號月台：東涌綫東涌方向（左邊車門）東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌，由於機場快綫列車不會於南昌站停留，所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。 兩鐵合併後配合閘區合併，港鐵於該堵牆壁開闢了七條通道，並架設斜道連接兩個月台，自此兩個月台變成同一島式月台。 南昌站共設四個月台，分屬東涌綫及屯馬綫，位於地面層。 四個月台原為側式月台，1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。 南昌村 啟用時，地鐵與西鐵大堂均在最底一層，兩鐵月台同在上一層，但中間是一幅牆，分隔兩鐵月台、列車和路軌。 乘客轉車要由月台一層乘自動電梯返回大堂，經過閘機後，再乘自動電梯上月台轉車，步程約需3分鐘。 游客可在美团、同程、携程等OTA网站、景区官方微信公众号商城“江西安义古村群”、官方抖音号“安义古村群旅游”实名预约购票，统一到景区验票口扫码取票入园。
閘區合併在2008年9月28日實施，轉綫閘機當日起停用，先是用黃色封套包裹，不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。 港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。 港鐵當時重申，已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示，提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫，才可享有再入閘費減免優惠。 兩鐵合併於2007年12月2日生效，南昌站統一由港鐵公司管理，而原有九廣西鐵則改稱西鐵綫。 基於南昌站的特別意義，港鐵選擇於當日早上十一時半假此站大堂近A出口舉行兩鐵合併慶祝典禮，由政務司司長唐英年和港鐵主席錢果豐主持。 半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。 在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。
政府另派員到訪370戶，其中21戶沒有應門，當局將採取措施跟進。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 南昌村 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
民居古建、砖雕、石刻、木雕构件古朴而精美。 安义千年古村群位于江西省南昌市安义县境内，离南昌市仅30公里，距昌北机场35公里，距今已有1400多年历史。 由罗田、水南、京台三个村落组成，是中国典型的赣商文化村，现已成为国家AAAA级旅游景区，获得了“中国历史文化名村”称号，100余栋明清古建筑散布在古村，三村中由一片花海连通，被称为“花田喜地”，春季的油菜花、波斯菊、蝶恋花、马鞭草、硫化菊，夏入秋时的荷花。 (陳灝麟／攝)慈濟志工們會紀錄長者的身高體重，並量血壓，如果出現異常會提醒長者去看醫生，除了動腦認知課程，活動筋骨也很重要，每半小時就會安排帶動操或是手語歌，帶領長者動動身體；顧及長者的活動與腦力外，也不忘準備點心讓大家吃飽飽，補充體力，內容豐富有趣讓長者每週都期待。 須注意的是，政府本周三（19日）公布，深水埗一帶包括石硤尾邨等範圍，污水樣本呈陽性，擔心社區正出現隱形傳播的，呼籲該區居民及在當區工作的市民接受檢測。 張竹君續指，病人於1月20日開始感到不適，並出現發燒的病徵，其後到醫院接受檢測，發現為初步陽性個案。 她指，該個案需要基因分析，以檢視與南昌街的個案（確診巴裔漢曾到南昌街擺賣）是否相關。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 ✔發票抬頭的公司名稱只會列明📜「豪迅有限公司」或「Globe Sense Ltd」及「設計情報中心 Design Information Centre」確保所有單據均由本公司發出👨🏻💼。
由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶，車站周邊大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區，車站啟用初期，客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 南昌站是屯馬綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 南昌村 之後九廣鐵路推出西鐵節日通（西鐵自悠通）同埋西鐵全月通等平過巴士嘅車飛，吸引乘客搭西鐵。 喺2004年8月22號開始，新巴路線701同埋702同西鐵提供免費轉乘優惠，由於701及702線巴士分別直達旺角同深水埗市中心，因此能夠吸引乘客改用西鐵經本站出入市區，使本站人流大幅上升。 不過呢個轉乘優惠已經喺2007年12月1號起取消。 由於呢個站嘅位置偏離原有已發展地帶，而鄰近嘅大多係住宅區，所以自開幕以來都倚靠接駁交通前往各區。
南昌村: 車站象徵
