送貨範圍、名額及時段有限，詳情請參考「送貨備註」。 2012年11月24日，吉之島商業廣場奠基儀式在中山市博愛一路的時代傾城舉辦。 時代地產銷售總監羅廣豪、時代地產市場部經理陳美娟等領導出席了奠基儀式。 廣東吉之島昨日又在越秀區開出一家GMS店鋪（綜合百貨超市），而且是迄今為止其在華南區經營面積最大的一間GMS店。 廣東吉之島董事總經理米田裕二表示，永旺集團將繼續在中國加快擴張，而廣東是重中之重。 未來幾年，JUSCO將以廣東省廣州市為核心，在珠江三角洲乃至廣東省繼續發展GMS模式的百貨超市，將JUSCO的優質商品和服務帶給更多的消費者。 太古城吉之島 旺是純控股公司，通過部分或全額掌握國內外經營連鎖超市及購物中心的公司的股份，來管理這些公司的經營事業活動。 永旺繼2011年在日本，2012年3月在馬來西亞將旗下綜合百貨超市的品牌統一為AEON之後，2013年3月1日，永旺中國把一直以來深受顧客愛戴支持的店鋪名稱JUSCO（吉之島、佳世客）品牌統一為AEON (永旺)。 歐美一些較有實力的企業的加入，IT（信息技術）的迅速發展。 如果不能在世界高水準的競爭中適應，將面臨着被淘汰危險。
）是一個位於香港香港島東區康山康山花園地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，由法國濬海工程及干尼有限公司負責興建，於1985年5月31日啟用。 車站所在位置鄰近鰂魚涌往昔的一座大型船塢「太古船塢」，該船塢於1970年代被太古地產改建為大型住宅屋苑太古城，因而取為站名。 車輛如欲從筲箕灣道前往鰂魚涌及北角，必須取道康山道，故此使用西行站的路線遠較東行站為多。 東行方面，大部分巴士路線均駛入英皇道太古城段，並停靠「太古城中心」站，只有少數路線停靠此站，當中包括多條晨早特別過海路線作為終點。 由於本站設有太古側綫，當往柴灣方向嘅列車臨時需要用本站做總站時，車站月台將會十分擠逼。 另外，港鐵公司亦會喺繁忙時間加派列車由本站側綫駛入2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。 太古城吉之島 路程／登車站收費全程收費$25.6往太古方向之分段收費北角消防局起$7.7往天水圍方向之分段收費砵典乍街$24.7西區海底隧道收費廣場起$17.4天耀邨耀豐樓起$4.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 大堂內設有便利店及麵包糕餅店等商店，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 大堂近A出口亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 另外，大堂近D出口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
- 另外，大堂近D出口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
- 城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。
- 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦須支付頭等額外費，額外費相等於該適用路段之東鐵綫車程的八達通或二維碼車費，視乎情況而定。
- 小丑鐘，原名是「吉之夢幻鐘」，伴隨着太古吉之島開業，小丑鐘為東區居民報時近30年。
- 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。
- 鰂魚涌與太古坊自千禧年代開始，逐漸成為新興商業區，新界各新市鎮往返該區的交通需求由此而生。
當日地鐵公司主席李敦陪同港督尤德爵士，乘搭首班港島綫列車，於太古站月台進行撞綵儀式；及後於太古站大堂，主持港島綫通車紀念碑揭幕儀式。 喺本站通車初期，通往太古城嘅出口只有一個E1出口，住喺嗰度嘅居民只可以靠呢個出口出入而造成不便。 地鐵當局決定喺太古城道同太古城中心一座嘅地下起多2個新出口，即而家嘅D1同D2出口，方便太古城嘅居民。 太古站係一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。 由於車站係喺堅固嘅花崗岩地底起，花崗岩裂隙同埋毛細管作用滲出地下水去車站，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統同埋完成月台幕門後氣味先有改善。 太古城吉之島 〈有關：要求增加E34A、69X、265B、269M、269C、969A及969C繁忙時間巴士班次〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件2020/第10a號。 〈巴士服務工作小組文件2017／第37號：陳美蓮議員、麥業成議員、杜嘉倫議員要求開辦早上由天慈開出往鰂魚涌巴士線〉，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第5次會議記錄，2017年9月22日。 〈李月民議員, MH建議討論增加969C晨早班次〉，元朗區議會巴士服務工作小組文件2017／第46號。
這四台抽煙扇約兩米高，乘客在列車進出太古站月台時會較易發現。 西行站位於康怡廣場（南）外，即AEON Style康怡店、MCL康怡戲院及港鐵太古站C出口門外，上蓋為康蘭居，另有專綫小巴總站設於商場4樓。 太古城吉之島 D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。
太古站設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。 由於太古站距離地面較深，因此大部分連接地面的出入口均設有扶手電梯。 除了連接太古城中心的D出口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。 在互聯網服務上，大堂內設有「iCentre」免費上網服務設施，以及免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何支援Wi-Fi的電子產品存取互聯網。 11月25日，揚名百貨與揚名廣場二、三、四層1000多間商鋪的業主，簽訂為期6年的合同今年12月18日到期。
港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 港島綫於1985年5月31日通車當日，在太古站舉行通車儀式。
