啟德發展計劃利弊 內容大綱
第一季將率先推售MONACO第1、2期，首季亦有機會推出西南九龍GRAND VICTORIA第1期，下半年料發售啟德區內另一項目。 年中則可望推售茶果嶺KOKO HILLS，而山頂道77號洋房盤亦有機會上半年開盤，設有8座洋房，實用面積約6,200至8,000方呎。 啟德發展計劃利弊 他指出，項目佔逾60%單位為兩房或以下間隔，暫錄查詢中，不少來自年輕家庭，亦有部分查詢三房戶。
2019年初，政府宣布全面接納土地供應專責小組的建議，目前我們正全力推行，並且深化及豐富造地策略，以求加快土地供應。 這包括個別地塊的改劃、推展新發展區和新市鎮擴展、發展棕地、收回土地，以及填海造地等等，當中亦不乏社會上有相當爭議性的措施。 啟德發展計劃利弊 所以，謝議員，其實我們遇事不會避的，但總是要選擇，總是要有優次，亦要理性評估不同措施的優劣。
啟德發展計劃利弊: 香港都市再生的策略與規劃
啟德接連有新盤推出，最新一個位於沐泰街7號，是次最新一期只設一座樓高35層的住宅大樓，提供301伙，實用面積379至1,365平方呎，包含1… 灣仔稅務大樓將遷至啟德發展區，新稅務大樓預計將於2022年落成，大樓佔地面積約10.4萬平方呎，毗鄰為工業貿易大樓。 啟德發展計劃利弊 珒溋，龍湖集團香港高級營銷總監黃少鴻稱，目前尚餘110伙待售，面積1000方呎至2500方呎，未來幾個月將主要以招標形式推出。
- 啟德發展區從2017年首個私人屋苑「啟德1號」入伙至今，樓價節節上升，升幅更跑贏大市，而將推出的「維港1號」，就挾啟德跑道區首個項目之勢登場，料將掀起新一輪升浪。
- 萬科香港市場營銷與客戶關係部副總裁劉淑貞表示，香港經濟表現正面，公司今年仍看好樓市，考慮年中推出集團負責銷售的何文田樓花項目，涉及約160個單位，預期於2023年第一季落成。
- 對比起傳統「公共藝術設計」，「公共創意」所涵蓋的內容更廣泛，不單是公共空間的設計、其內的藝術品以至藝術表演等，也包括公共設施例如座椅、廢物箱等的設計，以及公眾參與的活動。
- 因此，我們計劃於今年把「公共創意」的平面設計和街道設施的立體設計初步方案向業界推廣，包括相關專業學會和地產建設業界等，並探索區內一些私人發展與公共街道交界處可實施和執行的「公共創意」設計元素，務求做到一個視覺協調且貫徹品牌效應的發展區。
- 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。
- 新鴻基地產旗下元朗錦田北PARK YOHO Napoli，連錄兩宗交易告吹個案。
- 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。
2010年港府為了加速老舊工業廠房的活化轉型與重建，更頒布了為期6年的「活化工廈計劃」方案，主要策略是採老工業廠房若改裝或改建為辦公、藝術工作室、服務式住宅（酒店式公寓），變更土地使用契約時可免補地價（近於免變更回饋及無償延長土地租約）的優惠措施來刺激。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 啟德發展計劃利弊 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 另外，民主黨胡志偉質疑，啟德發展區的道路上能否有單車「友善安排」，比如建地下通道，以方便單車使用者。
啟德發展計劃利弊: 發展局局長陳茂波
啟德的大型規劃逐步落實，附近更有醫院及大型商業區，可望吸引中產及醫護界等專業人士進駐。 現時，西九豪宅區物業實呎動輒3萬元，以此作參考，啟德樓價在未來數年將逐步反映其發展潛力，可見該區樓盤升勢仍未見頂。 啟德發展計劃利弊 萬科香港市場營銷與客戶關係部副總裁劉淑貞表示，香港經濟表現正面，公司今年仍看好樓市，考慮年中推出集團負責銷售的何文田樓花項目，涉及約160個單位，預期於2023年第一季落成。
