對於早前報道稱，當局計劃於屯門泳池一帶，增加一個西鐵站，或引入「鐵路加物業」融資模式。 陳帆澄清，當局並無透過任何人士或渠道，發放任何屯門南延綫的有關資料，強調工作仍進行中，目前無條件透露額外資料，以免引起誤會或不必要揣測。 此外，由於屯門區議會前主席陳樹英今年7月辭職，區議會曾分別於7月底及9月中旬舉行會議補選新任主席但均流會告終，今日在會上進行補選投票。 民主派江鳳儀因病缺席會議，出席會議的泛民區議員有6人，建制則有4人。 工聯會陳有海及民協甄紹南在兩輪投票中各取5票，最終陳有海在抽籤程序中，抽出較大號碼而當選新任主席。 港铁屯门南延线将作为屯马线的延线而使用，其修建的目的是为了加强屯门社区间的联系以及屯门和市区间的联系。 锦江大桥项目负责人陈渊介绍，根据进度，本月底，锦江大桥将部分通车；9月，项目彻底竣工，两地空间距离将直接打通。 原来，产业展示中心的顶端是屋面分布式光伏设计，采用安全性、发电效率高的单晶硅光伏组件，预计年发电量超过20万千瓦时。
周啟廉亦擔心目前哥爾夫球場的泊車位置已不足，促請當局考慮加建停車場以應付使用者的需要。 陳有海擔心寵物公園重置於龍澤路，空氣會十分污濁，盼當局能認真考慮選址位置。 擬設於湖景路的屯門南站將會成為屯馬綫的新終點站，是一個架空車站，包括夾層及位於上層的大堂及月台。 車站採用較纖巧及環保的設計，減少佔用路面空間，外觀更與海濱景觀融合，景致獨特。 《铁路发展策略2000》检讨报告中顾问认为屯门南延线应该与西铁线共用八乡车厂，亦需要购买新列车以应付新客源。 我們亦會因應不同工程需要，擬定合適的施工方法，確保鐵路的設計、建造及營運均符合有關環境保護的法定要求。 屯門南延綫將鐵路網絡擴至屯門南，加強人口流動，為居民生活注入新活力，有助其發展成為更具潛力的地區，長遠有利社會、商業及經濟發展，拓展商機，創造就業機會。
港鐵委託的顧問公司亦正就屯門南延綫建造工程及鐵路營運進行環境影響評估研究，環境影響評估報告預計於 2022 年年初提交予環保署。 政府今午（29日）公布，特首會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司，開展西鐵屯門南延線項目的詳細規劃及設計，政府並將與港鐵協商項目財務安排。 屯门南延线 項目將按照《鐵路發展策略 2014》於屯門碼頭附近設置新的屯門南站，另外屯門第 16 區亦會設置一個中途站。
政府及港鐵建議將「綠在屯門」及海皇路花園分別重置於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地，和屯門河（東岸）花園側的政府土地。 屯門游泳池則會重置於屯門高爾夫球中心內的練習草坪，練習草坪則會與歷奇公園原址整合。 屯門新市鎮是香港其中一個人口最多的新市鎮，2016年人口估計約49萬人。 其中，蝴蝶灣是區內主要住宅區之一，居住人口約9萬人；當區居民如需乘搭屯馬綫，通常會透過香港輕鐵507綫或港鐵巴士506綫前往屯門站轉乘。 雖然該綫已於屯門新市鎮設置兩個車站（即屯門站及兆康站），惟地區人士和政府期望能進一步將屯馬綫延伸至屯門南一帶，方便更多屯門居民使用鐵路服務。 屯门南延线 項目提交建議書，而港鐵公司已向政府提交該個鐵路項目的建議書。 在接獲港鐵公司建議書後，相關政策局／部門已就建議書內容進行評估，並要求港鐵公司提供更多資料和補充細節。 （Tuen Mun South Extension），是香港一條擬建的路綫，是港鐵屯馬綫於屯門站之伸延段。 政府於2013年透過路政署《我們未來的鐵路》首次就屯門南延綫諮詢公眾意見，最後於2014年9月公佈的《鐵路發展策略2014》落實興建。 计划在高架桥上运行，因为如果继续在地下运行，坡度将太陡，火车无法通过。
