「啟德一號」一期開售後，發展商在2017年1月也推出第二期，此時嘉華地產也乘勢推出了位於沐寧街7號的「嘉匯」，項目共由八座物業，合共提供900個單位，最細單位325呎起步。 而第三個項目則為「龍譽」，屬內房保利置業首度進軍香港的項目，由4座共930個單位組成，有提供最細228呎開放式單位。 其後，再有建灝地產發展的「天寰」推出，七座物業，合共822個單位。
- 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。
- 黃光耀先生更透露因應東鐵綫過海段周日通車後，將推動更多港島區人士流向九龍及啟德市場，啟德區內樓價預料上升5%至10%。
- 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。
- AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。
- 南豐近日已向城規會提交申請，主樓最高將達48層，並有多達70萬呎零售樓面，令東九龍區的供應大增。
比起區內近幾個月推出的新樓盤，MONACO ONE的折實平均呎價算是較便宜。 例如7、8月推出兩個新樓盤，平均呎價都是約$28,000，同區二手市場成交呎價都大概$23,000至$27,000，所以MONACO ONE在啟德區來說算是優惠。 在「綜合發展區」也會透過地盤「弧形園景美化高架行人道」，把用地發展看台及表演場地，在地盤以南位置會設置類似「香港文化中心」露天廣場的大階梯，從平台拾級而下，供公眾觀賞和作戶外表演之用之用。 事實上，隨著日後啟德區發展，「啟欣苑」周邊的環境也會不斷改變，也會慢慢提升附近的生活質素。 例如鐵路下方會設置地下街、毗鄰有三幅「綜合發展區」捱近啟德河方向也需要有一定的文娛設施，還有會保育龍津橋，故地貌會不斷提升。 至於B座則位於地盤的另一端，這一座的北面會望向「啟欣苑」的內園方向；向西北及西會望到毗鄰「2B3」號用地，這裡都是房委會的用地，內裡會設有一個濕地街市，故預計景觀不會十分理想。 樓盤以東則為房協「2B1」用地，房協講明會用來作資助房屋推售，預計有1,800個單位，因其高度跟「啟欣苑」相同，故B座向東面都預望樓景為主。 「啟欣苑」屬於「2B2」，其土地用途劃為「住宅乙類」，連同劃為「住宅甲類」的「2B3-2B6」會交由房委會發展；至於「2B1」用地則劃為「綜合發展區」、連同劃為「其他指定用途註明混合用」的「1E1」地皮會交由房協發展。 第一太平戴維斯亞太區研究及顧問諮詢部區域主管盛世民指，未來四年的甲級寫字樓供應量合計達1,720萬淨平方呎，意味著寫字樓市場的復甦之路漫長。
啟德sogo雙子塔: 香港文匯網
港鐵表示，會繼續監察隧道的沉降情況，並與相關政府部門保持緊密溝通；另外，負責該發展項目的註冊建築專業人士，已被要求提供有效緩減沉降的施工方法及緩解措施。 中原連奪啟德MONACO ONE及MONACO MARINE銷售總冠軍，獲會地以12公升巨型香檳助興。 中原地產九龍董事劉瑛琳表示，啟德新區多項基建即將落成，包括全新地標商廈AIRSIDE將於年底開幕，雙子塔商廈SOGO百貨亦全力興建中，啟德體育園下年落成，勢成區內另一新地標。 換句話說，選擇建期付款計劃的話，最高有9.5%優惠，而如果選擇120天即供付款計劃，則可以慳最高12%。
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 啟德sogo雙子塔 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。
啟德sogo雙子塔: 按揭計算機
「香港舊照片」創辦人余震宇收集了多幅觀塘老照片，對比觀塘今天的面貌，恍如隔世。 昔日在觀塘設廠、曾是地標的益力多及維他奶等廠房早已拆卸，變成今天的高樓工廈；堆滿廢紙的公眾貨物裝卸區，變成今天的觀塘海濱公園，惟旁邊的九龍麪粉廠至今屹立了半個世紀。 啟德sogo雙子塔
此外，港府引入地下街元素，規劃了一條橫跨整個啟德發展區、連接啟德站至宋皇臺站的地下購物街，再透過行人隧道接駁新蒲崗四美街及九龍城，全長1,500米的地下空間，建成後會較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，相當令人期待。 2019年1月南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 啟德sogo雙子塔 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 中原地產住宅部總裁陳永傑表示，疫情持續放緩，樓市明顯復甦，首季累積下來的購買力正全面釋放，第2季交投表現凌厲，4月份一手成交重返千宗水平，按月反彈逾5.5倍。 隨著政府進一步放寬社交距離措施，同時亦放寬非港人入境限制及航班熔斷機制，種種措施均有助香港經濟活動盡快回復正常，相信可進一步推動睇樓氣氛，對樓市影響正面。
啟德sogo雙子塔: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。
他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 全長1500米的地下購物街相當於5條柏麗大道，連接了啟德站、宋皇台站、九龍城站、新蒲崗站，以及兩座樓高19層的雙子塔大廈，預計於2023年開業，其中一幢專為零售、飲食及戲院使用，另一幢則是全港第3個SOGO崇光百貨。 啟德sogo雙子塔 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 ROOTS上會夥拍Circa London為香港人提供一站式英國物業投資及按揭服務。 區內大型配套將於未來5年相繼落成，例如沙中線、中九龍幹線，到時候最快15分鐘就過到海。