而屯門上源及西營盤西邊街15 Western Street餘貨今年亦會繼續推售。 這些工程項目令啟德發展計劃成為在繁忙市區內進行的一項高度複雜大型項目。 鑑於啟德發展計劃的規模和複雜程度，我們已把這些工程項目分為三組，分別在3個目標年份，即2013、2016及2021年完成。 隨著啟德發展區內工程項目和公共設施的陸續推展，我們已與有關部門和持份者洽商，將這個視覺形象特徵融入各項工程的建築設計當中，以顯示這些項目與啟德發展計劃的聯繫。 啟德發展計劃利弊 現時已具備視覺形象特徵的項目有祥業街啟德消防局和太子道東的污水泵房。 顧問建議把「樹」這個概念進一步建立成為一套設計語言，應用在公共設施的具體設計上。 因此，我們將會把這些設計語言套用在一些公共街道設施，例如避雨亭、路邊座椅、廢物箱、單車泊放架及信息海報架等，透過這些樣品設計，逐步把這個視覺形象設計，滲透於各個啟德發展項目中。
會德豐地產總經理（市務）陳惠慈表示，集團旗下兩個啟德跑道區項目（新九龍內地段6574號及6576號）籌備當中，正待批預售樓花同意書，希望第三季至第四季陸續推出。 其次，根據黃埔站及其周圍的樓市發展走勢，以啟德地鐵站為發展的啟德區，其樓價預計將在地鐵站動工及建成通車後迎來幾次漲幅；雖然目前啟德站還在計劃中，但對於投資者而言是壹個入市的好時機。 西九文化區、黃埔站的建設等都是香港近幾年區域規劃的經典案例，從中我們也可以壹窺啟德發展區未來的時機以及幅度。
啟德發展計劃利弊: 發展
高架環保連接系統共有十二個車站，連接啟德、九龍、觀塘，進壹步完善啟德發展區內部交通。 規劃中的啟德發展區集合了CBD、住宅、體育、旅遊各種功能，是西九龍文化區之後政府又壹更大型區域發展計劃，也將是未來香港地產發展的壹個重心。 （四）公共交通服務方面，現時共有八條專營巴士路線及兩條專線小巴路線服務啟德發展區。 太子道東亦有多條途經該區的巴士及專線小巴路線，區內居民可乘搭前往不同目的地。 為配合啟德發展區的發展步伐及公共交通需求，運輸署在《2017－2018年度巴士路線計劃》中建議加入三條新的專營巴士路線，加強啟德發展區與其他地區的公共交通連繫。
- 北水湧港，港股通年初至今吸資額已超越2,000億港元，成為近期港股暢旺的動力之一。
- 為配合啟德發展計劃的推展，政府現正分階段規劃、設計和興建各項工務工程和基礎設施，以配合區內的新增人口和各項發展，並落實把啟德發展區轉變為文化體育和旅遊綠茵樞紐的規劃主題。
- 新界北有不同階段的研究，我們盼望就新界北新發展區三個部分的研究，下個月諮詢發展事務委員會，隨後會走財務程序，盼望關注土地供應情況的議員朋友可以支持政府這方面的工作。
- 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。
樓盤會所室內、外面積合共超過2.19萬方呎，提供兒童遊樂空間、24小時健身室及室內、外泳池等各式設施。 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍G14 啟德中及南選區註：以上主要範圍尚有其他細微分界，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。 至於校網方面，啟德發展區隸屬九龍城區，一些受家長歡迎的名牌校舍，如香港培正中學、拔萃男書院、陳瑞祺喇沙書院、華英中學等均坐落區內；小學等則屬於34區，知名學府包括如協恩中學附屬小學、馬頭涌官立小學、農圃道官立小學等，故啟德區物業不乏資金追捧。 啟德發展計劃利弊 最主要嘅困難係2B區用地地底係屯馬綫鐵路隧道，隧道高度大約-5.38mPD，同地面大約+6mPD相減，即係隧道喺地底大約11.4米。 對比起傳統「公共藝術設計」，「公共創意」所涵蓋的內容更廣泛，不單是公共空間的設計、其內的藝術品以至藝術表演等，也包括公共設施例如座椅、廢物箱等的設計，以及公眾參與的活動。
珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 啟德發展計劃利弊 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。
發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。
文件提到，選址位於土瓜灣道和馬頭角道交界，改劃後的住用地積比率為六點五倍，估計可提供一千一百個單位。 另外，署方亦提到，茶果嶺海濱長廊發展是優化海濱重點項目之一，該海濱長廊將會納入在茶果嶺職業訓練局新校舍項目內一併發展。 「啟德發展計畫」不僅是大尺度的空間轉型規劃，更是實際的開發計畫，規模龐大、項目多元，為約9萬名居民提供優質生活與工作環境，預計於2021年全面竣工。 政府應該向公眾公開更多細節，邀請專業團體參與啟德環保運輸系統技術解決方案的討論與研究，凝聚民間專業智慧。 啟德發展計劃利弊 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。
自2015年便開始整合重要議題，分析土地用途及土地供應，制訂空間規劃框架，並在2016年底至2017年完成公眾諮詢，整個研究規劃預計於2018年完成公布。 「香港2030」是以將香港規劃成為宜居、具競爭力及可持續發展的「亞洲國際都會」為願景，倡導可持續發展來滿足香港現況及未來社會、環境及經濟需要和訴求。 主要發展策略包括：規劃宜居的高密度城市、迎接新的經濟挑戰與機遇以及創造容量以達可持續發展等概念。 在空間發展架構上，提出一個都會商業核心圈（維港周遭）、兩個策略增長區（東大嶼都會及新界北）以及三條主要發展軸（西部經濟走廊、東部知識及科技走廊和北部經濟帶），同時並保育天然資源。 2017年12月南豐集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 2017年3月，海航集團旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
辦事處是一個不到30人的任務編組，至今已邁入第六年了，他們企圖藉「起動九龍東：概念總綱計劃」將九龍東發展為香港第二個商業中心，命之為「ＣＢＤ2」。 由於是採參與滾動式的規劃檢討，這個計畫將會持續下去，朝著6.0、7.0甚至10.0繼續進化。 香港國際機場在1998年7月搬遷至大嶼山的赤鱲角後，原「啟德機場」逾320公頃的機場舊址提供了一個極為難得的再發展機會，當局拋出了以〈維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區〉為願景的「啟德發展計畫」來迎接這個再發展契機。 香港總土地面積是臺灣北北基的一半，發展悠久的油旺地區人口密度更是高達每平方公里13萬人，過去，香港透過填海造陸、新市鎮開發、地鐵等與都市更新來因應這些課題，而這些空間政策工具的介面處理，則是靠全港的策略規劃來安排。 「東方之珠」香港，一個曾拿過「全球最宜居城市」頭銜，在城市廉潔、城市競爭力也在全球排名首屈一指的國際都市，即使經歷九七回歸、SARS、金融風暴的試煉，仍韌性的持續展現活力。 香港有3/4是郊山丘陵，發展腹地受限，已超限地容納近740萬人在其中工作、生活，人口卻依然持續增長，未來30年甚至將衝破800萬人。 於此同時，香港也同樣面臨後工業化、全球再分工、高房價、貧富不均、高齡少子、屋齡老化、城市競爭與氣候變遷等課題，香港透過全市性的策略規劃與大尺度的都市再生計畫來面對這些挑戰，例如：「香港2030」、「起動九龍東」及「啟德發展計畫」。