[陳生] 其實有好多舊區呢，居住嘅環境呀、好多N無嗰啲大廈啦，無街燈，無鐵閘，無信箱，係咪先？ 林太認為，樓價持續標升是因為市建局一時間大範圍重建，令大量業主及住戶須另覓居所，樓盤供小於求，導致樓價不斷瘋狂上升。 土地短缺，重建是出路，但對於一班慘遭迫遷的「凍結」租客而言，為了趕上業主訂下的結業死線，有老舖店主林太需要賣樓遣散一班老員工。
我們所有人都是拿工餘、學餘，甚至是利 用上班上學時的午飯／休息時間來進行組織工作。 長遠來說、我們希望實驗一種、不靠申請資助、普通市民靠自己參與建造公民社會的方法。 我們是來自利東街、順寧道、K20-23、衙前圍村、福榮街、東京街／福榮街、青山道／元州街、通州街等市區重建項目的關注組街坊及支援組義工。 馬希鵬指，市建局曾向合作社居民派發印有收購指引的單張，提及難以以單一業權收購，馬希鵬質疑市建局誤導居民，減少他們在收購過程中的選擇。 長實執行董事吳佳慶表示，集團對中標感到欣喜，項目將帶來理想回報。 土瓜灣重建 地盤位處土瓜灣小區，是難得的市中心發展項目，並與毗鄰其他項目產生協同效應。 是次獨資入標發展商，包括剛引入希慎興業（0014）及帝國集團入股發展毗鄰庇利街/榮光街市建局重建項目的恒地（0012），新地（0016）、會德豐、嘉華（0173）、華懋同樣以獨資入標，另信置（0083）亦有入標。 項目涉及約560個業權，估計重建範圍內居住了約830戶家庭及有約90間地舖。 市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民的數目和了解樓宇的使用狀況。
除了長期合作夥伴帝國集團外，希慎興業為一家歷史悠久的商業地產發展商，尤以其利園區的成功策劃及發展而聞名，相信希慎多年來管理優質商業及零售項目方面的經驗，將對是次項目發展極具裨益。 市建局下年度推出的6個項目之中有5個集中在土瓜灣區，涉逾3,000伙，向「小區模式」轉型，連同區其他重建項目，預計馬頭圍道、土瓜灣道交界的舊樓群將變成新的社區。 項目範圍涉及53個街號，包括土瓜灣道1至15號及17至31號(單數)、馬頭圍道111至127D(單數)、啟明街1至5號及11至19號（單數）、玉成街1至7號（單數）及2至12號（雙數）、鴻福街2至6號及10至14號（雙數）。 1 – 本著以人為本的精神，不論重建區單位是否已成功收購，由於市建局重建導致業主拒絕維修，市建局有責任向面對失修之苦的租戶提出援助，如協助維修，或安排調遷，以至盡早安置等等。 進行了一項社區調查，巡查了約50棟唐樓大廈的梯間及公共地方的衛生、失修及照明系統等各方面的惡化情況，並就此建議相應措施。 值得留意的是，是次呎價對比今年九月該局批出的同區庇利街/榮光街首個小區發展項目，當時由恒基以八十一億八千九百萬奪得，每方呎樓面地價約一萬一千四百一十四元，可見是次地價短短約三個月升約一成。 土瓜灣重建 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則認為，項目於2月上旬截標，故價格尚未反映現時疫情及歐洲戰事的衝擊，而該小區目前已批出的3個項目由不同發展商奪得，擔心將來各個商業部分會較難協調。 萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明認為，雖然項目合併後規模增大，對發展商的財務壓力增加，但在設計上可以作出更多變化，估計總投資額可達90億至100億元，將來以中小型單位為主，落成後實用呎價料約2.3萬至2.6萬元。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平台以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 KC-016項目將提供土地空間，興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋及連接至屯馬線土瓜灣港鐵站，加強小區對外的連接。
他稱舊樓失修，歡迎市建局啟動重建，盼盡快公布賠償呎價，讓他有足夠資金換樓。 【Now新聞台】市區重建局位於土瓜灣4個重建項目的合併發展，接獲31份意向書，預期項目可提供900至1000個單位。 細問下方知梁伯原來是安寧苑合作社的副主席，他笑言：「我和所有鄰居都親近，他們有甚麼事情我都會幫忙，就像水喉爆開或是家電維修我都懂。」有街坊遇上問題，梁伯接到電話便會出現。 土瓜灣重建 梁伯向記者展示所屬合作社的通訊軟件群組，指居民都會在群組內互相通報聯絡。
