入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。 除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。 传动方面，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。 Macan还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，或将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。 此外，Porsche 針對後座影音系統，也增列了升級版的選配，升級內容包含內建 32 GB 的儲存空間， 以及一組網路瀏覽器，並搭載特殊之應用程式，讓車內乘員能在行進間收發電郵件，此外也能透過網路商店，下載更多應用程式。 這套升級版配備還能另行選購網路連接設備，當然，也可以透過智慧型手機或平板電腦的 Wifi 分享，來建立無線網路連線，Porsche 表示，車主還能透過下載相關應用程式，讓手機與平板電腦直接轉變成遙控器，車主能更輕鬆的操控後座這套後座影音系統。
Taycan電動車部分，甫於去年底在台發表的Cross Turismo跨界休旅，雙車型皆有進行調漲，4S車型更是突破500萬大關，來到505萬，漲幅為15萬；轎跑部分，Turbo S為Taycan車系漲幅最多的車型，漲幅達21萬，售價來到844萬。 本次受影響的車款眾多，包括718、Cayenne、Macan、Taycan以及Panamera，皆有一定漲幅，影響較小的是Macan車系，入門款漲13萬，S、GTS車型則是調漲10萬，調整過後最低門檻來到297萬，只能說入主保時捷越來越難了。 車場就如戰場，競爭相當猛烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。
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這三款車均搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，以及全時四驅系統，預計能帶來穩定、順暢的加速反應。 自辦美規外匯車M-BENZ E300流程分享，代辦美規外匯車BENZ E300回台介紹。 新款Macan車型提供更寬的懸吊帶寬，可平衡最大舒適性與動態跑車性能。 新底盤進一步優化，讓新Macan能夠對不同駕駛情況與路況做出更迅捷而直接的響應，並透過方向盤給到駕駛者更好的反饋。 如此優異的底盤表現也得益於一些配置的針對性優化，如Porsche主動懸吊管理系統的減震特性為新車作了特別調整，能夠主動並持續地管控每個單獨車輪的阻尼。 新Macan GTS和新Macan S均標配Porsche主動懸吊管理系統，基礎款車型Macan也可選配。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 目前Taycan在國內銷售車型的續航里程在407～450公里之間，這意味著未來Macan EV的續航里程至少會超越450公里，預計主力車型續航里程還會再提升一個檔次，有望達到500～600公里之間。 不同於燃油版，Macan EV測試車使用了全新樣式的分體式大燈組，猛一看還以為是領克某款SUV在進行測試。
保時捷 macan: 內裝配件選項
對於一般品牌的車款，或者豪華品牌旗下產品來說，討論值不值得購買？ 一切都合情合理，因為競爭者眾，往往也需要理性的分析，才能找出真正值得購買的理由？ 雖然眼前的這輛車掛著令許多男人憧憬的《Porsche》盾型廠徽，然而，他是《Macan》，是Porsche在豪華市場攻城掠地的入門產品。 新世代Porsche Macan的座艙內將換上數位儀表顯示系統、大尺寸娛樂資訊系統觸控螢幕以及保時捷經典的三輻方向盤與置高式中控台。 所有 Porsche Approved 易手車於交付前所需的機械維修均由訓練有素及由保時捷認可的技師完成，並只會使用原廠保時捷零件。
不過今次所試駕的這台Macan Turbo雖看似低調，但卻擁有高達440hp的出力、與零百4.3秒的強悍加速。 為了提供更好的文章內容、瀏覽體驗及維持營運，本站使用Cookie等相關技術收集資料，若您繼續閱讀代表同意我們的做法。 OPPO於4月14日正式在台推出OPPO Reno7 Z手機，配備6400萬畫素AI三鏡頭及雙環星軌呼吸燈，系列主打的光斑人像特效也以演算法優化。 同步推出OPPO Enco Air2真無線耳機，引進粉嫩活潑的「晴空藍」配色，以霧面和半透明充電盒營造不同質感。 Reno7 Z和Enco Air2售價分別為12,990元和1,999元，是小資族易於入手的選擇。 許多人夢想擁有一部保時捷911跑車，但這輛「層峰綠」911可是獨一無二、絕無僅有，全世界只有這一輛。
