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港股今日經歷「史詩式反彈」，恒指收報20087點，升1672點，重上20000點水平，成交3098億元。 《iMoney》主編孫運喜（Ricky）分析指港交所（00388）股價升、成交大，短綫較盈富基金（02800）有作為，技術走勢上有機會見底反彈，上望水位吸引，想知吸納策略？ 喜盈運 說說風水樓—喜漾風水如何 風水大師論屋苑風水 本篇說的 風水樓 是深水 另一新建築的屋苑，名為「喜漾」。 近年 「香港房屋協會」 在長沙灣 建築了多個屋苑，包括「喜薈」，「喜漾」，「喜盈」，「喜韻」，「喜雅」。 「喜漾」位於九龍元州街393至399號，福榮街500及502號。

• 不過，從估值角度，撇除去年業績盈轉虧的太航不論，東方海外現價市盈率約12倍，息率高達7.6厘；相比之下，海豐市盈率達27倍，息率不足3厘；中遠海控市盈率雖與東方海外接近，但就沒派息。
• 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
• 之前也說過，「香港房屋協會」最近在長沙灣有幾個建築計劃，都是以「喜」字作開始的， 分別有「喜薈」、「喜漾」、「喜盈」、「喜韻」、「喜雅」。
• 考慮上半年盈喜，大和將永達汽車2021年至2023年的每股盈利預測提高6%至10%，12個月目標價由22元提高到24元，重申「買入」評級。
• 深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,676個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。
• 通告指出，上半年新車成交量及豪華品牌新車成交量分別為27.56萬輛及16.19萬輛，按年分別增長40%及45%；至於上半年二手車交易量按年增長64%至6.67萬輛。
• 「飛霸龍」六歲馬實而不華，歷來十四戰谷草千二米，獲三冠四季半數上名率最為首本，季內三戰熱身已足隨時起筷。

另外要注意的就是季度或中期業績與全年度業績的比對，例如公司本手度中期純利有5億元，但全年只賺3億，即下半年其實是虧損2億元；不過如公司去年度全年盈利僅得1億元，則仍可發盈喜預告業績增長2倍，投資者若沒有細心留意，便很容易對公司的盈利能力產生誤判。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 喜盈運 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。

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大和調升中外運2021至23年每股盈利預測15至18%，以反映其上半年盈喜數字勝該行預期，重申「買入」評級，目標價由4.2元升至5元。 摩根士丹利調高中遠海控今明年純利預測99%及57%，以反映費率較高的預期，重申「增持」評級，目標價由14.54元中幅上調45.8%至21.2元。 航運股亦是這一波盈喜浪潮的其中一個重要受惠板塊，中遠海控（1919.HK）上星期發盈喜，預計6月止六個月錄得歸屬股東淨利潤約370.93億元人民幣，相比2020年同期11.37億元人民幣，大增幅加約31.6倍。

喜盈棋牌2022是一款纸牌娱乐游戏，可以与不同平台上的玩家竞争。 玩家在游戏中创建的帐户是普通帐户，可以在多个平台上使用，而无需重新注册该帐户。 和訊 | 資本邦 | 時代財經 | 證券市場紅周刊 | 壹財信 | 權衡財經 | 攬富財經 |精品財經 |頂尖財經 喜盈運 |更多… 虧損主要由於期內錄得的收益較去年同期有所增加，及期內股權投資合夥企業等金融資產之公平值下降相比2021年同期下降較少。 美股周五 (13 日) 回升助長風險情緒，美元指數下跌，但仍連續第 6 周收紅，顯示投資人對於聯準會 政策錯誤的擔憂仍未消散。

註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 集團表示，今年上半年集裝箱航運市場持續向好，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2,066.64點，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長92.44%。 喜盈運 期內集團通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，實現量價齊升，令整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。

大行花旗早前報告已預計，建滔積層板會就中期業績發盈喜，認為該股股價從歷史高點回落跌幅過度，預期盈喜公告及8月強勁的中期業績表現，可能會令每股盈利進一步提升，亦可能派發特別派息，重申建滔積層板的「買入」評級，目標價26元。 不過，構成上市公司收入和盈利的途徑有很多，所謂的盈喜或盈警，同樣有著各種不同的成因，投資者不宜一見到「盈喜」便急不及待作出買貨決定，必先「停一停、想一想」。 喜盈運 重組之後，中遠海控盈利能力得到提升，由連年虧損轉向盈利，去年營業收入達1,712.59億元人民幣，同比增長13.37%；淨利潤99.27億元人民幣，同比增長46.76%；全年毛利率提升至14.21%，淨利率提升至7.7%。

