九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，車站命名為「何文田站」，並在2016年10月啟用。 味芳對面的五金舖負責人王小姐，邀請王喜到其店討論事件。
何文田街市: 新界
今天何文田設立了多個原有及新建的公園，包括京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場、何文田公園、忠義街公園等，部分公園也有不錯的景觀，但始終以當年紅燈山上的景觀叫我最難忘。 紅燈山位於何文田邨與土瓜灣樂民新邨之間，山上可環顧九龍群山。 1990 年代末紅燈山上仍保留有一片被城市高樓大廈包圍著的「荒山」，今天已被開發成一個休憩公園。 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。
觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
何文田街市: 出口
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。 地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。
除了蟹粥，店內海鮮製小食亦是 名物：即叫即包的蜆肉春卷、只此一家 的蠔仔蒸粉卷，另外還有蟹鍋烏冬 和蜆肉籠仔蒸飯等，款款熱辣新鮮。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 不過，受盤源短缺所限制，換樓客若要進駐，往往要碰運氣，利嘉閣羅少康透露，嘉田大廈目前只有一個放盤，為一個面積約1,000方呎單位，叫價約820萬元。 香港置業何健成指出，何文田街另一個客源是同區的升級換樓客，鄰近的勝利道等的單位，面積普遍是較細，不少區內換樓客會因而選擇入場門檻較低的何文田街。 屋苑由兩座物業組成，每座均樓高12層，每層只有2個單位，私隱度因而較高，共提供約48伙，單位面積由約1,000至1,200方呎，實用率超過八成，加上不設窗台，故室內空間特別「見使」。
何文田街市: 香港房屋委員會及房屋署
全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。 由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。
- 他又表示蕭亮聲曾提議街坊到味芳進膳，因此他認為自己導致附近居民投訴，有責任調停。
- 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
- ，舊作Ho Mun Tin）是香港九龍九龍城區西部的一個高地，傳統上只限於亞皆老街（與加多利山為界）、衛理道（與京士柏為界）及染布房街（與旺角及油麻地為界）、公主道（與十二號山及採石山為界）之間的範圍。
- 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 前往紅燈山最簡易是從何文田常和街沿車路走上，有愛尋求刺激的人會從東何文田配水庫遊樂場外沿上面圖片中的狹窄「天梯」登上紅燈山南部的球場，但那並非正式步道，走時千萬要小心。
何文田廣場（Homantin Plaza）巴士站，位於九龍九龍城區何文田常富街何文田廣場及One Homantin之間，乃一對設於南、北行綫的中途站。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE 何文田街市 HOMANTIN,天鑄。
何文田街市: 九龍城
何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。 何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。
新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。
何文田街市: 九龍, 九龍城, 何文田, 何文田街 (Ho Man Tin Street)樓盤
，舊作Ho Mun Tin）是香港九龍九龍城區西部的一個高地，傳統上只限於亞皆老街（與加多利山為界）、衛理道（與京士柏為界）及染布房街（與旺角及油麻地為界）、公主道（與十二號山及採石山為界）之間的範圍。 何文田街市 隨著位於何文田附近的十二號山及採石山分別興建了愛民邨及何文田邨，這兩座山丘也逐漸發展成住宅區，並成為廣義上何文田的一部分。 區內主要幹道包括培正道、佛光街、忠孝街、公主道、窩打老道等，及穿越何文田的1號幹線。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。 由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。
何文田邨前身為政府廉租屋邨，於1973年落成，共建有8座新型廉租大廈，以及中華基督教會基浩小學和陳瑞祺（喇沙）小學（前者於2001年屋邨清拆時一同拆卸；後者於2007年遷至德蘭中學／旅港開平商會中學對面後於2009年清拆）。 原址是戰後興建的何文田平房區——何文田新村和文華村，以及山邊的寮屋區。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 何文田街市 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 項目將分為多期發展，其中項目第1B期共提供184伙住宅單位。
