凱基商業銀行原為1990年由太子汽車創辦人許勝發發起成立的「萬泰商業銀行」，最初資本額為新台幣120億元，主要股東包括太子汽車、幸福水泥、士林紙業、三富汽車、東南水泥、建大工業、厚生玻璃。 萬泰商業銀行於1991年8月13日經財政部核准設立，1992年1月14日取得經濟部公司執照，1992年2月12日開始營業。 王馨平（Linda）上月8日返台灣為父親王羽奔喪，留台一個多月，昨日（13日）才啟程返香港，今日在社交網透露自己在香港機場檢疫後確診… 太子中銀 中銀香港宣布，由今日（30日）起，金華街、鑽石山、李鄭屋村，以及汝州街4間分行將恢復營業。 因應有分行員工初步確診新冠，樂富行及德士古道分行將由今日起暫停營業，直至另行通知。 」的尊稱，據說台南超過七成廟宇的神轎神桌都出自於此，其手藝厲害程度可見一斑，工廠的展示間可以免費參觀導覽。 雖然王老師傅已於去年(2020.11)過世，但許多他的學生們皆可獨當一面，在台灣各地開枝散葉，為神明們服務。
- 乘客用行人隧道轉機場快綫或東涌綫前往香港國際機場、青衣島、大嶼山等地，為中環站帶來龐大轉車人流。
- 此外，由於地鐵起機場鐵路時，早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接香港站，現時有港島綫同荃灣綫。
- 歷史課本中讓人朗朗上口的「一府、二鹿、三艋舺」，其中一府指的就是掌控府城經貿的五條港，而神農街(原名北勢街，當時這裡都是河道)則是位於五條港區最中央的鬧街，後來因為港口淤積嚴重，再加上日治時期開鑿台南運河，導致這裡逐漸沒落。
- 2007年12月28日，萬泰銀行完成增資約新台幣420億元，SAC成為實質最大股東，GE Money亦同時參與增資，SAC與GE Money共同取得80%以上股權。
因此，當修正早期系統喺1980年2月12號由尖沙咀伸延至中環時，有關車站嘅中文名命名為中環，而唔係遮打。 現時，仍然有唔少乘客喺中環站行去交易廣場公共運輸交匯處或者喺德輔道中轉巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時亦有唔少乘客前往海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行路去中環碼頭轉渡輪前往離島區、九龍半島等地。 畢打街大堂響畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時係連接住遮打道大堂嘅上層。 其後又因機場快綫連接通道而作翻新同擴建，有行人通道連接香港站嘅東涌綫同機場快綫相連。 由於翻新後嘅大堂同香港站嘅設計相若，令乘客唔小心蕩失路，以為去到香港站嘅範圍，其實佢哋只係身處畢打街大堂。 中環站有5層，地面係車站出口，車站大堂同商店主要響中環站嘅L1、L2層。 L2同L4層分別係港島綫3號月台（往柴灣）同4號月台（往堅尼地城），而L3層就係荃灣綫嘅1號同2號月台（往荃灣）。
由於修正早期系統當時包括荃灣綫嘅中環到旺角嘅路段，所以荃灣綫喺1982年5月10號通車嗰陣時，中環站就成為荃灣綫南端嘅尾站。 3號月台（港島綫往柴灣方向）同4號月台（往堅尼地城方向）整響德輔道中同畢打街嘅交界地底，由環球大廈整到去歷山大廈。 呢兩個港島綫月台都係響路嘅北面設立嘅側式月台，而3號月台就喺4號月台之上（用嚟處理往來堅尼地城站嘅人流）。
太子中銀: 香港地產網
