雖說本線為循環線，但如果往寶馬山方向，又於張祝珊英文中學之前登車，若需繼續前往豐林閣或之後往筲箕灣方向的巴士站，需於寶馬山總站重新繳付車資。 筲箕灣開出途經：筲箕灣、西灣河文娛中心、康山道、太古坊、琴行街、聖彼得堂、張祝珊英文中學、恒景園、賽西湖大廈、蘇浙公學、柏立基夫人健康院、北角消防局、太古城中心、愛秩序灣道、南康街。 1997年5月26日，因應香港島專線小巴25M線（寶馬山↺鰂魚涌站（模範里））停辦，529線開辦，往來西灣河碼頭（現時嘉亨灣一帶）及寶馬山。 寶馬山是一個位於中國香港北角的一座山峯，是港島東半山區的一部分。 於1960年代，它被開發為高尚住宅區，並於1960年代末至1970年代中建成了不少學校，寶馬山有一些部分屬於大潭郊野公園。 分区寶馬山東區寶馬山公共運輸交匯處（英文：Braemar Hill Public Transport Interchange）是香港一個小型公共運輸交匯處，位於寶馬山道與校園徑交界。
登上紅香爐峰的幾塊大石須穿過一小片密林（約走一分鐘），最後要爬上大石（但不太難）。 寶馬山英文
巴士抵達此處後會稍作停留至編定時間才會開出，乘客可留在車上等候巴士再次開出（本線在杏花邨公共交通交匯處編定時間為小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處開出後10-12分鐘）。 同年9月1日新學年開始後，81P線便分拆為新巴81S線及本線前身529P線。 2013年529P線改為85線輔助線，編號相應更改為85P線，服務不變，成人車費則維持於港幣$4.0，2020年再次與81S線合併。 但隨著港島專綫小巴25M線、港島專綫小巴49M線、和富薈穿梭巴士（已停駛）及北角匯穿梭巴士相繼開辦，令此路線客量下跌。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2016年5月14日：北角碼頭總站由位於海港道的原有露天總站遷入其東面的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處。 往北角碼頭方向依原有路線駛至書局街後，改經渣華道及電照街駛入新總站。
1995年9月1日：於途經雲景道後右轉寶馬山道，繞經寶馬山公共交通轉車處後經寶馬山道下山往蘇浙公學原有路線。 校方建議，同學放學後勿流連街頭，應立即返家，倘遇有課外活動需要留校至晚上6時後，老師或教練會在可能情況下，陪伴同學到港鐵站，家長亦可為子女請假缺席有關課堂或課外活動。 續走金督馳馬徑，經過路口後繼續前行(左走可下行至寶馬山道)，隨後漸聽到流水聲。 寶馬山英文 經過左方往寶聯徑的路口後繼續前走，在分岔口向右走離開金督池馬徑，不久即看到左方登上寶馬山的梯級。 沿梯級而上，經過一個較大的平坡及前走一會後到達山脊頂的休憩區。 這裏景觀廣闊，除俯視鰂魚涌和對岸的藍田外，另一邊可遠眺賽西湖及天后一帶的景致。
寶馬山英文: 英文名稱
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 自從新創建交通服務進行資源整合而重新設定電牌後，大部分往北角碼頭的新巴路線由「北角」改用「北角碼頭」顯示，唯獨此路線仍然使用「北角」顯示，異於新巴一貫命名標準。 有關顯示直至2018年7月起，才陸續改為「北角碼頭」，與其他前往北角碼頭的新巴路線看齊。 小時分鐘星期一至五上課日0703、07、15、17、25、30、38星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務此路線提供實時抵站時間查詢服務。 反修例風波持續，本周日（15日）炮台山及北角爆發多場衝擊混戰，更有持刀、棍的白衣男子向記者及途人施襲。 由於當時來往柴灣及北角的82線及來往柴灣及太古城的83線並沒有途經小西灣，本線成為了除8號線外小西灣來往北角至筲箕灣的唯一選擇。 雖然乘本線從杏花邨往北角至筲箕灣的時間較地鐵長，可是車費較便宜，故吸引了一些杏花邨居民乘坐。 雖然82及83線後來都繞經小西灣，但乘坐本線往筲箕灣的時間較短，因此客量流失不多。 1995年9月1日由城巴接辦，成為城巴第一條服務柴灣的非過海路線（首條城巴服務柴灣的路線為過海隧道巴士118線）。