第16区车站对于释放该区的住宅发展潜力至关重要，将有助增加房屋供应。 港鐵代表強調，位於第16區的消防局及救護站毋須就項目而搬遷；游泳池於哥爾夫球場的練習草坪重置後，當局會考慮加建泊車位置，該處亦有不少公共交通設施，可供市民使用。 對於有人擔心於迴旋旁設置寵物公園，會引起污染問題，但因不少持分者希望能在屯門河（東岸）花園原址重置，故決定將寵物公園設於上址，當局亦會考慮將寵物公園與屯門河（東岸）花園合併。 港鐵代表回應指，湖景路花園將會貼近屯門南站的其中一個出入口，整個屯門南站將於湖景路上空，設計上可保留四條行車線，亦有空間加建上落客區。 屯门南延线 而湖月橋拆卸後，會興建地面過路設施代替，兆禧橋則是臨時拆卸，當局亦會增設臨時地面行人過路處，並作出交通評估，未來會將意見在區議會上交代。 黃虹銘指，港鐵在會上播放的屯門南延綫宣傳短片中，提及項目會吸引更多人流，令屯門碼頭的居民擔心會否令外區人湧入住宅區，影響社區生態。 此外，他擔心湖景路路程既短，本身交通又已十分繁忙，如要拆卸湖月橋及兆禧橋並加設臨時過路設施，會令交通更不暢順，希望當局能顧及上址的交通問題。
港铁公司欢迎政府决定邀请港铁公司展开屯门南延綫项目的详细规划和设计工作。 行政总裁金泽培表示，屯门南延綫项目将会进一步加强西铁綫（即将来的屯马綫）的交通网络和提供与当区轻铁的方便转乘，为屯门南的居民带来便利。 运输及房屋局提交立法会铁路事宜小组委员会文件显示，屯门南延线是《铁路发展策略2014》建议的7个铁路方案之一，使西铁线从屯门站向南延伸约2.4公里。 屯门南延线 除按照《铁路发展策略2014》于屯门码头附近设置新的屯门南站，屯门第16区亦会设置一个中途站，以释放该区的发展潜力。
屯门南延线: 重置設施換新look 為社區注入活力
興建此路綫原因，是留意到蝴蝶灣一帶居民，如需使用屯馬綫服務來往各地區，則需利用輕鐵或港鐵巴士接駁到屯門站轉乘屯馬綫。 雖然當地有直達市區的點對點巴士服務，但若通往巿區的主要道路/幹道（例如：屯門公路及青嶼幹線）大塞車或封閉，便會令該區居民往返的交通帶來不方便及壓力。 令外屯門至赤鱲角連接路將會在2020年通車，預計亦會令碼頭區的交通帶來相當壓力。 屯門南延綫將南面社區和屯門碼頭與區內鐵路網絡連繫起來，屯門友穿梭各區將可更安全、更可靠、更方便、更舒適，預計由屯門站至屯門碼頭附近的屯門南站車程少於5分鐘。 有了新鐵路延綫，區內的路面交通擠塞情況將得以紓緩，廢氣、噪音和碳排放也可以減少一點。 屯门区议会主席梁健文称，屯门泳池一带近年已新增数万人口，未来亦会发展可容纳5000人的大型运动场地，不反对新线增设中途站，但不满政府迟迟未有就发展建议谘询地区意见。 政府文件当局表示，在50年的营运期内，屯门南延线估计可为公众节省合共约3亿小时的出行时间，其经济效益，包括上述节省的时间价值，按2015年价格计算，约为280亿元。 他说，现时东涌东正进行填海供日后发展，故政府开始规划兴建铁路配合，以致两者落成的时间不会相差太远，估计只会大概相隔两至三年，最长大约需时四年，已较以往发展新区才兴建铁路，居民入伙后十多年才有铁路进出理想。 陈强调，本港兴建铁路的费用高昂，若果落成后乘客量低，会形成浪费，故亦不宜过早兴建。 而屯门南站的工程会永久拆卸湖月桥，加上屯门码头区一直为住宅区下，居民忧虑未来开通后会有过多区外来人进入码头区，破坏原本宁静的社区，同时会削减巴士班次。
屯門南站亦為架空車站，擬設於湖景路，包括夾層及上層的大堂及月台。 車站附近的部分湖景路花園建議改建為車輛上落客區，方便乘客轉乘其他交通工具。 屯门南延线 第16區站擬設於現有屯門游泳池的位置，是採用三層設計的地面車站，上層及中層分別是月台及車站大堂， 車站出入口則設於中層及地面，方便乘客。