樸素古舊的土瓜灣，飄散著「老香港」的芬芳，殘舊的唐樓中蘊藏了七、八十年代的社區情懷。 重建項目不斷推出，土瓜灣舊街坊逐漸遷離，也注定林氏一家須賣樓關門結業。 面對樓市瘋升的年代，林太的人生又要重新踏着前路去，追趕高租金、高樓市的步伐。 市建局昨日公布，土瓜灣庇利街/榮光街發展項目以81.89億元批出予恒地，按總樓面717,464方呎計算，每呎樓面地價約11,414元，接近市場估值下限。 土瓜灣重建 值得留意的是，連同今次地皮，恒地於土瓜灣及紅磡一帶至少擁有3幅大型土地儲備，可建樓面接近200萬方呎。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。
仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。 以傲雲峰為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 土瓜灣重建 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。
土瓜灣重建: 社區環境
好犀利呀啲老鼠曱甴，真係臭到呀如果熱天好似六七八月嗰時呀，直情臭到呢「淵」架。 她指，若最終因未能搬遷而需結業，自己亦期望能與重建區的街坊共同進退，留到最後一刻。 好景不常，三年前丈夫因中風過身，店內的重擔一下子落在自己身上。 更沒想到的，丈夫過身不久後，庇利街宣佈重建，店舖亦屬重建範圍，多年來的心血一下子化為泡影。
- 明愛九龍社區中心高級督導主任賴仁彪指，除了物價及租金問題，港鐵沙中線工程導致區內出現噪音及空氣污染。
- 項目最終由恒地以81.89億元中標，每呎樓面地價約11,414元。
- 根據沙中線土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。
- 馬希鵬日前辭任，他表示繼續製作「懶人包」分發予居民，不過他亦直言離任後工作會變得困難，只惟有「靠第四權努力」。
- 資料顯示，該集團今年以2.068億元向鄧成波家族購入鐵路大廈街舖，並已全數持有該大廈地下連地庫，以及一樓商舖，總樓面約3.05萬方呎，另集團總部亦設於同廈的18、19及22樓，連同上述的商舖面積，合計總樓面約6.29萬方呎。
另外，KC-016項目會進一步優化市建局建議將環安街延伸至銀漢街的道路設計。 該公司營業及市務總監顏景鳳表示，項目屬市區優質發展，鄰近屯馬綫土瓜灣港鐵站，由於地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書規限，目標最快明年中推出市場，集團希望繼續以不同方式吸納土儲。 有土瓜灣街坊認為是市區重建及興建港鐵沙中線，導致土瓜灣租金上升，物價昂貴，基層市民足襟見肘。 土瓜灣重建 民哥認為附近重建對其生意影響不大，因為現時車房主要為熟客服務，土瓜灣亦比其他區的租金便宜，其他區都相當難找到適合經營車房的舖位。 他也認為一旦重建整個社區都會「變天」，但他認為改變未必是壞事，人需要跟隨時代變化，不過在舊區經營車房的日子，將會成為他和兒子的父子相處回憶。
市建局先後推出業主需求主導重建計劃及促進者先導計劃，在需求主導重建計劃中，只要有八成業權同意，市建局就會開展重建項目，並採用相關的收購、補償及安置政策。 涉及土瓜灣的需求主導重建項目有兩項，分別是啟明街和土瓜灣道。 項目涉及土瓜灣道68A至70C雙數號的舊樓，一共有7個街號，影響129個業權持有者。 市建局在2014年6月宣佈進行收購，但收購限期屆滿前，只有68.51%業權接受收購，達不到八成業主同意收購的門檻，市建局最終宣佈不會落實有關項目。 嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇表示，該市區項目交通方便，而項目屬發展期超過4年的長遠投資，故不擔心近日疫情惡化對樓價構成影響。 土瓜灣重建 項目毗鄰將啟用的港鐵土瓜灣站出口，地盤總面積為約6590平方米，涉及53個街號的560個業權、830伙住戶單位及90個地舖，重建後料提供約900個約500呎的中小型住宅單位，總樓面面積為55400平方米，項目預計2032年完成。 4個重建項目覆蓋兩個相鄰地盤，位於鴻福街、啟明街及榮光街，2013至2017年間展開收購，總面積約5.8萬平方呎，估計合併發展總樓面上限約52萬平方呎。 市建局回覆電郵查詢時重申，選址考慮到項目地盤的土地發展潛力以及社區環境因素。
