日後經此新線，由屯門南出發往機場的車程將可縮短22公里，並由現時約3 0 分鐘行車時間大減至1 0 分鐘，屆時將可紓緩現有的屯門公路、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路等的車流量。 另外，以後由屯門市中心乘坐的士或者自駕來往機場僅需時約15分鐘，比目前約半小時的車程縮短一半。 掃管笏前景 本廣告／宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及／或可能經過電腦修飾處理。
提燈提爐，持幡持幢的儀仗隊跟著吉祥天女，亦步亦趨。 方丈晉山陞座當天，殿堂上滿座諸山長老大德，來自海內外的嘉賓盈門。 掃管笏前景 遵照佛教傳統方丈晉山陞座的莊嚴儀典於上午八點半便開始。
為配合大嶼山的可持續發展和保育工作， 政府將以大澳、水口和貝澳等作為鄉郊保育政策的先導地區，運用不同的政府及社會資源，推行一系列自然保育及教育、活化舊鄉村建築、推廣生態及文化旅遊等鄉郊保育工作。 規劃署估算直至2046年的土地需求最少4 800公頃，而即使所有現正推展的短中長期土地供應措施如期落實，仍需再物色最少1 200公頃。 政府會為搬遷鑽石山配水庫、深井污水處理廠、西貢污水處理廠往岩洞的初步方案， 以及發展銅鑼灣、跑馬地、金鐘╱灣仔、尖沙咀地下空間諮詢公眾。 商業及其他經濟用地方面，本財政年度政府賣地可提供 平方米樓面面積，超過前4個財政年度的總和。 在 年度起的5年內，香港房屋委員會（房委會）及香港房屋協會（房協）預計興建約94 500個公營房屋單位，當中公共租住房屋（公屋）單位約71 800個，資助出售單位約22 掃管笏前景 600個。 仲有一個唔係太關事的國內基建，就係連接深圳和中山的深中通道，日後屯門中山的行車時間可縮短至一小時，方便退休人士有需要時回香港處理事務，如簽租約。 新大樓將增至20間符合最新國際標準的手術室，現有的急症室、深切治療部（ICU）等部門，亦受惠於擴建工程可擴大面積。 屯門醫院行政事務總經理陳志強透露，院方現已開展平整地盤工程，預計新大樓可在2020至21年度落成。 運輸及房屋局局長張炳良表示，沙中線工程取得進展，預計大圍至紅磡段可提早於2019年完成，而廣深港高鐵香港段，預計可如期於明年第三季完工通車。 張炳良在立法會交通事務委員會就《施政報告》的措施作簡報時指，受考古發現及其他因素影響需延遲的沙中線工程正全力推展，大圍至紅磡段預計可提前至2019年年中完成，但紅磡至金鐘段仍維持以2021年通車為目標。
掃管笏前景: 屯門掃管笏地估值逾64億
屯門區主要住宅群的特色大致可以分為三大區域，包括擁現時有鐵路優勢的兆康及屯門站一帶、有碼頭設施的屯門南湖翠路及湖山路一帶，及屯門以東青山公路路段及掃管笏一帶。 除了幹道方面，鐵路發展延伸亦不容忽視，根據《鐵路發展策略 》的規劃，政府將興建屯門南延線，初步預計將於 年動工，目標在2022年落成通車。 據當局檢討報告中的評估方案，屯門南延線會將西鐵線從屯門站向南延伸約2 . 4 公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），藉以改善屯門市中心以南一帶近屯門碼頭的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，以便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間轉乘。 香港市區發展的空間越來越少，即使有新住宅供應，多為單幢或只有數幢的中小型項目，而屋苑本身及周邊的配套發展亦受侷限；因此近年發展潛力已逐漸轉移至較偏遠的新界區，如香港西部的屯門及東涌等地。 至於所謂的「較偏遠」只是一個相對的概念，若從機場、港珠澳大橋及大灣區的角度看，屯門及掃管笏一帶非但不偏遠，反而是起了香港西部經濟走廊的重要作用，假以時日，大灣區內一小時生活圈的優勢將會全面展現。 永泰地產於掃管笏積極發展三個Upper Gold Coast系列住宅項目，其中位於掃管笏路108號的「OMA OMA」快將開售。 項目將提供466個單位，單位實用面積254至1659平方呎，位於半山，除了背靠山林，前方既有充足綠化景色，同時又遠望到青山灣海岸線，對於各位重視生活環境及物業質素，同時希望享受低密度居住生活的人士，有一定吸引力。