政府表示，由於近日昌謙樓及昌逸樓排放的污水樣本對病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，政府決定對邨昌逸樓，不包括位於地下的商舖1-4及14-22號，以及昌謙樓，不包括位於地下的商舖1-5及9-16號，作出限制與檢測宣告。 至於南昌邨昌謙樓及昌逸樓，原訂目標今午約1時解封，當局最後在晚上7時起解封兩廈，其中昌謙樓約460人接受檢測後，發現63宗初步陽性個案，而昌逸樓範圍內640人接受檢測後，發現72宗初步陽性，衞生防護中心將會跟進。 當局指，到訪昌謙樓及昌逸樓共約530戶後，合共約75戶無人應門，當局將採取措施跟進。 事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。
民谣有云：”小小安义县，大大罗田黄。”足见罗田黄家名声之大。 该村乃当年香客赴西山万寿宫朝拜许真君的必经之地，村旁店铺比肩，商贾云集，称一时之盛。 该村古街、麻石板道、古车辙清晰可见，整个村庄至今保留着完整的地下排水系统。
南昌村: 深水埗增源頭不明個案 40歲地盤工居南昌街 葵涌象山邨地盤開工
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 南昌村 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
新冠肺炎疫情肆虐，Omicron及Delta變種病毒已在本港多區大爆發。 衞生防護中心今日（21日）公布，錄得超過20宗的初步陽性個案，其中一宗源頭不明為40歲地盤男工人，居於深水埗南昌街35號，曾在葵涌象山邨邨口，以及天水圍泳池地盤工作。 該個案需要基因分析，以檢視與南昌街的個案（確診巴裔漢曾到南昌街擺賣）是否相關。 ✨本公司提供多間銀行的免息分期服務🏦，全賴於設計情報中心多年來雄厚的基礎、穩健的財務狀況💪🏻，得到各大銀行作為本公司後援，因此能為客戶提供12、24或36個月的免息分期服務💰💰。 南昌村 深水埗碼頭巴士總站保留至1999年3月7日關閉，以深水埗碼頭巴士總站為終點站的所有巴士線遷至深水埗（東京街）巴士總站為終點站。 而原有深水埗碼頭巴士總站的地皮建成了富昌邨，富昌邨對出的位置是港鐵屯馬綫及東涌綫的南昌站。
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- 當局指，到訪昌謙樓及昌逸樓共約530戶後，合共約75戶無人應門，當局將採取措施跟進。
- 她指，該個案需要基因分析，以檢視與南昌街的個案（確診巴裔漢曾到南昌街擺賣）是否相關。
- 南昌站大堂位於地庫層，全長360米，設計上一併提供地鐵及九鐵的站務設施，收費區設於大堂中央，而兩端分別設有客務中心、票務設施、商店及出口。
- 该村乃当年香客赴西山万寿宫朝拜许真君的必经之地，村旁店铺比肩，商贾云集，称一时之盛。
- 此站上蓋物業匯璽於2018年落成，V Walk商場亦於翌年開業，再加上車站附近的海盈邨、海達邨、凱樂苑、凱德苑等新建公營房屋陸續落成，使南昌站使用狀況大大改善。
- 〈領展南昌薈全面優化全新命名 率「鮮」打造南昌大型鮮活蔬果市場〉，領展新聞中心，2019年5月27日。
此站上蓋物業匯璽於2018年落成，V Walk商場亦於翌年開業，再加上車站附近的海盈邨、海達邨、凱樂苑、凱德苑等新建公營房屋陸續落成，使南昌站使用狀況大大改善。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦須支付頭等額外費，額外費相等於該適用路段之東鐵綫車程的八達通或二維碼車費，視乎情況而定。 早喺兩鐵合併之前，當時嘅地鐵公司曾經研究將西鐵綫上下行行車方向對調。 如果成事，來自新界嘅西鐵綫乘客就可以行過對面月台轉搭東涌綫過海，相反東涌綫乘客又可以行過對面搭西鐵綫去廣東道、尖東同紅磡一帶。 但將上下行月台方向對調唔係話調就調，更涉及到改動成條西鐵綫嘅信號系統，結果呢個構想最終冇實行到，來自新界嘅西鐵綫乘客搭東涌綫過海，始終都係要兜路落大堂再上返東涌綫往香港方向嘅月台，未能享受跨月台轉乘之便。 南昌村 由於車站係首個九廣鐵路同地鐵共用嘅鐵路車站，為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌綫前往香港島同大嶼山，因此車站售票同轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。 南昌站中間有幾部轉車閘機同埋牆（2008年拆咗），用嚟分隔兩鐵嘅管理範圍。 而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區，唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。 個站喺香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街同東京街西。
南昌村: 車站啟用
這是全國第九個太陽村，也是繼都昌太陽村之後在江西“落户”的第二個太陽村，無償代養代教服刑人員未成年子女。 頌安邨頌和樓約1170人接受檢測，發現49宗初步陽性個案及4宗不確定，至於檢測呈陰性的居民，出示證明後可以離開。 南昌村 抢个“绣球”，待姻缘，在“安义古村”游玩，了解下这些安义古村群，位于江西南昌市安义县境内。 如果想远离都市的喧嚣，喜欢恬静的“田野”、“田园”生活，可以自驾来这里，留宿一晚，游赏、游玩，还是不错的。
