雖然隨著康城站的新盤逐個開出後，其重貨地位已不及昔日般嚴重，但實情這一區仍支撐著本港未來私樓供應。 因為康城站餘下幾期也有逾6,400個單位待售；而中長遠而言，政府也計劃在「137區」發展為住宅，其規模比起康城站單位總和還要多，估計可以提供35,000個住宅單位，社區配套是否可以負荷，值得留意。 九建在將軍澳石角路的「海茵莊園」即將開售，面積將細絕整個將軍澳私樓，原來景觀與規劃是致命傷，會直接影響起居生活，我們會一文闡述所有關注點。 值得一讚的是商場設計了一個單車地圖，介紹了3條不同程度的單車路綫，讓不熟悉將軍澳的市民也可跟着路綫去踩。 景林商場外經過停車場，不用5分鐘已可到達單車徑，可在區內漫遊，更推介經過單車館、文曲里公園等區內景點。 將軍澳海 學院旁的亞洲電車，則是由前職業單車運動員陳佑翹開設，出售入門至專業級單車，還有各式各樣的配件及用品，同時亦提供個人化噴漆服務、單車精工維修服務等。 想租借單車，則可幫襯紮根景林邨 11年的富康單車，店主雷生說裝修後煥然一新，店舖面積更大亦更企理，平日及假日也多了不少港人來踩單車。 景林商場將街市一部分改建成單車駅，集合3間單車店及一間主題餐廳。 香港單車學院由前港隊主將何兆麟於2003年創辦，這是其首間實體學校。 旗下有8至10位專業的單車導師，為小朋友及大人提供不同單車及平衡車課程。
佔地48萬呎的康城商場開幕後，令區內居民不用再倚賴臨時超市。 商場設有兩萬呎超市「FRESH新鮮生活」、「大快活」、「pizza hut」等，營業商鋪進一步增加，包括設有一所提供六個獨立影院的「英皇戲院」，日式餐飲品牌牛氣、及台式鼎王麻辣鍋也進駐。 但就算成功前往「康城站」，這裡還未計及在「康城站」的候車時間。 因為「康城站」並不如一般地鐵般幾分鐘便有一班列車，而是採用「2+1」的行車模式，也就是兩班由「寶琳站」開出的列車，才有一班由「康城站」開出，故若需要採用鐵路上班的準買家，需要實地視察一下，看看能否配合生活所需。 將軍澳海 九建在2017年跟政府達成換地補地價議，以總價11.61億元補地價，以可建樓面51.88萬呎計算，每呎地價僅2,238元，長實於2010年底為毗鄰土地（峻瀅二期）支付補價2,868元，地價下調約22%。 連同當日向母公司購入地價1.84億元的成本計算，總地價約13.45億元，折實每方呎樓面近2,600元。 九龍建業曾在2018年向城規會提出修訂方案，減少住宅數目至1,369個，並獲城規會批准；但最終的修訂方案則為現時興建的1,556個單位。 40幢須強檢的大廈中，新界區佔24幢，九龍有11幢，港島則有5幢。
- 商場為區內居民提供生活所需，並設有免費單車租賃服務。
- 將軍澳南海濱長廊延長段將會與興建中的將軍澳跨灣連接路連接，預計2022年完工，屆時公眾將會可以使用行人路及單車徑環繞將軍澳海灣行走，也可舉辦半馬拉松賽事，到達將軍澳海濱公園近調景嶺一帶。
- 位置上，最能跟「海茵莊園」比較的二手樓，肯定是在樓盤毗鄰的「峻瀅」。
- 此外，更有約六萬平方呎的綠化公園，為住戶提供綠色舒適的休憩空間，體驗綠色生活。
- 列車抵達調景嶺站時，所有乘客必須下車，之後列車會沿往油塘方向駛至五桂山隧道的五桂山側線掉頭，轉入往寶琳/康城方向軌道返回調景嶺站上客。
單位定價由400.8萬至914.5萬元，呎價則為19,558元至23,749元。 發展商曾於2018年11月29日表示，項目最快在2019年第四季推售。 項目直至2021年4月方入紙申請預售樓花同意書，於2021年9月獲批。 單位供應以一房戶為主，共有1,046伙，佔供應量逾六成七。 周末兩日暫錄得約64宗成交，當中近八成為首輪開售的旺角新盤所錄得，該盤單日暫沽約51伙，吸金近3.3億元，並已落實於周四(5日)再發售18伙。 如果對於一手樓或二手樓的置業流程、或按揭安排等事宜有任何疑問，我們團隊早前已製作了一系列的懶人包，可按橙色字快速跳往。 客廳做了整個假天花，燈光從四邊滲出，滲光效果有助於感觀上把樓底拉高。 淺木材質所製的電視儲物櫃，有多個格仔抽屜，可供戶主分門別類，整齊地收納物品，令單位感覺更樸實有序。 政府提醒，3個月內曾經檢測呈陽性結果的人士無需接受強制檢測。 至於須接受強制檢測的人士，必須按相關強制檢測公告進行核酸檢測，而不能使用快速抗原測試，以符合公告要求。