今年上半年將公布大嶼山發展和保育藍圖，方向是「北發展南保育」。 北大嶼山將作經濟及房屋發展，包括機場北商業區、東涌新市鎮、港珠澳大橋口岸上蓋及小蠔灣；而東北大嶼山則透過在欣澳填海，再配合香港迪士尼樂園，作休閒、娛樂及旅遊發展。 大嶼山其餘大部分地區將用作保育、休閒、文化及生態旅遊用途。 洪水橋新發展區的規劃及工程研究已完成，今年上半年開始制訂法定規劃圖則，可提供61 000個單位及637萬平方米工商業樓面。 市區重建局（市建局）去年首次在土瓜灣的重建項目引入全面及小社區發展模式，為社區做好整體規劃，提升環境質素及改善道路網絡。 在重建的同時，我們亦必須尋求具效益的方法，解決樓宇老化問題。 市建局計劃以油麻地及旺角作為試點，展開地區規劃研究，探討如何能提升該區目前的土地使用效益及重建的發展潛力。 市建局會同步進行樓宇復修策略研究，制定適切及可持續的樓宇復修策略，延長樓宇的壽命，並探討「改造重設」作為樓宇復修方案的可行性。 政府剛完成進一步增加啓德發展區內發展密度及優化用地規劃的檢討，兩階段合共增加約16 000個住宅單位和約40萬平方米商業樓面面積。 國家事實係重點發展珠江三角洲，而屯門剛好係深圳、港島、澳門和中山珠海的中心點，以地鐵作比喻類似油麻地站。
掃管笏前景: 屯門 掃管笏 位置隔涉 交通配套欠奉？
即由港島西線伸延出交椅洲，再進入大嶼山，如建多一條支線連接建議中的屯門南站，則屯門元朗兩區的居民，就可以多一條直達港島市中心的道路。 不過，深圳為加速前海發展，去年起不斷在媒體上「放口風」，希望香港盡快興建港深機鐵香港段，以配合前海發展，據悉，早前特首梁振英訪問深圳時，深圳市長許勤亦當面要求有關項目盡快上馬。 本報接獲消息指，政府預計年內公布的《香港鐵路發展藍圖2020》，將重推港深機鐵香港段，「《香港鐵路藍圖2020》會好輕咁講會起呢條鐵路，因為中央好緊張盡快發展前海」。 餘下一幅住宅地位於上述小學以北，佔地近3.8萬方呎，提供約4.9萬方呎樓面，是次修訂作住宅用途的4幅土地，提供共逾100萬方呎新供應。 元朗南發展的建議發展大綱圖正最後定稿，可以提供27,700個單位及59萬平方米工商業樓面，預計首批居民可於10年後入伙. 繞道起始於屯門西南部第40區，連接屯門至赤鱲角連接路（通往機場的隧道），然後沿青山山脈東邊到達屯門西面連接青田路，在屯門公路興建連接路與港深西部公路交匯，並且考慮連接洪水橋新發展區。 由於港珠澳千絲萬縷，三地學者及專家試圖先從民間層面研究及找出最符合三地長遠發展的建橋方案，由於港珠澳大橋所涉及的，不僅為香港內部商業大集團的利益，而且還牽涉到粵港澳三地政府的未來發展規劃及長遠利益。 直至上月，阿峰終於買下人生第一層樓，以392萬元購入屯門新盤珺瓏灣一個223呎開放式單位。
發展商在最新一張價單中，加推不少高層3房單位，面積由700呎至800呎不等，不少單位定價也逾千萬元。 亦因如此，新一張價單的折實均價為11,500元，較上兩張價單的折實均價（$11,073及$11,080）稍高。 於新價單當中，發展商推出一系列為6B座的F室，面積394呎的1房戶，從底層至中層，定價由約548萬元至590.4萬元不等。
- 另外，為了令10號幹線更進一步發揮往返大灣區鄰近城市的作用，當局正擬興建屯門西繞道，此隧道全長8 .