曾任九铁主席的实政圆桌立法会议员田北辰估计，屯门南延线最新预算建造成本升至约一百七十至一百八十亿元。 受延线工程影响，屯门游泳池及“绿在屯门”社区环保站需搬迁，政府在屯门高尔夫球中心物色到地点，重置屯门游泳池，“绿在屯门”选址则未定。 屯門區議員李家偉表示，普遍屯門居民就增設車站接駁屯門站持正面態度，惟希望屯門南延線落成後，當局不會因而削減其他巴士班次以及接駁當區的公共交通工具。 至於現址屯門泳池站或須遷於屯門高爾夫球中心，李家偉則指此安排會對居住豐景園、友愛以及毗鄰地區的居民造成較大影響，因即使前往屯門西北泳池及新址的屯門泳池，距離均較以前遠，料此決定將有反對聲音。
倘政府能提供30万平方米总楼面面积予港铁发展物业，并重置屯门泳池，预计可以兴建6至7千个私人住宅及1万3千个公营房屋单位。 運輸及房屋局回覆稱，已按照《鐵路發展策略2014》初步建議的落實時間表，邀請港鐵就落實屯門南延線提交建議書。 港鐵於2016年12月底向政府提交建議書，運房局、路政署等已評估建議書內容，並要求港鐵進一步提供資料和補充細節。 當局表示，鑑於房屋供應緊張，鐵路發展可能帶來潛在的房屋供應，「政府正就此方面檢視港鐵提交的建議書」；敲定任何新鐵路方案前，政府會就方案細節，例如推展方式、成本估算、融資模式，以及實際推展時間表等諮詢公眾。 經審視港鐵公司提交的建議書後，考慮到項目的迫切性以及可能帶來的土地發展潛力，行政長官於2019年《施政報告》表示政府計劃在未來一年內邀請港鐵公司就屯門南延綫展開詳細規劃及設計，務求讓這個項目盡快動工。 政府和香港铁路有限公司早前已就屯门南延线项目谘询屯门区议会，亦与不同地区团体就项目的建议及关注事项会面及交流。 拟建屯门南延线的建造工程会在铁路方案获得批准后尽快展开，预计于二○三○年竣工。 屯门南延线是《铁路发展策略2014》中建议的七个铁路方案之一，将现时的屯马线从屯门站向南延伸约2.4公里，包括一个设于屯门客运码头附近的新铁路车站，以及设于屯门第16区的中途站。
屯门南延线: 港铁屯马线南延段预计2030年竣工
虽然该线已于屯门新市镇设置两个车站（即屯门站及兆康站），惟地区人士和政府期望能进一步将屯马线延伸至屯门南一带，方便更多屯门居民使用铁路服务。 政府与港铁公司已就项目咨询屯门区议会和地区团体，并已通过社区宣传活动和简介会收集公众意见。 屯門南延綫展開詳細規劃及設計工作 港鐵公司宣布批出屯門南延綫設計顧問合約予艾奕康有限公司，於今日 （二零二零年十月十九日）展開詳細規劃及設計工作。 項目將加強屯門南的鐵 路連接，為地區內外提供更多交通選擇，服務居民。 屯门南延线 港鐵代表回應指，屯門南站雖然貼近民居，但選址已盡量貼近兆禧苑商場，而且由於在設計上屬架空鐵路，會設有隔音屏障，確保行車時符合《噪音管制條例》。 對於施工時產生的噪音問題，港鐵代表表示，將會傾向預製組件，以吊運形式運到現場組裝，盡量減低噪音。 對於有居民反映擔心架空設計影響屯門河景觀，港鐵代表表示，會在環評報告內包括景觀影響評估，環保署及建築部門亦會配合周邊景觀作出考量。
屯门码头一带是区内其中一个主要住宅区，拟议屯门南站500米服务范围内约有60000名居民，而拟议第16区车站500米服务范围内则约有49000名居民。 行政长官会同行政会议已批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计。 被问到屯门南延线建造工程长达七年，至二〇三〇年才竣工，是否可再缩短工程时间，陈帆指须视乎详细的规划及研究报告，以及政府与港铁可否就财务安排及走线规划等达成共识，强调政府亦希望加快推展项目。 屯门设有多条巴士专用道直达市区不同地点，或途经西区海底隧道前往香港岛。 部分屯门南居民或会认为目前的路面交通工具可提供点到点的服务，更为直接方便。 按照乘客流量调查数据，屯马线的每日平均客运量约43万人次（2017年），数字低于其他重型铁路系统，现时的列车班次安排有足够的载客容量以应付更多乘客的行程需要。 而屯门区议会交通及运输委员会主席潘智键认为屯门区大部分居民都要外出到市区上班，认为屯门南延线和屯马线对沿线所有居民将会是一个灾难。