早於1981年，香港政府已在內部研究興建通往將軍澳的鐵路，該年提出的《將軍澳新市鎮交通研究》設計了八個的輕鐵和重鐵形式設計的路綫連結將軍澳到市區，部分方案更建議路綫以跨海大橋方式伸延到筲箕灣。 報告最終提供了四個建議路綫，其中兩個方案可選擇興建藍田站，另有一方案可在翠屏邨附近加設車站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 將軍澳海 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 當您按下 “接受”鍵，代表閣下明白和同意計劃將由中原按揭經紀有限公司提供，當中之風險一概由閣下負責。
Interval是由飲食界著名的雙胞胎Joshua和Caleb開設的，曾在中環開店的他們選擇了為有「美食沙漠」之稱的康城增加了一個將軍澳好去處。 這間將軍澳cafe提供意大利食物，食材和做法也十分講究，結合了他們在不同地方和菜式發現的優點，並由曾在米芝蓮級意大利餐廳任職的Steve Chiu擔任主廚，可見美食誕生的背後有他們的努力和付出。 餐廳有一大片露天位置讓大家享受得更放鬆，裝飾也像一眾文青cafe般簡約時尚，大家可以隨意打卡。 餐廳提供逾百款經典居酒屋菜式，包括前菜、手握壽司、刺身、烏冬、飯類，串燒、揚物、天婦羅及關東煮等，選擇不勝枚舉，必定能照顧不同賓客的餐飲需要。 此外，東港城更首度聯同將軍澳中心推出「消費著數賞」，於其中一個商場購物，送足兩個商場合共高達$4,300的電子贈券。 The Point會員更可尊享「初夏三重賞」，只要於場內電子消費滿指定金額，即有機會換領主題福袋，當中包括價值高達HK$800的少女粉系BRUNO氣炸鍋。
將軍澳海: 物業位置
學院外有一些室內空間，平時可以給小朋友在此上堂學習踩車。 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。 以上的物業資料只供參考，一切以發展商最新公布為準。 領展收購海悅豪園商場後，與區內同屬我們旗下的南豐廣場和TKO Gateway整合，為租戶提供更多營商機會，同時提升區內的購物環境，鞏固領展服務將軍澳居民的使命。 將軍澳海 此外邨內亦有不少傳媒機構，包括壹傳媒集團、電視廣播有限公司（TVB）及星島新聞集團。 香港電視網絡有限公司（HKTV）亦在此興建廠房，唯2013年該公司未能獲得免費電視牌照後，於2016年轉攻電子商貿，原有廠房改建為多媒體及電子商貿中心。 政府亦預留鄰近土地予香港電台（RTHK）作廠房及新總部，但未有繼續。
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該單位為第2座9樓C10室，實用面積288方呎，呎價約22,… 撇除特色單位，「海茵莊園」共提供了368個開放式單位，分布於十二柱。 雖面積只有200多呎，但因其樓底有3.5米高，故選購這類單位的買家，也須要有向高空發展心理準備。
共由兩座物業組成的「海茵莊園」，樓盤以東北可以望到遠山景，但卻未必有永久保障。 因為由將軍澳「環保大道」一路延伸入「康城」之前，現址「香港電影城」以東的一遍用地，佔地2.26公頃，將會以6.5倍地積比率，發展3座樓高45層高的公營房屋，提供約3,140個住宅單位，容納人口約8,800人。 房委會計劃在該處另建一座社福及零售設施大樓，其中零售設施面積約27,987呎，並提供257個私家車位。 樓盤經由「環保大道」，過馬路後穿過「日出大道」後，前往最近「康城站C2」出口需時約9分鐘。 其實還有第二個途徑，就是在「海茵莊園」後方的迴旋處，這裡有行人隧道可以轉駁至康城站「首都」行人天橋。 我由港鐵站出發選擇行這條路，但也省不了很多時間，我計過數要八分半鐘才能到達樓盤。
將軍澳海: 將軍澳好去處