- 2014年9月至10月佔領中環期間，由於多條小西灣來往銅鑼灣、灣仔、金鐘及中環的巴士路線受封路影響，大批小西灣居民改搭港鐵，導致小西灣來往杏花村站的人流大幅上升。
- 1978年4月3日：中巴開辦27線，循環來往北角碼頭及天后廟道，於寶馬山區內逆時針途經炮台山道、雲景道、寶馬山道（近蘇浙公學）及天后廟道折返炮台山道。
- 由於當時來往柴灣及北角的82線及來往柴灣及太古城的83線並沒有途經小西灣，本線成為了除8號線外小西灣來往北角至筲箕灣的唯一選擇。
- 校方建議，同學放學後勿流連街頭，應立即返家，倘遇有課外活動需要留校至晚上6時後，老師或教練會在可能情況下，陪伴同學到港鐵站，家長亦可為子女請假缺席有關課堂或課外活動。
- 路口及沿途有絲帶引路，約數分鐘後即登上山頂，近頂部略需攀爬。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
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寶馬山英文: 班次
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第4927號公告：《道路交通（交通管制）規例（第374章）－寶馬山公共運輸交匯處》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第13卷第32期，2009年8月7日。 由於寶馬山的乘客分散在雲景道和天后廟道，大多數巴士路線需要同時途經雲景道和天后廟道才能有足夠客量支持營運，所以幾乎所有途經寶馬山的巴士路線都只是以此站為循環點。 1981年12月7日投入服務，為寶馬山唯一一條過海路線，由九龍巴士獨營，為全港首條並不來往啟德機場的獨營常規過海巴士路線。 寶馬山道的英文翻譯，寶馬山道英文怎麽說，怎麽用英語翻譯寶馬山道，寶馬山道的英文單字，宝马山道的英文，宝马山道 meaning in English，寶馬山道怎麼讀，英文發音，英文拼音，例句，用法和解釋由查查在綫詞典提供，版權所有違者必究。 寶馬山位於香港島北角後山，相信很多香港本地風光攝影愛好者都不會陌生，因為那裡一個從密林中隆起的小山丘上，是香港少數不用擁有豪宅也能免費享用絕美維港黃昏、日落和夜景的地方，而且相對山頂、維港兩岸等遊客熱點，那裡仍可算是一處「秘景」。 寶馬山英文 寶馬山的英文翻譯，寶馬山英文怎麽說，怎麽用英語翻譯寶馬山，寶馬山的英文單字，宝马山的英文，宝马山 meaning in English，寶馬山怎麼讀，英文發音，英文拼音，例句，用法和解釋由查查在綫詞典提供，版權所有違者必究。 1979年10月31日：受北角碼頭總站重建工程影響，總站暫遷往馬寶道北面路旁（即現時專綫小巴總站對面），為期約六個月。 續走林蔭小徑，不久看到左方遠處頂部有標柱的小山崗，正是攝影熱點的紅香爐峰。 及後，來到路口(留意右後方有一梯級)，於左方有小路登上紅香爐峰。 路口及沿途有絲帶引路，約數分鐘後即登上山頂，近頂部略需攀爬。
