橋咀島，又名橋咀洲，位於西貢市以東，它是香港世界地質公園中西貢火山岩園區的一部分，事關橋咀島地理獨特，位處火山口邊緣，島上大部分岩石都是百萬年前火山爆發時，所流出的熔岩冷卻而形成。 所以島上除了有多種沙灘植物，更火成岩處處，不少遊客特地前來觀賞著名的「菠蘿包石」，島上更有一條簡單的行山路線，多是由半月灣走到連島沙洲，所以到西貢碼頭購票後，可以選擇半月灣入，連島沙洲那邊走。 標準骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於一位先人的資料。 大型骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於三位先人的資料。 咀 申請表內其他先人必須是首位先人的近親或與其有密切關係；如首位先人的骨灰已移走，骨灰龕位必須交還予食環署。 食環署會於每個接受申請月份的下一個月20日(若是星期六或公眾假期，則延至下一個工作天)進行公開攪珠及電腦隨機抽籤(詳情)，決定中籤申請人編配骨灰龕位的先後次序及所獲編配的特定骨灰龕位。 所有骨灰龕位，不論其在同一龕墻的位置高低或座向，均由攪珠及電腦隨機公開抽籤編配予中籤申請人，而非由中籤申請人自行揀選骨灰龕位。 打完卡就可以原來折返到巴士站，乘坐9號巴士返回筲箕灣巴士總站。
郊遊徑的指示牌上，顯示離大美督還有3.5小時的距離。 路程不短，但總算是完成了最艱難的路段，心情已然大大放鬆。 此段仍有不少升降，甚為吃力，卻有夕陽相伴。 登上馬頭峰，遙目馬鞍山，空氣中彌漫著一股外地旅行晨起爬山的清新寥寂。 平日熱鬧的郊遊徑此刻成了無人之境，讓我獨享船灣淡水湖的寧謐祥和。
1993年，湧浪、曾咀和稔灣分別興建龍鼓灘發電廠、曾咀煤灰湖和新界西堆填區，村民遷出，從此曾咀變得人跡罕至。 2019年10月20日，多個港鐵車站被破壞，本站亦為其中一個被破壞的車站。 港鐵其後將部分出口的玻璃設計改以鐵皮保護。
咀: 申請辦法
由此左轉（右方橫腰小徑可通往船灣淡水湖郊遊徑），沿小徑先後經鳳凰笏頂和白角山。 之後離開主徑輕登昂裝山（山頂一段路向模糊，可略過不走），再返回主徑再上走至大嶺。 經過黃竹角墩台後，穿林覓徑南行，再接碎石小徑急降至海濱。 在烏蛟騰路停車場後方踏橋過溪，循古道右轉數步，便是此行的路線起點。 沿著船灣淡水湖郊遊徑上攀，先後經馬頭峰、赤馬頭、環嶺坳、大峒、觀音峒、石芽頭，再走至鹿湖峒。 黃竹角咀位置偏遠，但其東北端的大嶺卻構築設了一座石砌建築物。 一般相信此建築物是乃清康熙七年（1668年）為加強海防而於新安縣（即今香港及深圳一帶）所建的二十一座墩台中的黃竹角墩台（烽火台）。 運作模式： 每枱最多8位賓客，客人必需使用「安心出行」手機應用程式。 根據政府實施的「疫苗通行證」，客人均須主動向餐廳職員出示疫苗接種紀錄或豁免證明書及相關二維碼。 12歲而沒有成人陪同，則須填寫指明表格提供相關資料。
- 近年香港興起嘅行山熱潮，亦令「行山考牌路線」有所改變。
- 打完卡就可以原來折返到巴士站，乘坐9號巴士返回筲箕灣巴士總站。
- 2009年11月底，為配合K11開幕，建造尖東站時已預留的N3、N4（原預留稱為M1）出入口啟用。
- 若提名的代表或聯絡資料有改變，相關人士有責任適時向食環署更新資料。
- 而車站L1出口為1970年代東九龍綫馬連拿站預留出入口，在興建車站時獲得重用，惟該出入口只有樓梯連接地面，故有需要人士可選擇步行到位於不遠處的中間道使用設有扶手電梯或升降機設施的K出口往返車站與地面。
在保護區內，除獲許可的教育活動及研究工作外，禁止一切水上及沿岸活動，以保護其生態資源及地貌。 鶴咀位於香港島東南端的鶴咀半島，海岸生物極為豐富多樣。 咀 除多種魚類外，還包括軟珊瑚、硬珊瑚及柳珊瑚。
咀: 九龍南綫通車後（西鐵綫）（2009年8月16日至2021年6月26日）
