏路項目」)的地段屬屯門市地段第497號，地皮面積約為7.3萬平方呎(6,800平方米)，由發展商永泰地產於2015年12月以市場估值下限10.5613億元投得，每呎樓面地價約為4,008元。 就屯門西繞道，田指出，當年設計時因當局未掌握11號幹線起點，故把屯門西繞道「無厘頭駁到好北面」，最終改為「屯門繞道」連接藍地的方案，起點位於屯門和元朗中間，是「最當然位置」。 他又批評，屯門西繞道研究多時，質疑政府過去是浪費資源和時間，但本地基建值得再使用數億元研究。 田北辰認為，兩條幹道的走線設計合理，在2036年後，新界西北就可有3條免費幹道，包括屯門公路、11號幹線，及屆時政府取回的大欖隧道，連同3條重鐵，即西鐵線、北環線和明日大嶼預計興建的跨海線，預計「2036年後新界西北變天」。 掃管笏商場 取代屯門西繞道的「屯門繞道」據悉亦會於藍地設出入口，由屯赤隧道連接路，途經屯門南部及大欖郊野公園，連接藍地東交匯處，以接駁元朗公路及港深西部公路。 消息指，擬建的「屯門繞道」全長8公里，為雙線雙程分隔道路，除接駁藍地東交匯處一段為高架道路外，其餘全程均為行車隧道。 繞道建成後，由藍地前往屯赤隧道，預計6分鐘可到，較原來規劃的屯門西繞道快約2分鐘。 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。
方面，掃管笏路沿線有有多條巴士及小巴路線，往返區內至屯門及港島多處地方，其中K53巴士路線接駁西鐵線屯門站及輕鐵，途經恒褔, 安定, 三聖, 兆置, 屯門市中心, 友愛北等區內地方。 項目是由路勁基建及深圳控股合作發展的洋房和分層住宅新盤，位於新界屯門掃管笏，預計關鍵日期為2023年12月30日。 若追求低密度及更寧靜致遠的居住環境，則可選擇屯門以東青山公路路段及掃管笏一帶。 當中掃管笏近年有不少新盤供應，包括為數不少的洋房及分層單位，是追求低密度及寧靜生活人士的不二之選。 至於區內亦有不少著名二手優質物業可選擇，如香港黃金海岸、愛琴海岸、星堤及滿名山等。 首先，屯門站鄰近為屯門傳統核心區，為市中心所在，區內較為熱鬧繁盛，無論日常起居生活、消閒娛樂均較為集中及方便；至於兆康則以住宅為主，北上經深圳灣口岸往返內地亦極為快捷容易。 市中心及兆康附近具規模的屋苑包括有大興花園、瓏門、屯門市廣場、時代廣場、叠茵庭及聚康山莊等，新舊選擇兼備、盤源眾多。 除了幹道方面，鐵路發展延伸亦不容忽視，根據《鐵路發展策略 》的規劃，政府將興建屯門南延線，初步預計將於 年動工，目標在2022年落成通車。
掃管笏商場: 服務時間
日後經此新線，由屯門南出發往機場的車程將可縮短22公里，並由現時約3 0 分鐘行車時間大減至1 0 分鐘，屆時將可紓緩現有的屯門公路、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路等的車流量。 另外，以後由屯門市中心乘坐的士或者自駕來往機場僅需時約15分鐘，比目前約半小時的車程縮短一半。 除了長實在深水埗的「愛海頌」，位於 掃管笏 的「恒大．珺瓏灣」也即將開售，是中資發展商恒大首個進軍香港項目，不單可測試港人是否已離棄中資外，這個盤最大焦點是究竟發展商能否做到收支平衡。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X, 261B 掃管笏特別班 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年6月。 掃管笏商場 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X 新增上午特別班 掃管笏 往 旺角 (柏景灣)〉［乘客通告］，2017年8月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48P, 52X, 53 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年7月。 1994年6月18日：晚上十時左右，一輛往深水埗碼頭方向的利蘭勝利二型（G530／CY1048）於青山公路近青龍頭與小巴相撞，後者衝落山坡翻側，小巴上二人死亡，十四人受傷。 2018年9月，此路線加入配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），其後被調往需求較高的元朗區路線。
