務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於「大埔農墟」直銷有機蔬菜。 「大埔農墟」原為「七約農產品擺賣場」，是當年太和市（大埔新墟）的一部份，由七約鄉公所管理，作為批發議價的公秤手，後因新市鎮發展和農地減少而式微。 漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。 1950年代成立協助農業發展的嘉道理農場座落大埔的白牛石。 大埔山 大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員,現屆大埔區議會由民主派主導，現任8名議員當中6名為民主派議員，建制派只有2名議員。 新界五大氏族中原籍江西的鄧氏和文氏自宋明期間分別遷到區內的大埔頭及泰亨定居。 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。
- 交通路線：在荃灣兆和街乘搭專線小巴82號往「城門水塘菠蘿壩小巴總站」，或乘搭途經和宜合道可風中學站的巴士，在可風中學站下車沿城門道上行20分鐘至菠蘿壩小巴總站。
- 若以欣賞花鳥蟲魚者，則首推紅徑，路途較短，亦林陰處處。
- 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。
- 有別於郊野公園，特別地區以保護自然生態為主，康樂設施相對較少。
- 牠們在春夏季節出現，雄性螢火蟲較為活躍，不停閃亮及四處飛行來吸引異性； 雌性停在葉上等候適當時機才發出回應訊號。
- 🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 A3 出口，轉乘 75K 巴士、275R 巴士（只在星期日及公眾假期行駛）或 20C 綠色專線小巴，到「蘆慈田」下車，步行約2分鐘。
大埔老街上有「佳香餐飲部」、「大立餐飲部」、「大埔風味餐」、「河濱餐廳」等多家餐廳可選擇，超霸氣的臉盆砂鍋魚頭、脆Q的涼拌魚皮及筍干控肉，都是遊客大讚的必吃美食。 由東涌逸東邨起步 ，為沿海路線，途經不同的鄉村及海灣，䃟頭、沙螺灣、䃟石灣及深屈，可看到飛機起飛、降落，最後至大澳，可在當地遊覽，享受美食。 港島徑二段由薄扶林水塘起步，由於水源充沛，吸引了不少林鳥和昆蟲，沿途多為平路，除了多林蔭小徑，還有一條「金夫人馳馬徑」，讓馬匹行走，觀景台可俯瞰香港仔至南丫島一帶。 狗肚山古名龍窩，位於火炭西北，高海拔399米。 於1970年代，由於要興建沙田馬場，狗肚山東部土地用作挖泥區，沙田馬場落成後挖泥區發展成住宅區，這些住宅區雅稱九肚山。 大埔公路大埔滘段4222號位於大埔半山大埔公路大埔滘段4222號（中原樓市片區：大埔半山）。 大埔公路大埔滘段4222號的實用面積2,156呎。 可選擇遊走不同長短四色林徑，欣賞蝴蝶飛舞，聽聽鳥兒歌聲，或進入野外研集園學習各種自然知識，很好的親子活動。 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。 以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用，但亦有很多耕地被荒廢。
大埔山: 喜歡 Tripguide 推介？
原路折返到大路，較難看清絲帶，迷路了一會後終回到正途。 回到路口繼續向北的「黃路」走，此處的樹林茂盛，石級上青苔與及臨近香港中文大學方向的路況變窄，宜多加注意小心叉錯腳。 經過乾坑一帶後，鹿山的東南方有一條小徑通往往大埔尾，入口為一個地圖及黃路標示之間（若想減低難度可沿黃路走1.5至2小時回大埔滘松仔園）。 大埔山 在大埔滘乘巴士離開時才發現在途中遺失了一頂帽子。
建於1907年，是英國租借新界後最早的民政大樓，專責處理新界北部的行政、土地註冊事宜，內裏有裁判司法庭。 理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。 其後經過活化， 2002年起用作香港童軍總會新界東地區總部，命名羅定邦童軍中心，不對外開放。 大埔山 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。 嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。
大埔山: 大埔慈山寺
然而藏在大埔滘之中408米的鹿山卻成滄海遺珠，有意登上香港最高150座山峰的行山友不妨一試。 參學者亦可選擇在大埔墟站乘坐20B（往洞梓），NR532（往洞梓山莊）、20C（往大美督）巴士，在普門路下車，然後步行10分鐘至20分鐘前往寺院。 大埔寶馬山位於大埔山賢路8號，位置居高臨下，吐露港海景盡入眼簾。 屋苑共有9座，547個單位，面積由約638呎至1,310呎不等，並設有444個車位及3層會所。 大埔山 屋苑設有穿梭巴士連接大埔墟火車站函大埔墟街市，交通方便快捷。 由港鐵大埔墟站開往慈山寺，請於寺院門外下車。 逢星期一至星期五 (公眾假期除外) 提供往來港鐵大埔墟站與慈山寺之服務。 於路口左走登上草山之巔，達至建在岩石上的標柱。 環視三百六十度的全景，視野廣闊，遠眺北面的大埔及八仙嶺，俯瞰東面的馬鞍山及南部的九龍群山和荃灣一帶，風光明媚，壯觀奪目。 下行至路口左走，不久於下一路口再左走往針山方向。