有關地點將設置適當交通標誌，指導駕駛人士。 視乎現場人群數目及交通情況，警方或會調整上述的交通及運輸安排。 近年香港興起嘅行山熱潮，亦令「行山考牌路線」有所改變。 好似話以前嘅「環湖」(環繞船灣淡水湖)，再加入「出咀」(黃竹角咀鬼手岩)。 狗牙嶺以前亦不屬「考牌」，近年「狗牙全走」已晉身考牌路線。 鶴咀擁有珣麗的半島海岸風光，尤以蟹洞周邊最為吸引；近海的機槍堡及山岬處的燈塔，除了位於獨特的環境外，也是極具歷史意義的建築物，非常值得細味。 咀 此外，鶴咀尚保存著一些具歷史價值的建築物：在西南面海傍的戰時機槍堡；在東面天文設施旁一座被列為二級歷史建築的博加拉炮台；而在東面尚建有一座白色的圓形燈塔。 燈塔於1875年啟用，是香港第一座燈塔，也是本港現存五座戰前燈塔之一。
另外，由於以往尖東站的上下行方向是按照東鐵綫排列，但與原西鐵綫剛剛相反（因按照東鐵綫上下行安排，尖東→红磡為上行；而尖東站改屬西鐵綫後，尖東→红磡為下行），故站內的月台編號在西鐵綫伸延後亦會進行調換。 咀 為配合工程，原中間道兒童遊樂場連接新世界中心的行人天橋被拆除，中間道兒童遊樂場、彌敦道、麽地道等多處亦需封閉。 這條路線並非新創，遊者頗眾，不少人更嘗試在炎酷的環境下、以更快的速度完成。
咀: 車站及接駁路綫
泳灘一帶設有小吃店、燒烤及野餐場地、沖身處及儲物櫃。 就算不下水，也可以選擇從這邊開始登上遠足徑前往橋頭。 不少人到半月灣其實是為了到兩大秘景：心形天池及象鼻洞。 咀 心形天池位於半月碼頭的左方，而象鼻洞則是在沙灘的右方，兩者均沒有一條明確路線，全部都需要沿海岸綑邊而過，部份路段更需要涉水而過，所以大家去之前要有濕身的心理準備。
走著走著，不知不覺已經到了鶴咀道的盡頭，你來到電訊公司發射站的大閘前。 想穿過大閘繼續前行時，會發現一個警告牌寫著「私人地方，不可擅進」。 不過不用擔心，在左手邊的草坪上，你會看見早被行山人士「開發」的小道，只要從旁邊草地前進便可。 咀 在前往鶴咀海洋保護區的途中，這條路是必經之路。 大道的兩旁，有清秀挺拔的樹和灰色的電桿電箱，營造出一種日本鄉間小路的氛圍。
鶴咀海岸位於香港南端，在石澳旁邊，因為鶴咀交通沒有石澳一樣方便，所以曾有秘境之稱。 隨著愈來愈多人到訪 鶴咀行山，已不算甚麼秘景。 但我覺得這樣漂亮的鶴咀，希望每個人都能觀賞感受。 鶴咀最著名的賣點就是那個燈塔，除此之外，小妹覺得去 咀 鶴咀行山 還有很多吸引人的地方，以下會慢慢介紹。 ）是香港新界屯門區西部的一個地方，曾經有沙灘和岩岸，並有一條同名的村落。 村內曾有BBC向中國大陸進行心戰廣播的發射站。
2017年2月1日晚上10時許，3名身上有酒氣的印度籍兄弟登上列車時撞了一名年約19歲少女，其後搭訕便引起同行的6男2女親友不滿，之後雙方發生激烈口角和拳打腳踢，由車廂打到出月台。 三人被按地制服，向在場人士求饒指自己飲醉酒。 大批警員配備盾牌和出動警犬到場，3名印度籍青年涉嫌襲擊致造成實際身體傷害罪名被捕，而8名港人由救護車送院治理。 咀 2009年11月底，為配合K11開幕，建造尖東站時已預留的N3、N4（原預留稱為M1）出入口啟用。 同時，尖東站M2出口更改編號為N5，接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。
獲編配骨灰龕位人士有責任在首20年安放期（或其後每10年續期）屆滿時處理先人的骨灰（即主動提交續期申請或遷移骨灰），以及適時通知食環署最新的聯絡資料。 鶴咀行山路線的鶴咀燈塔是香港現存歷史最悠久的燈塔，於1875年已經存在，被列為古蹟。 鶴咀燈塔由花崗石成砌，入口的鐵門上方佈滿幾何圖案，加上純白塔身，甚有希臘燈塔的感覺，是鶴咀其中一個熱門打卡地點。 2021年10月1日起，新增九巴52S線往返屯門曾咀靈灰安置所至屯門公路巴士轉乘站的巴士服務，只在清明節和重陽節前後周末服務。 咀 2020年10月10日起，新增九巴56S線往返屯門曾咀靈灰安置所至屯門站的巴士服務，只在清明節和重陽節前後周末服務。 由於當時西鐵綫列車編組只以7卡列車運行，長度較東鐵綫的12卡為短，故港鐵將車站兩端的月台封閉，而東鐵綫的頭等核准機也停止使用並在之後拆除。 而J出口外的梳士巴利道行人隧道系統則由新世界集團興建及管理，部分範圍在2019年翻新後成為K11 MUSEA的一部分，通道亦為24小時開放。