夜晚享受的環境就無咁靚，但望住黑漆漆的海景都有好寧靜的感覺。 不是下下食刺身，有多種不同烹調手法，就如去到個小旅行。 當晚食了15 courses，大部分也好有驚喜，一於每樣睇下，以下寫重點中的重點。 三種不同的cold cut帕爾瑪火腿配上蜜瓜，不同的層次，就這個開場，同以往感覺不同，以為佢著重日本食材，原來唔係，我個人來說幾加分。 干諾道西 刺身一定係最悶的東西，係象拔蛂同海膽，鮮味一流，雖然話悶，但吃得出料靚，而且刀功好，配搭得宜。 我個人不太喜歡有泡沫的東西，呢間野會有像這個方法去處理魚生類，夾著呑拿魚腩的炸海苔同芥茉的泡泡都做得幾靚，至少我無討厭，吃下去也幾新奇可愛又好食。
餐廳以開放式廚房設計，讓客人邊食邊欣賞主廚的巧手工藝，另設有一間貴賓房，方便與朋友相聚。 2019年中環灣仔繞道通車後，干諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為4號幹線一部分，而3號幹線終點位於干諾道西。 〈運輸署回覆：要求978號巴士線在皇后街增設巴士站〉，中西區區議會交通及運輸委員會討論文件第57/2018號–附件I，2018年5月。 干諾道西 7個多月前，由東華三院前主席及有「香港鞋王」之稱的企業家蔡榮星擔大旗，與幾位合伙人接手該食府，花上千多萬元並耗時兩個月重新翻修，易名星薈館於4個月前新張開業。 新店主打精美粵菜，除供應鮑參翅肚等名貴菜式外，還供應巧手小菜。
移居日本的YouTuber 「大J」在離港前曾與太太光顧該區的一間日本餐廳，地址為干諾道西155號2座一樓。 930及930X線現時主要使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（81XX-84XX）、12.8米（63XX、64XX）巴士。 969A線主要服務對象為天慈邨、天華邨及天悅邨居民，另亦在969B線收車後，分擔其往返嘉湖北的客源。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 意外發生在今晨近7時47分，疑因天雨路滑3車相撞，城巴撞到一輛九巴，的士被後方巴士推前，打白鴿轉車頭逆向橫亙在路中。 警方接報趕至，初步證實9人（5男4女）受傷，傷者全是城巴乘客，送院治理。
過海隧道巴士930A線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往會展站，下午由會展站開往愉景新城，途經荃灣市中心後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區中環及金鐘，不經大窩口邨及葵涌，去程途經上環，回程途經及林士街天橋及西環。 過海隧道巴士930B線，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由葵盛（東）單向開往銅鑼灣（摩頓臺），由930經葵盛圍特別班次更改重新編號而成，途經葵盛邨、葵涌邨及大窩口邨後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，前往港島區上環、中環、金鐘及灣仔。 930線開辦初期（地鐵東涌綫通車前）是本線的黃金時代，客量龐大，經常出現全車爆滿情況。 2017年復經上角街及增設經葵盛圍特別班次後進一步吸納葵涌新區客源。 雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷，亦可直接往返石塘咀，是本線優勝之處，因此來往葵芳至石塘咀及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。
969X線為天水圍南居民提供直達灣仔及銅鑼灣的服務，免受中上環、金鐘及灣仔內街之交通擠塞阻礙。 路線過海後首站已是告士打道入境事務大樓，既可接駁柯布連道天橋貫通灣仔南北，又相當接近香港會議展覽中心和灣仔政府大樓，非常方便在該區上班的乘客，逢星期一至五早上繁忙時間都時常滿座甚至全車爆滿，當中有過半數乘客於入境事務大樓下車；惟週六則受「5天工作週」使通勤人數銳減影響，客量僅屬一般。 過海隧道巴士969X線是香港一條巴士路線，只於平日早上繁忙時間由天水圍市中心往銅鑼灣（禮頓道），途經天頌苑、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、林士街天橋及灣仔北，由城巴獨自經營。 