為配合政府低排放區政策，此路線於2015年10月下旬加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），緊接於11月加入Facelift車身版本，至12月更全線使用直梯巴士行走。 2004年，此路線加入低地台服務，用車以Neoplan Centroliner 12米（AP）為主；2006年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代。 掃管笏商場 2008年加入富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）。 2011年至2015年，此路線派出富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW、AVBWU，除AVBW外均由屯門車廠（U）負責派車），並於2015年9月下旬全線低地台化。
楼盘于2010年10月4日被命名为星堤，採用之升降機為三菱電機，示範單位設於環球貿易廣場11樓。 香港黃金海岸（Hong Kong Gold Coast）巴士站，位於新界屯門區掃管笏青山公路 – 掃管笏段香港黃金海岸黃金海岸商場對開，乃一對設於東、西行綫的中途站。 將來開通後，屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道能夠提供來往新界西北與大嶼山最直接的路線，整個項目可以連接港深西部公路、新界西北的港口後勤用地、屯門內河碼頭、港珠澳大橋香港口岸、香港國際機場、擬建的大嶼山物流園以及北大嶼山新市鎮等發展項目。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M 屯門公路轉車站新增路線 (往九龍)〉［乘客通告］，2013年7月15日。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 掃管笏商場 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 更為重要的是未來的持續發展，當中一大焦點就是屯門至赤鱲角連接路，該路屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，是由屯門經海底隧道連接往赤鱲角機場的一段高速公路。 項目竣工後將連接新界屯門第40區及離島大嶼山，日後可以更直接從新界西北前往港珠澳大橋香港口岸人工島及赤鱲角機場，項目預計將於2020年通車。 香港市區發展的空間越來越少，即使有新住宅供應，多為單幢或只有數幢的中小型項目，而屋苑本身及周邊的配套發展亦受侷限；因此近年發展潛力已逐漸轉移至較偏遠的新界區，如香港西部的屯門及東涌等地。 至於所謂的「較偏遠」只是一個相對的概念，若從機場、港珠澳大橋及大灣區的角度看，屯門及掃管笏一帶非但不偏遠，反而是起了香港西部經濟走廊的重要作用，假以時日，大灣區內一小時生活圈的優勢將會全面展現。
掃管笏商場: 屯門 屯門掃管笏三樓連天台
本文介紹的是位於青山公路、香港黃金海岸「黃金海岸商場」與愛琴海岸之間的巴士站：關於其他以「黃金海岸」或「黃金泳灘」為名的巴士站，詳見「黃金海岸」。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。 消息指，屯門繞道落成後，新界西北的車輛可由元朗公路經屯門繞道，無需經屯門公路(市中心段)、皇珠路及其他屯門區內道路，就可直接進入屯赤隧道，令相關路段的行車量比率於2036年，仍處於飽和以下水平。 擬建屬11幹線一部分的青龍大橋，將會接駁屬另一工程項目的「青衣至大嶼山連接路」，讓新界西北的車輛能無需經過汀九橋就能往返九龍，亦能為包括屯門公路等新界西北主要道路，提供多個出入口，在發生重大緊急事故狀況時，疏導來往新界西北及市區的交通。 鄰近青山灣、黃金海岸的掃管笏，除了有漂亮海岸線，充滿大量錄化環境，富度假氣氛。 