另外，星期日及公眾假期甚至全線只使用5列都城嘉慕列車行走北角至寶琳段，而韓製列車除了行走北角至寶琳段之外，亦行走康城站至調景嶺站的穿梭列車。 在不同的非繁忙時間，列車數量均有不同，但會維持2列列車行走康城站至調景嶺站的穿梭列車。 星期一至星期五的日間非繁忙時間，將軍澳綫有11列列車運行；晚間非繁忙時間，則有10列列車運行。 星期六日間非繁忙時間及星期日日間有11列列車運行，晚間則減至10列。 在星期一至星期六的早上和星期一至星期五下午繁忙時間，將軍澳綫有16列列車運行。 但由於韓製Rotem電動列車僅有13列，故須有3列都城嘉慕列車。 現時將軍澳綫共使用13列港鐵市區綫韓製列車行走；另每天均有部分來自觀塘綫的港鐵市區綫現代化列車行走，派車不定。 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫及屯馬綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。 此外，由2012年8月27日起，星期一至五早上約8時30分，港鐵安排一班由列車將軍澳站起接載乘客往北角站，以舒緩將軍澳站月台擠逼情況。 由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。
橋上將不設單車徑，只採用類似香港單車館旁的共融通道方案，即行人及單車共用同一條路。 長廊設有行人路及單車徑，近北端建有跨海天橋（稱為北橋）連接將軍澳市中心南部的至善街。 長廊設有三個主要出入口，分別為距離將軍澳站約5分鐘步程的至善街（怡明邨旁）、清水灣半島南面及康城站公共運輸交匯處北面入口前往。 於長廊可以觀賞到將軍澳市中心南部、調景嶺、將軍澳海域及興建中的將軍澳跨灣連接路，以至鯉魚門海峽及港島柴灣一帶的景色。 ），舊稱佛頭灣[來源請求]，是香港海灣，是位於新界東西貢區東南部的海灣，沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。 將軍澳海 南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。 將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的坑口原有小墟市，現經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。 將軍澳新市鎮雖然與九龍區只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，至今仍有少部份人誤以為九龍區。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。
將軍澳海: 公司文化
乘搭觀塘綫的乘客前往香港島需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車，再到鰂魚涌站或北角站轉乘港島綫。 所以通車初期，很多乘客都還未習慣繁瑣的轉車過程，加上將軍澳綫的列車班次疏落，一度引起混亂，期間亦導致東九龍居民轉乘東隧巴士前往港島區。 不過，隨着鄰近調景嶺站及將軍澳站的大型屋苑紛紛入伙，以及油塘站附近的公共屋邨重建完成，將軍澳綫的客量大幅攀升。 據一手銷售資訊網資料，新鴻基地產旗下日出康城晉海，剛售出第2A座55樓B室特色單位，實用面積787方呎，天台面積626方呎，以售價1,518.91萬元獲承接，呎價1…
若果你本身很抗拒黑廁，但又希望認購「海茵莊園」的一房，你只有五柱單位可選擇，包括「1座A2室及A9室」；「1座B2室及B9室」、以及「2座C12室」作抉擇。 整個「海茵莊園」開則較單一，開則上沒有太大可比性，故盡量按景觀、單位特色如需否安裝固定窗、以及方位作排序。 排序過後，若部份同類單位呎數相若，則盡量選購面數細一點的單位，因面數大一點的單位往往跟主力牆、及攤分較多公用面積有關，對於內櫳的實用沒有太大作用。 「海茵莊園」全盤共由1,556個單位組成，分兩座物業，其中第一座位於地盤較南面，挨近「將軍澳污水處理廠」的位置，屬一層十六個單位，開則上「兜兜圈」的設計，共用四部電梯，內裡再分開A及B翼。 