優勢是平日放學時間能輔助小巴49M線龐大客量及提供八達通轉乘優惠。 1978年4月3日開辦，現由新巴營辦，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務，是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線。 東連接柏架山，西南連接渣甸山，海拔約230米，住宅部分最高海拔約為150米，地產界慣常把該半山區專稱為北半山，為港島傳統豪宅地段。 寶馬山雲景道、天后廟道至寶馬山道一帶早於六十年代被開發為高尚住宅區，六十年代末至千禧年間建成多所學校，包括聖貞德中學、蘇浙公學、香港樹仁大學（前身為香港樹仁學院）、張祝珊英文中學、漢基國際學校、香港日本人學校、鰂魚涌小學等。 寶馬山為港島著名行山路徑，海拔約230米的「紅香爐峰」被選為香港最美夕陽拍攝勝地之一，吸引不少攝影愛好者和市民慕名前來。 沿山路南行可進入大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份），東行可到達柏架山的大風坳等風景熱點。 替代线路城巴85線城巴85線是香港香港島的一條巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）和寶馬山／北角碼頭（每日2210後由小西灣開出之班次）。 寶馬山道呈西南和東北走向，西端至聖貞德中學與漢基國際學校之間，是處附近為巴士總站。 寶馬山道向東伸展，兵分兩路，下山的支線至天后廟道與百福道交匯處；而寶馬山道東端的上山道至賽西湖大廈閘口大道止，該處設置康樂及文化事務署管理的賽西湖公園兒童遊樂場。 而寶馬山道中段，在蘇浙公學的西邊為雲景道下坡道，時常有巴士行走。
2013年7月14日，配合路線重組，此路線取消服務，並併入85。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 如閣下不希望再接收任何促銷資料及推廣優惠，請發送電郵至通知我們的企業傳訊部經理。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。 如對傲踞港島東半山至尊地段的豪華府邸感興趣或查詢，請填妥下列表格，我們的租務代表會儘快為您提供更多詳盡的資訊。 寶馬山英文 屋苑管理公司為信和物業管理有限公司，並於2005年6月17日成立「大埔寶馬山業主立案法團」，組成第一屆管理委員會。 大埔寶馬山位於大埔山賢路8號，位置居高臨下，吐露港海景盡入眼簾。 屋苑共有9座，547個單位，面積由約638呎至1,310呎不等，並設有444個車位及3層會所。 屋苑設有穿梭巴士連接大埔墟火車站函大埔墟街市，交通方便快捷。
另外，本線為城巴於2008年12月15日率先使用報站系統的路線，大部分班次都設有報站系統，是當時於眾城巴中短途車程路線中較為罕有、及在城巴港島線中唯一的。 不過自2009年中旬，隨着其他路線的報站技術日漸成熟，這特點也漸漸消失。 特別班次途經：愛秩序灣道、港島民生書院、太古坊、健康村、美麗閣、富嘉閣、海景臺、雲峰大廈、賽西湖大廈、寶馬山。 寶馬山英文 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。
城巴85線因配合香港房屋協會明華大廈A座重建工程完成，而於1978年3月1日由中巴開辦，收費為港幣3毫，初時來往亞公岩（讀者文摘舊址，現川匯集團對面）及北角碼頭，途經西灣河碼頭，為明華大廈居民提供對外交通服務。 但本身由明華大廈步行往筲箕灣只需5至10分鐘，所以當時的客量並不太高。 當時往亞公岩方向並繞經西灣河碼頭（當時位於興民街），以方便渡輪轉乘客。 隨著西灣河碼頭於1983年10月4日因西灣河填海發展而遷往新填海區，本路線卻沒有即時改經，直至1988年10月16日配合鯉景灣落成入伙，來回程才繞經鯉景灣及西灣河碼頭總站（後者現已拆卸，即現時嘉亨灣所在）。 於1978年4月3日投入服務，現由新巴營運，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務。 本線是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線，早上部分特別班次以此站為終點站。 而城巴開辦較便宜收費及頻密班次的25A及25C線（後者已於2013年7月14日併入前者），更搶去不少往來炮台山往來寶馬山的乘客，加上沿途與多條路線重疊，故非上課日吉車遊街情況並不罕見。