太古城吉之島: 太古好去處
與其他港島綫車站一樣，其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 據區傑棠自述，「太古」二字以穩重為主，帶出莊嚴肅穆的意境。 太古站東邊設有一條儲車軌，叫做太古側綫，係喺港島綫起嗰時，由於嗰陣時地鐵柴灣車廠重未完成，為方便將車輛運送去港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。 而家如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向嘅列車可以用呢個站做臨時總站。
2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。 港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。 太古城吉之島 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。
〈陳美蓮議員要求增加969P及969C巴士班次〉，元朗區議會巴士服務工作小組文件2016／第33號。 城巴有限公司，〈城巴969C號線加強服務 969P號線班次調整〉［新聞稿］，2019年12月20日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 太古城吉之島 2019年1月21日：配合中環及灣仔繞道於前一天通車，往太古方向駛至林士街天橋後，改經中環及灣仔繞道直達東區走廊，不經干諾道中、畢打街隧道、夏慤道、告士打道及維園道。 在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。
太古城吉之島: 會員可尊享折扣及特別功能
「APITA」是由「apice(先驅)」和「tasca(口袋)」兩個意大利文單字所組成的合成語，解作「先驅的口袋」。 正如APITA的慨念一樣，成為一所為您搜羅當下各式最新資訊並集其於一身的百貨公司，一路為您提供優質的生活所需。 太古城吉之島 太古城中心集食、玩、買於一身，讓一大班朋友食飯、聊天聚舊，以至行街、食糖水時都可以共度歡樂開懷放縱的時光。
過海路線之間免費轉乘必須在大欖隧道收費廣場（只限由天水圍開出的巴士路線）、屯門公路巴士轉乘站（只限由屯門開出的巴士路線）、荃灣（只限930糸列巴士路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 太古站位於香港東區人口較稠密的地區，加上鄰近設有大型商場太古城中心和康怡廣場，以及太古城、康怡花園、康山花園及南豐新邨等大型屋苑和港島東中心等商廈，因此本站人流一直穩定。 太古城吉之島 而在週六、週日及公眾假期，由於有市民選擇利用車站前往太古城和康怡廣場，而平日亦有不少上學和上班之乘客進出該站，因此車站是港島綫位於東區第二繁忙的港鐵站。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 失去奏樂功能的小丑鐘，恍如沉睡於人來人往的百貨公司，Benny感嘆：「熟悉嘅嘢突然唔見咗！」其後他有時經過Aeon的店長信箱，留意到有人問小丑鐘何時才能維修，漸漸察覺這並非個人感情，而是東區人獨有的集體回憶。 由開設專頁至今只達1個月，喜訊竟然一浪接一浪，首先是日本精工回覆考慮派員免費維修小丑鐘，另一方面，Aeon亦表示樂意就此安排，引起網民再度熱議。 Benny及Kelly接受《香港01》專訪時，都為此感到興奮。
太古城吉之島: 吉之島公司總部地址
港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。 學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
喺呢種情況下，列車首先會喺本站1號月台落客，之後會駛入太古側綫調頭。 其後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。 2019年8月11日晚上11時，數十名反修例示威者在港鐵太古站C出口在康山道設路障期間，大量防暴警察及速龍小隊迅速下車圍捕及制服示威者。 包括使用警棍連續毆打示威者11下，一名速龍小隊更以距離不足一米多的距離，舉槍射出多發胡椒彈，疑打中示威者的頭部。 大批示威者利用車站扶手電梯逃離警察拘捕期間，多人跌倒。 有媒體拍攝到約十名防暴警察沿運行動中的扶手電梯用警棍制服和追捕示威者。 警方在該處拘捕19位反修例示威人士，包括人稱「王婆婆」的王鳳瑤。 華南地區最大的吉之島GMS店（綜合購物百貨店）即將在環市東路商圈保利中環廣場購物中心開業，主營超市、家居、服裝等。 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。
香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第969號線(天水圍市中心 – 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉［交通通告］，2017年7月21日。 城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。 鰂魚涌與太古坊自千禧年代開始，逐漸成為新興商業區，新界各新市鎮往返該區的交通需求由此而生。 太古城吉之島 然而新界與港島北角以東向來缺乏一程直達的巴士路線，令非法邨巴乘虛而入。 在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個E1出口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。 故前地鐵公司當局決定在太古城道及太古城中心一座的地下加建2個新出入口，即現時的D1及D2出口，並為太古城的居民帶來更大的方便。
太古城吉之島: 車站設計
太古站設有一組島式月台，兩個月台並已裝設月台幕門。 由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台過往經常出現異味，直至其排污系統獲得調整以及加裝月台幕門後異味問題才有改善。 太古城吉之島 由於太古站位處於堅固的花崗岩地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，亦以拱形結構支撐，因此車站大堂廣闊無柱；而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。