有關重建受影響範圍約有560個業權，830伙住戶，以及90個地舖等，項目內建築物於1957至1974年間落成，樓高約8至15層。 市區重建局於去年五月在九龍城區啟動兩個公務員建屋合作社樓宇試點項目，分別為盛德街／馬頭涌道發展項目，以及靠背壟道／浙江街發展計劃。 市建局於本年六月出席九龍城區議會，指自住業主可以以「現金收購」方案以同區七年樓齡的樓宇單位估值參考作為賠償，或或是購買專用安置屋邨單位。 其中都有成功發展的例子，以恆地的收購項目為例，2013年恆地成功統一馬頭圍道196至202號業權，屋宇署批出建築圖則顯示，地盤建成後將會是樓高26層的商住項目，提供約36，525平方呎住宅樓面，及4，874平方呎非住宅樓面。 不過，雖然收購項目能紓緩舊樓業主的經濟壓力，改善他們的居住環境，而業主亦表示願意出售物業，但私營和公營的收購項目都經常觸礁。 土瓜灣重建 靠美合作社關注組召集人黃敏華指，靠背壟道及美善同樓一段的公務員合作社入住率高，估計約170個單位受影響。 剛辭任的九龍城區議員馬希鵬指，地政總署表示補地價金額為每呎約3,000至3,500元，更稱「平咗畀你哋」。 他認為安排並不合理，指合作社社員皆需服務政府至退休為止，並放棄其他房屋福利，他們本期望在合作社安居養老，「但點解去到2021年所有嘢都好似推翻晒，本身畀佢哋住嘅，而家就突然之間話要收購重建，仲要夾佢哋補地價」。 馬希鵬又稱，曾與關注組約見地政總署商討金額，但署方一直以疫情為由推塘。 2016年6月市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。
土瓜灣重建: 【土瓜灣重建】土家倒數一個月 鴻福街十六號迎來終結 但仍深信社區未完
這些都是居民日常出入需要經過的公共空間，如居民踏在剝落的梯階上失重心跌倒，後果確是可大可小，加上重建區內亦有不少長者居住，對他們上落更加危險。 但是市建局作為公營機機，沒有考慮到政策擾民，亦未有制訂相關措施確保重建戶搬離時不會遺棄雜物於唐樓公共地方，讓其他尚在區內居住的重建戶飽受政策失誤之害，市建局亦應負上責任。 此外，隨著市建局成功收購單位業權後，自住業主開始陸續搬離後將單位交吉，而他們本身在單位門外自行安裝的私人照明燈亦將會關掉，（見圖1.3例子），令樓梯通道更加漆黑。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，是次地價屬合理水平，上述項目位置上接近港鐵土瓜灣站，坐擁「屯馬綫」交通優勢，而發展規模適中，而且地盤方正、易於剪裁。 土瓜灣重建 萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明指出，是次地價屬合理水平，規模較大，設計可塑性較高，料未來以中小型單位為主，始終地盤位置較近港鐵站，屬於市區優質位置，預計落成後住宅每呎售價可達二萬二千元以上。 土瓜灣鴻福街/銀漢街發展項目上月底截標，當時僅吸引八家財團入標，市建局昨日公布，由嘉里以五十五億八千七百八十萬奪得項目發展權，每方呎樓面地價約一萬二千五百九十一元，符合市場估值預期。
入標財團以香港地產商為主，包括已經在區內「插旗」的恒基地產（00012）及華懋集團均以獨資形式參與。 市建局第3個推出的土瓜灣「小區規劃」項目截收發展意向，遞交意向的財團包括新世界發展、新鴻基地產、中國海外發展、華懋、遠東發展、泛海集團、爪哇控股及英皇國際南豐及帝國集團等。 恒基集團主席李家誠表示，今次合資發展項目不單讓本港三大具領導地位的地產發展商建立長期戰略合作關係，結合彼此的優勢，更是業界對項目前景投下信心的一票。 是次項目位處東九龍核心地段，發展潛力高，集團在區內亦有數個舊樓重建項目，期望可以帶來協同效應，提升整個東九龍區的宜居性，達至可持續發展。 有街坊認為即使有房屋需求也不一定需要清拆合作社，因為同區有更多殘破的樓宇應優先處理。 在合作社居住30年的「靠背壟/浙江街重建項目關注組」召集人Ada指，對比位於馬頭角十三街的樓宇，合作社樓宇質素更好。 合作社計劃本大受歡迎，華員會欲繼續向政府申請興建公務員屋邨，但及後香港工業發展蓬勃，土地需求上升，使勞工、地價等成本飆升，政府難以繼續用優惠價格批地給公務員建屋。 加上八十年代人口增長至500萬，住屋需求急升，公務員合作社須由起初的六至七層矮樓增建二十層以上的大廈才能滿足人口需求。