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。 2022年4月1日：下午近五時，一輛往北角碼頭的Enviro200 MMC（2504／VD8336）駛至天后廟道近北角配水庫遊樂場時遭一輛私家車猛烈碰撞，肇事巴士右邊車頭損毀。 私家車男司機、女乘客，以及巴士男司機及兩女一男乘客受傷，清醒送院。 寶馬山英文 2011年3月31日：早上約十時，一輛往寶馬山方向的丹尼士三叉戟（1102／HY3544）在炮台山道上斜期間，數名中學生懷疑一時貪玩，把路旁一樽盛滿的18公升商用蒸餾水踢走。 水樽沿英皇道方向滾下，並撞入巴士底盤內，導致底盤的氣喉被撞斷。
而家日常生活講「寶馬山」，多數都係指嗰一個區域，好少指座山。 寶馬山（英文：Braemar Hill）係香港北角一座山，海拔200米，座山位置約莫喺北角七姊妹南面。 寶馬山英文 路程／登車站收費全程收費$5.2往北角碼頭方向之分段收費電廠街起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
至於「寶馬山」的名字跟那四腳動物沒有關係，只是英文 Braemar 的音譯，有一說法是當年英國人依位於蘇格蘭的同名地方命名。 他們當年想不到的，是今天那裡變成豪宅區，駕「寶馬」車的人相信也不少。 十多年前數碼攝影和互聯網仍未普及的年代，只要不是維港放煙花的日子，便不難在山丘上求得一處三腳架的落腳點。 香港旅行界著名前輩「朱翁」朱維德先生便早於數十年前已拍下那裡的維港黑白照，而事實上我也是從多年前「朱翁」的一個講座裡，得知那個地圖上沒名字的山丘被旅行人士稱為「紅香爐峰」。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 寶馬山英文 休息一會後，續走小徑踏上前方的下山梯級，接回金督池馬徑後向右走﹝路旁有梯級經寶聯徑直達寶馬山道﹞。 沿林蔭小徑於山腰蜿蜒後，漸看到崇高的柏架山及在其下的太古城。 隨後經左方的下山梯級直達柏架山道﹝前行可登上小馬山或到大風坳﹞，再沿柏架山道下行至鰂魚涌完成行程。 位於港島東半山區的寶馬山雖不是高山峻嶺，但山上的景觀卻十分開揚，視野廣濶。
85P小西灣（富欣花園）開經：富欣道、小西灣道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處及寶馬山道。 往寶馬山方向，於張祝珊英文中學之前登車的乘客，若需繼續前往豐林閣或之後往筲箕灣方向的巴士站，需於寶馬山總站重新繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2006年2月16日，運輸署在提出的《 年度的東區路線發展計劃》中，提及將529線服務時間縮減至只在上課日上下課時間服務，其餘時間，由新巴2、2A、82線轉乘27線的八達通轉乘計劃取代，但遭到東區區議員和寶馬山居民的強烈反對，最終被否決。 寶馬山英文 城巴529線是香港島一條來往筲箕灣和寶馬山的已取消循環巴士路線，上課日另設有一班由愛秩序灣單向前往寶馬山的特別班次。 此查詢表格收集有關閣下的個人資料，將用作跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或其他訊息、匯集有關本網站用戶之聚合統計資料以作關於網站使用的分析、識別和核實使用本網站所提供服務的用戶的身份、以及其他直接相關用途。 大埔寶馬山（英文：Grand Palisades）是位於新界大埔區山塘的一個私人住宅發展項目，由信和置業發展，位於大埔南半山山賢路8號，鄰近悠然山莊及下黃宜凹。 本項目參考了同系北角寳馬山花園的成功，屋苑於1997年12月入伙，提供9座住宅共547個單位，主打2至3房戶，面積由638呎至1,310呎不等，樓高15層，每戶均設落地玻璃窗，部分單位更設有露台，飽覽吐露港及山景。