德輔道西321號詳細攻略

據房協表示，最初向皇后大道西拆遷戶提供的優惠價格是6.8萬至11.97萬元，兼可讓他們先付首期一成樓價，之後分廿年繳付餘款。 後來公開發售時價格是7.41萬至13.76萬元，即是說，以建築面積計每平方英尺最低消費是217元。 ），是位於香港香港島中西區石塘咀的一個屋苑，也是香港房屋協會首個落成市區改善計劃屋苑，門牌號碼為德輔道西442號（A座）及皇后大道西489－499號（B座），鄰近均益大廈第一期樓宇及香港電車石塘咀總站，A座在1976年落成入伙，而B座則在1980年落成入伙。 該住宅共有267個單位，原本提供予受重建影響的市民和房協出租屋邨居民優先購買，可是反應冷淡，後來房協決定將剩餘單位以市值價格公開發售，結果卻火速搶購一空，甚至出現未入伙便轉售的炒樓行為，結果令房協制定應對措施以圖遏止炒風。 德輔道西321號 現時單位與其他同類計劃大部分樓宇一樣，建成後可以透過自由市場公開轉售。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。

發展商爭相部署新春後蜂擁推盤，新世界與恒地合作發展的上環德輔道西321號新盤，中文名稱正式命名為瑧璈，樓書及設於中環的售樓處正積極籌備中，料最快農曆新年後開售主打2房單位。 而樓盤附近民生商店及食肆林立，同時，該區有多間診所、醫院及文娛中心等社區設施（如石塘咀體育館）亦一應俱全。 則有8伙，其中有7戶分佈在5樓A、C、D、E、F、G、H室，實用面積由262至506平方呎，配置34至119平方呎平台；而位於31樓A室的平台特色戶屬樓盤最大的單位，實用面積為965平方呎，配置158平方呎平台及22平方呎露台。 此外，樓宇所處的石塘咀一帶發展成熟，有不少民生商舖，自從同區的石塘咀市政大廈、寶翠園基座西寶城商場及新堅尼地城游泳池相繼落成後，石塘咀的日常生活配套獲進一步改善。 到2014年港島綫西延後，交通變得更便利，人流亦相應増加，不過城市研究者何尚衡卻擔心鐵路貫通，將會帶動西環一帶的城市發展，令原本的地區風貌和氣質加快消失。 德輔道西321號 同年4月26日，房協正式推出對應措施，主要限制買家在建築完工及付清樓價後，才可以將買賣合約之權益轉售予他人，並縮短付訂金至簽合同的交易日期、提高轉名費用、及增加首期費用等，在下一個項目開始生效；同時房協接獲11人申請轉讓手績，但只批准八人，扣除一人最後中途放棄轉讓，最終有七人辦理。 經過一番推銷後，有70個單位後來被重建戶或房協住戶買入，未能全部售出，而餘下128個單位於1977年3月4日開始出售，並在美新樓地下和房協公爵行總辦事處派發申請表。 結果開售首日一反以往頹勢，不少人前來辦理購樓手續，並只需六小時便全數售罄。 B座有69個單位，於1980年2月落成，樓高24層，建築面積288至465平方英尺、實用面積213至354平方英尺，最初給予房協出租屋邨居民的優惠價格是6.35萬至12.55萬元，並於1978年3月開始推銷。

房屋協會在1974年響應時任執行委員、後來擔任布政司的鍾逸傑建議，正式推出市區改善計劃，並得到香港政府提供的一億港元的長期貸款，正式開展收購物業。 房協之後成立市區改善計劃委員會，委員共有十人，以時任律政司何伯勵為首。 該計劃的第一個選址，坐落於前香港麵粉廠和均益大廈第一期之間的已打樁樓宇，這樓宇外觀亦與均益大廈沒有太大分別，獲收購後成為美新樓A座。 1975年8月15日，港府公佈收回皇后大道西489－499號，即A座現址南面的戰後初期六幢四層高住宅物業，房協除了派代表跟受影響居民接觸外，也提供優惠價格吸引他們遷入A座樓宇。 德輔道西321號 美新樓總共有兩座大廈，佔地1,458平方公尺，合共提供267個單位，基座設有美新樓商場，商場通道可連接德輔道西及皇后大道西。 其中A座有198個單位，於1976年5月落成，樓高23層，建築面積341至560平方英尺、實用面積251至414平方英尺，向北能望維多利亞港景致。