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大行大和發表報告，認為在寶馬和保時捷銷售強勁的背景下，永達汽車的盈利質素應可繼續改善，預計下半年的盈利增長強勁，但較上半年勢頭略放緩。 中升的同業永達汽車（3669.HK）上星期亦發布了盈喜，發預計6月止六個月股東應佔將較2020年同期錄得不少於110%的增長，主要由於新車銷量大幅提升，毛利率有所改善；售後服務收入較快增長；及二手車業務快速發展。 至於建滔積層板就預料今年上半年純利按年增長3.3倍至3.8倍，主要由於市場需求旺盛，公司產品銷量及單價均錄得明顯上升，期內市場上銅箔、玻璃布及環氧樹脂等上游物料的供應仍然非常緊張，產品單價持續於高位運行。 喜盈運 至於比對之前的業績，則是為免受到基數效應的影響，例如公司去年度有重大虧損，今年只要不蝕錢就已可發盈喜，但其實投資價值並沒有提高太多。 在這情況下，有時就會導致公司所發的盈喜或盈警，與實際的業績出現落差，亦即是市場所謂的「假盈喜、真盈警」或「假盈警、真盈喜」。 不過，到底何謂影響盈利預測的「重大改變」，又或者怎樣的幅度才算「盈利大幅增加或減少」，其實並無具體的量化準則。 預計截至3月底止第一季度歸屬股東淨利潤約154.5億元人民幣，相比2020年同期的2.92億元人民幣，增幅高達51.9倍，亦已超過2020年全年的99.27億元人民幣盈利。

「好運寶寶」上場同程跑第二名只係不敵路程專家「追風驥足」非戰之罪，一早卜定蘇銘倫試好大閘再來力爭出頭。 「開懷大少」上場轉用放頭跑法都跑得第二名，七歲馬狀態明顯回勇，今次巴度停賽換上潘頓操刀，可以推翻一切。 「成才」季內同程有贏有位，上場抽到十二檔都得第五名，七歲馬今季易廄後狀態喜逢第二春，路合大可再接再厲三甲要拖。 「喜盈運」（圖4號）前仗谷草同程飛到馬到，八歲馬寶刀尚未老操養配合，今次賽前再試好大閘催谷，隔紗再來有本錢再鍊。 「樂盈盈」來港插三班七十分起步，之後十一戰全敗合共減卅四分，上仗田草後上第五走勢引人，大幅加程宜博冷。 「為善聚樂」過往曾贏谷草千八及二千二百米，目前評十九分已為服役新低點，氣量長力有根據可對大局作出威脅。

滙豐研究亦發表報告，首予建滔積層板「持有」投資評級，預期集團可受惠於更廣泛的經濟復甦、全球基礎建設投資、電動車需求增長，及中國推廣綠色家電，目標價18元。 建滔集團預料，上半年純利按年增長3.5倍至4倍，主要由於市場需求保持旺盛，多個部門的產品單價均大幅上升，加上建滔積層板的貢獻以及公司投資收益較去年同期大幅增加所致。 喜盈運 【港股分析・盈喜股】踏入7月中旬，港股又開始預備迎接一波業績期高峰，亦有愈來愈多公司為即將公布的業績作出預告，亦即發布「盈喜」或「盈警」。

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公司又稱，扣除非經常性損益的淨利潤變動的主要原因為部分業務受疫情影響業績下滑；受美元匯率波動影響，本報告期體現為匯兌損失。 該集團通過外匯遠期交易對冲匯率變動對集團經營利潤的影響，但匯兌損失歸屬於經常性損益，與此對冲的外匯套保工具的損益歸屬於非經常性損益。 喜盈運 大和報告指，中外運第二季盈利強勁增長，料下半年情況持續，因高運費與跨境電商增長帶動。 公司預期第二季經調整盈利為9.7億至11.9億元，按季增25%至53%，很可能達到季度歷史新高。

「老實人」易廄後四戰名次拾級而上，近仗走勢已有復甦勢頭包括上場跑第三名，熬班底乃爭勝之材，機會不後人。 「南莊精神」乃「南莊之歌」同主馬，在紐西蘭兩次試閘獲一冠一亞，來港在從化試三次閘已操好，暗牌馬防郁手。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

喜盈運: 「喜盈運」良哥寫低筆記

深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,676個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。 主要街道包括元州街 (長沙灣段), 西邨路, 青山道 (長沙灣段), 發祥街 (長沙灣段), 東京街, 順寧道。 另外，區內主要屋苑包括 李鄭屋邨、麗翠苑、南昌邨、幸俊苑、樂年花園等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。 立橋人壽喜盈於「息」特級儲蓄保障計劃（「本計劃」）提供保證現金價值及人壽保障，您可於八年保障期內享有平均每年保證回報率高達3.65%。

