大圍海福花園 內容大綱
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惟女職員入了月台室後，一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好，之後就拿出軟尺量度。 港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬。 2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。 當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。 有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。 該相片在網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時，「雙重標準」及「執法不公」。 他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。
使用者須獨自承擔因於本網頁下載任何資料而導致任何對使用者電腦系統的破壞或資料的流失所帶來的損失。 海福花園（Holford Garden）巴士站，位於新界沙田區大圍美田路北行海福花園外，過積運街口後，乃一路邊中途站。 租戶包括便利店、診所、髮廊、速運站及智能櫃、食肆、租單車店和地產代理等。 而近年也開設了不少吸引年輕人的餐廳，包括熱狗店、漢堡包店和壽司店等。 2020年8月4日下午5時許，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。 現場地面有大量血漬，警方封鎖現場，案件由沙田警區重案組第二隊接手調查。 大圍海福花園 2019年10月2日，反修例運動期間，示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部入閘機、D出口的入閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。 之後放工時間乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件。 2019年8月5日三罷行動期間，大批戴口罩的市民在早上上班時間阻擋車門關上，引起部分沒有參與罷工市民不滿。 其後列車未能開出，不少人坐在車內地面等候，也有人在月台舉牌。
過去位處此站對面的巴士分站亦稱為「海福花園」，九巴及新巴分別於2011年5月及6月起把該站獨立命名為「大圍街市」，龍運巴士其後於報站機更改為「大圍街市」，惟站牌上仍顯示「海福花園」。 大圍海福花園
2011年5月，大圍站擴建部份進行首次翻新工程，工程包括在非收費區增建商店，包括Subway、奇華餅家及日式便當外賣店Bento Express by JUSCO。 東鐵綫1號月台南面設有E、G出口，而2號月台南面則設有F出口。 兩個月台出入口處均有客務中心，而2號月台亦設有失物／學生乘車優惠辦事處。 大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。 另外，港鐵於車站大堂近A出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 使用者明白並同意使用者應自行判斷應否使用或倚賴該等資料並應自負風險，同時使用者應在任何交易作出決定前應從其他獨立資源核實該等資料並應尋求獨立意見。 帳戶與 carparkhero.com 共用，如你先前已註冊，只需重設密碼一次後，使用同一帳戶登入即可。 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 屋苑英文名稱為「Holford Gardens」，九巴對此站的英文站名卻使用單數。
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大圍海福花園: 海福花園 近期成交 資料來源：中原集團
到中午12時有人號召離開車廂後，示威者才陸續散去。 2015年10月3日傍晚6時許，超過一百名市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。 抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 大圍海福花園 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。 到接近7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點。 2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（都沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。
按港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃，大圍站將進行多項改建工程。 工程包括在A出口、大圍站3號月台加設跨層扶手電梯連接商場。 以及在東鐵綫北行第2至3卡月台和大圍站4號月台加設商場出入口。 2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。 大圍海福花園 機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心，與港鐵人員進行協調及疏散工作。 2014年2月25日上午6時許，車站側近美田路大快活快餐店的廚房，疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。
2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 大圍海福花園 此站配色為深藍色，主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。
店內食客慌忙捧着餐盤走出店外，在對開空地趕吃未完的早餐；月台的乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未受影響。 消防員接報到場，食店天花的灑水系統已開啟，消防員開喉迅速將火撲熄，其間10多名員工及40名食客自行疏散，幸無人受傷。 由於大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出口，至早上9時35分始重開。 2003年12月24日，大圍站擴建部份局部性啟用，面积增至原来的三倍，當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部份和現時的A、B、C出口啟用。 原有的大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由綠色變成深藍色。 隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部份及月台轉乘通道啟用。 大圍海福花園 2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出口重開；同年，D出口周邊翻新完成後重開；位於1號月台近海福花園的大堂（現時的E、G出口）並於同年啟用。 為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往市區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。 其中2號月台（東鐵綫南行方向）及3號月台（屯馬綫往屯門）之間設有4條通道連接；而轉乘東鐵綫北行方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時，必須經大堂方可轉乘。 使用者須確認及接納任何由於使用或瀏覽本網頁下載或向本網頁下載或提取的資料自承風險。
- 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。
- 現場地面有大量血漬，警方封鎖現場，案件由沙田警區重案組第二隊接手調查。
- 2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。
- 2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出口重開；同年，D出口周邊翻新完成後重開；位於1號月台近海福花園的大堂（現時的E、G出口）並於同年啟用。
- 1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，當時車站只有兩個相對的出入口（現時的D出口及客務中心所在位置）。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。 有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 大圍海福花園 有港鐵前員工指出，大圍站向來屬執法嚴謹的車站，因負責執行港鐵附例的顧客服務及收益保護隊（查票組）的其辦公室正是位處此站。 查票組無論出動或上下班也會經過車站，故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高。
傍晚9時47分，D出口暫時關閉，乘客需要使用C出口。 當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班。 2014年12月，4號月台開始進行月台閘門安裝工程，為馬鞍山綫（現為屯馬綫）首個安裝閘門的車站。 第一道閘門於2015年7月底開始使用，整個工程到2016年第一季完成。 1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，當時車站只有兩個相對的出入口（現時的D出口及客務中心所在位置）。 1993年12月，位於2號月台近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的F出口）啟用。 大圍海福花園 合作地產代理；向本公司提供獎賞及／或優惠的提供者；按揭轉介、物業估值 提 供者；政府機構、監管機構及／或其他合法的機關；法院、審裁處及／或參與法律程序的各方；及／或 收數公司。 儘管本公司將盡一齊所能確保本公司收集所得的客戶個人資料被妥善地保存在儲存系 統，並祇有獲授權的僱員方可查閱有 關資料，但鑒於互聯網之公開及全球性質，本公司可能無法保護及保密客戶個人資料不受第三者的蓄意干擾。 凡經由本公司網頁瀏覽他人運作 的網站， 客戶的 個人資料均不屬本公司的私隱政策保障範圍內。
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2019年4月22日晚上約10時半，一名40歲男子跳軌，九龍塘至沙田來回列車暫停。 一日後，晚上10時許，一名21歲在港鐵任職電子工程學徒4年的青年因生活問題不開心而跳軌，被一列往紅磡列車捲入車底輾斃。 同年7月27日再度有人墮軌，九龍塘至沙田站服務一度暫停。 2014年3月30日，受到黑色暴雨警告信號發出的影響，此站與黃大仙、荃灣西、九龍塘站一樣出現水浸，雨水湧進露天路軌。
大圍海福花園: 大廈資料：海福花園福祺閣 3座
透過點擊「傳送查詢」代表您接受 Netguide Limited 之使用條款 和 私隱政策，並同意您的個人資訊將被傳送給相關之地產代理及/或我們的授權服務提供者以回覆您的查詢 。 上述單位不會將您的個人資訊作任何其他用途。 ）是香港屬第七期乙的其中一個私人參建居屋屋苑，由中國海外建築工程有限公司發展，由梁柏濤建築師及城市規劃師設計。 位於香港沙田大圍，鄰近港鐵大圍站，是沙田區首個私人機構參建居屋屋苑，共有3座樓高25至30層的住宅大廈組成，提供800個單位，於1985年落成。 大圍海福花園 該屋苑絕大部份單位均已補地價，跟私人住宅一樣，可在自由市場買賣。 海福花園位於大圍積運街2-8號（中原樓市片區：大圍）。 海福花園的實用面積由409呎至571呎。 直到屯馬綫一期啟用後，乘客可前往鑽石山站轉乘觀塘綫，預計可分流本站轉乘人流以及九龍塘站的擠迫情況。