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不過還讓人稍感欣慰的，則是大量排列在鞍座兩旁的實體化按鍵，對於喜愛手感的老派駕駛來說堪稱救贖，畢竟更新一代的豪華車款幾乎都已全面「玻璃化」，既有話題、亦可以節省成本，但感覺就是空虛。 造型上，Macan Turbo延續新世代家族設計語彙，配備LED頭燈及3D LED 光帶車尾燈組，新設計的頭燈組結合LED科技，而選配的保時捷動態照明升級系統 可主動控制照明光束的分佈，讓夜間行車的安全性更為提昇。 前保桿也是專屬設計，加大開口的進氣柵讓後方的加大尺寸冷排一覽無遺，也唯有如此才能帶入足夠氣流冷卻引擎。 動力方面，Porsche這回一次推出三款車型，入門版Macan採用2.0升四缸渦輪增壓引擎即有265匹最大馬力，從靜止加速到百公里僅需6.4秒，其加速表現已經相當亮眼。 而搭載2.9升六缸渦輪引擎的Macan S，也可帶來380匹最大馬力，更相較於之前多了26匹馬力，從靜止加速到百公里僅需要4.8秒。
- 此外，左右椅背上的螢幕也能藉由 WiFi Crosslink Streaming 功能，進行同步播放影片，聲音則是透過藍牙傳輸至無線耳機上。
- 而性能最為強悍的Macan GTS版本，則同樣搭載2.9升六缸渦輪引擎，只不過動力已經調校至440匹馬力，比之前的版本大幅增加60匹，從靜止加速到百公里僅需要4.3秒。
- 作為保時捷首款基於Premium Platform Electric 電動車平台的車款，Macan EV其實與Q5 e-tron、A6 e-tron等集團車款共用相同平台，也因此如何維持保時捷應有的動態表現成為團隊最重要的開發目標。
- 對於期盼透過Macan一圓Porsche車主夢的買家來說，都是更為友善的選擇。
搭配相同AMG SPEEDSHIFT MCT 九速跑車變速箱與更進階的4MATIC+主動式四驅系統，可更靈活切換前、後軸之間的扭力分配，並可達到純後輪驅動的設定，能夠在4.0秒完成0-100km/h加速。 而更讓人驚訝的不僅如此，本來休旅車較高聳的車身在彎道的安定性必定不佳，但在全新開發的防傾桿與保時捷主動式懸載調整系統、雙氣室可變式氣壓懸吊與全新減震液壓系統與保時捷扭力分導升級系統的加持下，感覺就像開著雙門跑車在貼地飛行，即便偶爾輕微推頭也會即刻拉回。 而在連續高速下坡後最讓人擔心的煞車衰竭，也在前396mm、後370mm的PCCB陶瓷複合煞車系統的護持下免於發生。 但即便集如此多的主被動安全配備於一身，還是老生常談–小心駛得萬年車。 作為Macan的頂規車款，Macan Turbo搭載全面優化調校的全新2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，可提供440hp最大馬力與56.1kgm最大扭力，在Sport Chrono運動化套件輔助下0至100 km/h可於4.3秒內完成，極速達到270 km/h。 而性能最為強悍的Macan GTS版本，則同樣搭載2.9升六缸渦輪引擎，只不過動力已經調校至440匹馬力，比之前的版本大幅增加60匹，從靜止加速到百公里僅需要4.3秒。
保時捷 macan: 保時捷最暢銷的SUV Porsche Macan哪些地方獲得高評價？
尤其在新一代駕駛輔助系統及電子式懸吊的加持下，傳統休旅車幾無跑格可言的時代早已遠去。 後尾翼造型亦是Macan Turbo車型所獨有，並標配Sport Design套件，保桿下緣亦採車身同色烤漆處理，加上同樣也是標配的雙邊四出跑車化排氣系統。 請注意,所顯示車輛之里程數可能有所變動,當您向經銷商購買車輛時,請務必確認車輛里程數。 方向盤換上與911車系同款的新型多功能GT跑車式方向盤，看起來更簡潔，而排檔桿造型也有改變，而且改得較短。 保時捷 macan Macan的命名源自於印尼語「老虎」，代表這部運動型SUV擁有猶如虎一般敏捷的活力！ 自2014年首度問世以來，Macan以破局之勢將Porsche獨樹一幟的運動基因帶入緊湊型SUV領域，為品牌開拓了兼具駕駛樂趣與日常實用性的新運動SUV市場，成為都市年輕車主彰顯自我態度和擁抱斜槓積極生活方式的座駕之選。
