乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 啟德沐寧街9號龍譽 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 隨着啟德發展項目建設，各類嘅大型商場，主題公園就會相繼落成，啟德發展區將會成為九龍區嘅另一個商住核心。 據了解，新買家於東九龍上班，有意在工作地點附近物色入市機會，加上看好屯馬線通車後的啟德發展潛力，故決定購入上址作自住。
交通同樣都係以啟德站同附近嘅巴士路線為主，如果住戶想購物嘅話，可以行去附近譽・港灣嘅Mikiki，呢個商場容許中大型狗隻戴住口罩落地，非常難得！ 而隔離嘅晴朗商場，都可以滿足到各種生活要求。 位於沐寧街7號嘅嘉匯， 2018年正式入伙，發展商屬於嘉華國際。 屋苑由8座物業組成，包括四幢樓高34層嘅高座，同四幢樓高6層嘅特色低座，合共提供約900個單位，實用面積介乎325呎至2193呎。 啟德沐寧街9號龍譽 整個屋苑以低密度發展，主打一至兩房單位，佔整個屋苑嘅7成，亦因此受到唔少上車客嘅關注。 交通方面，受惠於港鐵啟德站，無論過海定係前往高鐵站都同樣方便。 如果想尋找巴士路線嘅，可以行大約5-10分鐘，前往鄰近嘅啟晴村，或者新蒲崗譽・港灣附近！
由於發展項目已經落成，賣方建議準買家到發展項目作實地考察，以對該發展項目、其景觀、周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 1999年7月31日：改為只在平日繁忙時間提供服務，往德福花園方向不再經舊機場貨運區（現為機電工程署大樓）。 城巴一向有為60至64歲長者提供額外車費優惠（星期一至六半價優惠，星期日及公眾假期$2，A線除外，65歲以上則由政府$2計劃代替），因此本線成為提供相關車費優惠的首條九龍市區專營巴士路線。 「20」這個編號在九龍區已經是第2次使用。 第1代20線於1975年11月16日投入服務，由九巴營運，來往當時剛落成的愛民邨及佐敦道碼頭。
涼風日和，悠然自得咁，渡過同寵物相處嘅時間。 入伙年份 2018 (樓齡4年) 地契年期 2064 會所設施 室外泳池.園景區.遊樂場等…
啟德沐寧街9號龍譽: 香港物業交易小知識
準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 2015年4月13日：逢星期一至五上課日期間下午增設特別班次，由黃埔花園開往德福花園，行車路線及停站與正常班次相同。 啟德沐寧街9號龍譽 以上資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 若因錯漏而引致任何不便或損失，CarparkHK.com概不負責。 城巴有限公司，〈20A 服務提升 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年10月21日。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 城巴N20線由城巴營辦的九龍區通宵巴士，由大角咀（維港灣）單向開往啟德（沐安街），途經旺角、九龍城、新蒲崗及啟德北。 保利置業發展的龍譽於2019年4月入伙，屋苑由同年9月起闢設居民巴士服務至翌年為止，上落客點設在屋苑大閘內。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 啟德沐寧街9號龍譽 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.