歷史課本中讓人朗朗上口的「一府、二鹿、三艋舺」，其中一府指的就是掌控府城經貿的五條港，而神農街(原名北勢街，當時這裡都是河道)則是位於五條港區最中央的鬧街，後來因為港口淤積嚴重，再加上日治時期開鑿台南運河，導致這裡逐漸沒落。 爾後許多港區屋舍都已拆除，只有神農街因街道狹窄，老屋不易改建而幾乎完整被保留下來，讓我們有機會重新再次見證它的風華。 2021年2月20號傍晚6點幾，大堂去A－C出口靠左嘅扶手電梯，突然有一幅1米乘半米嘅石屎從天花剝落跌落嚟，之後發出刺鼻嘅氣味同好大煙，乘客四圍走同尖叫，事件中冇人受傷。 事後港鐵職員到場疏導乘客喺其他出口走，並用帆布遮住事發位置，而警員都到場調查，暫時未知冧天花嘅原因。 1號同2號月台共用一個島式月台，處理荃灣綫往荃灣方向嘅列車，起響遮打道嘅地底，由德輔道中伸到去會所街。
此外，中環站亦有唔少自助服務設施畀乘客享用，包括恒生銀行同中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 此外，呢次翻新工程亦將中環站畢打街同埋遮打道上下層嘅非收費區大堂連接，乘客唔使再穿越地面繁忙街道或途經收費區往來兩個大堂，成個工程喺2002年4月完工。 同時又喺中環站月台引入8部公眾電腦作為「iCentre」免費上網服務設施同埋將喺J3出口嘅車站商店改做「藝術管道」方便乘客喺車站內上網同埋為藝術家提供一個展覽場地。 2001年，地鐵公司為改善中環站車站環境，再度翻新舊有遮打道大堂，以配合畢打街大堂同埋香港站嘅一貫設計。 呢次翻新除咗加設一般商店外，重將咖啡店、快餐店同埋書店引入至地鐵範圍，增加地鐵公司嘅非車務收入，吸引人流以及方便乘客喺車站買嘢。 1979年，地鐵修正早期系統通車嗰陣，有關首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底嘅修正早期系統車站（1號同埋2號月台）叫中環（Chater），而位於畢打街地底嘅港島綫車站叫中環西（Pedder）。
太子中銀: 機場鐵路連接通道
2010年4月8日，萬泰銀行更換企業識別系統，以「從心出發，啟動財富」為設計概念，以四方圓融的立體樞紐象徵用心啟動新思維，以C與B結合成心與元寶的意象，C與B中間的渠道象徵財富活水長流。 2011年1月1日，萬泰銀行新組織上路，確立五大事業群：「通路事業群」、「整合行銷事業群」、「企業金融事業群」、「消費金融事業群」、「金融同業事業群」。 由於呆帳問題持續惡化導致資產淨值過低，萬泰銀行於2005年6月通過私募增資計畫，於2006年1月與美商奇異資融台灣控股公司（GE 太子中銀 Capital Taiwan Holdings Inc.）（GECT）簽訂了股份認購契約。 GECT以每股新台幣14元價格認購萬泰銀行現金增資1.97億股，總價約新臺幣27.6億元，取得萬泰銀行約一成股權。 同時，萬泰銀行配合GECT要求，量身訂做發行了可轉換公司債新臺幣62.5億元；最後再經轉換後，GECT共取得萬泰銀行24.9%股權及兩席董事，並參與萬泰銀行之經營。
由於開發金及新光金手中的債權將因而損失過半，開發金及新光金拒絕接受，後來在金管會的斡旋與施壓下才勉強同意。 2007年12月28日，萬泰銀行完成增資約新台幣420億元，SAC成為實質最大股東，GE Money亦同時參與增資，SAC與GE Money共同取得80%以上股權。 1998年4月13日，萬泰商業銀行以新台幣15.88億元併入台南第四信用合作社。 2003年7月28日，萬泰銀行以新台幣5.188億元併入新竹市第五信用合作社。 凱基商業銀行股份有限公司（金融機構代號：809），簡稱凱基銀行、凱基商銀，是中華民國的中型商業銀行之一，隸屬於中華開發金融控股公司旗下子公司，目前國內分行據點共有53間。 太子中銀 下午4時許，警方接獲太子非牟利獸醫服務協會動物醫院報案，指職員接獲有一隻狗滿身傷痕，懷疑被人虐待。 愛護動物協會派員到場提供協助，經初步調查，案件列殘酷對待動物，案件交由旺角警區刑事調查隊第四隊跟進，暫未有人被捕。 進駐，以及金華府、全台開基藥王廟、永川大轎等市定古蹟，等讓神農街彷彿重獲新生般成了來台南必遊必拍的人氣景點。