森那美物業增設智慧式充電站 |森那美汽車服務有限公司（森那美）一向重視環保及可持續發展的理念。 ※PDLS+ 重點為動態遠光燈輔助功能，藉由一具攝影機偵測前方與對向來車的亮光，動態遠光燈輔助功能將依據攝影機資訊相對應地調整頭燈照射範圍，並連續且無段式地控制功能，有助於您在不影響其他用路人的前提下，及早確認路線、辨認行人或是其他潛在的危險。 ※包含主動式低音揚聲器及中置揚聲器在內的 14 支揚聲器，並搭配一組 665 瓦總輸出功率的九聲道數位擴大機。
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它像猎杀猎物的箭一样一路疾驰，丝毫不顾其 1913 公斤的自重或纯正的 SUV 姿态。 保时捷声称 0-100km/h 的加速时间为 4.3 秒，这是 Sport Chrono 套件的标准配置，尽管我们的计时时间仅为 4.16 秒。 这比我们在2020 Macan Turbo (4.18) 中取得的成绩更快。 福田純電動 e Aumark 5.5 噸貨車：高效能輸出 |Foton 福田純電動e Aumark透過自主研發的動力系統結合高效的動力電池，保證澎… 全新 Tesla 屯門維修中心正式投入服務 |隨著香港電動車日趨普及， Tesla 宣布全新屯門維修中心於 2 月 8 日正式投入服…
Mercedes-AMG C 43 4MATIC 製作愈來愈吸引人 |平治跑車在全副武裝最高級的 AMG「63」之下一向有「53」、「43」動力比較細的型號… 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 ※這套智慧巡航系統 就是所謂的跟車系統，包含主動式安全系統 ，作動範圍在：30 保時捷 macan km / h–210 km / h。
保時捷 macan: 保時捷新車大漲！2023年式最多漲46萬 Macan入手門檻直逼300萬
Macan 保時捷 macan S Diesel是經濟型長跑健將，其搭載3.0 V6渦輪柴油引擎（可輸出258匹馬力），可在6.3秒之內從靜止加速至100km/h，極速為230km/h。 保時捷第一部進軍輕型運動休旅車市場的Macan，展現出無可取代的低張磅礡身影，圓潤的引擎蓋造型及斜傾的車頂線條，可突顯運動氣息及強勁動態的整體印象，讓人一眼即可清楚看出它的跑車血統。 來到了車尾，與LED光帶式尾燈相互呼應的，則是PORSCHE招牌的四點式煞車燈，另外後尾翼造型亦是Macan Turbo車型所獨有，並標配Sport Design套件，保桿下緣亦採車身同色烤漆處理，加上同樣也是標配的雙邊四出跑車化排氣系統，讓人隱約感受到其強悍戰力。 而外觀上的另一個亮點，則是也為加價選配的「蠟灰色」特殊烤漆，看似低調，卻也反映出其狂傲卻不欲人知的深層戰鬥哲學。
Macan GTS小改款後動力升級，來到440匹馬力 ｜攝影． 引入台灣的新Macan共有三款車型：Macan、Macan S以及Macan GTS，均配備7速Porsche雙離合傳動系統與Porsche牽引力管理系統的四輪驅動系統。 然而，包含基礎款車型都搭載了全新開發的引擎，以更高效率實現更強性能，在動力輸出與加速數據都有顯著提升。 由外而內，全面升級的二次小改新Macan以更加強勁的運動性能、愈顯鋒芒並兼具空力效應的設計風格，以及採用全新觸控操作的中控介面，再度強化其標誌性的運動體驗。
保時捷 macan: 保時捷 Macan S
至於同樣列為 Macan 車系選配、更高階的 Porsche 動態彎道照明升級系統 (PDLS+)，則是能提供如動態遠光燈等的功能，可依據對向來車或前方車輛的逼近而即時調整燈光照射範圍，而如路口輔助照明功能，則是能在接近路口時、提供車輛周圍更佳的照明，確保能見度與辨識度。 Porsche 動態彎道照明升級系統 (PDLS+) 能提供如動態遠光燈等的功能，可依據對向來車或前方車輛的逼近而即時調整燈光照射範圍，而如路口輔助照明功能，則是能在接近路口時、提供車輛周圍更佳的照明。 數位原型車可以在早期階段和真實情況結合，最好的例子就是為新一代 Macan所開發的全新顯示螢幕及操控設計。 利用乘坐模擬車廂重現駕駛環境，可以結合數位模型在早期開發階段實際感受螢幕顯示及操控設計。 雖然尚未公布有關新世代Macan的具體規格與數據，但Porsche保時捷汽車已經確認Macan EV將展現出比Taycan更遠的續航距離。
