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房委會亦在葵涌荔景邨設有一座三層高工場大廈（1975年落成），但不屬於房委會定義下的「工廠大廈」，目前仍在運作中。 房委會工廠單位租約一律為期三年，而且只能容納小型產品等12種輕工業行業進駐。 近年來，房委會廠廈幾乎達至全面出租，大部份廠戶從事製造或修理。 首座大廈為長沙灣工廠大廈第一座，於1957年落成，之後徙置事務處又在柴灣、九龍及新界西興建更多這類大廈。 早期落成樓宇的設計近似徙置房屋的第一型及第二型，即是「H型」及「I型」，樓高大約五至七層，而且不設升降機及獨立廁所。 港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站506兆麟輕鐵建安站屯門碼頭輕鐵建安站K52A曾咀輕鐵建安站優惠細則撮要： 屯門建發街 1. 及至1973年4月起，當時新成立的房委會即時接管全港徙置廠廈，又因應私營小型工廠單位短缺問題，在1973年至1984年間再興建更多大廈，使全港由房委會管理的廠廈數目一度達到全盛時期的17間。 在這段期間落成的樓宇，樓層數目不單大增至最多26層，每座大廈單位數目亦多達千餘個，同時增設升降機方便廠戶使用。 可是由於香港工業在1980年代起因中國大陸改革開放而呈現北移現象，香港工廠單位需求開始下降，房委會至1984年之後便不再興建廠廈。 2019年9月12日：由於輕鐵建安站附近路軌出現裂紋，輕鐵服務受阻。
8.2 如果您不希望我們將您的個人資料用於直接營銷，您可以通過下文“如何聯繫我們”部分中列出的方式通知我們的保障資料主任，以行使您的選擇退出權。 用於在收集您的個人資料時向您提及的及/或個人收集聲明（“個人收集聲明”）中列明的其他目的，而個人收集聲明在收集您的個人資料時或之前提供給您。 鬧中取靜的辦公環境，區內休憩文娛設施及綠化園林穿插，毗鄰2019年啟用的屯門至馬鞍山超級單車徑。 區內人流如鯽、擁巨型商場零售建築群的市中心黃金地段及多家商旅酒店，時尚美饌觸手可及，將領航新界西北商務新指標，活力多元的辦公環境更是商務人士的不二之選。 屯門建發街 據城規會推算，2018 至 2028 年間，屯門將成為本港人口增長最多的地區之一，亦是最多人口的新市鎮，當中年青及新建家庭人口佔多。 加上區內生活設施琳琅配套完善，吸引來自鄰近地區及城市的人流，帶動跨區、跨境消費，因而刺激區內辦公室、商舖投資需求，提高物業租金和價值，充分展現可持續發展的過人實力。
屯門建發街: 價錢比較
合資格學生如使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 今日（17日）早上10時許，屯門建發街17號一工業大廈，一名66歲姓黎男工站在一輛輕型貨車車頂維修大廈水喉時懷疑失足，由約3米高墮至地面。 警員接報到場，黎男手及盆骨受傷，他清醒被送往屯門醫院治理。 而新界西北基建將進一步促進大灣區互聯互通，該區可發展為未來的商業中心。 本網站內所載資料、相片、地圖、圖表、平面圖及印象示意圖等均僅供參考，部份相片、地圖、印象示意圖及平面圖已由電腦作畫面處理以達致較佳之視覺效果，並不構成或不應被視為任何承諾、陳述或保證。 有關本物業及其周邊地區環境之整體發展規劃當按照政府有關部門最後之批准及修訂為準，如欲了解物業之實地情況及周邊地區環境，務請親自查察為要。 屯門建發街 如有疑問或欲知個別內容之詳情，請向有關行業之專業人士詢問查證。 本物業的設施、用料、設計等，本公司保留一切權利，按實際情況需要作出改動，而無須另行通知。 本網站內一切資料須以政府相關部門最後批准之圖則及法律文件包括但不限於政府租契及其相關文件為準。 所有設計概念圖為設計相片並只供參考，其背景並非完全反映本物業的實際景觀，各設計概念圖或照片中的家具、擺設及裝飾配件並非交樓標準的設備。