V Walk商場於2019年7月26日開業，南昌站同日起加設通往商場的A2出口，原有的A出口（富昌邨）則改稱A1出口。 起，南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工，車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。 D2出口隨匯璽第一期住宅於2018年11月入伙，於同月底重新啟用，變成連接匯璽與V 南昌村 Walk的通道。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
他曾於1月13日到過葵涌邨逸葵樓、綠葵樓及芊葵樓的垃圾房執垃圾，然後再到深水埗南昌街近北河街街市擺地檔販賣。 西湖李家村位于南昌市进贤县前坊镇青岚湖边，距今已有600多年的历史，是国家4A级景区，获得全国休闲农业与乡村旅游示范点，中国幸福村等荣誉称号，并且是南昌市唯一的全国“宜居村庄示范村”。 全村山水相济，树木苍翠，田园秀美，“红石路、马头墙”是李村独有的特色景致。 如今，村内活水环流，处处绿树成荫，全村336栋徽派民居，每个门楣上都刻有古代故事与诗句，俨然构成了一幅淡雅的水墨画。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 南昌邨位置屬新開拓土地，雖然該邨的面積能夠興建Y型大廈，但因該邨興建時選址位於舊機場飛機航道之下而限制了樓宇高度（150英呎/45.72米），使其採用了相連長型大廈；而基於前述原因衍生的樓宇高度限制，該邨的樓宇全部都只設15層（住宅層數14層）。 該邨7座樓宇中，其中5座皆是相連長型第三款樓宇，以同一屋邨計佔19座同款樓宇中最多，同時佔全港同款樓宇數目的四份之一。
在村落之间，田埂之中，徜徉在青石板路上，乡村田园的生活，展现得淋漓尽致，恬静、轻松的氛围，令人心情瞬间放松下来、愉悦了起来。 99对有情人唐式集体婚礼 安义古村第四届花海爱情节再写爱情传奇梦回盛唐结连理，鸾凤和鸣奏宫商。 5月1日上午，一场场面宏大、唯美高雅的唐式集体婚礼在被誉为江南第一古村的安义千年古村群景区举行。 来自江西省各地的99对情侣在现场上千名来宾的共同见证之下，在安义古村悠悠千年的古风古韵之间，依唐婚六礼之制，行夫妻之礼。 南昌村 游安义古村，寻安逸真谛访安义，千年风霜洗长空寻安逸，一日看尽赣鄱风——题记安义是南昌梅岭西侧山脚下的一个县城，有南昌后花园之称，虽是同城，从小到大却不曾踏足。 今天早上查看天气预报后，临时动意去踏个青，得到全家人响应，于是两台车栽着10个人浩浩荡荡的下乡了。 ”、“中国历史文化名村”、“全省乡村旅游示范点”、“江西省爱国主义教育基地”、“江西十大乡村美景”、南昌城市名片、南昌“新豫章十景”、“南昌市最具开发潜力的乡村游景区（点）”。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以轉西鐵綫出尖沙咀同紅磡，經本站轉車嘅乘客有所回升。 南昌村 ]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。 但沙 中綫土瓜灣站敲定採用兩層側式月台設計，並隨以西行車隧道改回左上右落，相信以上構思實行的機會相當渺茫。 通車後，更可以取道西鐵綫來往尖沙咀及紅磡，相比起路面交通確實節省不少時間，因此此站能吸納不少當區居民和上班族。
雖然呢個站以前設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀，但西鐵綫車費好乸利，好少乘客使用南昌站轉車，搞到初期人流好少。 政府今日（21日）宣布自下午6時半起，將深水埗南昌邨昌謙樓及昌逸樓（不包括地下商舖）劃為「受限區域」，要求受檢人士在明日凌晨12時前接受強制檢測，目標在明日下午約1時完成行動。 九龍南綫於2009年8月16日通車，西鐵綫延伸至紅磡，南昌站之總站地位告終。 當日起，連結南昌站與尖東站的港鐵接駁巴士K16綫取消與港鐵市區綫列車之轉乘優惠，並於9月19日永久停辦。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 南昌村 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 港鐵都會票、東涌—南昌全月通加強版、東涌—香港全月通加強版、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。
由於港鐵批出在車站設置汽水機的合約，有意見認為該項設施與《香港鐵路附例》中「收費區內不准飲食」相抵觸，有乘客曾向港鐵投訴但不了了之，現時南昌站收費區內已不再設置飲料售賣機。 自啟用至兩鐵合併，南昌站車站大堂分為地鐵及九鐵各自管轄範圍，在收費區兩端各自設有地鐵客務中心及九鐵票務處／補票處，九鐵區域並設置若干商店及男女洗手間方便乘客。 兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔，並設有四組共36部轉綫閘機，只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續，反之亦然，為香港唯一設有轉綫閘機的車站。 啟用之初，南昌站是唯一九鐵與地鐵共用的綜合車站，由兩鐵共同管理，地鐵範圍的月台更曾使用九鐵提供的列車到站廣播，獨特安排前無古人，後無來者。 南昌村 南昌站（Nam Cheong Station）是位於九龍深水埗區西九龍填海區的一個港鐵車站，乃屯馬綫及東涌綫之間的轉綫站。 2006年，安义县将原来隶属于两个乡镇的3个古村落整体划入石鼻镇，成立安义县古村群管委会，帮助协调、解决景区开发建设中的实际困难和问题；同年安义县将县旅游局长派驻与香港恒茂集团共同组建的江西安义古村旅游开发有限公司担任总经理，负责安义古村群景区总体开发。