何文田街市: 車站設施
然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 何文田街64號位於何文田何文田街64號（中原樓市片區：何文田）。 何文田街64號的實用面積由1,625呎至1,625呎。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。
何文田街市: 服務的屋苑:
最新1宗的患者自上月7日起出現黃疸、食欲不振和茶色尿，同月21日入住伊利沙伯醫院，證實染病，現已出院，情況穩定。 病人表示沒有在住所發現鼠隻，沒有進食過生豬肉及豬內臟，於潛伏期內沒外遊。 根據現有的流行病學資料，中心暫未能確定有關感染的源頭及途徑，相關調查仍在進行中。 居民指由於不少長者居於屋邨內，他們的防鼠滅鼠意識較差，加劇老鼠繁殖情況，建議政府加強滅鼠，在屋邨進行工程前，應先放置鼠餌防治；亦要指導居民如何從日常生活防鼠滅鼠，包括應先包好垃圾才放入垃圾站，避免老鼠於垃圾堆中找食物。 有何文田區人士透露，何文田邨、愛民邨等公共屋邨的鼠患問題近年十分嚴重，相信與興建港鐵何文田站和附近街市維修有關。 不少街坊投訴家中有老鼠出沒，甚至幾乎每天都能捉到老鼠，「啲老鼠係成竇出現，有成5、6隻，好恐怖！」加上邨內不時有裝修及維修工程，老鼠會沿吊船的繩索爬到不同樓層，再進入居民住所內，令人防不勝防。
路线4从何文田政府合署到巴域街(石硖尾街市)大概路程3.4公里，全程约需25分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九龙区专线小巴27m路→观塘线。 路线5从何文田政府合署到巴域街(石硖尾街市)大概路程3.28公里，全程约需26分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九龙区专线小巴28m路→观塘线。 2006年底开始分多阶段进行全邨大维修，先由下邨开始，最后一批为商场上盖之楼宇，工程包括修补室内及室外松落部分、更换室内电线、更换实心木门及大油色工程，工程于2007年全部完工。
何文田街市: 香港何文田有什么好吃的地方推荐？
因应邻近居民人数渐增，何文田广场经过重新装修，提供更丰富优质的餐饮选择，包括首次进军领展旗下物业组合的寿司㐂、Itamama、Café Fresca及百悦亭。 另外，亲子餐厅“开心坊”加入大受欢迎的游戏设施，让食客兼享天伦之乐。 商场同时增添各式各样的商铺，包括宠物店Hunter、日本零食专门店“OHAKO十八番”、康威药妆，以及寝具及文仪用品专门店。 冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。
何文田街市: 愛民廣場(何文田)
此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。
何文田街市: 愛民邨學生集體打鬥事件
何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
領展代表承諾在裝修工程前與居民不定期聯絡，並研究各提議的可行性。 方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 紅磡茶記沙窩蟹粥，或許你已聽聞過，事實上也是不少區內外人的心頭好。 蟹用的是奄仔， 隻隻6至8両 重，貪其肉質細嫰，亦有蟹膏，用來煲粥又夠甜，而且每日在香港仔漁市場入貨，有柯打才即劏，滾一滾，15分鐘熱 辣辣上枱。 粥底則混合泰國香米和另外 兩種米而成，三種加埋綿滑得來又有粒粒米的口感。
何文田開鎖 – 我們開鎖換鎖師傅於何文田區提供開鎖換鎖服務多年，是全港最快最專業的開鎖公司之一,何文田開鎖師傅(開鎖佬)特快到達，最快大概可以13分鐘到達何文田為客戶開鎖換鎖。 投標是最普遍採用的租賃方法：公開競出租金投標：適用於一般舖位及檔位。 路线2从何文田政府合署到巴域街(石硖尾街市)大概路程3.69公里，全程约需18分钟,途经10个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴45路。 路线3从何文田政府合署到巴域街(石硖尾街市)大概路程3.03公里，全程约需24分钟,途经8个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九龙区专线小巴28m路→九巴n241路。
何文田街市: 觀塘延線正式開通！ 何文田 愛民邨 平民美食地圖
政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。 規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》，認為東九龍綫若單獨興建，則既欠效率又不符成本效益，故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊，稱為沙田至 中環綫。