2005年2月27日：一輛往天富方向的丹尼士三叉戟（ATR194／JM7830）在博愛交匯處駛入元朗公路時失控，鏟上左面石壆並掃毀九米鐵欄，車身傾側擱在石壆。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 屯門去天水圍 2020年8月8日：新增由天水圍往形點I的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 2014年10月4日：往瀝源方向取消青山公路 – 元朗段「元朗同樂街」站，以配合運輸署改善元朗大馬路交通流量。
與相關路綫共用最少一個車站，本列表不包括非常規路綫，斜體代表沒有共用月台。 自首條天水圍區內線701於2003年12月16日投入服務起，此綫是唯一一條與所有其他路綫皆共用最少一個車站的常規路綫；2004年1月第一代751P線取消後，此綫更是唯一一條與所有其他路綫皆共用最少一個車站的路綫。 2020年11月17日：首兩輛第五期列車投入服務，初期固定於上午繁忙時間行走此路綫、610、751P綫，車序為928。 屯門去天水圍 2019年12月16日：再次更改天水圍區走線，不經翠湖至天富。 天逸方向於天榮後改經天悅至天恆，返回天逸並駛入1號月台；往三聖方向經迴圈掉頭前往5號月台後，反方向前往天榮，然後行走原有路線往三聖。 由本路線往港島方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往天水圍方向，上述路線免費。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到天水圍(天業路)社區健康中心 Tin Shui Wai Community Health Centre的時間。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 屯馬線二期於2021年6月27日正式開通，換言之全線27個車站，包括屯馬線二期的全新車站：土瓜灣站、宋皇臺站亦已開放。 屯門去天水圍 屯馬線全長約56公里，經九龍東貫通新界東及新界西，沿線有多個轉車站，連接輕鐵、荃灣線、觀塘線等重要線道，舒緩九龍城區地面交通擠塞問題。 踏入2022年，不少人都會思考新一年的目標，走到戶外，享受一下陽光帶來的溫暖，同時為新一年訂下新目標吧！
屯門去天水圍: 月台
2021年，為配合沙廠部份路線使用e度嘟系統，沙田車廠改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）作掛牌車。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 新界巴士路線269D，由九巴營辦，來往天富及瀝源，途經天晴邨（→）、天瑞邨、天耀邨、元朗市及沙田市中心。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士路線改經屯門赤鱲角隧道公路安排〉［公告］，2021年6月15日。 乘客於指定時間內以同一張八達通卡，於乘搭指定嶼巴路線（只限與前往東涌站車程呈同一方向）後轉乘指定交通工具，或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線（只限與離開東涌站車程呈同一方向），可獲次程$1.0轉乘優惠（65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算）。 屯門去天水圍 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年2月4日（年三十）：下午5時許，一輛行駛此路綫列車（編號1113）在奕園路輕鐵路面交匯處（泥圍及鍾屋村之間，代號Mn34）攔腰撞向一輛南記巴士客運廣汽GZ6120SY單層客車（SU6781）旅遊巴，30人受傷。 是次意外亦導致部分架空電纜及電欖柱損毀，導致藍地至洪水橋站的列車服務中斷，期間港鐵提供緊急接駁巴士610H綫服務。 2016年1月4日：早上6時許，一部行走此路綫往友愛方向的拖卡列車（編號：1037）在藍地站撞倒一對男女。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 屯門去天水圍 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
屯門去天水圍: 列車服務
2002年4月28日起，本路線與城巴港島通宵路線N8X、N72、N90線提供八達通轉乘優惠，方便深宵往來港島東區及南區至天水圍的乘客。 行經大欖隧道、屯門公路、城門隧道的元朗區特快路線269D，具備接通城門隧道轉車站轉乘網絡之效，沙田一段僅在市中心一帶設站，乘客可透過城隧轉乘計劃接駁其他路線往返沙田區各處；反之元朗區服務範圍卻十分廣闊，更是現時唯一需繞經元朗市往返天水圍及大欖隧道的日間路線。 屯門去天水圍 天水圍站是最接近天水圍新市鎮及洪水橋的大型鐵路車站。 隨著天水圍北新發展區各住宅項目陸續入伙，而鄰近的洪水橋自2012年起亦有多個中密度的私人屋苑和公共屋邨相繼落成，兩區的居住人口因而急增。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 屯門區議員周啟廉盼能有助與鐵路競爭，屯門區議員黃丹晴亦歡迎建議，惟建議署方再考慮走線。