將軍澳海 第二座則較貼近地盤以北，也就是「政府、機構及社區」的用地毗鄰，開則上採用一層三十二個單位，共用四部電梯。 由於該用地是以臨時撥地形式批出，而有效期至今年年底，發展局研究把用地開放供市場競投，作為營運混凝土廠，今年會完成混凝土廠選址研究，最快於2024年投入運作。 早前油塘混凝土令區內沙塵滾滾，日後相同問題會否影響區內居民，也值得關注，特別對於「海茵莊園」以南的單位最受影響。 直至「跨灣大橋」在2022年完工前，這一區的主要陸路仍倚賴「環保大道」作接駁。
準買家在售樓處現場簽署臨時時，需要先支付5%樓價，並在簽臨約後30天內多支付5%樓價，餘額90%則在120天內找清。 幾柱之間似乎面積較大的428呎單位，其缺點在於入門口有長直玄關，但其位置上相對地較遠離一點環保大道，雖然樓下石角路也會有噪音，但顯然不及「1座B8室」、以及「2座A8室」。 至於「2座D9室」其睡房外接了厚柱，需計入實用面積，故七除八扣之下，首選應以「1座A8室」為主。 至於餘下清一色均為黑廁選擇，建議可按其景觀及方位作排序。 若撇除一房光廁選擇，「1座A1室及B1室」均扭向西望會所、以及會望到少量「環保大道」；「2座A1-A7室」主要扭向東南望內園，因其擺位關係，這幾個單位的室號愈大，其方位會近「環保大道」。 將軍澳海 「2座B1-B7室」則扭向西北望向GIC用地、部份會望環保大道。 「2座C6-C12室」則稍稍扭向東北望峻瀅樓景、未來百勝角公屋用地，以及部份會望到GIC用地。 雖然根據2012年商務及經濟發展局的文件顯示，數據中心屬密封型發展，不會對環境成污染，但有區議員卻在2019年的會議中指出，數據中心運作期間不時看見中心屋頂噴煙，且天台及牆身冷氣機散熱器扇葉發出巨大聲響。
將軍澳海: 單位跌入舊按保門檻
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樓盤最大特色是主打蚊型單位，開放式及一房單位佔全盤逾90%，其中開放式單位面積更低見200呎起。 Ocean PopWalk海天晉滙貫徹「In & Out」的設計概念，打破內外空間的界限，融入大自然生活，2024年將無縫連接佔地75萬平方呎的大型綠化公園，可以遠眺跨灣大橋與鯉魚門海峽的景色。 逾80,000平方呎的新商場提供超級市場、健身中心、家居佈置、寵物美容等店舖，三十多間全新商戶將於8月陸續開業。 HKCOLO.NET香港中立數據機樓，樓高3層，佔地面積為36萬平方呎，由具備高度防衛性的7.8英呎高的混凝土圍牆所圍繞；為滿足高層次客戶的嚴格要求，該數據中心的設計足以滿足高達3+級的服務需要。 由GoodColo 及KDDI各自持有50%股權，冠以TELEHOUSE Hong Kong Cloud Computing Complex（CCC）之名經營，此將符合TELEHOUSE集團全球數據中心。 如以車箱每平方米站立四人計算，2013年本綫油塘至鰂魚涌站一段過海路段載客率達100.6%。 為提升可載客量，港鐵計劃於2018至2022年期間完成提升市區四綫的信號系統，屆時可載客量有望增加約10%。 與此同時，港鐵利用剩餘班次客量，加密本綫班次，將本綫繁忙時間之班次編排由”3+1″改為”2+1″，此模式每小時可在康城站加開兩班列車，增加康城－北角一段之載客量，同時寶琳站開出之列車數目將維持在每小時18班。 鰂魚涌站及北角站之後成為將軍澳綫和港島綫的轉綫站。
康城站及將軍澳綫乘客指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港鐵網站，2009年3月16日。 2020年12月29日，24歲姓周女子乘搭將軍澳綫列車途經油塘時，不滿被鄰座一名正睡覺的小朋友意外觸碰，其母親見狀道歉，惟女子未有接受，情緒激動下出手襲擊對方，又用物件擲向小朋友，並襲擊其同行另一名女子。 將軍澳海 警方接報在將軍澳站上車，將涉事女子制服，期間女子情緒激動，拉扯一名男警頭髮，並打傷其手部。