掃管笏商場 附近還有「香港千島湖」之稱的大欖涌水塘，對於熱愛戶外活動的居民絕對是好消息，除了可以行山遠足，亦有很多人在這裡玩越野單車等不同活動。 雖然處於同一區，但掃管笏與繁忙的屯門市中心相比，有完全截然不同的感覺，只要短短交通時間，居民就可以享受兩種不同生活。 另一方面，預計在2020至2021年左右，掃管笏鄰近將落成全新SKYCITY航天城項目，當中各樣娛樂餐飲設施，預計最快在2020年開始分階段落成，到時在消閒娛樂方面就有更多選擇。 緊隨着地方發展，附近亦有不同大型基建啟動，荃灣、大嶼山和屯門都有不同建設上馬。 〈第10項議程：建議增設及增強由屯門經深井往九龍東、南路線〉，荃灣區議會交通及運輸委員會第三次會議，2016年5月9日。
新界西海岸地段掃管笏正是其中一個受惠地段，該區鄰近海邊，環境算得上心曠神怡。 掃管笏商場
發展商在2019年6月18日上載了項目的售樓說明書，同月20日公佈了首張價單。 只設11伙，位於第1座地下及1樓，樓底高度為3.15米至3.5米，實用面積介乎570至1,659平方呎，各配置130至1,039平方呎花園，其中10伙另設有28至79平方呎平台。 僅有6伙，位於第2座地下，樓底高度為3.15米至3.5米，實用面積由465至693平方呎，各配置314至520平方呎花園。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 兩個地區都沒有鐵路覆蓋，洪水橋稍優有輕鐵，但輕鐵只是區內接駁用，作用不大。 兩個地方都是要行一大段路，等好多燈位才能夠上高速公路，對外又只有一條主幹線-青山公路，一有交通意外就寸步難行，交通基建甚差。 港鐵FF（幻想）線即係講了很久但一直都在建議階段的鐵路，這條線遍佈港九新界，比較出名的有講了三十年的屯荃鐵路、西鐵洪水橋站和接駁香港及深圳機場的鐵路。 屋苑邻近香港黄金海岸及香港黃金海岸酒店，屋苑自設商場，有Fusion超級市場，嚐麵餐廳(廚房佬集團)，啟思幼稚園幼兒園，Eye Level英文教室。 附近亦有兩所小學保良局西區婦女福利會馮李佩瑤小學及順德聯誼總會李金小學。
- 除了「星堤」有村屋可前往荃灣，其他屋苑村巴最遠只能到「黃金海岸」商場，住客也只能依賴班次極為稀疏的巴士，要不然就要搶到屋苑車位才可以揸車。
- 過程中，政府更刻意塑造對公屋的誤解，指「私人發展較適合當區環境嘅低密度發展」，但公營房屋的規劃及設計方式基本上由政府主導，不見得公屋居屋發展為何注定就是高密度及與環境不相容。
- 永泰地產於掃管笏積極發展三個Upper Gold Coast系列住宅項目，其中位於掃管笏路108號的「OMA OMA」快將開售。
- 2011年至2015年，此路線派出富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW、AVBWU，除AVBW外均由屯門車廠（U）負責派車），並於2015年9月下旬全線低地台化。
- 4 公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），藉以改善屯門市中心以南一帶近屯門碼頭的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，以便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間轉乘。
- 原本是恒基在2015年以36.29億元，從政府手上投得的發展商項目，以可建樓面785,341呎計算，當時每呎樓面地價4,621元，但在2018年卻傳出恒大以65億元向恒地購入地皮，變相地價調升至8,277元。
- 新界西發展空間比較大，所以近年愈來愈多新樓盤選址新界西，亦愈來愈多人搬往這一區，隨着區域發展，交通亦比以前方便得多。
掃管笏交通同樣麻煩，除屋苑村巴外，目前只依賴43號綠Van來往屯門市中心，其餘就只有52X、261B、K53及962E等巴士來往市區，但大多為特別線，一係班次稀疏，一係只於繁忙時間提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 掃管笏商場 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M.58M.58P.59M.60M.60X.61M.61X.66M.66P.67M.68A.259D.260X.263 屯門公路轉車站啟用 (往屯門)〉［乘客通告］，2013年7月15日。