日圓兌美元本周升約 1%，扭轉連續 9 周貶值的頹勢。 摩根士丹利報告指中遠海控盈喜影響正面，考慮到全球貿易活動穩步復甦，估計行業週期至2022年持續呈上升趨勢，由於疫情引發的嚴重供應限制如全球港口延遲、供應鏈放緩和集裝箱短缺，該行預計短期供應仍然偏緊，估計或可令中遠海控股價進一步上升。 考慮上半年盈喜，大和將永達汽車2021年至2023年的每股盈利預測提高6%至10%，12個月目標價由22元提高到24元，重申「買入」評級。 瑞信發表研究報告指，中升上半年純利按年升逾60%至超過36.7億元人民幣勝預期，該行認為應歸功於新車銷售及售後服務毛利率勝預期，上調其2021至2023年盈測介乎1.8%至1.9%，目標價由82元升至90元，評級「跑贏大市」。 通告指出，上半年新車成交量及豪華品牌新車成交量分別為27.56萬輛及16.19萬輛，按年分別增長40%及45%；至於上半年二手車交易量按年增長64%至6.67萬輛。 喜盈運 建滔集團（0148.HK）和建滔積層板（1888.HK）繼4月時就首季業績發盈喜後，本週一（6月12日）再次一齊就上半年業績發盈喜。 不過，從估值角度，撇除去年業績盈轉虧的太航不論，東方海外現價市盈率約12倍，息率高達7.6厘；相比之下，海豐市盈率達27倍，息率不足3厘；中遠海控市盈率雖與東方海外接近，但就沒派息。 截至2020年上半年，公司通過中海集運和東方海外國際共經營 278條國際航線、56條中國沿海航線及88條珠江三角洲和長江支線。 截至2020年前三季度，合計控制船隊達537艘，總運力規模為306.7萬個標準箱，總運量為1,892.7萬個標準箱。

中信證券研報指出，考慮到首季業績超預期、加上全年運價預料仍將維持較高水平，故將中遠海控2021至2023年歸母淨利潤預測由原來的235億、124億和130億元人民幣大幅上調至465億、153億和161億元人民幣，維持「買入」評級。 需求方面，內地疫主要港口集裝箱出口吞吐量去年6月已恢復同比正增長，對歐美地區出口貿易額同比增速加快，去年12月中國對美國和對歐洲出口貿易總額同比增速分別達到26.2%和27.7%。 而據海關總署3月中發布的數據顯示，按美元計價，今年前2個月，中國進出口總值8344.9億美元，增長41.2%；其中，出口4,688.7億美元，增長60.6%；進口3,656.2億美元，增長22.2%。 另外，公司售後服務穩步增長及售後服務毛利率有所提高，公司增值服務收入受汽車金融及二手車交易業務佣金增加帶動而增長。 汽車經銷商中升控股（0881.HK）同樣在週一發盈喜，預計上半年純利按年增長最少60%，主要由於新車成交量、尤其是豪華品牌新車成交量的增加，以及毛利率有所提高。

說回中遠海控，公司在2016年完成重大資產重組，剝離乾散貨、海運租賃等業務，2018年再聯合上港集團收購東方海外。 經過兩次整合，截至2019年底，中遠海控總運力規模達297萬個標準箱（TEU），位居全球第三，市佔率 12.4%。 業內人士表示，乾散貨運輸市場短期運力不足，國際油價上漲抬高海運企業成本，全球經濟持續復甦，內地需求旺盛，諸多因素共振推動BDI指數大漲。 目前來看，這一趨勢將延續，而作為全球集裝箱運力規模第三的中遠海控自然可望繼續受惠。 「快步速」五歲今季踏入大熟黃金期，最近已連續五場取得獎金，出戰四班谷草一哩有分量，當打當紮馬今場郭能揀騎值得高度重視，屬爭勝主角。

若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 中遠海控在通告中表示，因期內集裝箱航運市場持續向好，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與上一年第四季度相比增長53.8%。 此外，公司繼續通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。 喜盈運 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。

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單計7月以來截至本週一（12日）中午為止，已有61家公發布了盈利預告，當中不少都屬「正面」，相關股份股價更是應聲上揚。 翻查資料，中遠海控歷史上的最高盈利紀錄是2007年，當時公司尚未重組，名稱仍是中國遠洋，當年盈利為191億元人民幣。 喜盈運 換言之，如無意外今年中遠海控將刷新盈利紀錄。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。