- 和屯門的輕鐵路綫，而且途經屯門市中心及天水圍多個大型商場和住宅、屯門醫院，所以部分長者乘搭此路綫前往屯門醫院覆診，上下課時亦有大量中小學生利用此路綫。
- 除了可以在輕鐵月台候車位打卡外，每逢周末都會有很多人前來踩單車。
- 為使市民對新路線有更深印象，九巴特意推出一連串宣傳活動，包括在當時的掛牌車，即富豪超級奧林比安車身貼上樹葉形狀的車身廣告、在天水圍沿途巴士站上蓋及站牌上懸掛「去沙田 269D」的廣告，以及向天水圍居民派發小冊子和電腦光碟。
- 新路線計劃由天水圍市中心出發，經天恩路、天榮路繞經濕地公園一帶，並沿天影路、洪天路、杯渡路、屯門鄉事會路、海皇路、湖景路往悦湖山莊。
為擴闊本路線服務範圍、照顧上述地區的通宵過海需要，及節省大欖隧道昂貴隧道費，運輸署及城巴在2010年及2013年度的巴士路線發展計劃，兩度建議本路線來回程改經屯門公路及青山公路（藍地至洪水橋段），但遭到元朗區議會交通及運輸委員會反對。 因應元朗區議會交通及運輸委員會憂慮會增加往港島上早班的天水圍居民交通時間，當局隨後修訂方案，只更改往天水圍方向的走線，而往港島方向的走線則維持不變。 建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持，城巴更表示如運輸署批准，可於2014年農曆新年前落實。 但是有關計劃遲遲沒有被呈上元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決，運輸署亦一直未有處理改道申請，計劃因而被擱置近兩年。 天水圍站是天水圍新市鎮內唯一一個重型鐵路車站，因此星期一至五的繁忙時間均有不少學生利用本站搭乘屯馬綫往返屯門及元朗區，及上班一族利用本站往港九市區。 而週末及假日亦有不少乘客利用本站轉車往返深圳灣口岸、流浮山、香港濕地公園、福田口岸等。 屯門去天水圍 加上此站也是輕鐵的轉乘站，每天有很多人從輕鐵轉乘屯馬綫，所以此站人流極高。 • 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山天盛苑港鐵元朗站天盛苑K75A洪水橋港鐵天水圍站／天盛苑K75P洪水橋天盛苑天瑞天盛苑K75S洪福邨港鐵天水圍站／天盛苑K76天恆港鐵天水圍站K76S濕地公園路港鐵天水圍站優惠細則撮要： 1. 大嶼山北部對外巴士路線E37，由龍運巴士營辦，來往天水圍市中心及機場（地面運輸中心），途經天水圍北、嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨，取道元朗公路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東涌市中心和機場後勤區。 運輸署是繼早前批准九巴在元朗區及屯門區推出區域性雙向分段收費計劃，讓乘客可選擇除港鐵以外的公共交通工具來往元朗、天水圍及屯門後，引入直接的巴士路線在輕鐵服務範圍內營運。
青山公路荃灣至屯門段全部都有行人路，而且因為曾經擴建，這段長達17公里的路，基本上難度不大，只是後段有一點點上落斜而已。 記得小時候乘坐沒冷氣裝備的雙層巴士經過汀九段，比今天路窄多彎，且未必有行人路的。 是次由屯門西鐵站出發，沿輕鐵路軌旁的單車徑踩往元朗，沿路經過屯門醫院、兆康苑，以及藍地至洪水橋一段，這段基本是大直路，只是沿途有數個交通燈位，需要停低等候小心安全。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈269D提早頭班車開出時間及調整班次〉［乘客通告］，2021年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月29日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。 〈九巴全新天水圍巴士線 帶領巴士服務進入新紀元〉，載《今日九巴》第七十三期（香港：九巴公關部），2000年4月。 2009年2月7日：一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青山公路 – 元朗段與擊壤路交界附近一個燈位緊急煞車，一名坐在下層近走廊座位的女乘客失去平衡向前跌傷，事後送院治理。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈269D.276P 新增中途站〉［乘客通告］，2016年4月12日。 或之前$17.2$8.8（轉乘費用）$10.7$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2005年7月4日：往天富方向每日早上六時前及午夜十二時後之班次，改經德士古道地面路段，而不經德士古道天橋，以配合當局在該天橋實施噪音管制措施。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 屯門去天水圍 此外，受本綫在天水圍區的走綫影響，本綫途經的多個路口需要橫越馬路(如翠湖/天瑞/頌富之間的路口等)。 因應實際情況，需先讓其他路面使用者通過路口，令本綫班次更不穩定，脫班問題變得更加嚴重。 目前此路綫使用15個車序，車序為 、485，星期一至五繁忙時間（不包括學校假期期間）使用18至21個車卡行走。