入境事務大樓往銅鑼灣：$6.9相关路線競爭交通968/978↔九巴大欖隧道路線過海隧道巴士969線是香港一條巴士路線，來往天水圍市中心及銅鑼灣（摩頓台），途經嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。 干諾道西 特別班次碧瑤灣（上）→銅鑼灣（新會道）週一至六上午繁忙時間服務，經林士街天橋●香港專綫31X田灣邨銅鑼灣（崇光）週一至五下午繁忙時間回程，經林士街天橋●干諾道西天橋於山道天橋以西之東行線並沒有常規專營巴士或專綫小巴行走，只有公共小巴西環至旺角線慣常駛經該路段往西區海底隧道。 為配合新政府總部落成啟用，城巴及運輸署於2011年8月計劃將930線及930A線延長至灣仔碼頭（已改稱會展站），但因種種原因未能實行。
最終930線延長至愉景新城的改動於2012年7月29日起實施，同日起港島區總站延長至灣仔碼頭，來回程取道軒尼詩道及菲林明道。 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。 惟加停如心廣場一帶以後，荃灣區一帶的走線變得迂迴，再加上城巴多次加價之後，其競爭優勢開始減少，間接使愉景新城一帶的乘客回流至934線。
干諾道西: 服務時間及班次
由於荃灣和葵涌近年有不少住宅相繼落成，本系列路線的發展前景明朗，惟全程收費高於港鐵是此系列路線最大的發展障礙。 930線原有經葵盛圍的特別班次，更改編號為930B，同時新界區總站遷往葵盛（東）巴士總站，港島區總站延長至銅鑼灣（摩頓台）。 往銅鑼灣方向駛至金鐘道後，不經告士打道而改為直駛至軒尼詩道後返回原有路線，並增設中途站「盧押道」、「菲林明道」、「杜老誌道」及「灣仔消防局」。 干諾道西 2015年7月13日：930X線投入服務，祇於星期一至五上下午繁忙時間各開出兩班。 2013年8月25日：930往荃灣（愉景新城）方向駛至金鐘道後，改經德輔道中、永和街往干諾道中，並於沿途增設三個分站，不再途經皇后大道中及畢打街原有分站。
使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2020年8月10日：下午班次終點由天水圍市中心遷往天水圍北（香港濕地公園近天葵路），依原有路線到達天華路後，改經天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。 干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 干諾道西 2008年7月1日：本線往金鐘（東）方向加停干諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法直接前往干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為過海隧道巴士968線及城巴居民巴士88R線經青沙公路的特別班次）。 此外，為與港鐵及九巴競爭，由聚星樓往天水圍市中心更設有廉宜的分段收費$3.9，比輕鐵（$5.1）及九巴（$4.6）便宜，在天耀一帶分站都有大量乘客上車往天水圍市中心。 后来于1980年代，为疏导日益挤塞的交通，林士街天桥和毕打街隧道于1986年兴建，令车辆能避开地面繁忙路段。
2012年7月29日：930及930A線提升服務如下：930兩邊總站分別延長至愉景新城及灣仔碼頭，城巴更以「開線15年呈獻」形容此項改動。 2003年10月26日：配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用，本線總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）。 干諾道西 969線不論在天水圍南或港島區的覆蓋範圍都十分廣闊，加上本線較港鐵直接和便宜，一直以來都客似雲來，這現象在繁忙時間甚為普遍，甚至要加開多條輔助支線和調派城巴機場快線車隊應付如此龐大的客量。
我唔特別好花膠，女人還是不可以吃太多，但呢度絕對不可以錯過。 花膠天婦羅應該係第一次見，加上紫蘇葉炸過後，簡單的美。 花膠鵝肝蒸蛋，好滑的蒸蛋，加上好補嘅花膠，會唔會有女人不愛，不過講真，最特別係有個鵝肝係後面，太出奇的配合。 碗物用上樹記的響鈴，呢個係我打邊爐必吃的東西，豆乳湯飲一口，勁甜勁好飲，而我覺得有三個層次，先飲一口湯，剩吃一口響鈴，再加響鈴落湯，唯雞肉唔夠滑，如果滑少少都完美。 干諾道西 忘記另一提，天婦羅大部分都做得好好，特別係一個鱈場蟹，我未試過呢個咁滑嘅texture，同食刺身差不多 ，但外層係天婦羅，無番咁上下手技，無可能做到的效果。 燒牛柳，全日本全香港都係，呢個唔會特別出色，但係就係好食，而且鹿兒島的牛的味道較濃較香，去到呢度食剛剛好。
