因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 當時3人吃完午飯後約3時15分離開餐廳及健威坊，行經北角七姊妹道返回公司。 在吉野家外的行人過路處等紅燈，準備綠燈時過馬路。 但一名不明男子突然衝到背後襲擊3人，將3人逐個推出馬路，3人均被推跌在地上。 回過神時，男子已經極速沿著七姊妹道奔跑逃離。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 此站設有8個出口，當中四個圍繞樂嘉中心地庫車站大堂而設，名為B1至B4出口；另有四個出口離車站大堂較遠，沿書局街鋪設的行人隧道連接馬寶道、渣華道一帶，名為A1至A4出口。 北角健威坊 （今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 《香港01》記者於今（17日）下午1時許重返北角現場，發現健威坊對開的行人路僅得兩米闊，上址交通比較繁忙、車來車往，不依照交通燈過馬路容易釀成意外。
如使用即棄手套處理即食食物，要注意手套不能代替清洗雙手，並要正確使用。 手套如有損壞、弄污或食物處理人員因暫停工作而把手套除下，便應把手套丟掉；要經常更換手套，更換時和除手套後都要清洗雙手。 確保用作送遞食物的工具不可用於收集餐桌上已使用的餐具及食物殘渣，可考慮以不同顏色或標示來識別工具的不同用途。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 北角健威坊 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
港府早在1994年《鐵路發展策略》中已提出於觀塘綫與港島綫間增設多一個轉綫站，以紓緩鰂魚涌站現有的擠擁問題，並應付日後將軍澳支綫帶來的額外轉綫人流。 《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月台轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。 北角健威坊 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
北角健威坊: 出口數目
全長250米、深45米的港島綫北角站於1983年3月動工，運用炸藥開挖法建造隧道，大堂則以明挖方式興建。 工程期間共使用105公噸炸藥，挖出122,000立方米泥石，並注入42,000立方米混凝土。 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 北角健威坊
美心西餅在產品研發方面屢創新猷，為顧客帶來新鮮感。 繼皇牌產品『脆脆系列』，亦率先推出『新輕樂』及最近掀起城中大熱的『天使蛋糕』。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 北角健威坊 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 1980年2月，有剛入伙半月的住客投訴，健威花園在尚未準備妥當的情況下便要求買家入伙。
北角健威坊: 港島區
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 北角健威坊 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月台深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 健威花園位於北角英皇道560號（中原樓市片區：北角）。 健威花園共有6座，提供1,104個單位。 健威花園的實用面積由442呎至472呎。
- 慶幸昨日3名OL被變態狂徒推出馬路時沒有車輛經過，否則或會造成嚴重受傷。
- 合和方面則就電力問題作出解釋，稱由於竣工驗收時被發現廁所電掣安裝未合乎規格，需要全部重新安裝，其間居民仍須受電力問題困擾。
- 全長250米、深45米的港島綫北角站於1983年3月動工，運用炸藥開挖法建造隧道，大堂則以明挖方式興建。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。
- 地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。
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- 其中B2出口連接樂嘉中心地庫的麥當勞餐廳；而A3出口直接通往國賓商場地庫，由於該商場地庫以單一商舖形式出租，故該出口是否開放取決於該店舖的營業時間；早於九十年代中期該舖位已空置，引致A3出口一度無限期關閉。
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美心西餅由1960年代的咖啡廳餅店，發展至全港最具規模之西餅連鎖店，分店超過160多家。 更拓展至大中華市場，廣州、深圳、佛山合共逾30間分店。 北角健威坊 美心西餅一直為顧客在品質、服務、價值、創意及便利五方面追求卓越，並且致力於保持集團的領導地位。
北角健威坊: 健威花園 近期成交 資料來源：中原集團
1989年啟用的鰂魚涌站觀塘綫月台（今撥歸將軍澳綫）深達42米，取代北角站成為全地鐵最深的車站；而2014年至2016年相繼投入服務的香港大學站、西營盤站及金鐘站南港島綫月台比鰂魚涌將軍澳綫月台深入。 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，今早荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線都收到零星阻礙列車開出的個案，月台上的安全掣，以及列車的緊急掣，分別被拉動76次及47次。 北角健威坊 受制於車站設計，自1989年東區海底隧道通車、觀塘綫伸延過海至鰂魚涌起，鰂魚涌轉車站的使用量迅即超出預算。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 北角健威坊 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
其中大廈走廊外表簡陋、門鐘破損，已繳交費用予合和代為申請電錶卻遲遲未有電力供應，位於大廈天台的鹹水缸更懷疑因不堪受壓而破裂，大量鹹水沿大廈外牆傾瀉而下，並因單位窗框尚未裝妥而令數個單位被鹹水淹浸，屋中傢俱全部報銷。 合和方面則就電力問題作出解釋，稱由於竣工驗收時被發現廁所電掣安裝未合乎規格，需要全部重新安裝，其間居民仍須受電力問題困擾。 健威坊（Fitfort）（又稱健之堡）是附設於健威花園基座的購物商場，樓高2層，原稱健威花園商場。 北角健威坊 商場設多間店舖供應居民及鄰近上班族消費所需，主要包括太興、百佳超級市場、759阿信屋、實惠、日本城等。 ）是香港東區七姊妹的一個私人屋苑，位於英皇道560號。 由合和實業及九倉集團合作發展，胡應湘建築工程師設計，共有6座住宅樓宇，合共提供1,104個住宅單位，於1979年落成入伙。