屯門游泳池將於現時屯門高爾夫球中心練習草坪的位置重置，而屯門高爾夫球中心練習草坪於歴奇公園現址重置。 新泳池的設施將會全面升級，將設有室內及室外部分，包括主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池，而看台及無障礙設施均會「升級」。 市民可于办公时间内，前往中西区民政谘询中心、屯门民政谘询中心以及屯门地政处，查阅该铁路方案和相关图则。 屯门南站（英文：Tuen 屯门南延线 Mun South Station）是港铁屯门南延线（屯马线）规划中的一个车站，车站位于香港屯门区湖景路。 2018年3月8日，港铁首席执行官梁国权于全年业绩发布会中表示，屯门南延线的建议书已转交特区政府考虑。 地铁族 › 论坛 › 都市地铁 › 香 港 区 › 消息：西鐵屯門南延線擬增屯門泳池站 上蓋供港鐵發展住 …
- 屯门南延线主要沿屯门河建造，将改善现时屯门市中心南面社区（湖景邨、兆禧苑及悦湖山庄一带）的铁路服务及连接屯门码头。
- 有區議員指，擬議走綫會影響不少現有樓宇的景觀，期望環評報告會詳細交代景觀方面的緩解措施。
- 港鐵代表強調，位於第16區的消防局及救護站毋須就項目而搬遷；游泳池於哥爾夫球場的練習草坪重置後，當局會考慮加建泊車位置，該處亦有不少公共交通設施，可供市民使用。
- 按照《铁路发展策略2000》检讨报告中的评估方案，屯门南延线会将港铁西铁线向南延伸，以高架形式兴建及设站，南延的车站位于屯门码头附近。
- 另外立立法會文件指，政府建議重新規劃現時使用率偏低的內河碼頭，以及用作其他工業用途的屯門西地區。
- 倘政府能提供30万平方米总楼面面积予港铁发展物业，并重置屯门泳池，预计可以兴建6至7千个私人住宅及1万3千个公营房屋单位。
根據港鐵最新公布，屯門南延綫確認以高架橋形式向南延伸，橫跨屯門河至屯門碼頭附近的新終點站屯門南站，並在屯門游泳池現址增設中途站，暫名為第16區站。 按照《鐵路發展策略2014》檢討報告中的評估方案，屯門南延綫會將屯馬綫從屯門站向南延伸約2.4公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），以架空形式興建及設站。 屯门南延线 設置屯門南站的目的是改善蝴蝶灣一帶（近屯門碼頭，湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶住宅為主）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭站及兆禧站，可以方便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間的轉乘。
屯门南延线: 屯門南延綫
港鐵表示，新增的屯門南站位於屯門碼頭附近，以改善現時屯門南社區一帶的鐵路服務。 將來如有屯門南延線，預料車程不超過 5 分鐘，便可到達西鐵線。 現時屯門南站 500 米服務範圍內約有 6 萬名居民，而擬議第 16 區車站 500 米服務範圍內則約有 4.9 萬名居民。 ，政府正式批准港鐵展開屯門南延綫項目的詳細規劃及設計，包括本站及屯門第16區兩個車站，預計2023年動工，2030年落成通車，初步估算延綫造價為114億港元。 【Now新聞臺】政府建議興建屯門南延綫，由西鐵綫屯門站向南延伸，造價預計要114億元，港鐵負責規劃及設計，預料2023年動工，2030年落成。 屯门南延线 有議員關注現時西鐵高載客量下，如何應付延綫帶來的乘客量；政府指，日後會增加班次，到2036年可滿足到載客量。 政府今午（29日）公布，特首會同行政會議已批準政府邀請港鐵公司，開展西鐵屯門南延線項目的詳細規劃及設計，政府並將與港鐵協商項目財務安排。 港鐵代表在區議會上簡介屯門南延綫初步設計方案，第16區站擬設於現時屯門游泳池的位置，採用三層設計的架空車站，上層及中層分別是月台及車站大堂，車站出入口則設於中層及地面。