1988年投入服務的612線為來往元朗、洪水橋、兆康、蔡意橋及安定的路線。 後來，天水圍首期支線通車後，722線於1993年投入服務，來往天水圍及兆康。 2019年11月15日早上，仍繼續有市民阻礙往紅磡方向的列車車門關閉，其後因有乘客不滿而發生爭執，多人互相推撞，有人懷疑暈倒。 防暴警員到場截查至少3人，一名涉及推撞的男子被帶上警車。 天水圍站原為西部走廊鐵路的北面終點站，原本打算建在天水圍市中心；但因屯門居民堅持認為應一併興建西部外走廊的天水圍至屯門段，才成為中途站並南移至現時站址。 屯門去天水圍 天水圍站共設有7個出入口，其中A-D出口各設有一組行人天橋連接；而E出口則設有扶手電梯連接位於車站下方的輕鐵站月台。 天水圍站設有一組島式月台，位於車站最上層，樓頂天花中央部份設有天窗，加上月台層兩側均為月台幕門和露天式路軌，日間陽光能夠從多角度直接照射進月台層，顯得月台層特別明亮。
龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉［乘客通告］，2020年7月7日。 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。 單車一日遊的終點站為烏溪沙碼頭及旁邊的烏溪沙沙灘，曾被CNN評為「香港欣賞浪漫夕陽的最佳海灘」，你可以預留時間，找個好位置欣賞日落。 有時間的話，可以前往另一個石灘渡頭灣村，欣賞載浮載沉的舢舨在日落餘輝下的另一番景致。 馬鞍山原屬馬鐵線路段，擁有為人熟悉的單車徑，其中大水坑單車公園更有提供單車出租服務，計劃行程時可由大水坑單車公園出發，沿路經過馬鞍山海濱長廊，飽覽吐露港美景，通往馬鞍山區的其他好去處景點。 啟德站為屯馬線一期落成的車站，而啟德郵輪碼頭可說是啟德站的大型地標，啟德郵輪碼頭公園也是香港其中一個新興野餐熱點。 屯門公園佔地約12.5公頃，是新界首個提供多種康樂設施的大型公園，公園位於屯門區市中心，鄰近屯門大會堂、屯門公共圖書館等。
屯門至元朗及天水圍段，除了是最新的屯赤隧道海堤長廊外，沿路也有多個不同景點，如蝴蝶灣泳灘、公園和燒烤場、龍鼓灘和燒烤樂園、附近的屯門海濱長廊公園及長堤燈塔、青山紅樓及中山公園、青山寺和青山禪院等。 而天水圍的景點則有單車徑可到達屏山文物徑、聚星樓等，而且來到天水圍，亦可帶小朋友參觀濕地公園，認識棲息於濕地的不同生物。 2000年11月10日：配合天水圍北發展而投入服務。 當時天水圍北並未有輕鐵服務的，本線的目的是為方便天水圍北和天水圍市中心的居民往返屯門區。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 屯門去天水圍 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 269D線開辦初期，採用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及配置都普車身的丹尼士三叉戟12米（ATR），並長達10餘年。 值得一提的是，部分用車車身裱有宣傳此路線的廣告，是第一條使用低地台巴士行走的九巴城隧線。 及後至2013年開始，上述兩款車型開始步入退役朝，開始改派Enviro500（ATE、ATEU）及富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。
天水圍站下方為輕鐵天水圍站，乘客可經E出口前往；或經由C出口之行人天橋及有蓋通道前往輕鐵天耀站轉乘輕鐵；而A出口設有公共運輸交匯處；而B及D出口附近亦設有單車停泊位。 由於車站在早上繁忙時間的候車乘客人數眾多，為紓緩擠擁情況，港鐵於2013年8月起會安排列車由本站2號月台起載。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 此站的接駁巴士上落客點設於天水圍站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 天水圍站（Tin Shui Wai Station）是港鐵屯馬綫位於元朗區屏山的一個車站，連接輕鐵天水圍站，主要為天水圍、洪水橋及流浮山等週邊地區居民服務。 E34A線更名為E37線並改經屯門赤鱲角隧道後，縱使此舉動令行車距離縮短，但元朗公路及屯門公路在繁忙時間塞車頻繁，令整體行車時間增加，引起元朗區議會要求此線繁忙時間甚至全部班次回復行經大欖隧道。 往機場方向，在離開暢連路（二號閘）後，改為直接駛入機場（地面運輸中心）巴士總站，不再經一號客運大樓（機場離境大堂）一帶。