同時，喺3號月台行人通道設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 香港人習慣約人喺地鐵站內嘅恒生銀行見面，因為每座大堂裏面，唯一一間恒生銀行最顯眼。 喺未有手機嘅年代，不明就裏相約嘅人，不時因為冇指明中環站邊間恒生銀行而出事。 遮打道大堂，由地鐵修正早期系統至今早已經起好，響遮打道地底，中環站係全港首個設有雙層大堂嘅車站。 中環站開放初期，上層大堂同下層大堂未設有非收費區連接，乘客要經過收費區先可以往返上下兩層大堂。 另外，響L1層嘅遮打道大堂同車站出口之間重有一層閣樓，用嚟通去車站出口，地鐵公司響車站嗰層開放咗「藝術管道」，為藝術家提供一個展覽場地。
另外，畢打街大堂L1層非收費區及L2層往返香港站嘅收費區行人通道內，各設有1部「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 現時，中環站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢同食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL等零售業同其他服務。 直到2001年嘅翻新，先至有樓梯連接嘅大堂上下層，加入咗咖啡店、快餐店同書店，成為車站購物街，增加地鐵公司嘅非車務收入同方便乘客購物。 本會成立於2005年，匯合全港地產代理、地產發展、測量、建築工程、物料供應、銀行、法律界等的人才。 宗旨是「共建平台，創造商機」，現時會員數目已超過1200多個，營業點超過700多個。 遍佈全港各區，會員緊密的合作，加上系統式的交易流程，令本會成為全港最大、最具功能的地產商會服務平台。 2007年4月，萬泰銀行無預警宣布2006年度虧損高達新台幣112億元，遠超過當時市場預期；但至2007年8月仍未改善，萬泰銀行遭行政院金融監督管理委員會要求在當月31日前增資，否則將遭到接管。
1970年，顧問公司發表另一份《集體運輸計劃總報告書》，喺報告書度，位於中環遮打道地底嘅車站叫做遮打（Chater），而位於中環必打街（家下畢打街）地底嘅車站叫做必打（Pedder）。 乘客若果往返呢個站、葵芳站同埋荃灣站，去香港站搭東涌綫再經荔景站轉搭荃灣綫嘅時間會較直接喺本站搭荃灣綫快。 本會於2012年成立「一手物業部門」，為香港「首個地產商會平台」獲全港主要發展商委託，直接代理銷售全港主要一手樓盤項目。 我們“地產代理(從業員)總工會”於九十年代已由地產代理權益組登記非牟利團體組成。 我們會員不約而同 同意現今社會 資訊科技最重要的，資訊的準確性及流通性而能促成他們生意成功。
太子中銀: 車站大堂
中銀香港各分行營業時間，現時調整為周一至周五上午9時至下午4時，愉景灣銀行服務中心營業時間為周一至周五上午9時至下午5時，全線分行於周六暫停營業。 2019年3月18號凌晨，荃灣綫試緊新訊號系統嗰陣，兩架列車（A131/A218同A187/A112）喺中環站同金鐘站之間相撞，令到荃灣綫喺3月18同埋19號兩日要縮短去金鐘站，中環站嘅荃灣綫月台封閉。 1985年5月31號，港島綫延伸至金鐘站，地鐵亦同時為包括中環站嘅多個車站（另外重包括油麻地站、旺角站同埋美孚站）更名，中環站嘅英文名Chater統一做Central。 太子中銀 當港島綫喺1986年5月23號延長至中環站時，全站英文名已經統一做Central。 而根據1983年香港政府出版嘅街道圖，畢打街地底嘅港島綫車站命名為中環（Pedder），因此可以證明車站嘅中文名統一為中環。 另外，由於1983年3月動工嘅上環站至中環站嘅隧道工程要搬走受影響嘅消防處大樓及上環街市，因此中環站嘅港島綫月台同埋上環站遲過其他港島綫路段1年至開放，有關路段喺1986年5月23號啟用。
