將軍澳昭信路 內容大綱
在單位種類方面，可間一房單位佔大概一半，其次為開放式單位；此外，每層亦各有一伙可間兩房單位。 經唐德街、唐賢街、唐明街西行線、迴旋處、唐明街東行線、寶康路、寶邑路、昭信路、坑口道、清水灣道及大坳門路。 環保大道由將軍澳隧道公路連接處至橫跨昭信路迴旋處的行車天橋的一段約500米路段是7號幹線的範圍，該行車天橋更為7號幹線的起點。 將軍澳昭信路 最平單位售1,690,000元，最貴單位售3,351,500元。 至於「昭明苑」本身，因需要符合規劃標準與準則中，每5000人提供400平方米的兒童遊樂區，故樓盤會設有1442呎的遊樂區設施。
- 而在3月一個區議會會議中，運輸署進一步透露此線在平日的4個班次中，客量最高的班次是47人，載客率約為34%，其餘班次的客量僅為32、29及28人次。
- 房屋署日前再向西貢區議會提交文件，披露更多發展內容，署方放棄發展將軍澳村地皮，餘下4地皮合共提供8170伙，料容納近2.3萬人，首個項目最快2024年落成，區議會下周將加開特別會議討論。
- 項目附近就是傳統名校英華書院，步行至港鐵南昌站、富昌商場及將於2019年中開幕的大型商場V Walk亦只需8至10分鐘，交通購物尚算方便。
- 土瓜灣冠山苑位於馬頭角高山道，有多條小巴線來往旺角、堅尼地城、觀塘等，步至3分鐘可達港鐵土瓜灣站。
- 售價由HK$174萬至HK$337萬，預計提供543伙。
土瓜灣冠山苑位於馬頭角高山道，有多條小巴線來往旺角、堅尼地城、觀塘等，步至3分鐘可達港鐵土瓜灣站。 售價由HK$188萬至HK$364萬，預計提供495伙。 屋苑最平售價僅為HK$124萬，不過是186呎納米單位，如是小家庭或1人申請者，不失為上車好選擇，啟欣苑售價為HK$124萬至HK$479萬，預計提供1,840伙單位。 北角驥華苑是唯一位於港島區的屋苑，位於鄰近北角千萬豪宅海璇，居屋向東北方向坐擁維港海景。 附近有北角匯、一田超市、春秧街街市及渣華道街市，生活配套完善。 距離港鐵北角站約3分鐘路程，巴士及小巴線到港九新界，成為「居屋2022」的樓皇。
將軍澳昭信路: 商場
為了減低發展對樹木的影響，土木工程拓展署及房屋署將根據政府指引，補償損失的樹木及林地。 昭信路以南的房屋用地，房署計劃於2020年展開工程，預計整個項目最早2024年落成。 今年推出的居屋項目中，最備受市場矚目，且有機會問鼎「居屋樓王」的一定是啓德發展區1G1（B）項目。 根據最新資料顯示，該居屋項目位於沐安街，並已命名為啟朗苑。 屋苑將有3幢大樓，供應共683伙，最新預計將於2019年3月落成。 位於火炭坳背灣街的旭禾苑1幢大樓合共提供830伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$173萬至HK$336萬，平均呎價HK$6,961。 所以上一期抽不中居屋的申請者不用灰心，可靜待居屋2022銷售的焦點項目，揀啱心水上車。
不過由於服務時間有限，而來往清水灣至將軍澳南的乘客，多會乘坐專線小巴103M，故此該線於2008年泳季起，便沒有再提供服務。 政府建議在「影業路以西北」佔地171,151呎的用地，改劃「住宅甲類」用地，預計興建1,600個住宅單位，容納人口4,800人；而在「影業路以東」，現時都規劃作綜合發展區用地，日後重建起樓的話，均會對坑口的交通有一定壓力。 尤其是區內會愈來愈多公營房屋發展，究竟道路能否負荷得到，對交通造成壓力呢? 因為除了部份由「清水灣道」一帶居民會依賴「坑口站」轉乘外，日後在「影業路以西北」也就是清水灣電影製片場以西，也會改劃作住宅用地發展。 坑口站上蓋物業「蔚藍灣畔」為區內最新物業，共由6座合共2,132個單位組成，由信和及嘉里合作發展，當時標榜戶戶設有環保露台及工作平台，主打兩房、三房及四房，面積由 呎之間。 現時一個兩房單位，售價介乎 萬元左右，呎價約17,400元。 房屋署表示，按現時設計，在施工範圍內約有4800棵樹需要被砍伐或移植。