屯门南延线: 屯门南延线有两个太古城潜在客量
2016年12月，港鐵向政府提交 屯門南延綫 的項目建議書。 工程方面，运房局指考虑到项目的详细规划及设计需时约两至三年，屯门南延线预计二○二三年动工，二○三○年竣工。 根据港铁提交的项目建议书，屯门南延线的预算建造成本，按二○一五年十二月价格计算，约为一百一十四亿元。 政府已邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，并将以“拥有权”模式为该项目融资的基础上，与港铁就屯门南延线的融资安排进行谈判。 政府早前落實興建屯門南延綫，由屯馬綫現時的終站屯門站，向南伸延2.4公里，港鐵及路政署昨日（1日）向區議會提交文件，交代屯門南延綫初步設計方案，並於今日（2日）在屯門區議會上討論。 屯门南延线 由於屯門南延綫設計採用高架形式，有區議員表示擔心會破壞屯門河景觀，港鐵代表則回應指，將於環評報告內提及景觀評估問題，環保署及建築部門亦會作出考量。 屯門區議會副主席黃丹晴擔心走綫以架空橋橫跨屯門河下，會影響不少現有樓宇的景觀。 而建造第16區站，更需要拆卸和重置多項康樂和社區設施，包括屯門游泳池、海皇路花園（包括寵物公園）及「綠在屯門」回收環保站，議員擔心重置或補償方案有不足的地方。 运房局发言人称，当局评估铁路发展建议书时，重点要确保建议是切实可行，并能为社区带来最大裨益。
屯门南延线: 車站
屯门码头一带是区内其中一个主要住宅区，拟议屯门南站500米服务范围内约有60 000名居民，而拟议第16区车站500米服务范围内则约有49 000名居民。 特首林鄭月娥較早前發表施政報告，在交通基建部分，計劃於未來一年邀請港鐵就東涌線延線、屯門南延線及北環線等三條路線，展開詳細規劃和設計，希望盡快動工。 屯門區對外交通長時間擠塞飽和，建設新鐵路一直是地區人士爭取目標。 运输及房屋局提交立法会的文件显示，屯门南延线主要沿屯门河建造，拟建的两个新车站邻近位於屯门码头、兆禧、屯门游泳池及丰景园的轻铁站，便利轻铁和西铁之间转乘。 屯门南延线主要沿屯门河建造，将改善屯门市中心南面社区，即湖景邨、兆禧苑和悦湖山庄一带的铁路服务及连接屯门码头。 屯门码头一带属区内主要住宅区之一，屯门南站500米服务范围内约有60,000名居民，第16区车站500米服务范围内则约有49,000名居民。 甄紹南表示，對港鐵今日對屯門南延綫項目的簡介報告感到失望，因內容與年初時在區議會上的簡介幾乎一樣，但當時區議員已於會上向港鐵表達對社區設施重置、噪音問題等憂慮，港鐵今日的報告卻沒有回應過區議員提出的憂慮。 此外，他亦擔心當湖景路花園及啟豐公廁被拆卸後，當局是否有重置或補償方案。
天府新区眉山党工委相关负责人表示，天府新区眉山片区将依托自身区位优势，从交通、产业等方面持续推进区域协同发展，助力成眉高新技术产业带建设。 在天府大道南延线，与加州智慧城一同成长、壮大起来的企业、园区还有很多。 《成都都市圈发展规划》明确，要共建成眉高新技术产业带，打造高新技术产业集聚地和现代服务业发展示范区。 而从交界带延伸开来，天府大道南延线，正串起两地产业，形成产业协同发展新格局。 外区首置客购屯门公屋良景邨 153实呎开放式户 自由市场价215万元沽… 美联物业屯门市中心分行高级营业经理叶桂源表示，该行新近促成一宗屯门公屋良景邨二手成交，一名外区首置客以自由市场价… 外区首置客入市屯门大兴花园 零议价以507万元承接2房户… 美联物业屯门市中心分行区域联席董事梁浩文表示，该行新近促成一宗屯门大兴花园二手成交，一位外区首置客以507万元购入2… 屯门南浪海湾本月暂录约4宗成交 用家斥690万元承接中层2房户… 大市气氛向好，二手承接加快，美联物业屯门市中心分行区域联席董事梁浩文表示，该行新近促成屯门南浪海湾中层单位成交，客人…