太子中銀: 車站結構
HKEA 香港地產網於1998年成立,在香港十大地產網站中名列前茅，是最多地產代理中介放盤的地產平台。 提供一手/二手樓盤買賣資訊，網上/線上放盤，租樓租屋搵樓找房，物業成交記錄、熱門屋苑、地產新聞及凶宅資料。 2015年1月5日，萬泰銀行更名為「凱基商業銀行」，企業識別系統改用開發金控企業識別系統。 5月12日，凱基銀行營業部遷入開發金控大樓，並導入新開發的智慧填單系統。 2014年2月10日，開發金控以萬泰銀行每股現金新台幣13.4元換開發金控普通股0.2股，合併萬泰銀行，合併總金額約新台幣230.94億元。 9月15日，開發金控完成將萬泰銀行併入為子公司，萬泰銀行股票轉換後下市。
2008年1月，港鐵公司為現代化中環站嘅環境，將中環站大堂同埋港島綫3號月台沿用多年嘅地台更換為灰色地台，並喺部份位置更換假天花。 1967年9月，費爾文霍士顧問工程公司發表一份有關香港喺地底集體運輸城市軌道交通系統嘅研究《香港集體運輸研究》，報告中提及喺中環起一個車站，名為Central。 根據1967年發表嘅《香港集體運輸研究》，中環站初期同上環街市站（家下上環站）計劃做港島綫同觀塘綫中間嘅轉綫站，而荃灣綫嘅尾站係金鐘站。 當時中環站嘅計劃位置嚮租庇利街同畢打街中間嘅一段德輔道中地底，較而家中環站嘅位置偏西。 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。 太子中銀 直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。 隨住港島綫落成，有唔少來往中環至港島東嘅接駁巴士線失去原有功效，有巴士線因而縮短或取消。 中環站有15個車站出口，出口主要連接中環建築物同埋購物中心嘅地庫同大堂，乘客可直接響車站通道穿梭中區主要建築物嘅購物中心同車站大堂。 喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月台都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
為配合1990年代香港機場核心計劃，地鐵公司喺環球大廈同埋交易廣場地底起一條橫跨干諾道中嘅地下行人通道，連接中環站同埋香港站，畀乘客從港島綫或荃灣綫轉機場快綫或東涌綫。 同時，地鐵公司亦翻新及擴建舊有畢打街大堂，加設新閘機同埋鋪頭，令乘客可享受更舒適嘅車站環境，工程喺1998年完成。 1980年，香港政府決定起港島綫，因此地鐵擴建中環站車站大堂並喺德輔道中地底起2個側式月台，並利用修正早期系統嘅預留結構同荃灣綫大堂連接，擴建期間並冇影響荃灣綫服務。 喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 中環站喺1980年2月12號因應地鐵修正早期系統由尖沙咀延伸而啟用，成為修正早期系統嘅終點站，乘客可以直接搭列車前往觀塘，大概要27.5分鐘。 太子中銀 啟用初期只開放1號同埋2號月台、位於遮打道車站大堂同埋畢打街走廊層，而車站底層設有停車側綫，由遮打道月台延伸至德輔道中，車站當時共深25米，長380米。 此外，由於地鐵起機場鐵路時，早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接香港站，現時有港島綫同荃灣綫。 乘客用行人隧道轉機場快綫或東涌綫前往香港國際機場、青衣島、大嶼山等地，為中環站帶來龐大轉車人流。 中環站係荃灣綫響香港島嘅總站同港島綫中途站，畀乘客響荃灣綫同港島綫轉車，往返西環、九龍同新界。