干諾道西: 維港峰 干諾道西180號
初步調查肇事原因，的士跣胎失控，跟隨其後九巴及城巴收掣不及撞向前車車尾。 銅鑼灣禮頓道30號「鳳城酒家」屹立當區18年，將於2020年7月13日起開始，與大家暫別約一個月，進行內部裝修升級，期望日後為大家帶來更優質的環境及出品服務。 鳳城 1954 希望為食客提供一個難忘的飲食體驗。
您亦可以用”＋”或”－”將地圖調校至最合適的大小。 見到佢有個二人套餐，咪去幫襯吓，二個人訂咗枱，一入門口個知客掛住同人傾計，連招呼都唔理，帶位都唔做。 到我哋落單，只係問我地係咪用優惠券，跟住就同我地落單，點知半個鐘頭都冇餸出，落單個伙記行來行去見你冇嘢食都時運高-睇唔到。 最後忍唔住叫佢check 單，發覺根本都冇落單，連一個對唔住都冇。 呢啲舊式酒樓，全場得四個伙記，傲慢態度絕對可以感受到，作為消費者，貼錢都唔會再來。 上嚟 CosMart 網站、Facebook 及 Instagram 留意我哋最新最熱優惠著數，令你嘆、住、食、買、玩都可以花得精明、買得聰明、玩得盡興。 除了以上特色菜式，Ray更利用自己唎酒師的知識，為每款晚餐菜式配上搭菜的特色清酒，將清酒和佳餚的美味都提升到另一層次。 SUIT Coffee & Sake中環店以咖啡及輕食打響名堂，最近更在逆市中進駐上環，還加入了店主Ray鍾情的清酒及日系西洋風創新fusion菜式，到上環找尋美食的人絕對不能錯過！ 「SUIT」有「西裝」之意，在店主Ray看來也有「傳統、一絲不苟」的意思，所以「SUIT Coffee & Sake」便代表了他在咖啡、清酒與美食上所追求的態度。
2022年5月14日：930及930A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，930A線往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，930及930A線往荃灣方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 城巴有限公司，〈城巴969C號線增設早上繁忙時間往港島服務 下午繁忙時間班次延長至天瑞邨〉［新聞稿及乘客通告］，2017年7月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第969號線(天水圍市中心 – 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉［交通通告］，2017年7月21日。 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 干諾道西 2021年8月16日，往銅鑼灣方向改經青山公路（屏山至藍地段）、新墟、屯門市中心，不再途經大欖隧道及元朗公路。 969A：早上由天水圍市中心開往金鐘；黃昏由灣仔軒尼詩道開往天水圍市中心，2000年5月2日開始營運。 、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天葵路、天龍路、天恩路及嘉恩街。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
- 警方提醒市民，如果收到借貸來電時，要向相關機構核實職員身份，如市民有需要申請貸款，要聯絡持牌公司或銀行，又指銀行不會轉介客戶到律師樓或貸款公司簽文件，而簽文件時亦要看清楚內容。
- 偌大的餐樓裝修豪華瑰麗，設10間貴賓房，最大可容24人，不少貴賓房設備齊全，內有梳化、巨型電視及卡拉OK設施，客人可邊用餐邊唱K。
- 930線開辦初期（地鐵東涌綫通車前）是本線的黃金時代，客量龐大，經常出現全車爆滿情況。
- 她說，犯罪集團同時涉嫌串謀兩間本地持牌財務公司，獲取借貸人資料再致電詐騙，部分受害者的資料與財務公司的借貸人資料相符，損失額由3萬元至136萬元不等。
- 930及930X線現時主要使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（81XX-84XX）、12.8米（63XX、64XX）巴士。
- 花膠鵝肝蒸蛋，好滑的蒸蛋，加上好補嘅花膠，會唔會有女人不愛，不過講真，最特別係有個鵝肝係後面，太出奇的配合。