961、263、60M、B3M、A33X巴士站（10分鐘）— 在屯門站總站下車，沿杯渡路前行，右轉到震寰路直行，左轉到建榮街直行，再右轉到建隆街並左轉入建發里。 屯門新地標「Lane Up」屬主題複合式商廈，匯聚辦公室、娛樂、餐飲及零售元素於一身，外牆上的攀石設計除為康樂設施外還蘊含「迎難而上、更上一層樓」的寓意，整體設計別具心思。 商廈位處新界西的重要樞紐，擁有多樣化交通網絡，貫穿港九新界。 屯門建發街 重要聲明：本網站是以即時上載留言的方式運作，本站對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 由於討論區是受到「即時留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有即時留言，若讀者發現有留言出現問題，請聯絡我們。 本站有權刪除任何留言及拒絕任何人士留言，同時亦有不刪除留言的權利。
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廣建貿易中心自1993年落成，華人置業發展商。 廣建貿易中心座落屯門建發街與建榮街交界。 鄰近鳴琴輕鐵站，專線小巴、巴士及的士站均近在咫尺，方便往返新界西北地區及港九各區，轉瞬即達。 此外，屯門高速公路、青山公路及渡輪亦佔盡交通之地利，方便快捷。
然而，儘管我們努力保護您的個人資料，但仍不能絕對保證能夠免受所有威脅。 盡我們所能，確保您的個人資料的機密性，僅限於必要知道並有責任維護您的個人資料機密性的相關員工和承包商可以查閱或使用您的個人資料。 我們將採取一切合理可行的措施，確保您的個人資料的保存時間不會超過實現我們收集資料的使用目的、或為履行任何法律、監管或報告義務、或對法律索償作出主張或抗辯所需的時間。 我們不會收集、處理或使用您的敏感個人資料，除非事先徵得您的同意、或適用法律及法規所允許或要求、或根據適用法律用於合法並且必要的商業目的外。 敏感的個人資料包括宗教信仰、特定身份、醫療保健、金融賬戶和種族。 我們致力按照《個人資料（私隱）條例》（香港特別行政區法例第 486 章）（“該條例”）及所有適用的法律及法規保護您的個人資料和隱私。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。
屯門建發街: 香港九龍旺角新填地街 370 號地下 G
本頁以列表形式介紹由香港房屋委員會（下稱房委會）持有的工廠大廈。 截至2022年5月為止，香港共有6間運作中的工廠大廈，總單位數目為8,224個，總出租面積達202,146平方公尺。 此列表以啟用年份作為順序，會列出工廠大廈之名稱、地址、所屬區議會分區、啟用日期、樓宇座數、單位數目、可供出租的樓層數目及總出租面積。 房委會運作中工廠大廈分佈在九龍灣、長沙灣、沙田、屯門及葵涌。
- 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。
- 廣建貿易中心座落屯門建發街與建榮街交界。
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- 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。
由於《2019年施政報告》及《2020年施政報告》皆建議房委會將旗下個別廠廈重建作公屋，房委會廠廈單位或將會持續減少。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 屯門建發街 廣建貿易中心樓高二十九層，入口牆身雲石大堂，花崗石地台，鋁質假天花配備空調，玻璃外牆，裝修華麗堂煌，極具商廈氣派，區內優質工貿。 地下及一樓停車場並設有卸貨平台，可入貨櫃(20呎)。 由二樓起分層單位，每單位設有獨立洗手間，並可接駁中央冷水系統，間格企理。 單位面積大小適合多元化輕工業暨辦公室用途。