龍脊路段山巒高低起伏有致，遠觀儼如一條露出骨脊、匍匐在山上的飛龍。 遠足沿途經過的沙羅洞是一個盆地，被九龍坑山和八仙嶺包圍。 聞說以前這裡有三條客家村落，分別是張屋、李屋、老圍。 現在大部分的客家村屋都荒廢了，但仍可以見到荒廢了的客家大宅和一些老村民居於此。
（圖片來源：新假期編輯部）整個瀑布範圍都可以感到有小水點打到臉上，而且亦不斷有涼風吹過，非常舒適，不枉走了幾十分鐘的梯級來到。 （圖片來源：新假期編輯部）主瀑是全香港最高的瀑布，高達30米，形狀又窄又長。 主瀑附近環境開揚，而且有不少大石可供休息，所以不少人都選擇在此補充體力。 大埔寶馬山（英文：Grand Palisades）是位於新界大埔區山塘的一個私人住宅發展項目，由信和置業發展，位於大埔南半山山賢路8號，鄰近悠然山莊及下黃宜凹。 由馬路上走少許，在左側設有地圖牌，顯示四色路徑。 循此自然教育徑行走，在支徑左轉，選走啡徑。 大埔滘自然護理區內闢設了一條自然教育徑及四條林徑。
淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部份鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。 在大埔墟火車站沿衛奕信徑第七段逆走上山至鉛礦坳(1.5小時)。 由2009年10月1日起，麥理浩徑第八段部份路段將作永久改道。 由M152的停車場起，路段將不再經大帽山道，而改為經新建的梯級，直至M158荃錦公路終點為止，此舉將可避免大帽山道上人車爭路的情況，及行山人士可於新路段清楚看到石岡及錦田的景色。 大美督是大埔單車路線的其中一端，從大埔海濱公園出發，只需 1.5 小時便可到達船灣淡水湖的大美督堤壩，景色十分優美。 那裏有一條「大美督家樂徑」，只需20至40分鐘便可走完。 大美督有公共燒烤場，也有私人燒烤場任食BBQ，大家可計劃個大美督一日遊，附近有水上單車、獨木舟、風帆衝浪板可租借，黃昏時分可在堤壩欣賞日落，十分寫意。 大埔地區十分大，除了市中心有景點外，亦有很多散落大埔區不同的地方，位置偏遠，要轉乘巴士🚌或小巴🚐才能到達，要一天走完全部景點基本上沒有可能。 我建議可以分大埔市中心和郊區，市中心的景點基本上一天絕對能走完，而郊區景點適合一天一個，或者最多兩個，因為都不近，而且郊區景點比較適合深度遊。
大埔山: 九龍坑山 大埔頭
幸好有好心人將之拾起掛在樹上，才順利尋回。 其實這頂帽子不過百多元，只是不想因為懶惰而平白浪費有用之物，讓它成為郊野垃圾。 屋苑管理公司為信和物業管理有限公司，並於2005年6月17日成立「大埔寶馬山業主立案法團」，組成第一屆管理委員會。 由於路徑元素多，每個人都可以搵到自己想要嘅。 但提提大家，由於路線起點有馬嬲和流浪狗出沒，而且好惡，所以食物就盡量唔好係前段攞出嚟，好似我都係喺大埔滘花園食完就出發，咁就免卻好多麻煩。 大埔山 出街者可以按考慮能力及時間去選擇最合適路線，每款路段都係入山行個圈回到起點，唔夠喉嘅你都可以繼續行去荃灣或者落山往大埔火車站離開。 接上水泥路後左走，沿水塘而行，途中可欣賞水塘的景色。 經過主壩後往前走，於大型燒烤場續沿水泥路前行，最後到達菠蘿壩的小巴站完成行程。 沿達運道前行後，接上碗窰道緩緩而上，在路口依路牌往鉛礦坳方向而行，及後，於衛奕信徑的地圖板左走。 不久，在下一路口往右上行，隨後接上右方衛奕信徑的登山梯級。
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成蟲壽命一般只有５天至２星期，這段時間主要為繁殖下一代。 較接近市區，沿途可望到九龍水塘、九龍中部、鑽石山、蘇屋等景色，再走下去新界的大帽山、針山等亦可飽覽。 難度方面，雖然上落狗肚山以非官方小路為主，但路徑開發度不俗，路胚清晰，沿路有絲帶引路及有高樹遮蔭，上落坡幅度平穏，整體難度中等。 但狗肚山向草山一帶會有較多支路，行走時必需留意方向。 接回大埔滘後更是官方郊遊徑為主，鹿山需要上爬100米高度，路徑略斜，上落鹿山有多條路線，部份路線較為密林，並曾有被皇蜂攻擊的報告，可按需要選擇行走鹿山與否。 大埔山 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 本人/本人等已閱讀及明白中國銀行(香港)有限公司的即時物業估值服務之條款及細則，並同意受其約束。 大埔山 此即時物業估值服務由中國銀行(香港)有限公司委托第三方提供，僅供參考。 大埔林村許願樹拋寶牒是源於水上漁民的傳統祈福習俗。 今次記者沒有繼續挑戰大帽山的路段，選擇了返回起點，由分岔路開始計算，是大約40分鐘的下山路，而且大部分都是梯級，回到平路後不禁有點腳震震。