馬鞍山位於馬鞍山路，沙田居屋位置則位於石門，共提供2600伙。 2019至2021年間，今年揀樓的新居屋荃灣尚文苑、長沙灣凱德苑、將軍澳雍明苑及早前已推售的長沙灣凱樂苑將會提供合共4,400個單位，2020至21年沙田旭禾苑、馬鞍山錦暉苑及18年已推售的東涌裕泰苑會提供2,791個單位。 將軍澳昭信路 此外，火炭禾上墩街項目會提供800個單位，北區皇后山第三期為提供3,200個單位，2年合共提供6,800個單位，在2019至2021年間，將推出共11,200個單位。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
有西貢區議員在2013年5月23日西貢區議會交通及運輸委員會中動議要求保留692線及本線，動議獲編排到旗下的巴士路線工作小組委員會審理。 最終運輸署於2013年7月11日維持原有取消692線及本線的決定，以騰出資源開辦將軍澳至荃灣巴士線，同時增加過海隧巴690及新巴798線的八達通轉乘優惠替代。 將軍澳昭信路 最終，九巴及新巴均於11月18日，在網站發表新聞稿，指出於11月30日起，此線永久停駛。 然而尚德邨步行往將軍澳站，經雨廊往PopCorn只需約5分鐘，加上尚德廣場設有$2.0的港鐵特惠站，港鐵已搶去此路線的主要客源。
即綠表二人或以上家庭，或白表核心家庭其中成員有一名年滿60歲的親人，而為購買單位的其中一名聯名業主，如果已婚，配偶均需列於申請表中。 抽完「家有長者優先選樓計劃」配額、剩餘5,326個配額再抽綠表家庭、白表核心家庭、才到白表非核心家庭，即兄弟姊妹，孫兒及祖父母（此組合想變核心家庭條件是孫兒父母去世），而一人申請者有房委會特定配額，因此不受家庭配額影響，一人申請者只可抽一人單位。 新一期居屋2022申請日期為2022年2月25日上午8時至3月24日晚上7時，為期4星期。
4塊地皮的住用地積比率，均提升到6.5倍，住宅大廈樓高40至45層不等。 房屋署透露，相關發展項目預計於2020年初動工，2024年落成。 將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。 然而，在項目交付區議會及城市規劃委員會審議時，多名西貢區議員表示反對，指出新建公營房屋將加重區內交通負荷。 寶林邨、英明苑及欣明苑均各自設有一所停車場（共3個），位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。 2001年，房委會在寶林邨剩餘土地內加建的小型單位大廈寶儉樓、接駁寶林商場、新都城二期及港鐵寶琳站的行人天橋；另外，寶林邨文娛活動會堂亦於同年落成啓用。 1985年，將軍澳發展第一期的填海區工程完成，第一個公共屋邨正式開始興建。
2002年11月27日：九巴692線丹尼士三叉戟12米（車隊編號ATR6，車牌號碼：HV6943）巴士，在東區海底隧道鰂魚涌出口發生火警，無乘客傷亡，巴士因燒毀嚴重而報廢。 當成千上萬居民設法「逃離」將軍澳時，將軍澳站職員向乘客發放印有錯誤資料的「乘車應變錦囊」小冊子，仍載有此路線資料。 乘客齊轟資料欠準，有人更氣急敗壞地遷怒接報前來維持秩序的警員。 將軍澳昭信路 2017年8月7日：起點站由彩明遷往坑口（北），加停坑口（北）巴士總站及培成路兩站，並調整班次，試辦為期六個月。 樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。