社會設施齊備 未來政府行政中心 啟德區內社區設施配套完善，多項工程已陸續 展開或完成，其中最重點項目包括：香港兒童醫院，啟德醫院，啟德社區會堂，工業貿易大樓。 區內未來4個指標商場或商廈，包括利福國際啟德雙子塔項目（俗稱啟德SOGO）、新世界啟德體育園零售設施、南豐AIRSIDE、新地啟德地王地標式商場。 筆者要講的是，集團於2016年以約74億元投得的啟德商業地，擬將項目建成雙子塔，其中一幢會發展為另一全新SOGO，而利褔在今次業績中透露，因房地產市場調整，啟德項目錄公平值虧損1.74億元。 事實上，因為啟德項目，利福所面對的財務壓力亦比以前大，至去年底，利福的未償還銀行貸款約為117億元（按年增5億元）及應付債券約70億元（按年增約24億元）。 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德sogo雙子塔 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。
註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。 或設施最終是否會落實及其最終之規劃、設計、店舖種類、落成及啟用日期並不作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 日期數開賣至本廣告日期止，期數中已獲簽署臨時買賣合約之住宅物業數目、該數目佔所有曾列出於期數的銷售安排資料中的住宅物業總數之百分比及該等已獲簽署臨時買賣合約之住宅物業之成交金額約數，僅供參考。 啟德sogo雙子塔 景觀受單位所處層數、座向及周邊建築物及環境影響，並非適用於所有單位，且周邊建築物及環境會不時改變。 宣傳資料提及之價目、金額、計算方法並未涵蓋所有住宅物業、所有支付條款、所有支付條款下之每一折扣或優惠及所有支付條款下之每一情況或可能性，敬希注意。 【大公報訊】美息上升，本港銀行暫時未跟隨加息，市場漸消化美加息對樓市影響，中原地產對樓市前景樂觀，維持全年樓價可錄15%升幅的預測，並指出，本月一手成交量可達2500宗。
除了純商業項目外，新地以252億元投得歷來最貴住宅地的第1F區1號，當中亦包括基座3至5層的商場，總樓面約35.2萬平方呎。 【經濟日報專訊】9月份屋宇署批出23份建築圖則，當中由利福國際（01212）投得、曾為商業地王的啟德第1E區2號地皮，獲准興建兩幢18至19層高雙子塔商廈，總樓面達106萬平方呎，勢成區內地標之一。 根據屋宇署公布，9月份合共批出23份建築圖則，涉及11個住宅及商住項目，另有5個商業項目，以及7個社區設施。 投資額145億 SOGO料進駐 當中啟德第1E區2號商業地，在去年11月由利福國際以73.88億元投得，當時屬於全港最貴商業地，其紀錄在今年由中環美利道、啟德第1F區兩幅商業地王打破。 長實九肚地 建兩住樓22洋房 項目將會分為A及B地盤發展，分別興建1幢18層高，以及1幢19層高商廈，兩大廈均設4層地庫，樓面面積分別為52.5萬及53.6萬平方呎，合共逾106萬平方呎，在啟德構成雙子塔式地標。 據悉，項目投資額達145億元，9成樓面會成為零售，包括作為SOGO分店。 至於長實（01113）在去年投得的沙田九肚麗坪道地皮，則會興建22幢2層高洋房，以及2幢20至21層高的住宅大廈，住宅樓面面積約24.4萬平方呎。 發展商在去年9月以19.5億元投得地皮，樓面地價8,001元，高出市場估值3成。 另外，新地（00016）天水圍第115區項目，在獲城規會通過發展方案後，亦獲屋宇署批出建築圖則，將建10幢2層高洋房，以及30幢5至10層高分層住宅，共提供102萬平方呎住宅樓面，以及約2萬平方呎商業及休憩設施等。
至於頻於投地市場有所斬獲的新地，集團副董事總經理雷霆亦指出，公司將會研究入標。 資本策略執行董事黃宗光表示，啟德商業地王可建樓面逾百萬方呎，規模十分龐大，屬近年罕見，故集團需要時間研究，以了解如何用盡樓面及地皮的潛力，故現階段難以評論會否入標。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，該項目十分接近未來沙中線啟德站，加上位置上屬於東九新商業區，而大廈高層也可望海景，具不俗吸引力，同時適合財團購入並發展作總部，估計除本地大型發展商外，亦會吸引中資財團積極參與入標。 他認為，近期寫字樓交投表現強勢，不但屢錄全幢買賣，且價錢亦不時破頂，有利市場氣氛，故決定把地皮估值，調升至每呎樓面七千至七千五百元，較三個月前，即賣地計畫公布時為高。 理想城市集團企業估值部主管張聖典稱，近期賣地表現理想，例如葵涌商貿地，早前獲第一集團以每呎樓面六千多元的新高價投得，反映商業地有價有市，而今次招標的啟德項目，位置較葵涌更佳，相信地價將會「更上一層樓」，料本地及中資等財團均會角逐。 啟德sogo雙子塔 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 以黃竹坑站為基準點，左側為工商業區，有許多新式商廈，崛地而起，大型企業搬來這，例如：Joyce、連卡佛、IT，而右側多為住宅區及學校。