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輕鐵505線往三聖方向改道，將不停石排站至建安站。 港鐵已安排免費接駁巴士，行走由良景往屯門，途經鳴琴及建安，接載受影響車站的乘客，並呼籲乘客考慮改搭其他交通工具。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 屯門建發街 未成年人的定義應根據未成年人居住地的法律（例如：根據中國的相關隱私法，未成年人是指未滿14歲的人，而根據中華人民共和國香港特別行政區的《釋義及通則條例》（第1章），未成年人是指未滿18歲的人）。 當您使用我們的服務、提供您的個人資料或到訪、瀏覽、使用、訂閱或登錄我們的平台，即確認您已閱讀並接受本政策及其條款。
屯門建發街: 大廈資料：鴻文工業大廈
地皮現時被劃作綜合發展區、綜合發展區及顯示為「道路」的地方，申請人現建議一律改劃為商業地帶，以地積比率約9.5倍發展。 提供您的個人資料（包括敏感的個人資料）是自願性的，除非適用法律允許外，我們不會在未經您同意的情況下收集或處理您的個人資料（包括敏感的個人資料）。 但若您不同意提供您的個人資料，我們可能無法按您的要求提供你所要求的我們的服務或完全滿足您的要求或回應您的詢問。 當您與我們互動時，不論是使用我們的平台、購買或使用我們的服務還是與我們聯繫，我們可能收集您的資料用作收集前向您提及的特定目的或在個人收集聲明列明的特定目的。 屯門建發街 近年新界西北交通基建相繼落成後，屯門近水樓臺，將成大灣區要塞之一。 屯門赤鱲角連接路已投入服務，而屯門西繞道亦正在籌劃中，屆時屯門將貫通港珠澳大橋、香港口岸、香港國際機場，完美接駁三地海、陸、空交通，勢成港珠澳三地的核心樞紐，為該區帶來無限商業發展機遇。 未來，香港國際機場將逐步發展「機場城市」，強化香港機場的國際航空樞紐功能，塑造機場成為香港新地標，協助推動香港以至區域的經濟發展。 房委會在2000年代起陸續重建原徙置事務處的工廠大廈，但有以下兩間工廠大廈獲保留及改建為其他用途。
切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
2021年5月，房委會公佈已完成相關研究，並擬將除晉昇工廠大廈及開泰工廠大廈外的四座廠廈，拆卸重建成為公營房屋，共涉及903份租約和1,185張暫准證，以及一份商舖租約。 房委會預計到2031年後陸續有公屋單位供市民入住，到四座廠廈都重建完成後，能提供合計約4,800伙單位。 房委會在1989年檢討其轄下廠廈的情況，決議長遠逐步減持廠廈單位，以集中發展公共房屋，結果房委會1990年起清拆原徙置事務處舊式廠廈。 到2000年起，房委會推出「提早退租計劃」及凍結出租空置單位政策，以便分階段拆卸餘下舊式廠廈，隨著柴灣工廠邨大廈在2016年改建為公屋，房委會舊式廠廈清拆或改建工作已告完成。
隨著香港西部經濟走廊的基建發展，區內交通網絡將進一步提升，大大縮短出入港九市區以及大灣區的時間，全面展現大灣區一小時生活圈的優勢。 區內擁多個大型購物商場，地帶暢旺，社區規劃發展成熟，休憩文娛設施應有盡有，讓你在忙碌中亦能隨時隨地獲得各項所需，平衡工作與生活的節奏，體現可持續及多元發展的至優條件。 宏昌工廠大廈原設有兩座，其後前政府物料供應處購入第二座作為政府物料倉庫，並易名為「宏昌大廈」，至此宏昌工廠大廈只剩第一座。 3歲或以上而未滿12歲之乘客均可使用特惠車票。 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 屯門建發街 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 項目並設3至4層地庫作停車場用途，提供共922個私人車位，以及105個公眾車位以重置現時在建豐街的時鐘車位。 項目申請人指，由於擁有擬議發展範圍內市地段第80及81號的業權，令發展可及早分階段落成。