受到意外影響，西區海底隧道(往中環方向)近隧道出口的部份行車線一度封閉，致交通繁忙，現時交通意外已經清理，龍尾排至富榮花園。 一場突如其來的新冠肺炎肆虐香港一整年，把傳統消費概念及模式徹底改變。 有見及此，鳳城酒家推出嶄新到會服務，主打家庭及商務客群, 提供小型聚會到大型派對套餐。 鳳旨餸到 之所有菜式均出自九龍灣及荃灣分店，每天新鮮製作，即叫即做。 能夠足不出戶，享用傳統菜式嶄新演繹，可能全港只有我們可以做到。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
干諾道西: 大廈資料：干諾道西118號
城巴安排一輛Enviro500 MMC 12米（8460）固定行走此路線，用作測試及比較兩者性能，以便向政府提交試驗報告。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 警方瓦解一個本地借貸犯罪集團，總損失金額190萬港元，拘捕22人，他們被控串謀詐騙及洗黑錢等罪名，不排除會有更多人被捕。 商業罪案調查科總督察柯詠恩表示，去年收到市民舉報指有騙徒訛稱銀行或財務公司職員，推銷低息貸款計劃，當受害人表示有興趣，就會要求存入貸款額10%作為保證金，存入金錢後，騙徒就失去聯絡。 她說，犯罪集團同時涉嫌串謀兩間本地持牌財務公司，獲取借貸人資料再致電詐騙，部分受害者的資料與財務公司的借貸人資料相符，損失額由3萬元至136萬元不等。 警方表示，從財務公司取得客戶資料，這種犯罪手法較少見。 警方調查後鎖定犯罪集團的主腦、骨幹成員及位於葵涌的電話中心，過去兩日展開突擊搜查行動，被捕的17男5女，年齡由19至38歲。 警方提醒市民，如果收到借貸來電時，要向相關機構核實職員身份，如市民有需要申請貸款，要聯絡持牌公司或銀行，又指銀行不會轉介客戶到律師樓或貸款公司簽文件，而簽文件時亦要看清楚內容。 據衞生防護中心指，該名43歲確診女子和早前確診的王詩雅，曾與另外3名朋友到干諾道西115號「飲野」、「食少少小食」，兩人隨後再一同前往洪為民的生日派對。
干諾道西: 干諾道西118號 118 Connaught Road West
灌湯餃呢個問題，喺銅鑼灣同埋上環都係咁，裏面啲湯仲係結成一舊舊。 除了兩間食肆外，高樂花園3座1樓星薈館內，亦有售賣酒類飲品的商店「Wine World Limited」，《香港01》曾致電於Wine World，被問及是否曾有患者到訪該店，對方兩度回應「不清楚」，又稱店內只售賣酒精飲品，沒有小食提供。 《香港01》曾向「星薈館」和「WineWorld」查詢，兩間店均表示，並無確診或初步確診者到訪，亦無接獲衞生署的相關通知。 《香港01》今早曾向衞生防護中心查詢，對方稱未有資料。 消息指，王詩雅出席洪為民生日宴前，曾前往聚餐的場所經查核後實為「干諾道西155號」，現址為高樂花園，據記者現場直擊，地舖有一間中菜食肆「星薈館」，餐廳內再分間出另一家日式餐廳，和售賣酒類的商店「WineWorld」。
九龍灣分店起用了「遇見順水」為主題，場地佈置包括懷舊及天然元素。 配合印有飲食名句的器皿餐具，本店希望帶大家細味適日情懷。 干諾道西 請使用滑鼠將座標放置在此餐廳的正確位置，然後按”提交”。
干諾道西: 香港新增284宗確診 33宗輸入個案
位於上環荷李活道208號的意大利餐廳208 Duecento Otto享負盛名，是首間將拿玻里薄餅引進本地市場的餐廳，全新菜單為客人打造一系列精緻經典的菜式，著重於嚴選高質食材的同時，以物有所值的定價讓客人品嚐意式珍味。 1908BC由一名於英國布里斯托出生和成長的二代華裔Suzanna Ho所構思，她回流香港後發現本地缺少帶有英國元素的中餐廳，所以主打在英國中菜館和中菜外賣中常見的中菜，如香酥鴨、炒雜碎和甜酸雞球，這些美食全由不同年代的移民潮帶到當地。 上環美食其實超級多，假日到訪尋幽探秘定會找到不少特色餐廳讓你品嘗一番。
港島干諾道西的西區海底隧道出口，早上一架城巴、九巴和一輛的士，在離開管道後相撞，初步消息指至少9人受傷。 干諾道西（Connaught Road West），係香港一道，喺香港島上環一帶，原本喺填地海邊，後尾再填海，就變內陸。 干諾道西天橋（Connaught Road West Flyover）是指位於中西區石塘咀一段的四號幹線，西面連接城西道及山道天橋，東面連接林士街天橋，這個名稱是參照巴士公司在乘客通告的內容，政府從未刊憲命名。 相對於東區的東區走廊，干諾道西天橋又被俗稱為「西區走廊」。