土瓜灣重建: 市區重建物價狂飆 土瓜灣基層最苦
上述四合一項目總地盤面積約58,535方呎，將來可提供總樓面約526,812方呎，預計提供約890伙，每伙實用面積不可少於300方呎。 據了解，項目未來住宅賣樓收益達102億元以上，發展商須向市建局分紅，達標後首兩億元分紅20%，其後按比例遞增至最高50%。 土瓜灣鴻福街、啟明街及榮光街的4個重建項目合併發展，於去年12月收到31份意向書，最終有30家財團獲邀入標，除了上述兩家已在區內取得項目的發展商外，新鴻基地產（00016）、會德豐地產、嘉華國際（00173）同樣獨資入標。 土瓜灣重建 市區大型重建項目供應難求，市區重建局土瓜灣鴻福街「四合一」項目截標反應不俗，合共收到7份標書。
2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》：「長沙灣」和「土瓜灣」的「灣」字，香港人口語都讀作「長沙『環』」和「土瓜『環』」，而不讀「長沙『彎』」和「土瓜『彎』」；但「筲箕灣」和「淺水灣」又不一樣。 此外，「銅鑼灣」應該讀作「銅鑼『彎』」還是「銅鑼『環』」呢？ 灣是陰平聲，環是陽平聲，三字詞的音樂感與兩字詞不同，兩字的如馬（陽上）灣、柴（陽平）灣、深（陰平）灣都沒有變讀。 長沙「環」（陽平、陰平、陽平）土瓜「環」（陰上、陰平、陽平），變讀後更順口，按原來的聲調聽起來是怪怪的。 筲箕灣（陰平、陰平、陰平）和淺水灣（陰上、陰上、陰平）不用變。 銅鑼「彎」（陽平、陽平、陰平）也有人讀，比長沙「彎」更可接受，不過遠不及銅鑼「環」（陽平、陽平、陽平）多。 此外，亦有發展商以合組財團形式參與，其中信和置業（00083）與嘉里建設（00683）及招商局置地（00978）合資入標。 租戶林太跟丈夫和9歲孫兒同住，她稱於半年前租下200餘呎套房，月租4,600元；對於市建局啟動重建，她坦言同區難找租金相宜的單位，憂未必能負擔貴租。 她透露已輪候公屋3年，料仍要等多3年，盼市建局作出特別安排，安排過渡房屋或盡快上樓。 隨着新冠疫情緩和及放寬防疫措施，表演場地已重新開放，不少歌星及組合輪住去紅館開騷，包括MIRROR、鄭欣宜、衛蘭及關心妍，相信陸續有來，各位歌迷有福了。
土瓜灣重建: 市建局重建土瓜灣公務員合作社 關注組促原區安置
他環看四周，在這塊爛地上甜滋滋地想像他未來的安樂窩是何模樣。 50多年後， 這片荒蕪地帶已被公務員合作社發展成完整的社區，現已86歲的梁伯功不可沒：他興建了自己的樓宇，出資開發了附近路段。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，預料需要18個月至2年時間進行項目審批程序，當城規會完成審批，並得行政長官及行政會議批准後，局方才會出價收購，故現階段難估計項目成本。 他指屆時將按一貫做法，為自住業主提供「樓換樓」選擇，並為非自住及商業單位業主提供市價及適當津貼。 被問及市建局儲備是否足以容納同時推行多個項目時，他稱局方會審慎理財，確保可負擔得到。 黃續稱，局方會重新規劃項目土地用途，包括整條玉成街，以及部分鴻福街和啟明街，冀提供更多地面空間予行人享用及舉辦活動，成為社區聚腳點。 市建局於2016年至2017年期間接連於土瓜灣開展五個重建項目，這五個重建項目由馬頭圍道/庇利街直落至土瓜灣道/銀漢街，互相毗鄰。 土瓜灣重建項目雖然開展超過一年，但根據深水埗東京街/福榮街項目的經驗，部份受影響租戶及天台戶受市建局重建困擾五年，至今仍未得到安置，故土瓜灣受影響重建戶的安置問題預計在短期內亦未得到解決。 舊區街坊自主促組是一個全義工組織，沒有任何背景的資金，沒有任何政黨背景。
Ada表示，居民在同意收購前無法得知收購呎價，據市建局提出的搬遷方案亦無法購得與現時環境、大小相約的居所，令居民無所適從。 梁伯入住江蘇街安寧苑合作社超過半個世紀，見證社區發展的一點一滴。 他回憶當年江蘇街和靠背壟道一帶的街道尚未成形，附近沒有任何社區設施，連馬路也未鋪設，不如今日的土瓜灣方便，下樓就有地鐵站、酒樓及超市。