只要在場內即日單一消費滿港幣300元，便可參加遊戲乙次，成功挑戰遊戲即可免費獲贈上水廣場珍煮丹PRE-SUMMER PARTY系列夏日飲品 (包括白雪雪龍眼、眼甘甘木瓜及芒芒木瓜奶) 乙杯或其他精美禮品，切勿錯過！ 「1折換購賞」 驚喜換購至潮iPhone13、Dyson風筒是次初夏祭最備受萬眾矚目的「1折換購賞」，顧客只要以電子貨幣於初夏祭指定星期六即日消費滿指定金額，即可以1折激筍價換購城中至新、至潮產品！ 掃管笏商場 各路潮流美妝達人萬勿錯過這次千載難逢的購物禮遇至於「皇牌週激筍優惠」將會分2階段推出，優惠產品包羅萬有，體貼照顧您的生活一切所需！ 多款美容美妝商品將以心動價發售，當中包括CANVAS玫瑰免沖水潔膚套裝（56折優惠價港幣375元）、ESTEE… 位處粵港澳「一小時生活圈」中心，鄰近三號幹線、港深西部通道、港珠澳大橋及屯門至赤鱲角連接路等多項核心基建，從容往返深港澳三城之間，坐享粵港澳大灣區發展機遇。
經報館反映後，九巴承認安排不足，惟不肯道歉，只於屯門區沿線巴士站掛上單張提醒乘客。 相關漏洞最終於同年10月26日增設長途線轉乘其他往市區方向九巴路線的優惠後解決。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 停靠屯門公路轉車站的城巴962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 2002年9月7日：提升為全空調服務，是最後兩條（另一條為60X線）行走屯門公路往西九龍的特快路線提升為全空調服務。 1992年5月4日：52線由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段屯門公路及荃灣路，不再途經青山公路 – 汀九段、荃灣及葵涌，並更改編號為「52X」。 ），是香港屯門區掃管笏青山公路掃管笏段管青路2號的私人屋苑，由新鴻基地產、陸海通和恒基兆業合作發展，於2002年11月落成並開售，平均呎價2,420港元，每平方呎由1,860港元起，售價最低為127.9萬港元。
據當局檢討報告中的評估方案，屯門南延線會將西鐵線從屯門站向南延伸約2 . 4 公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），藉以改善屯門市中心以南一帶近屯門碼頭的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，以便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間轉乘。 日後繞道通車後，將有助分流車輛，令由機場至北上東莞及廣州等城市更為直接便利。 而隨著屯門進一步發展，包括部分商廈及適合物流業應用的倉庫儲存等物業，將可令整區更全面發展，屆時屯門便可成為香港往返珠海及澳門的首要落腳點。 再者，屯門西繞道等道路開通後，交通網絡可望進一步擴大完善，日後屯門與深圳、廣州、中山、珠海、澳門等周邊將可連成一小時生活圈，變身大灣區內其中一個重要樞紐。
消息指，路政署近期初步擬定繞道新走線，決定改道繞經屯門東，興建一條8公里長的隧道，接駁屯赤隧道公路連接路至藍地東交匯處，預計2036年或以前完成，當局將於2021/22年度爭取聘請工程顧問進行勘測研究及初步設計。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 掃管笏商場 毗鄰「貴族學校」哈羅香港國際學校，並鄰近屯門公眾騎術學校，區內更接連有多處泳灘、郊野公園、遊艇會及專上學府，彌漫菁英氣質。 以上圖片為庫存圖片，並非拍攝於發展項目，亦不會構成發展項目一部份。 以上設施、建築物、景觀並非毗鄰發展項目，而這些設施、建築物、景觀亦不會或不一定在發展項目視線範圍之內。 以上相片不構成任何賣方就發展項目不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。