- 以上資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
- 屋苑有不同嘅高低座數，共分9座物業，提供624個單位，面積由375至2414呎不等。
- 本行亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 共有872伙，樓底高度由2.825至3.5米，實用面積為228至1,147平方呎，大部份單位配置有22至40平方呎露台及16至17平方呎工作平台。
隨後該路線於1983年9月28日起與8號線合併而永久停駛。 2017年10月底啟德1號交樓後，沐寧街開始有人居住。 然而當時附近一帶基建(例如： 啟德河、D2路、啟德站)仍在發展階段，不但沒有公共交通駛入沐寧街，前往鄰近設施的步行路徑也過於迂迴。 啟德沐寧街9號龍譽 區內生活和出行主要依靠鄰近發展相對成熟的啟晴德朗區。 隨著鄰近基建落成，新巴士路線營運以及啟德站啟用，沐寧街住宅的交通質素逐漸改善。
2017年11月19日：為配合協調道西行支路重新開放，往紅磡方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行的譽． 港灣分站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。 2017年9月24日：為配合協調道天橋改為只往彩虹方向。 啟德沐寧街9號龍譽 往德福花園方向改為經景泰街、啟新道、隊道、協調道（繞經+調頭），然後返回協調道原有路線，並增設協調道工業貿易大樓分站。 2017年2月6日：5D線再次提升至全日服務，使用4部雙層巴士及1部單層巴士行駛，但服務時間卻縮短至晚上。
啟德沐寧街9號龍譽: 項目會所、交通、生活配套及社區康樂設施
城巴有限公司，〈路線20新增巴士站 — 窩打老道近廣東道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年2月18日。 主線是繼九巴16線於1975年10月1日改道後首條來往窩打老道（旺角及油麻地段）及太子道東的全日常規專營巴士路線。 啟德沐寧街9號龍譽 主線是城巴首條九龍市區專營巴士路線，亦是自1933年巴士專營權生效開始，九龍區內首條並非由九巴經營的兩位數字編號專營巴士路線。
九巴曾於1998年建議此路線永久取消，由224X線延長至德福花園取代原有區域，但未有成事，並在1999年改為只於平日繁忙時間服務。 而第三個單位，就係同樣都係啟德發展區嘅屋苑－龍譽。 啟德沐寧街9號龍譽 位於沐寧街9號嘅龍譽，2019年正式入伙，屬於啟德發展區嘅核心項目之一。 屋苑一共有六座，由4幢樓高34層，以及2幢樓高6層嘅物業組成。
值得一提的是D22為全屋苑唯一一間3層式複式單位。 單位的實用面積由746至1,377平方呎分層單位，樓底高度為2.825至3.15米，戶戶採用獨立式廚房設計。 共有872伙，樓底高度由2.825至3.5米，實用面積為228至1,147平方呎，大部份單位配置有22至40平方呎露台及16至17平方呎工作平台。 啟德沐寧街9號龍譽 單位的實用面積介乎228至2,703平方呎，樓底高度為2.825至6.625米，間隔由開放式至四房不等，分別採用開放式或獨立式廚房設計。
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啟德沐寧街9號龍譽: 成交
龍譽位於啟德沐寧街9號，於2018年入伙，共設六座，包括四座高座及兩座低座，提供930伙，實用面積228至2,698平方呎。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 啟德沐寧街9號龍譽 共有18伙，位於第3、5座地下及1樓，分別為A1至A6室、B1至B5室、C1至C8室及D1、D2室。 實用面積由788至1,377平方呎，各配置71至507平方呎花園。
示範單位於2017年3月17號起開放予公眾參觀。 而截至4月27日為止，項目已推389伙，當中售出近8成半，發展商套現逾34億元。 據發展商透露，項目名稱中的「龍」寓意啟德九龍核心區，「譽」意指集團盛譽之作。
啟德沐寧街9號龍譽: 服務時間及班次
賣方建議準買家到發展項目作實地考察，以對該發展項目、其景觀、周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道、啟成街、啟華街、宏光道、宏照道、啟祥道、偉業街及德福花園天橋。 1996年7月1日：5D線改為循環線運作，往紅磡方向改經機場隧道（現啟德隧道），並不入紅磡碼頭總站。 主線開辦初期，城巴特意於巴士車頭電牌顯示「Kai Tak 20 新里程」，設計模仿城巴1993年接辦28條中巴路線時所用的「Network 26 新里程」標誌，以及在巴士車頭放置有關紙牌作宣傳之用。 城巴原計劃為20線往啟德方向於窩打老道近廣東道（即油麻地果欄對面）加設中途站，更已準備好巴士站牌，但由於當局未有批准，最終延至2019年2月才成事。
香港特別行政區第五屆九龍城區議會交通及運輸事務委員會，〈第八次會議紀錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年3月2日。 城巴母公司新創建集團旗下的新巴曾經營過另一條20線，來往筲箕灣及中環（林士街），已於1999年3月配合港島區路線重組而停止服務。 主線是首條來回程來往窩打老道（旺角及油麻地段）及海泓道的全日常規專營巴士路線，亦是首條來回程均途經窩打老道（彌敦道以西路段）的全日常規專營巴士路線（九巴10號線及241X線均只單向途經上述路段）。 啟德沐寧街9號龍譽 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。