現時港鐵將軍澳線仍採用「2+1」行車模式，也就是說兩班由「寶琳」開出的列車才有一班由「康城」開出，只是「坑口站」屬於將軍澳線的中間站，早上從「寶琳」開出的列車，可能已經坐滿人，未必會有位置坐。 載有修訂項目的將軍澳分區計劃大綱草圖編號S／TKO／27現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）西貢及離島規劃處；及（iv）西貢民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 昭信路（Chiu Shun Road）係香港一路，喺新界坑口，地屬將軍澳新市鎮住宅區，駁住坑口道同環保大道。 將軍澳昭信路 全路長六百五十米，方便車由清水灣道，去清水灣半島西岸同將軍澳市中心。 該五幅土地包括將軍澳村以北、影業路以西北、昭信路以南、魷魚灣村以西及香港電影城以東。 政府指已進行初步樹木調查及生態評估，預計改劃用途會影響共一萬六千多棵樹木，其中一萬五千棵要砍伐，將軍澳邨以北工程亦要改動行山徑小夏威夷徑。 有區議員反映居民擔心改動會破壞環境，要求政府盡快交代詳細生態調查，否則不會支持計劃。
將軍澳昭信路: 坑口昭信路居屋中學校網
1988年寶林邨落成入伙，初期的寶林邨只有兩期發展項目。 將軍澳第一座落成的公共屋邨大廈為寶仁樓及寶泰樓，故此將軍澳第一個公共屋邨是寶林邨。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈加強郊遊服務 方便往來西貢 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣傳單張］。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91R 清水灣→將軍澳(彩明) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年5月26日。
東涌土地是東涌牽引配電站用地，位置處於文東路，在映灣園第一期背後，佔地約9.6萬方呎，如果成功改為高密度住宅發展，參考附近住宅（甲類）用地的地積比率，估計該配電站地的住宅地積比可達6倍，即可建樓面約58萬方呎，可提供約1200至1300個住宅單位。 政府過去10年的私人住宅土地供應中，鐵路沿線項目佔有重要位置。 然而現時港鐵剩餘可推的鐵路沿線上蓋項目，僅餘將軍澳日出康城及黃竹坑站餘下期數項目，而且最快也要在下年度始可以全數推出。 將軍澳昭信路 除了考慮景觀及交通因素，一個地方是否適合用家，也要觀看其周邊配套。 起碼最近的消費地方，可以前往「蔚藍灣畔」基座的商場「連理街」佔地約60,000呎，設有54個商舖外，亦可考慮前往領展的「TKO Gateway」內的零售以及濕地街市，因此日常生活配套可說不缺。
將軍澳昭信路: 【陪你睇居屋】未來海景新居屋 將軍澳昭信路
屋苑景觀以樓景及山景為主，部份高層可望將軍澳海景，並設有四萬呎商場。 一個四百呎兩房單位，最新高見800萬元，呎價約18,900元。 該地盤面積約0.4公頃，綠化率約不少於地盤面積的20%，總地積比率約6.5倍。 政府打算於該地建一座約40層高的住宅大廈，設平台花園及停車場；停車場預料提供44個私家車位及6個電單車位，屆時落成後會設休憩設施及兒童遊樂場。 除啟天苑外，同樣座落市區黃金地帶的還有長沙灣副食品批發市場5號地盤第一及第二期項目。 不過，屋苑鄰近西九龍公路，或面對噪音問題；同時，屋苑雖然位處臨海地段，惟向海前方將有私人的酒店及住宅項目興建，日後部分單位於景觀及通風方面將大打折扣。
- 屋苑命名為裕泰苑，對面是北大嶼山醫院，亦鄰近逸東邨，項目預計於2020年8月底落成。
- 鑽石山第三期鄰近港鐵站，是市區極罕見的新居屋供應，預料抽韱時會爭崩頭。
- 單位的實用面積介乎283至461平方呎，間隔涵蓋開放式至兩房。
- 最平單位售1,690,000元，最貴單位售3,351,500元。
- 因此，港鐵數年前已開始與政府探討及發掘現有鐵路沿線土地的發展潛力，之前已招標售出的油塘通風大樓，便是首幅成功的「試驗品」。