- 唯在大 雄寶殿佛像前，須由舊住持或本寺法派尊長接具，送蒲團位，大眾誦經。
- 只要我們肯打破劃地為牢的舊觀念，只要我們肯認真、科學和客觀地重新思考土地利用的規劃，我們就可以增加土地供應，降低地價、樓價和租金，減輕香港人的住屋負擔，提升香港人的住屋質素，根本解決房屋問題。
- 屯門掃管笏新盤「上源」自公佈首張價單後，已為準買家提供定息一按。
- 按息則仍為P-2.7%，實際按息為2.675%，按揭年期仍為25年。
- 古洞北和粉嶺北新發展區已完成規劃及工程研究，通過法定規劃圖則， 以及獲立法會批出前期工程撥款進行詳細設計，並已制訂新的補償及安置方案。
以及來自海外的，馬來西亞佛教總會會長日恒法師，新加坡廣化寺住持學航法師等等佛教界人士亦法駕蒞臨，出席陞座典禮。 二○一○年九月十二日，佛曆二五五四年，歲次庚寅八月初五日上午，千祥海會，百福雲集。 香港觀宗寺隆重舉行宏明法師榮膺方丈陞座大典。 香港佛教聯合會會 長、年屆九十一歲高壽的法主和尚覺光長老任命嗣法門人宏明法師為住持。
可謂一時千載，千載一時，不僅是香港觀宗寺的一樁大事，也是香港教界的一大盛事，其中莊嚴殊勝，必將載入香港佛教史冊。 上午九時，依足傳統迎請新住持進院儀規。 在陞座大典僧值道平法師引領下，觀宗寺監院果德法師率兩序執事及迎請團四十位四眾代表至誠迎請宏明法師晉山陞座， 迎請隊伍由果明法師監壇。 迎請隊伍龐大，極具威儀，二十多人銀樂隊領隊先行，接著是一隊打扮得既端莊又美麗的吉祥天女捧著鮮花隨 行。
後來為了築建大欖涌水塘，農村水源被截，村民生活大受影響。 目前要前往掃管笏，多半要先前往屯門，然後再於屯門市中心轉坐小巴或巴士。 另外，預料將於2020年通車的「屯門至赤鱲角連接路」，亦是連接屯門市中心，而非直達掃管笏。
二○一○年九月十二日，香港著名天台宗道場——觀宗寺隆重舉行宏明法師陞座大典。 喜訊傳來，受到海內外佛教界廣泛的重視與關注，紛紛前來慶賀，來自世界各地的諸山長老，嘉賓善信、社會賢達、海會雲集，香港觀宗寺充滿了節日般的喜慶。 加上近日政府新一期居屋及白居二將接受申請，合共提供近9,000伙單位，根據以往經驗，加上港人「磚頭文化」向來根深柢固，個人相信即使面對疫情，今次居屋申請人數依然會「萬人空巷」，為樓市保持「熱度」。 哈羅香港國際學校（Harrow International School Hong Kong）是一間英式日校及寄宿、連讀制學校。 哈羅香港位於香港新界屯門（毗鄰黃金海岸及滿名山），於2012年啟校，成為哈羅大家庭於亞洲的第三間分校，與位於英國倫敦的哈羅公學（Harrow 掃管笏前景 School）和The John Lyon School結為友校。 哈羅香港提供英式獨立學校教育予幼稚園至中學13年班學生。. 國際十字路會（英語：Crossroads Foundation）是位於香港的非牟利機構，服務主要為有需要人士提供物資。 該機構於1995年成立，透過收集各公司及組織贈送的物品，發送到不同的非牟利機構或有需要的人士手中。 此外，國際十字路會亦設置了環球生活體驗（Global X-perience），讓參加者體驗貧窮人士、難民、愛滋病病人、盲人的感受，鼓勵大眾關注貧窮及體驗各種國際問題。
屆時鐵路網絡會覆蓋全港逾七成人口居住的地區。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
緊隨着地方發展，附近亦有不同大型基建啟動，荃灣、大嶼山和屯門都有不同建設上馬。 在《香港佛教》二○一○年八月號六○三期所載拙文「南京大報恩寺琉璃寶塔」中，筆者曾提到荷蘭人紐霍夫（Johan Nieuhoff）通過著書，圖文並茂地介紹了「南京瓷塔」，使其在歐洲名聲遠播。 當時，正值「中國風」（Chinoiserie）在歐洲大行其道，各國便紛紛以其中的插圖為藍本，在許多園林中陸續彷建「中國式」寶塔。 儘管大報恩寺琉璃寶塔在中國土地上已不復存在，但它在歐洲的「親戚」卻有不少至今依然存世，繼續以其挺拔的身姿見證著歷史上中國造園藝術與佛寺建築在歐洲所產生的巨大影響。 掃管笏前景 香港觀宗寺為天台宗道場，遠承天台智者大師一脈，為香港重要的弘法寺院，對於佛教在香港的發展頗多貢獻。 覺光長老早年親近天台宗師寶靜大師，研學教觀，深得其旨，為天台宗第四十六代教觀總持座主。 寶公圓寂後，覺光長老將座落於粉嶺的「靜廬」改為「寶公生西紀念堂」，後於1978年擴建為觀宗寺，使得天台教觀宏演於香港。