德輔道西321號: 地產博客

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• 德輔道西331至341號地盤面積約5,062方呎，現址為3幢6層高商住舊樓，於1956年落成，至今樓齡約64年，新世界等已收購約83.33%至95.83%。
• 2013年中，房協卻因石屎工程面積問題及大廈法團提交文件不足，要扣減百餘萬元津貼額，一度引起業主不滿並到房協抗議。
• 其中A座有198個單位，於1976年5月落成，樓高23層，建築面積341至560平方英尺、實用面積251至414平方英尺，向北能望維多利亞港景致。
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單位的實用面積介乎262至965平方呎，間隔涵蓋開放式至三房，樓底高度由3.15米至3.68米。 除了位於5樓的6伙平台特色戶（C至H室）外，戶戶設有16平方呎工作平台。

德輔道西321號: 成交記錄 *數據來自土地註冊處 僅看同面積成交

至於公開發售時價格是12.1萬至25.6萬元，以建築面積計每平方英尺最低消費是568元，是A座樓宇的兩倍多，《大公報》報導表示B座樓花價格創當時港島西樓花價格新高，形容「貴到飛起」。 71P經：深灣道、南朗山道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣邨公共運輸交匯處、田灣街、田灣山道、田灣山道橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、民祥街及民耀街。 由於本線客量需求不大及途經路面（薄扶林道近李陞小學落斜一段路面闊度）影響，所以本路線與令同樣經薄扶林道近李陞小學落斜一段的7線傾向使用長度11.3米或以下巴士。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，71線往黃竹坑方向遷移至南朗山道巴士總站，只限落客；71及71P線往中環方向遷移至陳白沙紀念中學，只限上客。 2013年3月4日：71線往中環（永和街）方向，由黃竹坑至修打蘭街站登車的乘客，若需繼續前往禧利街或之後往黃竹坑方向的巴士站，需於中環（永和街）站重新繳付車資。 1995年9月1日：改由城巴經營，為城巴第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一，當時平日以全空調服務，假日以普通巴士及空調巴士混合行走。

據發展商提交報告，項目於4月9日的估值約1.42億元。 除中環外，新世界近年於西營盤亦持有多個重建地盤，好像德輔道西321號瑧璈，以及西源里1至17號瑧蓺等，未來將再添一員。 資料顯示，旗下已收購逾八成業權之德輔道西331至341號，剛向土地審裁處申請強制拍賣。 此外，新世界等亦已收購中環擺花街11-17號共81.25%至92.86%業權，項目地盤面積約14,169方呎，現址為兩幢分別樓高6層至7層的舊樓，於1967年落成，樓齡53年，亦同樣可以八成門檻強拍。 因位處「商業」地帶，估計未來可以15倍地積比率發展，可建樓面達21.25萬方呎。 據發展商提交報告，項目於4月9日的估值逾4.09億元。 憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。 透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 瑧璈共提供191伙，單位間隔多元化，提供開放式至3房單位，主打實用面積約470至530方呎的2房單位，料將吸引長綫投資者及分支家庭。

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作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球79個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 另外，由於美新樓出現過公開發售階段火速售罄及炒樓投機行為，故此房協其後的市區改善計劃項目，都有安排公開發售並將剩餘單位加快出售，又限制買家在建成及付清樓價後，才可以將買賣合約之權益轉售予他人。 房協其後不斷發展市區改善計劃，版圖由遍及港島北、鴨脷洲、九龍西等地，不過自土發公司的成立後，開始取代房協市區重建之角色，1999年荷李活華庭落成後，市區改善計劃正式結束。 1969年1月18日：配合黃竹坑邨落成而投入服務，原名7B線，由中華巴士營辦，於每日早上至傍晚提供服務，初時來往黃竹坑至中環統一碼頭。 城巴48線、城巴73線、新巴78線城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 德輔道西321號 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 此訊息已張貼在 港島住宅, 西營盤, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt. 方面，由瑧璈到港鐵西營盤站約八至十分鐘步程，附近亦有電車及多條巴士、小巴路線前往中環、金鐘、灣仔、北角、田灣及九龍區，交通十分方便。 項目是由新世界及恒基地產合作發展的分層住宅樓盤，位於港島西營盤德輔道西321號，已於2017年8月份入伙。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 另外，有財團對西半山西摩臺4號及羅便臣道62E展開收購，並已持有85.714%業權。 文件顯示申請人有兩間公司，其中進福置業董事為陳志江，另一申請人建福國際企業，董事為王曉飛、王曉翎等。 物業現址為2幢樓高7層低矮舊樓（包括天台層），地盤面積約2,708方呎，樓齡約64年，若以9倍地積比率發展，可建樓面約24,376方呎。

OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 1993年《建築物管理條例》生效起，房協轄下出售物業的業主，可以自行成立業主立案法團，美新樓為其中之一，其後並改為聘用私人物業管理公司。 2009年，美新樓A座及B座均獲房協「樓宇更新大行動」資助作大廈維修，工程費逾1200萬元，原本可獲合共980萬元津貼，每戶可獲工程費用八成或上限1.6萬元資助，至於長者住戶可最多獲全部或上限四萬元資助。 德輔道西321號 2013年中，房協卻因石屎工程面積問題及大廈法團提交文件不足，要扣減百餘萬元津貼額，一度引起業主不滿並到房協抗議。

房協在拆除皇后大道西的舊樓之後，隨即興建美新樓B座，1978年3月開始推銷予房協出租屋邨居民，獲得27戶購入，剩餘的42個單位於1979年1月16日公開發售。 發售首日再次出現排隊購買的人潮，並且首日完結時賣剩六個實用面積354平方英尺，售至少21萬元的大單位。 中環（林士街）開經：民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。 新世界近年於賣地場上主要買入商業地，住宅地進賬不多，但其實公司只是將增加土地儲備的重心移師到市區重建項目之上，最近更有多個舊樓地盤進入申請強制拍賣的「埋尾階段」，包括中環擺花街11至17號、又一村玫瑰苑和西營盤德輔道西331至341號。 當中以又一村玫瑰苑規模較大，佔地約38,960方呎，現劃入「住宅（丙類）7」地帶，可以3倍地積比率發展，可建樓面約116,880方呎。 德輔道西321號 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 德輔道西331至341號地盤面積約5,062方呎，現址為3幢6層高商住舊樓，於1956年落成，至今樓齡約64年，新世界等已收購約83.33%至95.83%。 項目處於「住宅（甲類）」地帶，日後如果以9倍地積比率發展，可建樓面約45,558方呎，據發展商提供之測量師報告，項目現時估值約3.66億元。 玫瑰苑位於九龍塘又一村玫瑰街23至34號，鄰近又一居，由22幢3層高的住宅組成，合共66伙。

德輔道西321號: 香港物業交易小知識

文件顯示，新世界及相關人士已經收購了當中共53個住宅，涉及約80.303%業權，因項目於1967年落成，樓齡53年，因此剛剛好可以透過八成強拍門檻統一物業業權。 據發展商提交報告，項目於4月9日的估值約為9.95億元。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 德輔道西321號 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。

以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 美新樓位處香港島市區，鄰近海邊和石塘咀總站，周邊都是住宅樓宇。 至於那些沒有購買美新樓的大道西居民，後來被要求在1976年6月1日之前遷出，並只獲每幢24萬元的補償，居民亦表示如果不去購買美新樓單位的話，他們或要遷往新界葵涌安置，故對此大表不滿及召開記者會抗議。 這是一棟位於上環的27層樓高銀座式商業辦公大樓，將是一個緊貼中環的集現代企業商務和潮流媒體為一體的時尚文化中心。 在外觀上，大樓的立面設計猶如垂簾一般由頂部開始朝著地面慢慢展開，向所有路過的大都會市民伸出誠邀之手。 2021年10月11日：71線改為只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間由新巴4號線延長至黃竹坑取代，而本線全日服務最後服務日期為2021年10月10日。 城巴71P線是71的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。

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