在2017年度巴士路線發展計劃中的資料顯示，692P線的客量最繁忙一小時內的載客率為26%，由於服務範圍與港鐵重疊，令載客率嚴重偏低，最少一班只有少於二十位乘客，造成巴士資源浪費。 因此，運輸署建議把此路線試驗延伸至坑口（北），三個月後如客量仍偏低則會取消。 運輸署於2017年6月遞交區議會的修訂方案中，試驗期改為六個月，並加經「新寶城」及「培成路」兩站。 最終計劃定於8月7日實施，但中途只加停「培成路」一站，並將開車時間提前十分鐘開出。 將軍澳昭信路 彩禾苑位於火炭禾上墩街，是少有的單幢大單位居屋，每層提供3伙「三房兩廁」的單位，適合家庭成員多的換樓人士。 項目提供806伙，入場費HK$241萬，最貴單位售價HK$465萬，平均呎價HK$7,190。 不過靠近工業邨的彩禾苑交通不算方便，由彩禾苑行至港鐵站要15至20分鐘，附近巴士站亦不多，附近以屋邨商場為主，找大型商場最近要到沙田市中心；而且鄰近用作檢疫的駿洋邨，吸引力要打折扣。
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至於其餘3塊地皮，就要進行土地平整，料2021年展開，完工後才交予房署建屋。 房屋署料2023年才分階段發展，會在接收地盤後約4年半內，落成相關項目。 各地皮分別設160至286個泊車位不等，亦會提供社會福利設施，以及休憩設施和遊樂場等。 將軍澳昭信路 擬建公營屋的4幅地皮，位於坑口影業路、魷魚灣村、百勝角路，以及坑口昭信路，將發展公營房屋和基礎設施。
煜明苑（Yuk Ming Court）巴士站，位於新界西貢區將軍澳新市鎮坑口昭信路煜明苑外，乃一對設於南、北行綫的中途站。 區內另有常寧遊樂場、香港單車館公園、將軍澳運動場、培成花園及坑口體育館供公眾使用。 港島區一直缺乏新居屋供應，2023至2024年在北角渣華道提供200個單位，而位於啟德的地盤會提供多達1800個單位。 另外，西貢安達臣道石礦場地盤亦會提供1900個單位，連同屯門等地的新居屋供應，兩年間合共將提供5,600個單位。 將軍澳昭信路 沙田及馬鞍山區深受不少「沙田友」歡迎，在 年，鑽石山第三期共提供900伙單位，馬鞍山及沙田區各提供2,100及500個單位，合共提供3,500伙。 鑽石山第三期鄰近港鐵站，是市區極罕見的新居屋供應，預料抽韱時會爭崩頭。
房屋署表示，因應社會對公營房屋需求殷切，政府有關部門在不同地區物色適合發展公營房屋的土地，規劃署於2017年4月就「將軍澳具房屋發展潛力用地可行性研究及將軍澳分區計劃大綱圖擬議修訂項目」諮詢了西貢區議會，當中包括昭信路以南用地。 將軍澳坑口昭明苑實用面積由283至461呎，以市值51折定價，售價由169萬至335萬元不等，平均呎價為6,920元。 根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。 坑口的環境配套相對完善，交通、購物、休閒設施等配套俱全，區內更設有體育館和將軍澳醫院。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 過海隧道巴士692線是香港已停辦的一條東區海底隧道巴士路線，已於2013年11月30日起取消，取消前來往坑口（北）及中環（交易廣場）。 西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,817個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴798號線服務提升 692P號線服務終止〉［新聞稿］，2018年9月13日。 692P線雖然由調景嶺開出，但在調景嶺站乘搭港鐵，大約10分鐘即可到達鰂魚涌，692P線望塵莫及，而且早上東區走廊往往有交通擠塞，「特快」名存實亡。 由於早上乘客多是上班一族，乘搭港鐵的時間預算較佳，故692P線在調景嶺區不太受歡迎，主要客源已經流失，單靠靈實的乘客乘坐更是雪上加霜。 而692P線則可為調景嶺居民提供除港鐵外另一個過海的途徑。 將軍澳昭信路 因此，港鐵數年前已開始與政府探討及發掘現有鐵路沿線土地的發展潛力，之前已招標售出的油塘通風大樓，便是首幅成功的「試驗品」。 現還有東涌及將軍澳兩幅土地，正與發展局研究其改劃發展的可行性。 規模跟「煜明苑」相近的，還有「和明苑」，其位置夾在「東港城」與「煜明苑」之間，屬於1999年落成的居屋，由四座物業組成，當中A及B座屬於和諧式設計；而C及D座則屬於康和式，面積由 之間。