而且，雖然是SUV車格，也為了兼顧些微的越野需求，而有較高的懸吊行程，但是Porsche還是能夠將側傾有效抑制，彎中的循跡性與穩定性，其實一點兒也不遜於強調操控樂趣的性能鋼砲。 同時，即使只是搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎的入門車型，還是具有252匹馬力、37.7公斤米扭力的最大輸出，配合7速自手排變速箱與全時四輪驅動系統，也具有0-100km/h加速6.7秒、極速229km/h的性能表現，展現符合Porsche品牌的性能與操控樂趣。 純電Macan－首款基於PPE（Premium Platform Electric）平台所打造的保時捷－將於 2023 年正式上市。 在此之前，純電Macan仍需接受數百萬公里的測試，無論是在現實或虛擬世界。 全新Macan提供14種不同顏色讓車主選擇，包括新車色金屬木瓜橘和金屬龍膽藍，以及與配備GTS運動套件的Macan GTS相襯的蟒蛇綠。
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所有展場及儲存地方均有24小時保安系統，由團隊為寄賣或放售車輛記錄行車里數，展示車輛不會離開展場及儲存地。 車主之個人私隱將安全儲存於保時捷之數據庫，確保你的個人私隱不會在未得到你的同意下透露你的個人資料予第三者。 它使用与旧款 Macan Turbo 相同的 2.9 双涡轮增压 V6，具有相同的输出。 大多数时候它是一台文明的机器，通过它的深排气产生整洁的性能提示。
保時捷 macan: 台灣國產新Nissan X-Trail曝光2023-02-11
Macan S 配備 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，表現亦同樣出色，從靜止加速至時速百公里只需 5.4 秒。 Macan 則使用 保時捷 macan 2.0 升四汽缸引擎，由靜止加速至時速百公里為 6.9 秒。 Macan GTS標配跑車化氣壓懸吊系統，車身降低10 mm，令Macan GTS與其他車款更加與眾不同。 與前代相比，全新GTS具備更精湛的動態性能優勢，前軸的氣壓懸吊系統剛性提升10%，後軸硬度則提高15%。
保時捷 macan: 汽車工具
此外，此時 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱的換檔時間將再次縮短，換檔過程亦更具運動感、選配氣壓式懸載系統則會降到較低之高度，Launch Control 起跑控制功能則可以跑出最快的起跑衝刺，讓 Macan 判若兩車。 “Macan” 源於印尼語，解作 “老虎” ─ 全新 Porsche Macan 確實車如其名，動力澎湃，為 SUV 的行車動態和駕駛體驗訂下新標準。 作為 Macan 車系中的頂級型號，Macan Turbo 堪稱現今 SUV 市場中最強勁的型號。 首次使用於保時捷車款的 3.6 升 V6 雙渦輪增壓引擎，使 Macan Turbo 從靜止加速至時速百公里僅需 4.8 保時捷 macan 秒。
進入車內，採光良好的全景式天窗讓內裝的「美景」一覽無遺，無論是紅黑真皮雙色內裝、或是具備科技感的碳纖維內飾板，都讓Macan Turbo展現出PORSCHE品牌的跑格精神。 以Alcantara麂皮包覆、並具備加熱功能的GT跑車式方向盤則是源自911內裝的設計基因。 而再仔細的觀察一下，可以發現其中央多媒體螢幕已將尺碼放大至10.9吋，採用觸控式螢幕並加入新世代PCM保時捷通訊管理系統，為即將來臨的數位化浪潮暖身。
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Macan 迎合了 SUV 駕駛者的各方面需求，包括完美的越野和日常駕駛模式，以及四輪驅動的駕駛樂趣。 透過局部的調整，Porsche進一步強化Macan運動休旅的視覺風格。 重新設計的車頭增添與車身同色的飾板凸顯出Macan的寬闊車體視覺，行駛在道路上更增氣勢。 此外，全車系標Porsche動態照明系統與SportDesign車外後視鏡。
然而，Porsche之所以推出「二次小改」的Macan，表示這部品牌最受歡迎、銷量最大的車款，將會延長販售週期；但不代表大改款的第二代純電動力Macan(預計2023年推出)會延後推出，而是會將這最後的內燃動力Macan與新世代純電Macan並存一段期間在市場上販售。 除了紅色前六活塞煞車卡鉗、PSCB保時捷表面塗層煞車系統，Macan GTS的碟盤也加大至前390、後356mm，展示車搭載的雖為21吋鋁圈，但式樣為Exclusive 保時捷 macan Design Sport選配項目，鋁圈中心孔蓋的品牌徽飾原先就為Macan GTS標配。 外觀部分，新車僅小幅針對保險桿做修改，將兩側進氣壩造型微調，並將LED方向燈的位置上移，前氣壩則較先前略為加大。